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新车｜新款XR-V内饰曝光！科技感提升明显 这还是本田？
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 小型SUV市场中，缤智和XR-V一直都是不少用户的首选车型，在换装1.5升发动机之后动力提升明显，但简洁的内饰依旧是这两款车型的一大短板。但好在从最近得到的消息来看，新一代车型将有效改善这个问题。从海外媒体处获得的消息来看，新款本田HR-V的内饰细节图正式曝光，新车对应的国内车型正是缤智和XR-V。
本田HR-V路试谍照
本田HR-V路试谍照
本田HR-V主攻北美市场，并将在北美市场推出包括跨界在内的不同版本。考虑到国内市场的定位和竞争压力，这类车型恐怕不会引入国内，但这次升级之后的内饰，将很大可能同步给国内的两款车型。
从曝光的图片来看，新车将搭载全新样式的悬浮式大屏，内置用户期盼许久的苹果Carplay，下方则是空调触控面板，可以对空调和音量进行调节。同时新车还曝光了黑色车顶以及圆形的音响喇叭造型。
从此前得到的消息来看，新车很可能提供混合动力版本供消费者选择。而除了混合动力版本之外，新车预计还将沿用现款1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压超有发动机两种动力组合，最大功率分别为131马力和177马力，匹配手动变速箱和CVT变速箱。
本田XR-V：空间大，省心、省油、耐用，14万出头买高配
本田XR-V采用宽体造型的设计理念，使用大量横向线条拉伸了横向视觉感，看上去更宽大。前脸部分采用上下分离式设计，上部黑色格栅的镀铬饰条采用梯形布局，与两侧利剑造型的灯组交汇在一起。宽大的前保险杠将两侧雾灯连成一个整体，内部采用与上格栅饰条造型相呼应的镀铬饰条，优化了整车棱角，看上去更为年轻动感。引擎盖上隆起的直线强调了不错的力量感。
东风本田-本田XR-V
中低配车型在照明上使用的是卤素光源，而高配车型则使用的是LED光源，后者照明及视觉效果体验更为优异。且高配车型还配备了LED日间行车灯和自动头灯。
车身侧面上扬的腰线彰显动感，后门把手隐藏在C柱中，这个设计在当下很多年轻SUV中都有体现，是年轻化的代表。车尾的设计较为个性，层次也比较丰富。尾灯采用贯穿式设计，并进行了熏黑处理，点亮后辨识度不错。TURBO版车型上带有的双边共两出的排气布局也大大提升了车尾的视觉运动感。
坐进车内，最强烈的就是不对称的设计风格，非常具有个性。向驾驶员一侧进行倾斜的中控台方便操作。车内还配备了PM2.5空调过滤系统，令人尽享舒适、惬意的驾乘体验。除此之外，中控台中央为内嵌式的8英寸触控液晶屏，并支持蓝牙等常规功能，旗舰版车型还支持Honda CONNECT功能，可显示实时路况，满足日常使用。
方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，盘面大小适中。中低配车型使用塑料材质包裹，而顶配则是真皮覆盖。仪表盘的设计稍微有些普通，为三个圆形组合，在最右侧有着行车电脑显示屏，可显示的信息量比较充分。
本田XR-V全系车型座椅都采用相同造型，根据配置的不同，座椅采用织物、皮/织物混搭或真皮材质进行包覆，第二排座椅还带有靠背调节功能。对车内空间的挖掘一直是本田的强项，虽然车身尺寸小，看着也显小，但内部空间真心可用宽敞来形容，后备厢地台够低、竖向高度极大，实用性令人称赞。
动力方面，本田XR-V提供了1.5L 和1.5T两款发动机，并均已满足国VI排放标准。其1.5L发动机最大功率为131马力，最大扭矩为155N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱或CVT无级变速箱；1.5T发动机最大功率为177马力，最大扭矩为220N·m，与之相匹配的是一台CVT无级变速箱。
推荐车型：2020款 220 TURBO CVT豪华版
本田XR-V外观年轻动感，空间表现出色，驾乘品质优异。它的一技之长使得它能精准切中一个刚需人群：就是居住地仅有狭窄、不固定的停车环境，并且需要带着全家去出行，那这时候同价位没有车比XR-V更合适。这款车是车系的高配车型，配备了全LED灯组、可开启的全景天窗，无钥匙进入及启动，舒适配置方面也比较丰富，还有着比较不错的动力，使其性价比在同级别中非常突出。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有近1.7万元的优惠力度，值得推荐。
实拍全新本田XR-V！内外全升级，却取消1.5T，这次还能稳坐爆款？
作为车坛的常青树，本田旗下的双生姐妹车XR-V/缤智一直在SUV销量榜单上有着不俗的成绩，要知道，它们已经是2014年11月上市的车型，近8年的时间里，国内汽车市场已经发生了天翻地覆的变化，但XR-V/缤智似乎仍然坚挺地出现在不少初次购车者的名单里面。
当然，再好卖的车也须有换代的一天，早在去年上旬，海外对应的新一代缤智Vezel就已经上市，并在日本当地相当卖座，正当国内车迷以为新车可能不再引进的时候，东风本田终于在日前带来新一代的XR-V，而姐妹车广本缤智也在4月登上工信部的申报信息，不久后也会和消费者见面。
融入成熟感的全新造型
新一代XR-V以“AMP UP YOUR LIFE”（心动生活）为开发理念，比例和气质较上代明显跳脱出小型车的范畴，通过宽扁比例和简洁的车身线条带来更为优美的身段，第一眼就足以令人心动不已。
沿袭本田最新家族化内饰
新一代XR-V内饰设计也有全面进化，通过横向的延展，让整体设计风格回归简洁，采用了更优雅的仪表界面，两侧窗台延伸至中控上沿，呈现出平直规整的条线，也尽可能的压缩了仪表高度，采用了注重视界性能的思路，抛弃此前“过度设计”的风格。
仅提供1.5L自然吸气一款动力/账面数据有下降
动力方面，新一代XR-V目前仅有1.5L自然吸气一款动力，发动机最大功率91kW（124PS)，最大扭矩145N·m，匹配CVT无级变速箱，其他具体的发动机参数官方暂未释出。作为参考，上代XR-V提供1.5L和1.5T两种动力可选，1.5L发动机低功率版本最大输出96kW（131PS）、最大扭矩155N·m，高功率版本最大输出130kW（177PS）、最大扭矩220N·m。换言之，新车的动力输出比旧款有所下降。
不过，官方指出，新车针对上代XR-V的弱点也作出对应措施，例如通过改良主要外力路径的衬套，屏蔽震动、提升隔开发动机和室内空间的仪表板的隔音性能，并提升发动机周边的吸音性能等等。
作者点评
新一代的XR-V几乎原汁原味地引进的海外车型，内外设计的精致感都有大幅度的提升，虽然动力账面数据有所下降，在看不到的机械部分也有较多的精进和针对性的提高。如果定价适宜的话，它们会否延续上代的销量辉煌？
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