大家好，今天来为大家解答本田顶杆机电喷摩托车这个问题的一些问题点，包括本田顶杆机电喷摩托车也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

这三款五羊本田125都是顶杆发动机，8000块钱就能搞定

这三款五羊本田跨骑125最值得入手，并且价格不会超过8000块钱，看看你们买对了吗？

今天有位网友在后台留言说：他的预算有8000块钱，想入手五羊本田125，叫阿龙推荐三款车型让他选择一下，废话不多说，下面赶紧来看一下吧！喜欢阿龙的不要忘记长按点赞，谢谢大家。

第一款五羊本田CG125售价为6980～7480

众所周知，本田CG125这款车，他是由日本引进的，在80年代这款车就引进了国内，它是以经济实用皮实的做工闻名于全世界，CG125这款车，前段时间推出了一款复古车型，全车进行了熏黑的处理，并且覆盖件也改成了蓝色。但是这款车还是以实用为主，这次推出的复古车，他是比常规造型的车贵了几百块钱，阿龙觉得没有什么性价比，就不推荐这个配置的车了，6980那款还是比较值得入手的。

动力方面：单缸风冷四冲程的发动机，排量为125CC，最大马力9.9匹，最大功率7.3千瓦，最大扭矩9.5牛米，采用的是循环5档，百公里油耗低至1.8升。

第二款五羊本田领御125售价为7530

这款车在造型方面就是一款小太子车型，领御125采用了非常经典圆灯圆仪表以及水滴油箱的复古设计，并且不到8000块钱的价格就能买到复古的小太子车型，还是比较值得入手的，如果不喜欢CG125的造型，要喜欢小太子的话，这款车应该是你不错的选择，总体来看，这款车的实用性是非常高的。

动力方面：这款车的发动机是跟CG125一模一样的，动力参数方面小伙伴们可以参考一下CG125的，他们都是OHV顶杆发动机。

第三款五羊本田锋翔125售价为7580

这款车虽然没有前面两款车，他们的人气这么高，但是这款车也是非常经典的老车型了，这款车是如今在农村很多地方都可以随处可见，这款车最大的亮点就是配备了，13升的大油箱，轮毂方面也是配备了铸造铝轮毂，这款车无论是综合实力还是实用性，都能满足大多人的需求。

动力方面：也是跟CG125一样的发动机，他的百公里综合油耗在2.5升左右。

综合来看：这三款车他们的发动机都是一样的动力总成，但是他们的外观大有不同，小伙伴们可以按照自己的需求来选择，本田这款125顶杆发动机有多耐造，阿龙就不在这里多说了，想必你们比我还清楚。

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同为顶杆机，五羊本田锋帅和豪爵翼爽，哪个才是你心目中的女神？

这一期我们来看看两款相对冷门的车型，就是五羊本田锋帅和豪爵翼爽，在低端车型当中，品牌型号太多，琳琅满目，让人应接不暇，所以难免会有些车型被冷落，但是并不代表它们就不是好车。今天我们来看看这两款车型，分别是五羊本田锋帅和豪爵翼爽。

五羊本田锋帅（价格7300左右，具体各地经销商会有差异） 豪爵翼爽（价格7000左右，具体各地经销商会有差异，偶尔搞活动，优惠力度比较大） 动力方面

五羊本田锋帅：使用一款单缸125cc风冷发动机（与CG125同款发动机），最大功率为7.3kW/8000rpm/min，最大扭矩为9.5N.m/6500rpm/min，车身尺寸是2055x800x1056mm，整备质量128kg，最高车速95km/h，轴距1280mm，离地间隙165mm，座高760mm，油箱尺寸14L，官方公布百公里油耗<=2.1L。

豪爵翼爽：使用一款单缸125cc风冷发动机（与HJ125同款发动机），最大功率为7.4kW/8000rpm/min，最大扭矩为9.6N.m/6000rpm/min，车身尺寸是2030 × 750 × 1095mm，整备质量132kg，最高车速100km/h，轴距1280mm，离地间隙175，座高750mm，油箱尺寸11.3L。

