在西安，6000选购2009年的“比亚迪F0”，到底值不值！

定淘说车定有道，寻车问道，指点车市，与你一起谈车论道！

就在昨天，我去看了一位读者朋友的比亚迪F0，下午快5点的时候我打电话过去了，但是显示的是空号，当时我脑海中想的比较多，以为这位读者朋友忽悠我里，等打了好多次之后，这位读者朋友微信跟我视频了，让我顺便看了看自己的爱车比亚迪FO。说实话，这车我看到后，感觉比较不错。挺干净的。当时问这位读者朋友的时候，这位读者朋友已经去长里村了。我们就约定在三桥这边见面看车，也是选了个折中的办法，我说把车开到三桥吧，本来我是打算直接过去的，但既然已经决定在三桥见面了，那我就得出发去三桥地铁口附近了，这个地方是我接待读者最多的地方。因为这个地方容易找。

在路过一个小摊位的时候，我的脑海中在想，这个小摊位一月下来可以赚多钱。哈哈，是不是感觉我是个奇葩，其实这是我的正常反应，我对做生意有自己的看法。当然看到这位骑摩托车的老哥，这么大年龄了，还得如此奔波，确实不容易，我也会想到如果我到这个年龄的时候，我在做什么？

我想各位读者朋友有时间了可以思考一下。

快到三桥地铁口的途中，我看见一位大概有30多岁的女子在见到一对情侣路过的时候故意将衣服往低拉了一点，意在引诱这位男士，可惜未成功，说明一点，人不能光看表面和平常，每个人的心思都是不一样的，人最主要的还是要看清自己才是最重要的，对自己了解多少，那么做事的时候也会事半功倍。

每天下午在三桥这边的万象城逛的人还是比较多的吗？人山人海的，看的我眼花缭乱，可谁想我在搜索美女的途中，时间还早，我就到万象城里面找了个做的地方玩了会手机。

进去后，好不容易找了个人少的地方，看起来也比较安静，这才是我想要的地方，我喜欢安静的地方。

这也是我最近几年变化最大的一点，我一个人的时候总是在这种情况下安安静静的看看别人写的文章，这样也是比较不错的选择。

车型：比亚迪F0

公里数：8万多

年限：2009年

过户次数：一次

国几：国三

等到这位读者朋友开着自己的比亚迪F0来的时候，我还是比较惊讶的，这车从外观来看，确实美的很，我们找了一个人少的路边我就开始看车了，但是在看车之前，这位读者朋友说自己的后杠是后换的，当时感觉到划伤后不好看，喷漆也贵，就直接更换了后杠，我看了一下后杠，确实是后换的，缝隙的漆面厚度不一样。并且把后保险杆看了看，一切都好着，后防撞梁我也看了一下，确实没有出过事故。

发动机舱，干净的很，一看就是经常收拾的结果，本来2009年的比亚迪F0罩盖百分之八九十都会漏油，但是这车确实不漏油。

内饰也是真够干净的，看起来就像是女孩子开的车，跟这位读者聊过之后，确实以前是女孩子开着，刚开始是他姐开着，我就说这干净的出奇，确实干净的很。

里面的点烟器，充电器都是后面自己加装的，还有就是扶手箱也是后期自己加装的。

公里数相对来说并不大，只有83754公里。平均一年1万多公里。

在检查内饰的时候，我启动发动机，轻踩油门，你会听到发动机的声音比较轻棉，说明都是按照正常保养的。如果不按照正常的保养，不定期清洗节气门，喷油嘴等是不会有这种声音的。

这后保险杠是后换的，还是挺不错的。对于这种几千元的东西，不要对其要求太高。这种车，只要没有出过事故，那就好办的多。主要是看横梁，纵梁。都很正常，并未出现变形的情况发生。

我和这位读者朋友坐在车里，聊了很多关于汽车方面的事情。也谈论了一下这车的价格。

说实话，这车是国三的车，是机械助力，所以价格相对来说比较低。

一般这车，车商的价格基本不会超过5000元，很难给的更多。

我们都知道大多数时候，我们思考问题的时候总是按照自己的思维模式去思考的。所以就会产生，卖车的不懂行情，按照自己想要的价格出价，买家按照自己的想法去买车，我只说一点，买车还是卖车，一定要结合市场去定价，否则，卖车的卖不了，买车的买不到这样比较尴尬的局面。

