大家好，今天来为大家分享本田大霸王怎么开自动门的一些知识点，和本田大霸王怎么开自动门的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

空间霸王！2024本田奥德赛曝光，6缸引擎动力澎湃，7座+双电动门

导读：空间霸王！2024本田奥德赛曝光，6缸引擎动力澎湃，7座+双电动门

作为一款家用多功能MPV车型，本田奥德赛自问世以来就备受关注和喜爱。最新一代奥德赛车型采用了3.5升V6引擎和10AT变速器的动力组合，凭借出色的操控性和舒适性，成为了市场上备受追捧的一款车型。

首先，本田奥德赛的3.5升V6引擎采用了直喷和可变气门正时技术，使其在输出大马力的同时，又具有了较为优秀的燃油经济性。10AT变速器的搭配，更是使得奥德赛的驾驶体验更加平顺，同时保证了车辆的动力输出与对路面的响应能力。

其次，本田奥德赛在车内空间方面，也有着超越同级车的表现。无论是正、副驾驶座椅还是第二、第三排座椅，都有充足的空间和舒适的乘坐体验，大大满足了家用车型“空间大、座椅多”的需求。轮毂更是采用了17英寸的大轮圈，更加符合动感、时尚的家庭化驾驶需求。

最后，安全性也一直是开车人们考虑的重要因素，而本田奥德赛也有着不错的表现。多项主动安全技术让市面上驾驶者的安全配备更加全面。

总的来说，本田奥德赛凭借出色的配置和性能，以及对舒适度、空间、安全性的注意，获得了市场上广泛的认可。同时，其动力稳定、空间大且安全可靠的特点，价格也定位适中，使其成为了不少家庭与用车人士的首选，其过人的性价比也成为密友们常常推荐的理由之一。

「三十载标杆」无出其右的豪华和舒适，丰田普瑞维亚整备修复日记

前言

哈喽大家好，距离上次更新过去十多天了，今天刚交付掉以后立马启文作者，这次给大家带来的是一台来自广东佛山车友的丰田普瑞维亚整备作业。

丰田普瑞维亚是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，在日本市场称为Estima(エスティマ)，而在澳大利亚则称为Tarago，在中国大陆一般称为子弹头、大霸王、超霸王等。

丰田普瑞维亚的车身外观充满新颖、前卫的设计元素，浑圆的车身线条在隐约透视出刚劲动感的气派，设计独特的前大灯与前部栏栅相接，看起来更是精神饱满，车灯组合充分突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾画出更结实、流而的轮廓，完全离脱了一般小客车的传统设计，予人一种刚柔并重的感觉!

