比亚迪基础科学研究院院长宫清已经58岁 是女博士忠诚度很高
运营商财经网 王鑫垚/文
比亚迪近年发展势头强劲，技术领域也颇受注目。本次要聚焦的主人公也是在比亚迪深耕多年的女将，她就是比亚迪基础科学研究院院长宫清。
公开资料显示，宫清出生于1965年，今年已经58岁，年纪不轻。
宫清的学历水平很高，1989年12月毕业于中南大学化学化工学院，并获取了工学硕士学位。后来她继续深造，又于2002年12月获得中南大学博士学位。从其年龄和毕业时间来看，宫清的硕士学位有可能是全日制学历，博士学位可能是在职期间获得。
据了解，在加入比亚迪前，宫清曾有过在高校任教的经历，2003年加入比亚迪股份后，先后担任过客服部经理、中央研究院常务副院长、采购一处总经理等职，至今已经为比亚迪服务20年时间。
通过她的任职经历可见，宫清并不是一开始就负责技术口，而是在客服、采购等业务领域都历练了一番，后来才凭借自己的专业能力，开始负责技术口的工作。
目前，宫清除了担任比亚迪基础科学研究院院长外，还是比亚迪股份中央研究院院长、汕尾比亚迪事业有限公司法定代表人及董事长、宜春比亚迪新材料有限公司法定代表人等。
公开信息表明，比亚迪基础科学研究院成立于今年2月。此外，公司还设有比亚迪中央研究院、比亚迪通讯电子研究院以及汽车工程研究院，而能领导公司新设研究院，且担任四大研究院中两个院的院长，说明宫清颇受重用。
尽管暂未查到宫清的薪酬情况。不过她身兼数职，已经为比亚迪效力这么久，加上比亚迪对管理层的薪酬一向大方，普遍都在几百万以上，相信宫清薪酬也不会少。
值得一提的是，宫清目前拥有已获得国家专利和正在申请国家专利、国际专利将近二十项。
人事 | 比亚迪高管变动：廉玉波辞去副总裁职务 担任公司首席科学家
汽车日报 彩丽美
[ 行业] 7月14日，比亚迪发布的最新公告称，为更加专注公司新能源汽车技术研发工作，聚焦新能源汽车核心技术和产品的持续迭代与创新，廉玉波将辞去副总裁职务，担任公司首席科学家职务，并继续担任公司汽车总工程师、汽车工程研究院院长职务。
图源：比亚迪官方发布公告
该公告指出，截至7月14日，廉玉波持有比亚迪公司A股股票37215股，辞去公司副总裁职务后，其在原定任期内（即2020年9月8日至2023年9月8日）和任期届满后六个月内所持有的公司股票将继续严格按照《公司法》、《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》和《深圳证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》等相关法律法规进行管理。此外，廉玉波不存在应当履行而未履行的承诺事项。
比亚迪廉玉波将辞去副总裁职务，担任公司首席科学家
据悉，根据法律、法规、其他规范性文件和公司章程的有关规定，廉玉波提交的辞任高级管理人员职务的书面报告自送达公司董事会时生效。
据了解，廉玉波曾在中国汽车研究中心工作，历任上汽集团仪征汽车有限公司总工程师、上海同济同捷汽车设计公司常务副总经理，于2004年加入比亚迪，任比亚迪汽车工程研究院院长、弗迪精工有限公司董事长、比亚迪丰田电动车科技有限公司董事、深圳腾势新能源汽车有限公司董事、比亚迪慈善基金会理事。
今年1-6月比亚迪累计销量已经达到125.56万辆
结合数据来看，今年1-6月，比亚迪累计销量为125.56万辆，同比增长94.25%。动力电池方面，今年累计装机量已经超过60吉瓦时。
近日，比亚迪发布2023年半年度业绩预告，预计上半年归属于上市公司股东的净利润为105亿-117亿元，比上年同期上升192.05%-225.43%。预计上半年扣除非经常性损益后的净利润为93亿-103亿元，比上年同期上升206.99%-240%。
图片来源：比亚迪公告
对于业绩变动，比亚迪表示，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。
关注｜比亚迪规划院组织架构调整：整合智驾智舱、成立海外研究院
汽车日报 邢秋鸿
[ 行业] 2月26日，据国内媒体报道，比亚迪规划院的智能网联中心与智能驾驶中心将整合，共同成立智能化技术研究院，原智能网联中心主任刘柯和智能驾驶研发中心主任韩冰，均纳入其中。
比亚迪规划院的智能网联中心与智能驾驶中心将整合，共同成立智能化技术研究院
知情人士称：“智能化技术研究院中，产品管理中心已经横跨智驾和座舱业务，其他部门仍是智驾开发中心和座舱开发中心的子部门，保持着独立。”懂车帝从接近比亚迪的消息人士处了解到，消息属实，目前规划院架构调整已经结束。
比亚迪规划院的架构调整，是智能化技术战略的重要落地。1月16日，在比亚迪梦想日上，比亚迪发布行业首个智电融合的智能化架构——“璇玑”。璇玑架构集合了比亚迪目前在电动化、智能化的技术，包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内。
比亚迪发布“璇玑”智能架构
据比亚迪集团副总裁、规划院院长杨东生介绍，璇玑架构由一脑（中央大脑）、两端（云端 AI、车端 AI）、三网（车联网、5G 网、卫星网）、四链（传感链、控制链、数据链、机械链）组成。
其中，“中央大脑”可实现对多种Soc芯片的兼容，还能通过芯片解耦带来算力的扩充。主控芯片AI模块为通用的GPU架构，搭配模块化设计，能够实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，做到无缝切换和适配未来的算法模型，让汽车的功能可以实现快速迭代和进化。
王传福：比亚迪未来将在智能化领域投入1000亿元
虽然比亚迪集团董事长兼总裁王传福仍然坚持，“现阶段无人驾驶无论从法律法规还是技术的成熟度来讲，都不具备落地条件。比亚迪绝不能让用户为不成熟的技术承担安全风险。”但是，不妨碍比亚迪在智能化领域加大投入。王传福介绍，比亚迪未来将在智能化领域投入1000亿元，用“整车智能”技术路线引领新能源汽车的发展方向。