其实各自退一步之后就会好很多的。

整车评价：

2009年的比亚迪F0价格车况精品，外观较好，内饰较好，保养较好，唯独就是保险到8月份结束了，如果想处理这种车，在8月之前不处理的话，就会出现一种问题，自己到时又得多掏1000元左右的保险，这也是一笔开支。全车没有事故。

说到这里不得不说一下，这位读者朋友了，居然比我帅，这让我难以接受，哈哈，开玩笑的，车主确实是挺帅的小伙。

一直在酒店工作了8年，现在自己出来单干。同时祝愿这位读者朋友生意兴隆。

这位读者朋友要价9000元。说实话，这车值不了这么多钱，基本上最高也就给7000算最多了。

看车结束后，我就去万象城里面吃了一些饭接着就给一位买车的读者朋友打电话说了一下情况。正在考虑中，如果喜欢这车随时联系我就可以。

万万没想到，一块损坏的电瓶竟让我陷入险境

本文由什么值得买用户原创：微光城市

还是那台陪我征战了大半个中国的福克斯，自从购入以来被朋友戏称遇到我这么能造的主这台车还没倒下简直是长安福特的奇迹

这台车原配的电瓶是瓦尔塔，容量似乎是55A，陪我走南闯北终于在将近5年后第一次把我扔在了路上，当时已经是晚上9点，在电瓶出问题之前一把打着，仅停车1小时后再打火直接整车断电，还好是在市区，果断的叫了保险公司的搭电服务，20多分钟后保险公司委派的应急救援人员赶来，开的是一辆普桑，用的是传统的搭电线一头接普桑的电瓶，一头接我车的电瓶，接好后我试着打火，打火瞬间只见救援车普桑的灯光一暗，发动机似乎都要熄火，我车毫无悬念的无法打着...应急救援人员说可能电瓶亏电太厉害，又充了20分钟，再次尝试，效果同上...只是这次仪表盘的信息显示屏直接以英文提示‘发动机故障’提示救援人员说这肯定不是电瓶的问题，不行叫保险公司的拖车拖走检查好了。

随后救援人员离开，我心有不甘，总感觉这症状不像是发动机的问题，又尝试打火，这次甚至钥匙拧到刻度2直接就整车断电，随后中控的时间日期全部复位，这明显就是电压的问题，心理有底了，于是就试着拨打了一下平时保养的一家店的店主的电话，因为这家保养店店主有时候是留在店里过夜的，并且也有卖电瓶和轮胎之类的。电话接通后跟店主说了一下情况，店主很果断的说是电瓶的问题，救援的桑塔纳可能是发电机功率不足带不动负载，随后他开着他的商务车赶来，接好电，直接一把打着 以后直接搭电的话救援车尽量别找桑塔纳

之后跟着店主的救援车赶到店里更换电瓶，因为原车是瓦尔塔 并且表现不错，还是想更换瓦尔塔的电瓶，结果因为这毕竟是家保养店，以保养为主...机油可选的品牌很多，电瓶就只有骆驼和风帆，另外店主说风帆许多合资品牌的车都有用，品质并不比瓦尔塔差之类的，想想大半夜的叫店主帮忙过来救援，也不再多说什么，就按店主的建议换了风帆，谁知...换上这块风帆仅仅2年多后差点害的车被淹没...

2019年8月1日，晴空万里，带着LP和娃子决定去临市转转，出发前一把打着火，行驶60多公里后到达目的地，此时一切正常，熄火，锁车走人。在商场逛了2个多小时后决定转战另外的地方，正常的遥控解锁车门，插入钥匙拧到刻度2，等自检完成后打火，只见瞬间中控屏幕熄灭，整车断电...当时第一印象是完了，可能哪个保险烧了，主要是感觉电瓶才用了2年多，又是跑了几十公里肯定是有电的，压根没想过会是电瓶的问题。于是尝试再次打火，结果钥匙拧到刻度2，连自检都无法完成，甚至连车门都无法上锁,车窗也无法升降...此时才觉得还是电瓶的问题，果断的呼叫保险公司的应急救援，20多分钟后应急救援赶到，用应急电源搭电后一把启动成功，救援建议最好开回去，路上不要熄火，一般来讲就算是亏电开几十公里应该也能充的至少能再次启动一次。