话不多说，就让我们来一起欣赏这台来自广东的丰田小子弹，哈哈。

到厂检测环节

从佛山板车过来大致四天左右，拿到车以后照旧开上工位进行检测路试环节

丰田普瑞维亚灯组十分特别，在当时这种新潮前卫的流线设计被大家称为鹰眼造型，将线条锐利的灯组进行整合了使得夜间可获得更具效率与安全性的照射效果。

普瑞维亚能够在同类型车中占有相当份额的秘诀在于其能够提供充足的空间，同时确保极佳的灵活性，能够按照自己的意愿对车内空间加以调整和利用。

方向盘有些磨损，标记好进行处理。

座椅磨损在临界点，后续进行包覆还是清洁处理有待和车主大哥进一步沟通。

十分特色的仪表系统，印象中丰田、本田还有雪铁龙在一些车型上对于仪表盘位置的设计都非常与众不同。

车主反映底盘方面比较松散有异响，优先进行底盘检查。

发现部分工况不好的部件，做好标记后等待拆卸。

发变连接处有不明油渍需要进一步检查。

好不容易找到一个角度可以拍到油渍，大家手机上应该看得清楚。

机头暂时看着没有太大问题，路试完后进行进一步的检测。

驾驶舱来一张，先记录一下。

路试中，一般路试一半快速路一半烂路检测的方向主要是内饰和底盘的异响以及发变工况的行驶反馈。

路试完后进行初步的清洁和漆面检查，不好的位置用定位胶带标记出来。

机修环节开始

部分养护耗材和配件到货了，先抓紧拍一张后进行安装环节。

MPV机舱空间比较局促，拆除附件费了些功夫。

全新的右气缸盖罩盖垫。

一些漏油的地方也渐渐浮出水面，缸垫收不住油了，拿下气门室盖后换副垫子就好。

还是前面说到的，像普瑞维亚包括GL8等这些MPV因为机舱和机器的原因，施工空间很局促。

拆除机头附件中。

气门室盖拿下，准备更换新的气门室盖垫。

新的密封垫安好啦。

密封垫配胶，绝配。

因为这次不牵扯大修环节，所以发动机不用落下，喜欢看机修大规模整备的朋友们耐心等待后面的帖子，会有发动落下大修的内容奉上。

发动机机脚也要进行更换啦，先把老旧的机脚拆卸下来。

中心橡胶已经老化硬质且有裂痕了，等待更换，与之一起更换的还有一些其他附件。

新旧对比。

左旧机脚，右新机脚。

拆卸下的需要更换的附件，一起留个影。

拉杆头部的胶套已经破损。

只要是活动的球头基本上都不能幸免。

新的塔顶胶也到货了。

新的拉杆，形变更少胶套完好。

水管也到了，再补一张照片。

三通有渗液的迹象。

新到的件也得合个影，毕竟上面旧件儿都合影了，哈哈。

安装新的避震顶胶，旧的已经形变老化裂缝了。

全新的刹车盘皮也到货啦，先拍一下省得一会儿忘记。

新旧火花塞的对比。

制动系统的更换前序。

新的钢吼安排到位了，橡胶管外包覆着高强度钢丝,最外部再加一层防磨层,抗膨胀力更强。

一般原装的橡胶喉在踩下刹车时会出现一点膨胀,减弱初段刹车反应,改用钢喉可以改善这些现象。

一般脚感正常，制动能力正常的车子不需要换，制动力变小, 刹车距离增大刹车时间变长可以考虑更换，当然了，对应的刹车制动系统也需要对应更换。

安装前先复位。

新的盘皮已经差不多安好了。

安好以后加注新的刹车油，进行排空气作业。

制动系统基本更换完毕。

三通已经更换完了，新的一些水管附件也已经更换完毕。

塔顶的位置，拆起来有点烦。

旧的顶胶，橡胶件都是损耗件，老化一方面时间决定，一方面是使用环境和工况决定。

更换新油液前放油作业，发变工况还不错，旧油液都是正常的。

安装接口胶圈。

油底拿掉后进行清洁。

化清剂简单清洁一下，祛除胶质和未成膏体的油泥还是得好帮手化清剂。

清洁完后换上新的缸垫。

新的卡子也更换了，之前的用不了了。

诺，就是这个位置的。

机修作业进行大半。

原车喇叭和电动自行车的声音差不多，换点好一些的。

HKS的内部清洁剂，基本上每篇保养都有它的身影出现。

一些不牵扯需要进行大修的发动机，在更换发动机油前添加并怠速20分钟后倒出，即可安全有效地清除发动机内部的积碳和油污。

机油用的就是店里常用的伍尔特。

试试喇叭先。

加注完机油后陶瓷养护剂也不能忘了加，毕竟三巨头之一哈哈。

紧固好螺栓后等待下一步作业。

清洁与隔音的完美配合

机修基本结束后就进行我们的清洁作业，不过这台丰田普瑞维亚的车主对于隔音方面有一些需求，刚好全面清洁的同时进行隔音升级作业，一举两得。

MPV的地台就是一个字，平！

拆拆拆。

基本作业面出来了，座椅这些我们拆除下来交给美容组进行清洁，完后把车子交给影音组进行隔音的张贴，两不耽误。

张贴隔音前先来几张清洁内饰的照片，最近素材整理太多，不提前放出来老怕忘掉，大家见谅。

轨道里藏污纳垢不可避免。

一些边缝处的污渍就需要慢慢找了。

祖传牙刷，哈哈哈。

座椅都拆下了，单独进行清洁作业。

门槛条等附件的清洁机器不是很好作业，还是中性清洁剂手擦为主。

轮拱边缝也清洗擦拭干净。

隔音已经做了部分了，还好赶上拍照了。

裁切和张贴隔音材料中。

留个填空题，切成条状平铺有利于什么？评论区见。

一些门板和饰板内部的隔音棉也已经张贴完成了。

前部清洁过的地毯晒晒太阳，发霉了可就不好玩了。

压实隔音材料。

左门皮内部隔音张贴完工图。

左门皮外部隔音张贴完工图。

右门皮施工与左门效果一致。

隔音基本上已经张贴完了。

完工留影。

话说一些上去油耗会不会高一些？哈哈，隔音效果是一道科学与玄学和心理学共存的施工作业，如是说。

隔音完成后再次清理一下地板。

开始回装内衬垫。

大灯略微有一点发污，简答抛光处理一下后续安排张贴车衣。

原车漆面状态还不错，之前标注的小坑已经修复完成，下面进行抛光作业。

抛光作业比较乏味费时，下面不多展示。

尾标修复好以后背板张贴背胶等待张贴。

抛光完成后开赴贴膜工位，大灯目前工况还可以，为了更好的保护选择张贴车衣子灯罩上。

烘烤收边。

镀晶作业又来啦。

漆面已经有点效果出来了。

镀晶的流程大家都清楚，具体的一些可以头条站内百科自行搜索。

镀晶快结束啦。

加温房烘烤辅助凝结。

加温完成后就可以把尾标贴上，整体施工快结束啦。

完工美照，准备交车。

漆面抛光和镀晶处理过后亮度和饱满度会好些。

广东是个好地方，有幸去过几次，不过都是热月天。

你好，普瑞维亚，很高兴认识你，下面的完工图我就不废话了，各位车友慢慢欣赏。

感觉室内拍照有点厌倦了，带你出去再拍几张然后发往广东。

今天外面的天气不错，光线比较好，适合拍照。

眼尖的小伙伴可以猜猜在哪里拍的照片，评论区见呦。

结语

这次丰田普瑞维亚的整备就到这里结束啦，觉得意犹未尽的小伙伴不要着急，后面会给大家放送更多发动机变速箱大修的大作业贴。

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有任何问题我们评论区见，

最后祝愿各位车友生活愉快~

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