办VIP卡不限次数免费保养 车主1年多保养19次4S店不干了

手握一张3年内（每5000公里或每半年）不限次数免费保养的VIP卡，温江的姚勇（化名）确实没有辜负4S店的耿直。2017年8月，他在位于申蓉斯柯达温江4S店买了一辆轿车，到今年11月共一年零三个月时间里跑了9.6万多公里，在该4S店免费保养了19次。12月2日，当汽车又跑了5000公里要再做保养时，4S店不干了，并称最多再给5次免费保养，原因是受不了姚勇疯狂的公里数。

在对记者的回应中，该4S店销售人员提到VIP卡上写有“最终解释权归4S店”的条款。一个解释，就真的能瞬间将“VIP”身份转变吗？

4S店

车主：

三年不限次数保养，用了一年多被拒再保养

去年8月份，在成都温江区新华大道的申蓉斯柯达温江4S店，姚勇妻子购买了一辆小轿车，到现在一年零三个月。然而记者在仪表盘上看到，汽车已经跑了9.6万多公里。购车的同时，她还花了999元办了一张VIP至尊卡，凭此卡可以享受3年内不限次数的免费保养。

在VIP卡的正面，“三年免费更换机油”的字样尤为醒目，卡背面详细阐述了享受的服务项目，包括凭VIP至尊卡，对应车辆享更换原装进口全合成机油；3年内可享不限次数更换机油（更换条件每5000公里或半年）；此卡有效期为：从车辆开票时间算起，3年内到店使用有效；凭此卡可享3年内不限次数保养（限机油、机滤、工时费）。同时，还注明“最终解释权归四川申蓉泓盛汽车贸易有限公司温江分公司所有”，“有限期至2020年8月8日”，也就是说，从购车的2017年8月到2020年8月这3年内，只要姚勇的车达到了5000公里或是半年，满足任何一个条件就可以在4S做免费保养。

购车后，每到要求的5000公里一保，姚勇就把车开到了4S店享受VIP级待遇，不过在今年12月2日，当姚勇再次把车开到4S店做保养时，4S店却改变了方案，“工作人员说车保养次数过多，现在凭这张VIP至尊卡只能做5次保养。”不限次数瞬间变成了今后只限5次？姚勇无法理解，明明VIP卡是不限次数的，也没有到期，车也达到了保养的条件，为什么就只剩5次保养了？

VIP卡

4S店：

最终解释权归我们，他保养次数太多了

12月2日下午，记者找到了该4S店的销售经理余斐，对方称，目前给客户提出了两种方案，要么一次性发放5张保养卡的券，要么一年做两次保养，做满三年。

当被问到为什么不按照VIP卡上3年内不限次数的约定来履行时，对方并没有正面回答，而是指出了车主是在跑网约车，“从去年8月份购车到现在，已经做了19次保养，正常的家用轿车一年最多做两次。”

姚勇在随后承认了跑过网约车的事实，不过，VIP卡上并未写明跑网约车不能享受3年不限次数保养的服务，也没有指出购买了VIP卡后，不能去跑网约车，“但是我最后写了，最终解释权归我。既然你做运营，那下次来我们就一年跟你做两次，上下半年各一次，他以前不晓得，我现在告知他了。”该经理指着VIP卡上关于“最终解释权”一条告诉记者。

“一年零三个月19次保养，平均每个月要来一次多，已经超出正常使用范围了，999元做了19次，50多元钱一次在4S店做保养，可能不嘛？要基于一个正常的范围当中，你不拿车去跑运营，你会一年多时间保养19次吗？”销售经理反问记者。

那么，这个正常使用范围是什么？对方即便是跑网约车，如果一年只来保养两次，4S店会不会改变这个方案。对方称，“不会。”“说到底，改变这个方案，原因就是他保养得次数太多了？”对方回答：“对。”