从以上数据来看，豪爵翼爽会稍有优势，但是在这个排量的车型当中，这点优势不值得一提，日常驾驶感受方面影响不大，基本感受不出来。倒是续航能力方面，五羊本田的锋帅应该会有优势一点，14L的油箱，续航妥妥的达到600公里以上。豪爵的翼爽暂时没有找到数据显示平均油耗，但是根据经验，这个使用的是HJ125的发动机，整体油耗会和五羊本田这款发动机差异不大，所以油箱小了，续航方面稍差，这是肯定的。

基础配置

配置方面，两个车型的定位都是低端车，没有太多豪华的配置可言，机械仪表、卤素大灯、前碟后鼓的配置（豪爵翼爽可选前鼓后鼓），基本就这样了，都是经济实用型，没有太多可圈可点的地方。

车身尺寸

车身尺寸整体差异不大，但是豪爵的离地间隙比五羊本田的稍微高，而座高又比五羊本田的稍微低一点，所以整体来说，对于身材矮小的人来说，豪爵会更加贴心一点。

外观

外观方面，两车的定位都是低端入门车型，日常通勤、干活为主，设计风格也是大同小异，至于哪个更加好看，还是各花入各眼，何必问来人啊。

结语

综合这两款车型，两个品牌定位都是低端入门车型，实用主义为先，主要为日常通勤、干活为主。性能方面从数据上看，豪爵翼爽略有优胜，但是这个定位的车型，实际驾驶体验差异不大，不需要太过分纠结。从品牌影响力来看，实际上两个品牌的品质控制都深入人心，在群众心中的口碑都非常不错，难分子午卯酉，所以各位如果考虑这两款车型，根据自身的喜好选择即可，无论选择那一款，都能够胜任日常使用需求。

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聊聊当年神车之铃木王GS125

前几天跟大家聊了一下本田当年的一款神车：本田王，cbt125。今天再说一下本田当年的死对头，铃木摩托的铃木王。

铃木王

这个车给我的印象最深的一点是那热情似火的一身红色，跑在路上非常的显眼，绝对回头率爆表。第二个就是它的发动机，它搭载的是链条机，声音小的几乎听不见，只听到传动链条沙沙的声音，比现在很多摩托的发动机声音都要小。这个和当时绝大多数摩托车都是用的顶杆机比起来真的特别明显，顶杆机的震动和噪音让铃木王比起来就像一台电动车。

铃木王的发动机声音不大，但动力可一点都不小。它的排量虽然只有125cc，但最大功率达到了7.8KW，最大的扭矩也有9.2牛米，最高车速超过了100公里每小时。铃木王跟老对手本田王比起来虽然价格便宜一点，大概当时需要一万多两万的样子，但性能方面可不差，而且耐用度方面更是有过之而无不及。我们这边现在还在路上跑的本田王已经很稀有了，但铃木王却很常见，它的质量很好，小问题不多，当时在街上是非常常见的车型。所以有很多国内的厂家也仿制了这个车款，仿制车当中有两款发动机，一个也是用的链条机，另一个就是用的顶杆机了，价格是链条机的会贵一点。

铃木王这个车我觉得有一点不太好的地方就是它的骑行姿势有点像跑车，车把比较矮，人要趴着骑，路程不太远没事，远点的话会很累。当然这个姿势有点帅，跟骑本田cg款的那种比较直立比起来有点仿赛的感觉。还有一点，这个车是不带启动杆的，在当时是比较少见的，但是听说没电打不着挂上档推一下就能着。后来济南轻骑出了一款带启动杆的，那是后话了。好了，今天跟大家就聊到这，下次就跟大家聊聊本田的农用车之王：cg125，敬请关注期待[微笑]

关于本田顶杆机电喷摩托车的内容到此结束，希望对大家有所帮助。