车主说车：大学刚毕业就开老款秦，年轻人如何评价上一代电动车

车主：胡先生

职业：银行职员

车型：比亚迪 秦2017款1.5T尊贵型

指导价：18.59万元

2017年9月提车，11月上牌

车主点评

优点：中文按键方便、前排座椅舒服、纯电续航稳定、充电方便；

缺点：车尾造型一般、内饰塑料多、实体按键过多、屏幕分辨率低、触控不灵敏、车内储物空间小、后排舒适性一般、后备箱小、车内异响、噪音控制不佳。

本文为车主观点

不代表本号立场

对于很多父母来说，自己家孩子能有一份稳定的工作是最好不过的。可稳定的工作是相对而言，特别是像公务员、事业编制，更是一个萝卜一个坑，能考上就已经很厉害了。

胡先生刚刚大学毕业，因为学的是财经，本想着考个银行系统的事业单位，无奈竞争太激烈，最后在一家银行上班。他觉得也不错，最起码是正式工，家里也很满意。

今天出场的这辆比亚迪 秦2017款1.5T尊贵型，之前是胡先生的父亲一直在开，因为他的这份新工作，这辆车成为了胡先生的代步车。

“这车先开几年再说”

刚毕业不久的缘故，胡先生还带着几分学生气。他说自己虽然在大二的时候就考了驾照，但基本上没摸过车，这辆车是家里先给他练练手的。

“这车原来是我爸一直在开，我最近也是刚上班，主要还是上下班方便，顺便也涨涨车技。”他托了托眼镜，说：“先开几年再说，换车也不是很着急。”

“样子不过时，前面比后面好看些”

虽说是2017年买的车，但保养的还算不错。胡先生靠着车身侧面说：“样子还是挺年轻的，最起码不土。”

“前后车灯，还有这轮圈都挺好看的。我爸那年买车的时候说是给我开的，结果到现在我才开上。”胡先生半开玩笑的说着。

“我觉得前面比后面要好看些，”他走到了侧后方，说到：“车身是挺长的，就是车后面看着有点愣，充电口和那个‘秦’字我是真心不喜欢。想抠下来，我爸不让。”

“中文按键方便，就是设计的太凌乱”

目测胡先生的身高最少也得有1米8，坐在车里，头都快到车顶了。我坐在了副驾驶的位子上，头部还是有不少空间的。好吧，谁让咱自个儿矮呢。

“对我这种小白，车里的按键和显示都是中文还是挺方便的，我家里新买的车都是英文，要让我开真得研究研究呢。”他把座椅位置向后调了调，握着方向盘说：“方向盘有点小。”

胡先生接着说到：“可能是我个子高，坐车里稍微有点憋得慌，开车的视线、车里的后视镜，甚至连出风口都觉得小一号。”

他停顿了一会儿，抹了抹前方面板上的尘土，说：“还有，听我爸说这车买的时候花了20万，可车里感觉一点不高级。要我说，车门都比车里显档次。”

“方向盘左边那一排按键挺low的，特别逗的是两边的镜子不是自动收起来的，还得手动按。”胡先生苦笑道。

接着，他摸了摸挡杆说：“不过呢，挡杆还是很高档的。还有绿净系统，吹空调的时候还是舒服的。”

“谈不上智能吧，只能说能用”

我坐在副驾驶，看着方向盘和屏幕下方满眼的按键。虽然都是中文吧，但看着有一种晕眩的错觉。

胡先生边划动着屏幕，边说：“屏幕白天看着费劲，滑上滑下反应也慢。按键对我来说真的有点多，这都快开了一年多了，有的功能也没琢磨明白。”

接着，他按下了“DVD”键，说：“唯一我觉得不错的是，车里能听CD。比起听电台有感觉多了。”

“坐着是舒服的，冬天真心欧力给”

对于这辆车的空间表现如何，胡先生说：“平常坐着挺舒服的，还有座椅记忆和加热功能，特别是冬天真心欧力给。”