在采访中，该销售经理多次提到“最后解释权归我们，他以前不知道，现在我告知他了。”而姚勇对4S店的解释很不满意，难道一张写入购车合同的VIP卡，多条为客户的服务条款，最终抵不过一条“最终解释权归四川申蓉泓盛汽车贸易有限公司温江分公司所有”？而销售人员也可以根据该条款对合同进行任意解释，更改合同中的方案吗？

律师观点：

“最终解释权”属无效条款

限制了消费者的主要权利

北京蓝鹏（成都）律师事务所律师王英占说，这个上面（VIP卡）的约定很清楚，就是不限次数保养，以及保养的内容，双方均应当按照约定来执行。至于最终解释权，其实是商家的单方解释权，在未与客户达成一致的情况下，商家无权单方解释。

“实际上，花钱办理了贵宾卡，双方形成的服务合同关系，这种合同是一个双向的合同，应当体现的是双方的合意，而不能以单方的解释权排除他人的合法权，‘最终解释权’因而也就是无法执行的霸王条款，也是无效的。”对方提到，虽然贵宾卡赋予了客户无限次保养，但客户也要遵循民法中诚实信用的基本原则，如果客户的保养次数过多，于车无益，也没必要。

四川法典律师事务所李英俊律师也认为，该VIP卡背面的“用户使用须知”是汽车买卖合同的组成部分，其内容合法有效，汽车销售商应当依约履行。

他说，关于最终解释权，并非是商家可以从自己的利益出发随意解释，合同法第一百二十五条规定：当事人对合同条款的理解有争议的，应当按照合同所使用的词句、合同的有关条款、合同的目的、交易习惯以及诚实信用原则，确定该条款的真实意思。

最终解释权本身属格式条款，限制了消费者的主要权利，属于无效条款，因为法律对这个合同的解释方式有明确的规定，因此在任何合同中都属于无效条款，“很多商家仍然规定了这个，目的是可能是对很多对法律不是很熟悉的人，会起到一定的作用，一些人搞不清是否有效，在这种情况下在听了商家解释之后，就不会再找商家麻烦。”

李英俊说，其实从另一个角度来理解，如果这种最终解释权有效的话，那么商家就可以不按照合同法的相关规定去理解这个合同条款，可以任意解释，“那么所有的条款都可以做出五花八门的理解，这些附加的义务就成了废纸，不需要去履行。”

关于4S店提出的该车主购车后实际是去跑网约车，其很多手续和保险都没有达到网约车的要求，李英俊认为，就此事件而言，商家合同条款外附加条件没有法律依据，保养次数明确约定的是三年内不受次数限制，因此对合同的解释只能依照合同法及相关法律的规定进行解释。

红星新闻记者 逯望一 实习生 陈红 摄影报道

编辑 潘莉

浏览量 31.9万

特别声明：本文为人民日报新媒体平台“人民号”作者上传并发布，仅代表作者观点。人民日报仅提供信息发布平台。

比亚迪推出DiLink车主智享卡：全国加油9折起 所有车主免费申请

10月24日，2019比亚迪DiLink车生活智享会在北京Mee Park举办。

在会议举行期间，比亚迪官方除了向我们分享Dilink智能网联系统的发展和规划外，还与租租车联合推出了DiLink车主智享卡，该智享卡主要有以下权益：

·全国加油9折起优惠

·全国洗车专享7折起

·机场停车一日免单劵

·热门视频会员充值6折起

·猫眼电影劵5.6折起

·国内出租车立减400元

.......

