入门配置低，但中配性价比超高！比亚迪海豹DM-i购车手册

【有车以后 导购】上周，比亚迪海豹DM-i正式上市。新车实际售价相比预售价还低了1万元，确实诚意满满。这也令海豹DM-i在与同级车型相比更具优势。新车目前共有6个不同配置车型可选。它们之中，谁的性价比最高？让我们一起来看看。

我们先从最入门的1.5L 121km精英型开始看。16.68万元能买到一台大厂出品的插混中型轿车，听起来还是非常香的。可当我们打开配置清单就会发现，这个版本的海豹DM-i购买价值显然没有其它配置车型来得高。它的轮毂尺寸、液晶仪表尺寸和中控屏尺寸都是要比中高配车型小一号。诸如前雷达、360度全景影像、电动天窗以及电动尾门，在这个版本上都是没有的。姑且不论“丐版”车型会不会排产，光这样的配置水准，小编是不太推荐大家去选择的。

接着是比上一个版本贵一万元的1.5L 121km豪华型。多花这一万，你不仅能多获得更大尺寸的轮毂、液晶仪表和中控屏，还能把360度全景影像、全景天窗和后排隐私玻璃配齐。但在我看来，上述这些配置在使用层面上不会给用户带质的变化。用户感知可能也不会太明显。这一万元似乎花得并不算太值得。但如果说你本来购车预算也有限，还是可以选择这个配置的海豹DM-i，性价比的确不算低。

1.5L 121km尊贵型是我个人最推荐的版本。同样是比上个配置贵一万，但直接多出了L2级别的驾驶辅助功能、电尾门、前排手机无线充电、前排座椅通风、前排座椅加热、空气净化器、自适应远近光灯和氛围灯。以上说到的这些配置都是能实打实地改善用车体验的，属于把钱花在了刀刃上。18.68万元的售价，不仅比合资混动中型车价格更低，甚至比汉DM-i冠军版入门车型还低，的确很能打！

再往上看，同样是一万元的差价，1.5T 121km尊荣型跟上个版本车型相比主要升级了动力系统。发动机从上一个配置车型的1.5L升级到了1.5T。车辆的零百加速时间也从之前的8.2s提升至7.9s。另外，该版本还多出疲劳驾驶提醒和丹拿音响，都是些锦上添花的配置。要是大家的购车预算也够得着这版本的话，那我给到的推荐是1.5L 121km尊贵型和1.5T 121km尊荣型这两个版本，谁有现车，又或者谁等车时间较短就选谁。

最后我们把1.5T 121km旗舰型和1.5T 200km旗舰型放在一起看，因为它们俩也仅仅只是纯电续航和轮毂尺寸上有区别而已。这两个版本都已经把舒适性配置和安全配置堆满，跟上一个版本车型相比主要差别就在真皮方向盘、方向盘加热、主驾驶位座椅记忆、老板键以及Nappa真皮座椅上。论舒适性配置数量，这两个版本的确没有太多可挑剔的。但20.98万元和23.68万元的价格，售价真的不算低，不适合追求极致性价比的用户。而且在这个价位，市场中也有很多性能更好、驾驶辅助配置更齐全以及空间更大的车型可选。海豹DM-i的优势就显得没那么明显了。

总结

该选哪个配置的海豹DM-i，相信大家心里都有一个答案了。作为一个曾多次体验海豹DM-i的编辑，我是非常推荐大家去认真试驾一下这款车。基于全新平台打造的海豹DM-i，的确能在底盘质感上，改变你对比亚迪的认知，是一台好开也好坐的新车。

一句话概括海豹DM-i：

基于全新平台打造的海豹DM-i表现更加全面，购买价值也更高，要是能把云辇给加上，那就更完美了！

优点：

1、 亏电油耗较低

2、 亏电情况下动力不会有明显滑坡

3、 中高配车型性价比较高

4、 底盘质感同级中上游水准

5、 全新升级的DiLink系统实用性更强

缺点：

1、 入门车型配置较低

2、 不具备更强动力的DM-p车型

月薪5千 首付3万 手把手教你买辆比亚迪

自主品牌历经30多年的没有登顶销量榜首的记录被比亚迪打破了，比亚迪这段时间的热度非常高，凭借着自家旗下的王朝家族，销量直接呈现一个接近直线上升的状态，风借雨势，雨借风威，时势造英雄，比亚迪成功的那一股东风就是油价的疯狂上涨，而油价的疯狂上涨也让不少消费者诞生了购买一辆电车的想法，而比亚迪的三电技术目前已经比较成熟，再加上实际销量的数据，比亚迪成为准备入手电车的消费者心中的首选。