“不过，其他的，我觉得都小了一号。”胡先生笑着说：“扶手箱、车门放水的地方都小，我开车都耍不开。”

我笑着说：“你开这车确实小了点。”接着，我从前排换到了后排座位，我说了句：“后面比前排要宽敞些。”

胡先生赞同的回答到：“是，后面地方还大一点。可中间没有充电和出风的地方，我看好多车上都有。”

坐在后排，空间还算不错，虽然像胡先生所说，中间没有出风口，不过隐藏在中央扶手里的几个按键功能还是蛮有趣的。

除此之外，后排座椅的角度自我感觉有点直，时间长了腰部会有点空。

“这车后备箱大吗？”我边打开后车门，边问到。

胡先生打开空调，扭过头说：“您看了就知道了。我在车里等您。”

下了车，打开后备箱，我只想说：“这空间，比行李箱大点有限。”

“省钱，这车没毛病”

我在车外接了个电话，坐回车里，空调的小风吹着还有点微凉。“平时用纯电能跑60公里？”我问到。

胡先生调低了音量，回答到：“不止，要是不开空调跑80公里没什么问题。冬天也能跑个70多。要说省钱，这车没毛病。”

“而且，这车是我除了在驾校以外摸的第一辆车，平时开车就小心，倒车更注意了。这车的充电口在后面，所以充完电不用倒出来，对我来说不错。”胡先生笑着说。

“加速特快，拐弯快了车有点歪”

平时胡先生上下班开的多，但偶尔也会上高速练练手。“周末我也会上高速上跑跑，开始用电的时候加速挺快的。要是换汽油动力就不是那么开森了。”

他敲了敲屏幕的两边，说：“跑快了能听见发动机和轮胎的声音，而且有时候这里面感觉有声音，像没接好似的。”

“对了，有一回下高速拐弯，可能车速快，车都有点歪，给我吓坏了。”胡先生扶着方向盘说到。

整体品质更要匹配上

现在，提到比亚迪，都知道电池牛，而且新车也都完全大变样。说回胡先生开的这辆比亚迪 秦2017款1.5T 尊贵型，就像他自己所说，纯电续航里程表现不错，而且单凭“中文按键”这一点就值得加分。

不过，从对胡先生的采访中也能了解到，这辆车在内饰用料、功能设计、空间布局，以及燃油动力下的操控表现上还是有不少的问题。

虽然消费者会因为比亚迪电池技术给力而选择购买，但毕竟整体的品质更能征服消费者的心智，谁也不会只因为“电池好”一个原因就掏钱付款的。

写在最后

刚毕业不久的胡先生开启了自己的社会生活，在他心中还是充满着好奇和信心，逐渐在社会的历练中成长、成熟。而我们国产车企也同样如此，从青涩的逆向研发，到如今的自主研发，一步步的成长，将会发生质变，给国人以更成熟的产品和更好的驾乘体验。

18年新能源秦

没报废年限，批发价4w多，，18年比亚迪秦80，1.5T油电混合，纯电动可以跑80公里，跑滴滴几个月回本，有兴趣私聊。随时看车，分期几k开走，

比亚迪秦80安全维修开关拆装下电断电

比亚迪秦80，安全维修开关在后排座椅靠背后面

拆卸时需先关闭点火开关，拆除12伏特低压蓄电池负极，收藏好钥匙，等待5分钟以上，拆除后排座椅靠背，安全维修开关位于动力电池左上方。

拆卸前必须穿戴安全绝缘手套，在有专业人士看护的情况下，把安全维修开关手柄向前拉出，再向上旋转手柄，并垂直拔出，拔出维修开关的过程中不要犹豫或反复插拔，力求一次性拔出。

安全维修开关拔出后，必须使用绝缘胶套或者胶布封闭插接口，预防其他人在不知情的情况下发生触电事故。插入安全维修开关的时候，也需要确保已经关闭点火开关，并穿戴好安全绝缘手套，才能进行操作，操作过程也需要预先做好心理准备，力求一次性果断插入并连接，防止在连接安全维修开关事产生电弧或烧损连接器。