比亚迪S6散热器风扇无法工作故障检修

一辆行驶里程约6万km的比亚迪S6，该车发动机报冷却液温度过高，散热风扇不工作。

原因分析：

1、水温传感器故障；

2、散热器风扇故障；

3、相关线束及接插件等故障。

维修过程：

1、首先检查冷却液正常，拔掉水温传感器插头后，风扇仍然无法工作，排除水温传感器故障。

2、用万用表测量风扇插头处，没有12V电源，单独测试风扇正常，排除风扇故障。

3、电路图查询，测量高低速风扇保险完好，考虑到此车风扇一直不工作，并没有高低速之分，测量F1/9EMS保险到C26的8号针脚不导通，发现前舱线束BJ19与前横梁线束CJ23连接完好，拔下插头发现CJ23中没有7、8号针脚。初步判断前横梁线束不匹配此车，后通过驾驶员沟通，此前因事故更换过前横梁线束，确定前横梁线束状态不匹配，更换前横梁线束，试车故障排除。

维修小结：首先要了解控制原理，多结合电路图才能更快的排除故障。

维修点评： 更换线束需要保持原车状态一致，比亚迪S6的前横梁线束明细如下，注意区分。

比亚迪半导体申请散热器专利，便于对散热单元进行拆卸和换新

金融界2023年12月29日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪半导体股份有限公司申请一项名为“散热器“，公开号CN117320376A，申请日期为2022年6月。

专利摘要显示，本发明公开了一种散热器，包括：底板和多个散热单元，底板，所述底板上设置有多个安装槽；以及多个散热单元，多个所述散热单元设置于所述底板上，所述散热单元包括：底座和多个散热部，所述底座设置于所述底板上，所述底座凸出所述底板的表面为散热面，多个所述散热部设置于所述散热面上，所述底座可拆卸地安装在所述安装槽处。如此，散热单元可拆地固定在底板上，这样便于对散热单元进行拆卸和换新，从而降低工业成本。

本文源自金融界