或12万起，比亚迪秦L这下没人喷了吧

4月17日，比亚迪正式发布秦L官图，新车定位紧凑型插混轿车，其车身尺寸比秦PLUS要更大，定位也更高。秦L预计会在4月25日开幕的北京车展上正式亮相，起售价或在12万元以上。

秦L采用了比亚迪最新的设计语言，前大灯及前日行灯造型相当犀利，前中网由大面积的镀铬点阵装饰组成，两侧还有进风口。

王朝网的龙颜造型经历了多次迭代，设计的完善程度真的越来越高。比亚迪将宋L这套全新设计用在插混车型上也是相当的好看，相信秦L也能凭借其颜值吸引不少消费者。

与其它注重简约设计的新势力车型不同，秦L车身使用了大量的棱线设计，突出其力量感和运动感。车尾则是配备了贯穿式尾灯，灯组造型与比亚迪汉的“中国结”有些相似，后保险杠还有气流扩散器的设计，进一步强化车尾的运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm。秦L是要比秦PLUS大上一圈的，可以预见秦L的车厢空间应该会更大。

在秦L上市后，将与秦PLUS DM-i荣耀版形成互补，覆盖更广泛的价格区间，照顾更多不同需求、不同预算的消费者，进而提升品牌销量。

秦L的内饰谍照此前也被曝光，其采用了全新的内饰设计，造型颇为简约。新车仪表台采用对称式设计，液晶仪表与空调面板融为一体，同时配备了经典的旋转式中控车机。新车还配备了宋L同款的三幅式方向盘，中间有大大的“秦”字标识。

新车在中央通道区域配备了两个放置手机的位置，电子挡把则是采用了水晶饰件进行装饰，下方设有实体按键，中央扶手箱上则是设有NFC钥匙感应模块。

动力方面，秦L搭载了1.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，1.5L发动机最大功率为74kW，同时提供了120kW和160kW两种不同功率的驱动电机。

续航方面，秦L提供了10.08kWh和15.874kWh两种电池包，对应的纯电续航里程为60公里和90公里，亏电油耗则为3.8L/100km和3.98L/100km。

编辑说：

秦L可以看作是一台加大版的秦PLUS DM-i，主打经济、省油、舒适、大空间，像蓝牙钥匙、NFC钥匙、远程车控等基础功能，秦L应该也会实现标配。而且秦L还将搭载最新的插电混动系统，车辆的综合续航里程或有惊喜。

在秦PLUS将价格下探至7.98万之后，比亚迪确实需要一台新车承接15万价位的市场，从现在看来秦L在该价位还有着较高的竞争力，再加上比亚迪如今的影响力，秦L要获得高销量应该不是难事。

新车 | DM-i 7.98万元起/EV 10.98万元起，比亚迪秦PLUS荣耀版上市

汽车日报 曹浩

日前，我们从比亚迪官方获悉，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，其中DM-i版本共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元；EV版本共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元。与老款相比，新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变，仅对售价进行调整，入门车型起售价降低2万元。

配图为秦PLUS DM-i冠军版

秦PLUS荣耀版在外观方面与老款冠军版车型保持一致，采用了“Dragon Face”设计理念，DM-i版本前脸采用大尺寸六边形格栅，并配有银色饰条；EV版本前脸为封闭式设计，格栅上方配有贯穿镀铬饰条，饰条中间位置还配有“秦”的汉字标识。同时，新车还会增加白釉青涂装。

车尾依旧采用了“龙爪之痕”造型设计，与头灯相呼应。而在尺寸方面，秦PLUS DM-i荣耀版长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米；EV版长宽高分别为4765/1837/1515毫米，轴距2718毫米，均与老款冠军版车型保持一致。

车内设计不变，配备8.8英寸仪表盘，中控屏根据车型不同提供10.1英寸和12.8英寸两种规格，并配备DiLink车机系统。另外，全系新增智能上下电功能，除了两款入门版车型外，全系车型还将新增连续指令语音交互功能。车内依旧使用了一体化运动座椅，高配车型提供前排座椅加热等功能。

55公里版本仅提供交流慢充

120公里版本提供17千瓦直流快充

动力方面，秦PLUS荣耀版将沿用老款动力总成，DM-i车型搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米；驱动电机根据纯电续航不同，55公里版本最大功率132千瓦，120公里版本最大功率145千瓦。另外，120公里车型提供VTOL外放电以及17千瓦直流快充功能。

EV车型根据续航不同提供100千瓦和150千瓦两种不同功率的驱动电机，续航方面则提供420公里、510公里可选，此次新上市的荣耀版取消了610公里续航车型。