与此同时，现场还颁发了第一张卡，卡号为88888888。

据了解，所有车主均可以免费申请DiLink车主智享卡（电子卡免费），你心动了吗？

在重庆比亚迪4S店，我感受了一把VIP中P

作为比亚迪唐DM的老车主，这次探店完全刷新了我对比亚迪4S店的认知，也因此体验了一把VIP中P的服务。

之所以有这样的感受，原因之一是因为比亚迪王朝网全新4S店的形象相当高大上，从店内外的装潢、建店面积、服务的高水准等方面来看都完全可媲美豪华品牌，甚至堪称中国汽车品牌销售建店的天花板。

店面标准化，选取“一片树叶”作为核心设计语言

4S店作为汽车品牌服务的直接承载终端，其直接面对消费者。因此，良好的店面形象与服务水平很重要。我们看到比亚迪4S店外立面采用极具质感的铝塑板和透明高亮的玻璃相搭配，这使得整个建筑更加简约大气。右侧实体幕墙的设计中加入了“龙须”元素，增加了建筑的灵气。左侧配以红色的龙鳞纹立帆板，使得建筑更加醒目。

店内则是功能划分清晰、齐全，设置了车辆展示区、水吧区、儿童玩具区以及视频播放区。整体来讲，购车的动线设计也是相当合理的，在这个过程中也是充满了人文气息的。

售后服务区则以木纹色系为主，这会给人更加舒服自然的感受。售后休息区则设置了吧台区、阅读区、影视区、竞技区、上网区等，以满足客户等待时的多种需求。从硬件上看，这可堪称中国汽车品牌销售建店的天花板。

可见，比亚迪王朝网全新4S店标准化形象带来的是全新的视觉盛宴。而选取“一片树叶”作为核心设计语言，在象征绿色、环保、自然的同时，这与比亚迪“为地球降温1℃”的品牌愿景也是不谋而合的。

重点提升服务，尽量不让客户等待

作为比亚迪的直营店，比亚迪重庆南岸4S店的建筑面积达到4000平方米，新车展示区近800平方米，可放置16台展车供进店客户体验。

进店首先映入眼帘的便是一片巨大的“树叶脉络”，寓意着纵横交错的城市交通网络，比亚迪全新LOGO也相当醒目，整个展厅配色简洁、明快，功能划分明确，包括展车品鉴区、洽谈区、儿童游乐区等，店内装潢的购车环境也相当惬意。

而笔者尤其想说的是，这家店仅接待区就超过了500平方米，从比亚迪当前的火爆程度以及未来走势看，这样的设计很有前瞻性，可同时接待更多的客户，尽量减少他们的等待时间。

而如果你不想去店里，比亚迪也提供上门试驾、上门办理金融服务及签单、上门交付等，一站式购车服务了解一下。

在店内的售后区，不仅有200平方米的客户休息区，还有2000平米的维修车间，40个专用停车位，11台举升机，2个烤漆房，可同时保养10余台车辆。这些都是为了最大限度的减少客户等待时间，提升比亚迪店的服务品质。

如果在服务方面还觉得不够暖心，那售后服务接待区采用1对1的服务接待、微信群服务多对一的方式是不是就有点凡尔赛的味道了，甚至维修保养都能上门取送车。之前我们常说豪华品牌服务有多好多贴心，现在来看也并非高不可攀。

店面的改善，服务品质的重点提升，这对比亚迪的市场表现将起到保驾护航的作用。

写在最后

过去一年，比亚迪迎来了销量的爆发，全年销量74万辆，其中新能源汽车销量超过60万辆。销量爆发的背后是比亚迪新能源技术与产品的爆发，加持了刀片电池、DM-i超级混动技术的新能源车型获得市场一致的肯定，e平台3.0也给予了销量神助攻。

因此，比亚迪2021年有超过20万订单待交，而今年的待交订单已经累计超过了40万了，比亚迪正在加速提升产能、让用户尽早提车的同时，可见其新能源产品有多受欢迎。

市场验证了其技术与产品之后，下一步必然需要提升的就是服务品质，这是其品牌软实力的重要组成部分。通常来讲，技术、产品、服务多管齐下才能构建一个更健全、稳定的上升通道，而比亚迪对终端服务的重点提升，正是致力于这一通道的建设，一个全新的比亚迪正在蜕变中。