仅仅2年多就把我扔路上的风帆电池，此时还对它抱有希望，觉得返程几十公里怎么也能坚持下来。

随后返程，在离市区还有10多公里时就见乌云密布，随后越往前开天色越暗，之后瓢泼大雨袭来，因为当时是在国道上，不敢随意停车，赶紧下了国道进入城乡结合部的路面上准备找地方停车避雨，此时雨量大的雨刷拨到最快档位已经完全无法看到路面，在经过一个街口时，因为前面有车缓行，我挂空档准备等待，结果刚挂为空档，车毫无预兆的熄火了...此时雨刷也无法复位，熄火的位置刚刚是在主路右侧车道及一个街口的正中央，当时想着跑了几十公里电瓶怎么也会有些电量够再启动一次，结果发现想多了，钥匙只要拧到二档整车断电，时钟复位，连应急的双闪都无法启动。要知道当时雨量大的从车里完全无法看到路面，我熄火的位置十分不好，又没双闪，后方有来车很可能会发生碰撞，于是决定下去先把车推离主路，就在准备打开车门时LP说别开门，你看水位到哪了，幸好没有开门，此时路面上水位已经高于车门最底部，一旦打开车门水直接就会进入车内，当时就是深深的无奈，完全没有什么好办法，只能期待降雨量能小一些，然而在车头方向右侧，就是另外一条街口，因为那条街的地势比较低，右侧车门的水深几乎已经到达轮毂三分之二处，偏偏还有一些逞能的车主（主要是皮卡及底盘高的SUV车型）从街口另外一侧涉水往我车方向开来，我远远的看到那条街道里面的积水甚至快漫到他们车的引擎盖处，就像是一条游艇从水里开来一样的感觉

此时深深的理解了车船税的定义啊，车果然是能当船使 随后，那些车还没开到，被冲击的水就像是海边的大浪一样先涌了过来，只听到噗通一声，当时还好我拉着手刹，不然一个浪车直接就能被冲走，此时完全没心情调侃那些逞能的车主，赶紧检查车内有没有进水，还好运气不错，虽然浪都打到了车窗上车内还是没有进水，接着后面一个大浪接一个大浪打来，拉着手刹车身都被推的乱晃，我内心已经把那些车主问候了无数遍，但是完全没有一点办法，好不容易等那几辆车过完，然后我就看到水面上又飘过一颗人头

仔细一看，大神啊，居然是一辆两轮电瓶车，车主居然还能在水里骑，水位高的只能看到车主的头在水面上朝我快速的飘来，我此时只想一件事，他能转向，一定能转向，不然这样直接撞过来只怕这辆陪我南征北战昆仑山上磕破油底壳，腾格里沙漠陷过车的福克斯药丸

可能是闷骚黄的车身颜色醒目（虽然被别人追尾，撞击过数次）那辆电瓶车主离我不到5米远的距离终于开始转向，我就看着这颗人头从我车身飘了过去，想想我之前那辆电瓶车，有次下暴雨我钥匙刚拧开它居然自己跑了（短路了）再看看人家的，同样是中国制造，差距，这就是差距！

之后那条街道终于没有王者再敢来穿越，又坐在车里等了半个多小时后，雨量减小，驾驶位这边的水位渐渐的退到车门下方，终于可以打开车门了，于是我吩咐LP坐到驾驶位，虽然熄火后方向盘没有助力，使劲扳的话还是可以转向的（LP之前开她舅妈的BYD F0，完全无助力那种也能扳动方向盘 练得一手好臂力 ）因为还是下着雨，也没办法开窗实时沟通，我对LP说了下我的计划，准备把车推离街口到道路右侧的辅路上，让她转动方向盘别撞到别的车上。

于是，终于体验了一把老汉推车，还是雨中版的 还别说，没想象中的那么难

危机暂时解除，鉴于电瓶的情况，再叫搭电的应急救援怕搭电后再次熄火，那天正好带着平安车主卡，想想反正有免费的拖车，干脆叫拖车拖回去好了，打通电话后平安救援询问了我的位置后（管制路段或则高速上无法提供服务）一会手机上就收到了本地的拖车救援信息，当时想的超简单，直接拖到修理厂换电瓶完事，然而本地拖车救援打来的电话直接让我心凉，我远远的低估了这次暴雨带来的影响。

拖车救援告诉我说目前等待救援的车辆前面排队的还有80多台，另外我所在的位置目前也没任何车辆可以进入，四周的路面积水非常严重，甚至可以跑快艇 建议我取消救援，不然排队的话恐怕要等到明天了

我听了后当时只有一个想法，想把这块风帆电池取出来挫骨扬灰，早不坏晚不坏，选在这个时间这个地点坏，暴雨过后天气依然闷，车门打开外面又下着雨，窗户哪怕连开条缝都没电量可以支持，无奈把现状发了个朋友圈吐槽，然后一个基友看到后说要不要他来救援，并表示拖车绳和应急搭电线都有。如果换平时，我一般真不想麻烦朋友。但是此时LP和娃子已经被困一个多小时，于是打电话给基友，让他看能不能想办法绕进来（基友SUV车型，底盘相对较高）前面说了，我压根不知道这次暴雨带来的影响，半个城市已经瘫痪，以我和基友的距离，往常需要20分钟的路程，基友整整开了将近2个小时才赶到...

