想买微型电动车，不知道比亚迪e1的续航够不够用？

续航不仅是由电池容量决定的，这个还要看行驶的路况，个人驾驶系习惯，有没有开车载电器，室外气温等等。一般情况下看，305公里用一个星期左右是可以办到的。

比亚迪元pro冬天续航能到多少？

我们家就是买的电动车，不是买的e1，不过续航方面没有什么焦虑。平时记得充电就好，据说e1还有预约充电功能，应该会很方便的。

比亚迪布局电动两轮车，续航能有多少？对雅迪、爱玛影响有多大？

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电动两轮车是门槛相对不高的交通工具，近些年经常看到一些品牌跨界布局电动两轮车领域，比如共享电动车的品牌哈啰，汽车品牌五菱，近期，许多人关注到，比亚迪布局电动两轮车，不少网友私信问我怎么回事，作为电动车从业者的小行家，今天就来捋一捋。

小行家今天要捋清楚两点，一是比亚迪布局电动两轮车，推出车型续航能有多少？因为很多车主对于电动车续航是特别关注的，二是比亚迪布局电动两轮车，对现在头部品牌雅迪、爱玛会有多大。

第一点：比亚迪布局电动两轮车，续航能有多少？

小行家近期关注到网上的一些文章，表示比亚迪向电动自行车下手，续航500km。

其实关于这个内容，我很早已经和大家介绍过，这是立马与比亚迪的合作，属于立马电动车搭载比亚迪的动力电池，宣传一次充电1000里，也就是500km。

在这里，小行家要挑一个错误，一些网上的文章，缺乏对于电动自行车的了解，不是所有的电动两轮车，都可以叫做电动自行车，根据规定，电动自行车是时速25km/h以内，带有脚蹬，整车重量不超过55kg，因此，这款电动两轮车，属于“电动摩托车”。

透过这一点可以看到，比亚迪布局电动两轮车，采取合作的方式推出的车型，续航能有500km，这个续航能力，在电动两轮车很出众，而搭载的是比亚迪核心的动力锂电池。

除了通过合作推出的车型，网上还有消息透露，比亚迪打算自己造电动两轮车，它的续航能力，最低续航100公里。

比亚迪自己的电动两轮车，搭载的是钠电池，针对采用钠电池这个消息，小行家认为也是比较靠谱的，因为在今年2月，比亚迪旗下的佛迪电池，明确将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车电池的研发投入，而且也明确开发更安全的电池。这里的更安全的电池，就是指钠电池。

通过以上可以看到，目前可以了解到的消息，比亚迪自己造电动两轮车，续航是100公里起，而合作其他电动车品牌，推出的车型已经有可以续航500km的。

第二点：比亚迪布局电动两轮车，对雅迪、爱玛影响有多大？

众所周知，雅迪、爱玛是电动两轮车头部品牌，也是市占率稳居前两位的品牌，那么，比亚迪的布局，对于雅迪、爱玛影响会不会很大。

小行家的观点认为，从目前阶段来说，影响是非常有限的，我有3点作为依据：

1、 比亚迪的电动两轮车，只能走高端路线，市场非常有限，比亚迪布局电动两轮车，不可能重新搭建营销体系，在现有的体系中，虽然可以直接销售电动两轮车，但注定卖的车不可能只是一两千的，而电动两轮车高端路线，其实消费群体占比不高，能够产生的影响力也很有限。

2、 搭载全新钠电池，观望情绪很高，虽然比亚迪推出的钠电池，已经宣称通过各种针刺等安全性测试，但对于全新的钠电池，我所了解的市场行情，大部分消费者还是持观望状态，想要做到快速依赖于这样的产品占据市场，有很高的难度。

3、 雅迪和爱玛也有自己的核心优势，这两个品牌都是第一批次进入电动两轮车市场的品牌，深耕这个领域，无论是技术实力，产品口碑，消费者认可度，我认为比亚迪短时间难以撼动，前面已有五菱布局两轮车的先例，当年宣称打算年销百万，到目前还未实现全国范围销售。

第三点：比亚迪布局电动两轮车，推出钠电池，对于消费者的影响

当然，虽然我认为比亚迪布局电动两轮车，对于雅迪、爱玛不会有太大影响，但对于广大的消费者，还是有比较积极的影响。

比亚迪的电池研发实力，这是其他电动车品牌无法比拟，而比亚迪也宣称将要研发可以上楼的电池，可见，它布局电动两轮车市场，在电池创新方面，可以有很好的助推作用，钠电池有望更快普及。

而钠电池的普及，对于电动车安全性有很大作用，以后我们买车，就不需要为了安全性，只能选择性能差的铅酸电池，所以，无论是消费者，还是像小行家这样的行内人，还是很期待比亚迪进入电动两轮车市场，给电动车以及行业，带来“新变化，好变化”。

那么，对于比亚迪布局电动两轮车，您看好吗？欢迎大家评论交流。

实拍新款比亚迪e2：10万级纯电小车，续航405km，配智能车机

四月初，比亚迪e2迎来焕新上市，车辆共分2款车型，售价分别为10.28万和10.98万，而今天，有车以后就来到比亚迪海洋网为大家静态体验一下这台纯电小车，看看它究竟在哪些地方有加强。

外观设计上，可以看到新款e2用上了一些海洋网的设计语言，包括下包围有点类似“X”造型的设计，整车给人的年轻感更强。

至于尺寸方面，比亚迪e2的长宽高为4260×1760×1530mm，轴距2610mm，虽然车长相比许多紧凑型车小一些，但轴距还是比较可观。

当然相比外观的调整，比亚迪e2最重要的改变其实动力系统的调整，包括车辆用上了刀片电池，而且也基于e平台 3.0的技术搭载了全球首款深度集成的八合一动力总成，车辆整车的系统综合效率高达89%，能更好的兼得性能与能耗，目前车辆的CLTC续航达到405km。

内饰设计上，e2则完全“海洋”化，无论是多功能方向盘的设计、挡把区域的设计都是我们非常熟悉的海洋元素。

至于智能化方面，e2也用上了全新的DiLink智能网联系统，8.8英寸仪表配合中控10.1英寸（舒适型）/12.8英寸（豪华型）大屏，可以实现像在线影音、智能导航、语音交互等功能，实用程度有保障。

买哪个版本好？

比亚迪e2这款车只出了两个版本，舒适版和豪华版，两车价格差异7000元，至于配置区别，主要的包括LED前大灯、铝合金轮毂、皮质方向盘、皮质座椅、行车记录仪以及12.8英寸大屏。

就价值来说，这7000元也还算实惠，不过更让我推荐选择豪华版的原因是铝合金轮毂、皮质座椅等对车辆颜值的提升非常明显，值得选择。

编辑小结

比亚迪最近今年出的新车可以说款款是“爆品”，e2相比之下有点相形见绌，不过此次焕新上市，车辆产品力终于看齐最新的产品，所以如果你正准备购买一台纯电代步车，不妨关注一下比亚迪e2。