为什么是比亚迪呢？那是因为在5月的销量榜单中比亚迪又双叒叕上榜了，5月新能源乘用车零售销量113768台，同比增长256.6%，成功拿下第一，而在乘用车销量榜单上也是第二名的存在。

很多人都告诉大家不同价位应该如何选择一辆车，甚至连1万块的车都能推荐出个五花八门来供你选择，但是从来没有人告诉你，购买一辆车的全流程是什么？正好赶上高考结束，相信不少结束高考的同学们直接开启了驾校之旅，今天我就以一个消费者的视角来带大家看看，购买一辆比亚迪的全流程，干货满满，请认真观看。

了解过设定之后我们开始选车了，用3-4万当做首付，在比亚迪王朝家族旗下选车就非常好选了，基本上就锁定在紧凑型轿车秦PLUS，SUV车型元Pro，两车具体要如何选择就看个人需求了，我们今天用秦PLUS来举例展示购车全流程。

一分钟快速了解车型-比亚迪-秦PLUS DM-i 55公里旗舰型

外观：生活个性两手抓

大尺寸的进气格栅采用点阵式的设计手法，搭配上精致的灯组设计整体不光是具有运动性还有一些攻击性，当下流行的贯穿式设计也在外观之中有所展示，车辆长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，没有特别多花哨的设计但是却能够体现到一些个性元素。

中控：进一步增强个性的同时也有较高的科技感

车内非常具有科技感，悬浮式10.1寸可旋转中控屏为中控打下了不错的科技基础，周围则是经过单独设计的空调出风口，蓝色和白色的搭配也能更好的呈现出一种简洁的感觉，而档把和中控台光滑的设计也让车内有一些精致的感觉。

车内空间：并没有因为增加运动性而减少乘坐体验感

关于车内空间店内销售配合我进行了实测，销售身高175cm，体重142kg，调整前排座椅后，后排腿部剩余空间一拳两指，头部剩余约四指，后排不光拥有着完全够用的车内空间，同时还拥有USB接口和空调处分口，而中间的凸起是比较矮的，也方便后排乘坐者活动。

动力系统：名不虚传的DM-i

作为一款插电式混合动力车型，它的纯电续航里程有55km，发动机最大功率81kW，电动机总功率达到了132kW，发动机最大扭矩135N·m，电动机总扭矩316N·m，搭配E-CVT无级变速箱，NEDC综合油耗1.2L/100km，首任车主不限年限不限里程电池质保。

配置：不光拥有科技感的“面子”，更有实用的“里子”

最满意

最满意的地方我想一定是它的用车成本，在油价疯狂上涨的今天，这款车的用车成本，我想一定会让你非常惬意，其次是其外观以及车内的设计，它的价格仅仅10万出头，但是外观设计的非常大气，内饰也具有一定的科技感。

最不满意

最不满意的地方有两处，第一处是仪表盘的尺寸实在是很小，看着不太舒适，需要有一定的适应时间，其次是头部空间，我们刚才也为大家展示了车内空间，测试者身高175cm，头部剩余空间只有3-4指，要是185cm的身高我想车后空间就会有一些局促了。

正式开始展示购车全流程，少一步都不行！

上面基本就是我对于这台车一个基本的了解，毕竟现在网络非常发达，只要是你想买的车网络上都能给你一个很好的解读，下面我们一起正式进入购车流程。

试驾

一个车企的经销商在一个城市可能会拥有不止一个4S店，不同店家给出的优惠幅度都不太一样，但是我们要选择的车型基本上没有什么优惠幅度，所以我们直接进店开始购车流程。

进店之后，当你提出购买意向，销售都会带你进行试驾，不过在试驾之前会有一个协议需要签订，这种协议基本上就是车辆在试驾途中出现意外的解决方案。

贷款服务

注：金额是以车型的金额举例说明，不同车型数字都不一样。

试驾完成，车辆也符合我们的预期，下一步就要考虑贷款还是全款了，目前比亚迪的贷款服务非常全面，不光是常规贷款，还有免息贷款可以选择，具体在表格之中。

收取定金

但是有一点需要注意，现在购车是有一个2000元定金收取的，在交完定金之后会给你一个定金的收据，还有一个所购买车辆的配置详细。

常规贷款

是不是发现总利息比寻常低一些，其实这是来源于现在比亚迪的厂家以及经销商补贴，1000-2000元不等，地区不同也会有所差异，我们在此不过多讨论。

由于我们的预算有限，所以我们直接选择常规贷款，30%首付37740元，贷款88060元，具体贷款期限分24-60个月，不同期限和对应的利息我们在表格之中都能看到，由于我们设定的是月薪5千，所以贷款的期限就要长一点，按照设定月薪5千来说，扣除五险一金大约剩余4千元，再扣除一些生活费，所以我们选择36个月，也就是分三年来还款。

