预算20万，比亚迪宋PLUS EV冠军版和别克E4如何选
比亚迪宋PLUS 冠军版和别克E4是6月上市新车中两款重磅的车型，其中，比亚迪宋PLUS 冠军版是新能源产品中的明星车型，其年轻消费者想要的颜值、配置、性价比和安全核心技术全部在线，并且在整个市场中有着领先的优势。
别克E4是上汽通用别克立足新能源市场的重量级选手，定位高档纯电轿跑SUV，其颜值、空间、高性价比的优势也非常明显，也将成为20万级新能源SUV绕不开必看车型。
那就有个问题，预算20万元，定位紧凑型SUV的比亚迪宋PLUS EV 冠军版和定位中大型SUV的别克E4如何选。
价格对比，宋PLUS EV冠军版选择更多
宋PLUS EV冠军版共推出4款车型，售价区间为16.98-20.98万元。19万预算，除了605km旗舰PLUS版，其它三款520km版（520km豪华型（16.98万元）、520km尊贵型（17.98万元）、520km旗舰型（18.98万元））可以任意选。
别克E4共推出4个配置车型，售价18.99-25.99万元。19万预算，只能选择入门级智享版（18.99万元），而臻享版（20.99万元）、GS版（21.99万元）、GS长续航四驱版（25.99万元）的售价都在20万元以上，不在预算之内。不过，别克E4在配置上主打的就是入门及高端。值得一提的是，别克E4 在2023年8月31日(含当日)前下定锁单用户可享受终身质保和免费家充。
设计对比，运动与精致都在线
比亚迪宋PLUS EV冠军版和别克E4在设计上都采用家族最新的设计理念，运动、精致，并且都能给消费者留下不错的印象。
宋PLUS EV冠军版此次通过改款，让新车充满“海洋”味儿，使其拥有更强的运动感和年轻态的感觉。此前品牌LOGO也由“宋”更改为“BYD”字样，并采用封闭式格栅，犀利的大灯辨识度非常高，再加上保险杠两侧的鱼鳃，运动感十足。
别克E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，并保留封闭式的中网，车头采用分体式大灯设计，结合银色镀铬装饰条，视觉上精致感满满，第一眼就能给消费者留下豪华的气质。
侧面，宋PLUS EV冠军版和别克E4有着明显的区别。宋PLUS EV冠军版凸显运动感，流线型的线条从前灯组一直延伸到尾部，并结合悬浮式后外视镜、隐藏式B柱和涡轮样式轮圈及溜背式车尾，其年轻消费者想要的运动氛儿在车身侧面发挥的淋漓尽致。
别克E4侧面并没有采用线条勾勒，体现侧面的运动感，而是整体比较圆润，结合溜背式造型设计，气质优雅，视觉上显得非常大气。同时配备有隐藏式门把手以及低风阻轮圈等等，使其风阻仅为0.287Cd。说实话，侧面我更喜欢别克E4这种简洁的设计风格。
值得一提的是，宋PLUS EV冠军版和别克E4都配备19英寸轮毂，宋PLUS EV冠军版采用235/50 R19的佳通GitiComfort 225系列轮胎。别克E4采用245/55 R19的轮圈，GS版本配备245/50 R20的米其林浩悦系列轮胎。
宋PLUS EV冠军版车尾采用贯穿式尾灯组，并进行熏黑处理。据了解，尾灯组的设计灵感来源于水滴，犹如水滴滴落并且渐渐散开。而C字型的宽体设计特征则与前脸相呼应。
别克E4车尾的设计也很时尚，不仅采用了双尾翼设计，而且还采用了贯穿式尾灯组造型，整体提升了车尾的质感。后保险杠使用了双拼色的搭配，下方位置也是使用了大面积的黑色设计，并且将后雾灯和倒车灯设计在了后杠下方中间位置。
宋PLUS EV冠军版内饰采用经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让这款车更具年轻气息。同时，该车还换装了与比亚迪海豹同款的水晶电子挡杆，大大提升了视觉质感。
别克E4的内饰充满了科技感，映入眼帘的就是30英寸6K曲面屏，整体的内饰也是使用了更加符合年轻人审美的悬浮贯穿式设计，并且使用了更有档次感的浅色配色，并且使用了大量的软包材料。
配置对比，宋PLUS EV冠军版更丰富
19万预算，宋PLUS EV冠军版可选择性很多，不过，我们选择520km旗舰型（指导价：18.98万元），别克E4我们只能选择入门级的智享版（18.99万元），对比看看这两款车配置上有什么区别。