因为积水的缘故，拖车不可行，基友果断的准备搭电，然后打开引擎盖找了半天，基友问我，我车的电瓶怎么找不到？ 我说你搭电线都有，以前救援过别人没，答曰没 我们仔细的找了一圈，确认引擎仓里没电瓶，都傻眼，基友说这不科学，我也知道不科学，只能百度车型，然后得出的结论是基友的车是带自动启停技术的，用的电瓶是AGM电瓶，这种电瓶不耐高温，一般都是安置在车内，而基友的这款车的电瓶是在副驾驶脚垫下方，还需要工具拆开盖板

都傻眼，我说别管我了，把我LP和娃子送回家吧，我等水位下去些再叫救援吧，于是基友离去，我一人一车风雨中凌乱...此时手机电量还有百分之20，平时都是用点烟器插USB充电，现在整车断电...赶紧再打平安救援，因为拖车实在排不到，又叫的搭电救援，当时时间是晚上7点多，搭电救援说现在半个城区都在堵车要到我那里可能会时间比较久，让我耐心等待，没办法，只能等。等了一个多小时后，我突然感觉车里在滴水？果断的看了A柱，果然啊，造孽啊，；老福最缺德的设计，一是空调滤芯在驾驶室油门踏板右侧，换个滤芯简直要脑充血，换滤芯的工时费比滤芯还贵，二是天窗版的老福天窗排水孔是在车门缝隙内，并且位置非常低，排水孔前端还是十字型设计，平时有点泥沙就会堵塞，一堵雨水无法排出就会从A柱缝隙里流出，我简直是欲哭无泪，这显示是之前停在街口时被几辆涉水过来的车推起的水浪，水里杂质又多把排水孔给堵了车里常备有疏通工具，虽然外面时不时的电闪雷鸣，果断下车去捅排水孔，那会本想对天长啸苍天啊，大地啊，为何如此对我，又怕被雷劈，捅完还是果断的回到车内 衣服几乎都湿透了，是的，我它妹的居然没在车里放把雨伞

2个小时后，应急救援说老哥，你四周的路都是积水，我现在离你很近，但是我过不去啊，刚走的一条街，开到一半我看水都快到引擎盖了赶紧回来了（就我熄火的位置）值有们，那时我真的想死的心都有，我说我四周一直有车过，应该有路可以过来的，我现在已经被困了4个多小时，弹尽粮绝，上有八十岁老母，下有,

打住，好了别说了，我再找路过去，应急救援的估计也是没见过我这种主，完全无语，于是又晃了差不多半个小时，终于来到我停车的位置。

但是，但是我看到应急救援开来的车时，我真的哭了

居然是一辆桑塔纳 开头我就说过，第一次换电瓶时应急救援就是开的桑塔纳，结果搭电根本打不着我的车，这次应急救援居然又是开一辆桑塔纳，苍天啊，要玩死我啊，我要早知道救援是辆桑塔纳搭电，说哭也不会让来的，我等了2个多小时，居然等来一辆桑塔纳

不过来都来了，我还能说什么，看他熟练的搭电，然后我面无表情的准备启动车辆，钥匙拧到二档，自检可以完成，雨刷终于也复位了，打火，还是将近7年前熟悉的配方，还是熟悉的味道，我一打火，整车断电，救援的桑塔纳也跟着差点熄火...

