什么是云巴公交?

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首先，咱们讲讲何为云轨、又称云中轨道，又叫“单轨铁路系统”。它的运能和地铁差不多，都是中运量城市轨道交通系统。

中国大城市堵车严重，深圳比亚迪掌门人王传福的一次堵车经历，引发了他的思考。他发现，同样是国际化大都市，北京堵得水泄不通，东京却畅通无阻。背后的原因，就在于东京采用，公铁和私铁相结合的运营模式，互为补充，轨道交通非常便利。

10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨坐式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，将成为广大城市居民未来便捷出行的新型交通工具。

此次云轨的研发，不同于普通的轻轨技术，是以动力电池作为牵引动力，每个站可为轻轨补充能量，晚上回到总站之后，可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量，庞大的电池组完全可以适应其每天的续航。毕竟比亚迪是中国最大的电池制造商，同时也在新能源汽车制造方面有丰富的经验。这样的技术背景，对于比亚迪建造轻轨有天然优势。

而在西安为何要建云轨，肯定离不开比亚迪的投资。西安是比亚迪的主要基地之一，政策的倾斜和打造肯定离不开资本的运作 。所以比亚迪在西安试手造出一条云轨来看看效果。

不仅如此，比亚迪的很多研发成果在西安都能窥见一斑。尤其是第一条云轨经过的高新区，有着多种多样的汽车以及新能源车的项目，这大概是比亚迪“显摆”自己云轨厉害的原因之一了吧。云轨由比亚迪研发而来，投入到汽车开发区，必然有着一种耀武扬威的意义。

而相对于方便而成熟的地铁来讲，云轨的区别主要在于造价。云轨的造价并不高，原因有很多，主要是这几种。

第一，云轨顾名思义是造在地上的轨道，因为在地上，所以它并不会受太多的地形与地域限制，适应能力非常好。因为占地少，工期也因此比较短暂，不会耽误太多的施工时间，而由于造在“天”上，也不会耽误土地的使用。

第二，云轨因为只有一条，外加技术并不成熟，所以它开的比较慢，并且能载客的车子十分有限，不同于地铁的大流量客源，没有地铁那么方便。

第三，尽管是云轨，它在地面上建起来，对市容或多或少还会有一些影响，可能会让人觉得不是那么美观。

按照轨道交通等级划分，云轨属于轻轨的一种，但云轨运行的方式又和轻轨不一样，轻轨和地铁均是采用钢轮钢轨的双轨模式，而云轨采取胶轮混凝土横柱结合的单轨模式，相比来说云轨的建造成本很低，仅是地铁的五分之一，这也是云轨和地铁及轻轨的最大区别。

以比亚迪云轨为例，我们可以看到该云轨在悬横柱上运行，最下面的轮子为稳定轮，而按照云轨的运行模式，应分有三类轮子，分别为走行论，位于横柱上方运行，导向轮，位于横柱侧面运行，而稳定轮则位于侧下方运行。因为承重的关系，云轨的车载重量要比轻轨和地铁小得多，这也导致了该车型车辆编组要相对少。

值得一提的是，有轨电车则是采用胶轮路轨运行的模式，世界上第一条有轨电车线在1888年5月在美国弗吉尼亚州开通，而胶轮路轨系统最早在1930年巴黎地铁11号线应用，和无轨电车一样，因为采用公路混用交通模式，对道路交通造成一定的拥堵。

不过国内有轨电车部分采用绿化带运行模式，比如深圳龙华区的有轨电车运行就是在绿化带中间运行，目前国内共有10座城市已开通15条有轨电车线路，有17座城市正在建26条有轨电车线路。

璧山云巴介绍?

感谢悟空问答邀请！

针对这个问题，我将从“什么是云轨”“为何在西安修建”以及“云轨与地铁的区别”三个方面回答，希望对想要了解的朋友有所帮助。

什么是云轨？

我们经常提到的云轨，全称为云中轨道，是中国民族汽车品牌比亚迪公司自主研发的跨座式单轨列车系统，属于单轨铁路系统。划重点“单轨铁路系统”!“单轨”哦!!

云中轨道的优势：单轨铁路系统的优势为可以在已经建设好的道路中央分隔带或狭窄街道上设立，不占用地面面积且不影响地面交通动线。除此之外，云轨还具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统，综合性能有了大幅度的改进提升。

（图为云轨列车）

为何在西安修建？

2016年10月，中国的第一条云轨在深圳特区开通；同年11月，西安正式与比亚迪公司签订云轨落户协议；2017年9月，由西安高新区批复立项；2018年1月开工建设；2018年12月建成通车试运营。

为何选择西安作为云轨建设的第二座城市，2017年1月，比亚迪董事长王传福向外界回答了这个问题：“西安是比亚迪汽车的发展起点，是比亚迪除深圳总部外，产业投资最全最大的城市。”在这里我们可以看到西安是比亚迪深圳总部外产业投资最全最大的城市，产业投资全面是新项目设立和实施的基础条件。

（图为西安云轨站点）

云轨与地铁的区别

云轨是单轨式列车，地铁为双轨式；云轨转向架采用橡胶胎和空气弹簧，车体震动小，地铁采用钢轨体系；云轨造价低，以高架为主，是地铁总造价的四分之一，且可以改建或拆除；

云轨运输能力有限，运力低于地铁；救援难度大，发生故障时乘客只能在空中等待救援。

（图为西安高新区与比亚迪签约现场）

总结

通过以上介绍我们了解到，云轨是比亚迪工资自主设计的单轨交通系统，原因西安作为比亚迪汽车的发展起点以及比亚迪产业投资最全最大的城市，所以选择西安作为比亚迪云轨的建设城市，云轨相对比地铁有造价低、噪音小等众多优点，同时也有运输能力有限，救援难度大等缺点。但不可否认，作为城市交通运输的补充，云轨是一个不错的选择。

希望以上答案对关注此问题的朋友有所帮助！如果您对城市发展、商品房如何选购、子女上学或落户等相关问题有任何不解，欢迎您向我提问！（ 西一安鲜 为您回答）