在安全辅助配置上，宋PLUS EV冠军版和别克E4都配备了 L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车预警、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持等等。同时，两款车还配备胎压显示、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等辅助驾驶配置。
宋PLUS EV冠军版在此基础还配备道路交通标识识别、DOW开门预警、内置行车记录仪、陡坡缓降功能、防侧翻系统、360度全景影像，540透明底盘、以及遥控泊车等等。
别克E4配备道路救援呼叫功能、单踏板模式可选。说实话，两款车在L2级辅助驾驶上基本保持一样，主要的差异性在安全辅助驾驶方面。
科技配置上，宋PLUS EV冠军版和别克E4均配备蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、中控大屏、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、手机APP远程功能等。
不同的是，宋PLUS EV冠军版还配备NFC钥匙、12.8英寸中控大屏内部搭载DiLink车载智能系统，并还配备12.3英寸全液晶仪表盘。
别克E4双联屏尺寸直接达到30英寸，屏幕分辨率达到6K，并支持CarPlay手机互联、Wi-Fi热点。车机智能芯片采用的是时下最前沿的高通骁龙8155。说实话，在科技配置上，别克E4更具优势。
舒适配置上，宋PLUS EV冠军版和别克E4都配备全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节/电动折叠/电动加热、皮质多功能方向盘、主副驾驶座电动调节、自动空调、后座出风口等等。
在此基础上，宋PLUS EV冠军版配备的全景天窗可开启，座椅材质为仿皮，并配备前排座椅加热与通风功能，同时还配备31色氛围灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等。别克E4全景天窗不可开启，配备真皮方向盘、织物座椅。
说实话，宋PLUS EV冠军版和别克E4的配置最大差异在安全辅助配置和舒适配置用料方面，这两方面宋PLUS EV冠军版的优势较为明显一些。不过，科技配置上，别克E4无论是科技氛围，还是内部核心硬件都非常前沿，应该体验感更好。
空间与动力对比，别克E4优势更多
比亚迪宋PLUS EV冠军版定位紧凑型SUV，别克E4 定位中大型SUV，从两款车的车身参数来看，别克E4远比宋PLUS EV冠军版大很多，尤其2954mm的轴距，比宋PLUS EV冠军版足足长了189mm，可想两款车在内部乘坐空间上的差别。
动力方面，宋PLUS EV冠军版搭载永磁同步电机，520km车型电动机总功率204Ps，电机总扭矩310N·m，605km电动机总功率218Ps，电机总扭矩330N·m。同时，搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低13.86kWh。
宋PLUS EV冠军版纯电续航里程提供520公里和605公里（CLTC工况），30分钟就能从30%充电至80%。
动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况纯电续航可达530km。
同时，别克E4拥有WBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统、高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计，实现三电系统更安全、更可靠的提升。同时，BEV Heat双热源热管理系统能够有效降低能耗，提升续航表现。
总结：预算20万元，比亚迪宋 PLUS EV冠军版肯定是绕不开的车型，新车与同级别竞品相比，颜值高、空间大、配置高，高性价比的优势让年轻人及年轻家庭根本无法抗拒。不过，20万元可以买一辆合资中大型纯电SUV，并且别克E4精致、大气，配置满满，也是诱惑力十足的一款车型。
说实话，比亚迪宋 PLUS EV冠军版和别克E4售价和续航基本保持一样，不同的是，安全、舒适配置和空间上的差别，想要超大乘坐空间，别克E4绝对是首选；想要配置高和市场保有量，比亚迪宋 PLUS EV冠军版更具话语权。这里，如换做您，相同售价，比亚迪宋 PLUS EV冠军版520km旗舰型（18.98万元）和别克E4智享版（18.99万元）您会怎么选？评论区咱们一起聊聊。