购买车辆可不光是买车就能结束的，还有很多费用，根据我和当地比亚迪4S店销售的谈话了解到，目前购买这台车还要有3000元的居间服务费，500元的抵押登记费，500元的上牌费用，保险平均金额是在5300元左右，目前店内没有优惠，但是会赠送到消费者车辆脚垫和太阳膜。

值得一提的是，在以上费用中，居间服务费是可以进行商谈的，如果你对上牌比较了解，也可以选择自己上牌。

提车

最后一步就是提车环节了，见到车之后不要急着高兴，先检查一下车辆的各种信息，以防买到“问题车”，网络上也有很多讲解关于怎么判断一台车是不是新车，我们在这里就不过多叙述了。

总结

上面已经把这台车所有的需要花费的都列举出来了，车辆裸车价125800元，算上我们刚才了解到的，再算上我们选择的36个月的分期，得出结论，购买这辆车需要142362.71元。

以上就是购买一辆车的全流程了，不知道对你有没有帮助？

下面我们再一起了解一下比亚迪目前的水平。

比亚迪和它的“三电技术”

如今比亚迪可以说在技术层面没有什么对手，说到这有人可能就会说了，那特斯拉在比亚迪面前又算什么呢？又或者有人会说，如果特斯拉不对世界免费开放自家所有专利，那么比亚迪还会成为目前的存在吗？

针对这两个问题，我在这里详细的为大家说明一下，比亚迪和特斯拉的技术。

首当其冲的就是比亚迪的三电技术，这三电指的是，电池、电机、电控系统。

比亚迪的电池是自主研发的“刀片”磷酸铁锂电池，而这种电池的技术，比亚迪也对全球进行开放，这种技术最大的亮点就是安全，通过把电池的长度变大，以阵列的形式插入电池包中，这样做之后，电池的外形更薄，散热也有大幅度提升，对比三元锂电池会好非常多，其次，电池的成本和整车的架构都得到了很好的提升。

相比于比亚迪的电池，特斯拉目前在用的电池还是锂离子电池，并且特斯拉的电池还是松下集团生产的，相比于比亚迪的刀片电池，有着一定的差距。

比亚迪的三电技术的电机系统更是完完全全的达到了世界一流的水准，从DM-i，再到DM-p，最后是纯电系统，比亚迪对于新能源车型技术的研发早从2008年就开始了，多年的布局也让比亚迪站的高，坐的稳。

最后就是比亚迪的电控系统了，说到比亚迪的电控系统不得不提到一个名词-IGBT技术，说白一点，就是芯片和半导体，再细化一点就是功率半导体，这种技术也让比亚迪成功拥有了自主生产芯片的能力，这种能力是绝大多数车企都不曾拥有的。

以上就是比亚迪三电技术的一个大概理解，再次回到刚才的问题，如果特斯拉不免费开放所有专利，那么比亚迪还会是现在这样吗？

答案是一定的，因为比亚迪的技术层面是完全要比特斯拉高的，并且特斯拉开放旗下专利的时候，比亚迪就已经拥有了三电技术。

不光是技术，就是销量，比亚迪也可以说是和特斯拉不相上下的存在，甚至在销量上就已经超越特斯拉了。

说个题外话，本人生活的城市，在我上下班通勤的道路上，真的会感觉到比亚迪旗下车型在道路上增加的非常多。

图片中，比亚迪4月的销量在汽车市场一片低迷的情况下直接出现逆生长，就算是在新能源这个细分市场中也超越了特斯拉所占有的市场份额。

不可否认的是，国内消费者正在一点点转变心中对于自主品牌的观念，在这条全新的赛道上，我们具有先天性的优势(我国稀土资源特别多)，而非常多互联网大厂下海形成的造车新势力也在慢慢的发出自己的声音，在新能源这条赛道上就像是“鲶鱼效应”一样，督促着自主品牌的进步。

比亚迪提车所经历的所有套路

在今年的2月份终于下决心买辆车给老婆上班用，老婆上班是骑小电动车上班，每天来回有28公里，碰到天气不好太受罪了，和老婆商量后在懂车帝上选来选去看好了2023款比亚迪秦PLUS DMI冠军版混动120公里优先型，车身雪域白，内饰暖阳棕，比较了下2021款的，外观及三电没有太大的变化，仪表尺寸增大了，电池包增加了加热功能，续航多了几公里，正好同事年前提了2021款的，也上车实际体验了一下，车内空间还算满意，为此，还抽时间专门学习了购车及提车流程的文章和视频功课为提车作准备。