救援的小哥说再冲会，可能是亏电严重，我呵呵 也不想辜负人家的一片好意，虽然知道结果还是一样的，中间我们聊了下我才知道这场暴雨情况多严重，全市的所有汽修厂全部出动，他所在的汽修厂拖车还有100多辆车需要拖...又等了10多分钟，小哥说再试试吧，我再次面无表情进入车门，打火，仪表盘的屏幕熟悉的显示，发动机故障...小哥说你这车应该是空滤进水了，放弃吧。我都不想解释了，说把这单子后台结了吧，幸苦你了，我再想办法。

救援小哥走了之后，我的手机电量仅剩下不到百分之十，此时微信群里一个群友知道我的情况后说如果确定是电瓶的问题，给我推荐了一家专业卖电瓶的，说他之前也是大半夜车辆电瓶损坏搁在路上，那家店的老板都是直接赶来更换，服务很好。于是我百度了一下电瓶的型号（方便老板带电瓶过来更换）试着打了老板的电话，此时已经将近10点，电瓶店老板十分爽快的说可以带着电瓶过来更换，让我加微信发定位，说市区里积水还是有，可能会时间久一点，无所谓了，反正已经被困差不多5个小时了，也不在乎多一会了（内心已经麻木）

终于，在等待几十分钟后，电瓶店老板携带电瓶赶来（百度的福克斯的电瓶型号，特地点名要的瓦尔塔）

然而拆下风帆电瓶，准备装入新电瓶时才发现，新电瓶装是能装进去，但是负极根本就够不着，百度的型号不对...此时我已经欲哭无泪

电瓶店老板果断一挥手，先把车接上新电瓶打着，然后取下电瓶，跟着他的车走，因为是冒雨换的电瓶，可见电瓶仓底部有积水，为了防止行驶中短路，电瓶店老板直接用手套把车的正极包裹起来。

可见市区一片汪洋，只是，谁能想到，又出了妖蛾子...

在一个红绿灯路口，车子挂上空档后再次熄火 电瓶店老板开着车已经过了路口，闻讯也是崩溃，因为我所停的位置积水也不浅，刚刚能满足打开车门不进水的标准，又是在主干道...于是电瓶店老板又饶了回来，停在我车后，再次拿着电瓶过来接上，打着，取下电瓶让我前面开着，加大油门冲吧

这个应急手电筒立功不少，当年在昆仑山磕破油底壳，等拖车赶来时已经是半夜，就全靠这个手电筒发出的闪烁的红光确定车辆位置，另外它还带有切割安全带的功能，我一直都是常备在驾驶位置随手可以拿取的地方。这次叫的搭电救援和电瓶救援及在水中熄火后都是全靠它来帮助救援人员定位及提醒后方车辆避让。

终于，再次搭电后一路顺利的到达电瓶店老板的店面，更换了正确型号的电瓶，这次电瓶店老板因为第二次搭电积水过深，穿的一双球鞋都被水泡了，老板说平时都不加钱的，这种情况多收你50块。赶到店面时都半夜11点左右了，一双鞋也被泡了，才多加50块，这样的服务还能说什么呢。希望这块瓦尔塔电瓶也能像原车那块长寿吧。

这是第二天看到的本市网友分享的照片，我要是被困在涵洞里，估计结局也跟这辆车主一样了（水只要淹没到中控台，有买车损险的话保险公司直接就定报废了）

半个城区都是这样...

体育场也成一片汪洋...

更可悲的是，疑是交通控制柜因为被水泡漏电，一个市民丢失了性命，还上了新闻，这时候才感觉生命是如此的脆弱。

涉水车辆丢失的车牌，积水消退后，城市的公众号和网友都在更新各个店铺捡到的车牌号码，可以带着行驶证免费去领取。

经过这次事件，我对风帆电瓶的印象差到极点，几乎只有瓦尔塔一半的寿命，当然可能是我更换的这块电瓶的个例，但是如果这次我是走的高速返程，如果在高速快车道上因电瓶的原因熄火无法启动（电瓶损坏时开着车甚至你打开一个车上的用电设备都能导致车辆熄火）车上还带的LP和孩子，那后果简直不堪设想，出问题前没有任何的征兆（原车瓦尔塔损坏前几天出现过2次打火困难，当时以为天冷没在意）这次的教训就是，当电瓶使用2年后，如果要跑长途最好还是备一个应急电源，与其等人救不如自救，更何况有些路况根本就叫不到救援。当中间出现过任何一次打火困难的情况时首先检查电瓶，别以为电瓶是个无关紧要的部件，当它在出问题的场合和时机不对，简直能要了人命。