“别克与比亚迪”哪个车更耐开？内行人：开个3年5年，区别很明显
近年来,随着新能源汽车技术的飞速发展,国内车企比亚迪抓住机遇,凭借在新能源领域的技术优势和良好的性价比产品,正在向传统合资品牌发起有力冲击。而老牌合资车企别克虽然在燃油车市场仍占据一席之地,但在新能源汽车领域的发展较为滞后。两大车企在国内乘用车市场展开白热化竞争,给消费者带来更多选择,也成为行业内备受关注的焦点话题。
比亚迪崛起的原因
第一,比亚迪长期深耕新能源汽车领域,拥有核心技术自主知识产权,并在电池、电机和电控系统等关键环节占据领先优势。凭借这一技术实力,比亚迪能为消费者提供续航里程更长、能耗更低、使用成本更低的新能源车型,吸引了大批追捧新能源的消费者。与合资品牌的传统燃油车相比,比亚迪新能源车型拥有独特的竞争力。
第二,比亚迪产品定位明确,坚持走高性价比路线。其新能源车型虽然在一些细节方面较合资品牌产品有所差距,但在价格层面则具有显著优势。这使比亚迪能够吸引大量追求性价比的大众市场消费者,尤其是在三四线城市和县城市场,比亚迪的产品占有率节节攀升。
第三,近年来比亚迪通过不断改善工艺流程,提高产品质量,品牌形象和美誉度也随之水涨船高。以往消费者对比亚迪品牌认知度不高、质量把控不佳的印象正在逐步改变。凭借新能源技术领先优势和日益提升的产品质量,比亚迪的品牌影响力在国内乘用车市场节节攀升。
别克等合资品牌优势
尽管比亚迪在新能源汽车领域表现抢眼,但别克等老牌合资品牌在燃油车市场仍占据重要地位,并且凭借多年来在中高端市场的厚积薄发,其产品在耐久性和可靰性方面仍保持一定优势。
首先,在传统燃油车领域,别克等合资品牌多年来已占据重要市场份额,尤其是在中高端市场,其产品线覆盖面广、型号丰富,能满足不同消费群体的需求。从家用седан到商务Vehicle,从性能车到豪华车,别克等品牌都有专攻领域,在产品矩阵方面较为完整。
其次,别克等合资品牌在燃油车技术上储备深厚,其产品在总体品质、驾驶体验、舒适性、安全性等方面往往优于自主品牌,且经过多年市场考验,耐久性和可靠性获得认可。对于追求汽车使用体验和长久品质的消费者,别克等品牌仍是不错选择。
再者,别克等合资品牌多年在国内市场深耕,已经积累了大批忠实客户,在中高端市场占据一席之地。这些品牌在客户认知度、品牌美誉度和销售渠道网络等方面均占优势,难以在短期内被后来者超越。
未来发展趋势
可以预见,未来几年比亚迪和别克等品牌在国内乘用车市场将展开白热化竞争,但两者分别在新能源和燃油车领域占据优势,暂时难分伯仲。比亚迪将继续凭借新能源技术优势快速增长,不断抢占市场份额;而别克则需加大新能源车型的研发和投入,避免在这一领域彻底落后。
与此同时,消费者对于汽车产品的选择标准也将日益多元化。过去人们对汽车关注点主要集中在性能、品质等方面,现在越来越多的消费者还会考虑汽车的环保性、使用成本等因素。对于比亚迪这种高性能、低能耗的新能源车型来说,必将吸引越来越多的年轻和追求环保理念的消费者群体。
总的来说,比亚迪和别克等品牌都有自身的优势所在,在未来的国内乘用车市场,二者将展开激烈的品牌竞争,给消费者带来更多选择。谁能最终取胜,还有待时间检验。作为消费者,我们除了关注汽车本身的产品力,还需全面考虑品牌形象、使用成本、环保因素等多方面因素,才能做出最佳选择。
别克E5完胜？与宋PLUS EV的能耗对决揭晓！
随着技术成熟度越来越高，新能源汽车已经成为了购车者的首选。它们以其环保、节能和低维护成本的特点，赢得了越来越多消费者的青睐。然而，对于许多潜在买家来说，虽然新能源汽车的使用成本大幅降低，但在选择时还是会存在一些顾虑，尤其是关于续航里程和能耗的问题。
毕竟，稳定的续航能力和合理的能耗不仅直接关系到日常使用的便利性，也是衡量一款新能源汽车性能优劣的重要指标。那么，在这个新能源汽车日益普及的时代，我们该如何选择一款性能卓越、续航稳定、能耗低的车型呢？为了解答这个问题，我们不妨以两款市场上热门的新能源汽车——别克E5和比亚迪宋PLUS EV为例，来进行一番详细的对比。
汽车日报超测背书，别克E5续航能耗更稳定