在懂车帝上定位了老家那边市内的以及周边市的经销商，没多久就有多家销售打来电话加了微信，询问了价格赠品售后等等，经过比较后选择了一家比较大的经销商付了购车意向金，承诺不买也可以退意向金，后来问到车的合格证在不在店里，多久可以上牌，得到的回复是合格证在厂家需要寄过来，需在15天左右才能收到合格证，我一听，不对啊！女销售又在骗人了，把我当小白了，合格证是随车到经销商的，怎么可能会没有到呢！还好我在网上有看到是经销商拿到银行做抵压贷款了，需要时间从银行赎出来，这家经销商销售很不诚实，被欺骗了。

等到3月份，汽车消费券的消息也发布了，在单位请好假，同时约好大姐夫也来帮我看看，他有提车经验，坐了一晚上火车直接到老家所在的火车站，大姐夫接到我后一起开车到了店里，我定的那台车就停在交接区那里，那个女销售介绍了大约十几分钟，服务态度那是相当的好，又是上茶又是咖啡的，随后就登记了驾驶证开始试驾，他们的试驾车还是2021款的，说2021款比新款体验差不多，试了一圈感觉还不错，就要它了。

坐下来开始谈购车合同了，由于是新款，裸车价就是指导价，一分钱也砍不下来，说全国统一价，其他店也是一样，提到赠品，拿出来一个赠品装饰卡，又和微信里谈的不一样了，需要另交工费才行，瞬间感觉又被骗了，无论怎么说就是不行，期间也不向她经理请示，最后无法谈妥就走吧！还没走出大院门，她经理就打电话来了，说又同意了，当时回复说先找个地方吃饭，再回来，其实另一个意思是先凉一凉他们，去另一家看车，到了之后谈了几分钟，说也有现车，验车没问题，也同样拿出一个赠品装饰卡，和上一家一模一样，瞬间明白了，这家店与上一家店是同一个集团公司的，上面所有的装饰也是要交工费，车的价格一样，其他的都没有，看来只能砍掉工费了，接受就提车，不接受再下一家，销售请示经理后同意了，接着就交款跑流程 。

这时上一家的经理又打电话过来问怎么没有到店里来，我直接说已经在其他店提车了，不过去了，把意向金退回来吧！，那个经理无奈的说那好吧！我估计那个女销售肯定后悔了，到手的单子飞了，提车后那个女销售还打过几次电话，从言语中流露出确实后悔了，我说没一点诚信可言，就算提车了也会有不愉快，催促快点退意向金。

这家提车流程跑完了，开始买保险，告知有两家保险公司，总价差不多，算来算去要5000多，考虑了一下说不超5000就行，最后算了4900多，交款时销售发过来三张二维码，其中两张是保险公司的，商业险和强制险，另一张是个人收款码要1200，当时有点疑惑，怎么还有个人的，想想人家不至于骗我吧，后来月底算总费用时就是对不上，就是这个1200消费不清楚，就问保险公司，得到的回复是没有交给他们，但是他知道交谁那里了，就是不说，让找销售，立马打电话给销售，这才说还有一个保单没有发给我，等收到保单一看是个保全险，问了买过车的同事都没有这种保险，果断给销售说保全险退了，坚决不要，最后说来说去极不情愿的去申请退保，过两天就退回来了，用了31天，按天扣掉了保费。

提车到家几天就打电话问销售哪天可以上牌，说是15个工作日内才能拿到合格证，这也太久了，还要上班啊！天天不停的催促，在第9天的时候才通知可以上牌了，这蜗牛般的速度真是不敢恭维啊！

当天上牌还比较顺利，半小时内就办完了，车牌也拿到装好了，下午还有时间就把汽车装饰也做了，到了装饰店，店老板热情招待，当谈到玻璃膜的时候说厂家送的膜不好，既不隔热也非常黑，最好加钱换好一些的，还好以前做过功课，不加钱就贴厂家送的，店老板最后没办法就给贴了，其他装饰项目也很快完工了，总体来说还算可以，没有店老板说的那么差。

上一家的2000意向金也是费尽周折给全款退了回来。

领取汽车消费券所需要的资料在上牌后已全部齐了，次日就上交到建行审批，目前已发放下来了，可以去商超消费使用了。

我的提车经历圆满结束了。

总结一下遇到的提车套路：

1.先不要交订（定）金和意向金，如果没成交，退回来就没那么容易，到店看车最好，不行就换一家，何况不止一家在销售

2.保险一定要问清楚，不是自已想要买的就不买，保险功课一定要做足，如果买了是可以退的，不过交涉比较麻烦一些

3.汽车装饰的水很深，坚持自已的想法他们也会给装，因为那是厂家送的

4.汽车上牌非常简单，自己在12123上面选好，能自已上牌就自已上，总费用不会超过200，销售店包上牌的话要500－1000。