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这款车今年停产了！好多人遗憾还没能开上呢……

前些日子，老奶奶开了51年的甲壳虫的视频火了：

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其实在国外，上个世纪的老爷车随处可见，尤其甲壳虫这种经典车型。基本上每天在路上都能看到几辆。这种情况一方面是老外有玩老爷车的传统，另一方面也是政策造成的，别的地方不太了解，在加州，车子每年要“验照”，7年以后的车子每两年要上线检测一次尾气，但老爷车不同，车龄达到27年就是“老爷车”了，老爷车只交牌照费，不用年检，不用交税，也没有出行限制，北美又流行皮卡和SUV，出远门开大车，附近买菜啥的，开辆老爷车，也很实惠。所以，很多车“老”了之后，比半新不旧的时候还值钱。

暂住的地方邻居家门口就停着一辆，有天晚上散步时经过，正好主人在整理草坪，攀谈了几句，这车是1971年出厂的，估计比坛子里很多同学都年长：

当然，今天的主角不是它，而是我朋友的一辆1964年出厂的老伙计：

关于这个老伙计和他的主人，我去年曾在一个帖子里介绍过：

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当时说是1965年出厂，现在予以确认，准确的出厂时间是1964年9月，1965是购买时间。

现在我那朋友不是每天都开它，大概每周开出来两次，读到川分那个介绍老奶奶和她的甲壳虫的帖子那天，正好那朋友也在，我就跟他说哪天开来让我试试，第二天他就开过来了。在外面访问爱卡超慢，传不上图，所以今天才来发这个帖子。

外观，就不用多说了吧，这种经典造型前无古人是当然，恐怕后来者也鲜有车型可与之比肩，我感觉新款甲壳虫虽然沿用了其设计语言，但并未完全传承其精髓，造型远没有老前辈这么萌，这么可爱。

甲壳虫是后置后驱，前面是行李箱。

备胎和灭火器是标配，当然，这种老爷车，拖车绳、各种维修工具必须随车携带，以备不时之需。

后面是发动机舱

我朋友这台车保养得好，打开机舱盖，里面的发动机干干净净，55岁呀，一点看不到龙钟老态，估计很多同学现在的车子发动机舱都比这脏得多。

这是一台风冷发动机

据资料介绍，这个时代的甲壳虫，发动机功率应该32马力。

风冷，意味着不用防冻液，当年大众公司的宣传就是无论多么寒冷的冬天，也不同担心甲壳虫会因为结冰而趴窝。

仪表盘非常简洁，只有速度表和油量表，没有转速显示，也没有水温表，前面说了，人家没有水，自然也没有水温表喽。在那个烟草代表绅士的时代，点烟器和烟灰缸是必不可少的。

这里还有个手套箱，可放些小物什。

面对这位比我还年长不少的“老兄”，我有点怯意，跟朋友说让他先带上我遛一圈我再自己开。

这位老哥比较疯狂，在小路上飙到了60迈（100Km/H),我问他最快开到过多快，他说也就70迈（110KM/H，上次说80迈看来有点吹牛了)，估计也开不了再高了，因为60迈的时候发动机已经在“嘶鸣”，我很担心长时间高速行驶的话，风冷够不够。

虽然以前开过不少年的手动档车子，但面对这样的老古董，刚开始还是有点手足无措。

点火、起步还挺顺溜，这么老的老古董，钥匙一转就燃，一点儿都不费劲，起步也很平稳，点油门就走，但换挡就有点为难了。这台车配备的是一台五速变速箱，四个前进档，刚开始有点生涩，稍微熟悉一下，换挡还算平顺，但倒档有点考验人：要先扳到最左边，把换挡杆往下压，然后再往下侧扳，试了好几把，我才算挂上。

一档起步，没想到的是这50多年前的，没有助力的老古董，方向倒是不重，方向盘轻轻一扳就过来，而且指向还算准。换二档，换三档……说实话，所谓的“驾驶乐趣”真的很难找，若说“舒适性”的话，估计随便一辆QQ、奥拓、比亚迪F0都比这车强很多，但也许乐趣就在那个“老”上，想想比自己年龄还大的车子，不但能开起来，操控还算不错，已经难能可贵了。

我这位朋友当年也是个老超哥，后车窗放的这个骷髅可不仅仅是装饰，骷髅的眼睛是高位刹车灯哦。

这车当年就是平民车，当年也就一万刀左右，问了一下，朋友说这车在市场还能卖到7K，比很多很新的二手车卖得都贵。这保值率，牛大发了，当然，这算法没把通货膨胀的因素考虑进去，那些古董豪车，比当年新车的价格还高，那就不是当车在卖了，那是艺术品、收藏品。

露个真身，收尾！

BY 爱卡汽车卡友：制砖机