在汽车日报2024新能源超测中，别克E5以其卓越的续航和能耗表现引发了广泛关注，拿下了10万级以上纯电SUV这个级别车型，在-10℃~15℃双温区测试百公里电耗最佳成绩，超过了特斯拉、极氪等品牌。
据汽车日报新能源超测数据显示，别克E5在极寒和湿冷温区的测试中，续航达成率超过了81%，而在温暖气候中，其续航达成率更是飙升至90%以上，稳定性和可靠性可见一斑。
相比之下，宋Plus EV在冬季的能耗表现则稍显逊色。据车主反馈，在气温较低的地区，宋Plus EV的实际续航达成率约为48.66%（基于505km的NEDC续航）。这一数据与别克E5相比，差距显而易见。
在能耗水平方面，别克E5同样展现出了卓越的性能。在新能源超测的严苛条件下，别克E5的平均百公里电耗仅为15.2kWh。而宋Plus EV在正常驾驶条件下的百公里电耗大约为14.1kWh至15.8kWh。然而，在冬季由于气温降低和车内暖风等设备的使用，实际能耗往往会有所上升，这无疑增加了消费者的用车成本。
通过对比别克E5和宋Plus EV的能耗表现，我们可以清晰地看到别克E5在续航和能耗方面的明显优势，这无疑为追求高效、稳定和长续航的消费者提供了一个更加理想的选择。
别克E5怎么实现超低能耗
别克E5，作为依托奥特能智电平台打造的新能源车型，凭借其全场景、全天候的扎实续航和超低能耗，成为市场上的爆款产品。那么，别克E5是如何做到这一点的呢？接下来，我们将从技术角度深入剖析。
别克E5的超低能耗首先得益于其自研的奥特能电驱系统，该系统集成了高效的电动机和精密的电控单元，确保在各种驾驶场景下都能提供最优的动力输出和能耗控制。数据显示，别克E5的百公里能耗仅为13.5 kW·h，这在同级车型中处于较低水平。
其次，BEV HEAT双热源热管理系统也为别克E5的低能耗做出了重要贡献。该系统能够高效回收并利用电池和驱动系统产生的热量，为座舱提供舒适的温度，同时减少了能源的浪费。特别是在冬季或寒冷环境下，该系统能够显著提升能效，确保车辆在各种天气条件下都能保持稳定的续航表现。
除此之外，别克E5还采用了Pre-Condition冬季蓄热模式和双层流空调系统，进一步降低能耗。Pre-Condition模式可以在车辆启动前利用充电桩的电量预热电池和车内空间，确保在启动阶段能够更快地升温，从而减少电池和座舱加热的电量消耗。而双层流空调系统则通过不同的管道将车外新风和车内回风分别引入车内进行循环，最大限度地利用了车内空气中原有的能量，减少了空调能耗。
另外，值得一提的是别克E5电池的热管理技术。即使在快充、高速驾驶或极端温度等环境下，别克E5的电池管理系统也能确保不同电芯间的温度差异小于1°C，远高于行业水平。这种精准的温度管理不仅提升了电芯的寿命，还确保了电池在各种条件下的稳定性能，从而进一步降低了能耗。
16.99万起，别克E5更有超高性价比
在消费者日益注重车辆配置与智能化水平的今天，别克 E5以其卓越的配置与智能化技术，仅售16.99万起的价格，成功打造高性价比的电动驾驶体验。
从配置角度来看，别克 E5提供了大五座越级品质空间，同级最大的二排膝部空间和腿部空间，以及灵活可变的超大后备厢，轻松满足多场景出行需求。车辆采用别克图书馆静音科技，给予车内静谧的座舱环境，标配全景穹顶天窗配零透光遮阳帘，提供舒适的驾乘体验。
智能化方面，别克 E5配备了超越同级的VCS智能座舱系统，拥有同级唯一EYEMAX 30吋一体弧面6K屏，配备骁龙8155车机芯片，带来清晰艳丽视觉享受与流畅操作体验。车辆支持多种智能语音助手功能，实现多种用户场景一键直达。同时，别克E5还支持整车OTA，让车常用常新。
别克E5还配备了丰富的智能辅助驾驶功能，包括HOLCA智能车道居中辅助、FSRACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动等，确保驾驶安全。综上所述，别克E5以其卓越的配置与智能化技术，成功打造高性价比的电动驾驶体验，为消费者提供了更加舒适、智能、安全的驾驶选择。
结语
通过本文的对比，我们不难发现，别克E5在续航和能耗方面展现出了显著的优势，相比宋Plus EV，别克E5不仅提供了更稳定的续航里程，还在能耗控制上更胜一筹，这无疑将为您的日常驾驶带来更多便利和节省。如果你对这款车型有兴趣，前往别克门店试驾是个不错的时机，亲自感受下别克E5带来的低能耗、高性价比的驾驶体验和产品力。
