J.D. Power：自主质量最好是奇瑞，比亚迪未上榜
近日，J.D. Power（君迪）公布了一份重磅榜单：2023中国新车质量研究。这个一年一度的报告中有几个亮点引起了我们的注意，“混动”质量比“纯油”好，自主和韩系车主（相对日系、德系）对质量问题更苛刻，以及今年新车总体质量比去年更好等等。
汽车质量是买车时都需要留意的关键点，事关你日后用车是否省心，维修保养费用，甚至影响你的心情，值得大家关注。而对于已经买车的用户，留意自己车型的质量，这对于卖车时的保值率也是有关的，看看榜单，你的车在J.D. Power上的质量排名第几呢？
奇瑞第一，比亚迪在哪？
直接来看质量榜单，自主品牌层面，平均数是212个PP100（即平均每100辆车的问题数），分值越低，表明问题数越少，质量也越好，排名越靠前。每100台车里有212个问题，折合下来平均每台车有2.12个，应该还是可以接受的，虽然买了车的人都希望它连1个问题也没有，但这不大现实。
在这个单项榜单中，平均线以上大多是一线厂商。其中，奇瑞、吉利和传祺分别排名前三，去年的头名长安今年跌到第4。奇瑞和吉利的新车质量还是有口皆碑的，相对车型比较靠谱，消费者比较放心。
而排在平均线以下的，厂商比较分散，不少细分品牌上榜，例如启辰、坦克、哈弗、欧尚等属于各大集团下的子品牌，相对还需要加强生产和制造的质量。
比较有意思的是，我上下翻查了好几遍，但这几年扛起自主大旗的比亚迪并未在榜单上呈现，是否意味着它排在第18名以外？是偶发的自燃影响了它的上榜？不得而知。查阅往年排名，从2017年到今年，比亚迪都没有被这份榜单青睐过，比亚迪车主们出来说说你的车子质量怎么样。
主流品牌：合资胜自主
如果把合资品牌和自主品牌归入一起形成主流品牌进行排名的话，按J.D. Power给出的数据，大体上合资车的质量稍好于自主品牌，平均线（206个PP100）以上合资有7个上榜，而自主只有5个。而且在这12个品牌中，合资扎堆在前几名，广汽本田夺冠，而自主要靠后一些。
以本田和丰田为代表的日系还是能以较好的质量表现排在前面，这是它们必须守住的最后一张牌。这些年，日系车在配置上比不上国产，品牌溢价也逐渐下降，消费者购买它们的理由只剩下质量可靠和省心耐用。
豪华：保时捷、雷克萨斯稳坐第1第2
在豪华品牌的榜单上，没有什么意外，和去年一样，保时捷和雷克萨斯依然占领第1和第2。而且这两个都是170多，远远甩开第3名一个梯度，说明这两个牌子的质量还是非常可靠的。看来我们在吐槽雷克萨斯“加价”、“公路闪电”的时候，也不要忽视它也是有自己难以撼动的卖点的，只能说富豪买它很清楚自己看重的是什么。
今年质量比去年好，混动车好于纯燃油
2023年的行业整体新车质量（204个PP100），较2022年减少了9个PP100，意味着新车整体质量水平有所改进。行业前20大问题的PP100占比从去年的41%下降到33%，接近成熟的美国市场水平。今年新车质量的进步主要源于设计缺陷类问题的改善，该类问题较上一年减少了13个PP100，反映出车企已关注到设计缺陷带来的质量抱怨，并采取了相应的措施。
而且调查还发现，混合动力车型（194个PP100）相较于纯燃油车型（205个PP100）质量表现更佳，且是连续三年整体质量优于纯燃油车型。混合动力车型在车身外观、车身内装方面优势显著，但在智能化、驾乘舒适性和动力总成方面并没有与纯燃油车型拉开明显差距。这句话前半句是常识，但后半句似乎和我们的认知有点出入，你怎么看呢？
写在最后
我知道很多人会质疑这个市场研究单位，以及这份榜单到底权不权威，可不可信。我只能说，J.D. Power提供的某些维度还是能作为买车参考的，它是全球知名市场咨询和数据分析机构，已经连续24年推出这份质量榜单，今年的新车质量研究是基于34648位燃油车车主的真实反馈，覆盖48个品牌的230款车型，样本量还是很可观的，有一定的参考价值。当然，这是基于大数据而言，而对个体来说，对于某一个具体的质量问题，你的车要么是有，要么是没有。你觉得什么样的质量问题是最不能忍受的？
比亚迪新能源车8年后质量很差？4位老秦dm车主告诉你真相！
由于比亚迪新能源车的整车质保期只有6年15万公里，即便买了官方延保，也就延长2年6万公里，到8年21万公里，有不少车友对于比亚迪新能源车8年后会不会故障不断，毕竟比亚迪的销量很大，即便良品率再高，也会出现部分车型用车时间长了之后，有各种各样的质量问题。
车友的担心真的存在吗？这里正好有四位老秦（第三代DM系统）车主，让他们来还原一个真实的用车8年后，比亚迪新能源车的质量。
第一位车主：秦DM，车龄8年
这是一款市面上网约车清退后几乎看不到的车(最后一批买它跑网约车的几乎也快到期不让跑了)。
也是因为网约车导致很多私家车主卖二手车时卖不上价的车，如今8年过去了，满电还是能轻松达到70Km续航。算是迪子当年造的最‘良心’的车(当年就两个配置，高配和顶配，当年该给的功能都给齐了，至今同价位还有很多车都没有它得功能多)
优点:从来没有把我抛在路上过(没有过EV受限，最后一款有备胎的秦，17款的就没了只有补胎液)
电动方向盘调节，主副驾驶座椅通风、加热电动调节，遥控钥匙，360影像，全车十个音响，动力足百公里加速5.9秒，自动空调，自动大灯，自动后视镜折叠等等，除三电以外的机械部分维修简单便宜(很多配件淘宝搜秦70配件价格很低)，完美继承了德系车的优点和日系车的优点，配置高，省油，耐操。
其实各位可以发现，经历了这么多年，比亚迪的智能化技术并没有发生很大的改变，车机还是那个车机，现在宋唐汉这些旗舰车型，该有的功能，秦70都有，唯一就是多了个"画龙"L2，秦70没有，也确实不需要，都是老司机了，还需要这个干嘛呢？
隐藏优点:关闭电子防滑后Hev Sport模式下扣住电子手刹可以实现原地烧胎，甩尾等特效动作(毕竟当年可是实打实的拉力车)
缺点:馈电油耗高，亏电状态下变速箱顿挫严重，一档切二档尤其明显，车友群有不少人起步用力过猛导致拉爆变速箱的，后排座椅无法放到，保险全险价格高，如果抬发动机或变速箱成本较高，想拆油底壳换油的基本只能按照抬发动机工时费计算。
目前这款车二手车价格非常低，网约退役车基本在1万出头1.5万左右，私家车车况精品公里数少的基本在2-3内平均2.5万左右
图中是充满电100%到16%跑的公里数72.2Km，其中30%市区路段，70%市郊国道路段
第二位车主：秦DM，车龄9年
作为一个秦70车主，20年花4万买的二手车，当时纯电只能30公里吧，21年11月免费换了一组电池，（8年15万公里，并且不限制首任车主），从此踏上了省油之路，太香了，22年4月份测过续航，在国道跑到过68公里还剩15％强制保电了，前几天测了一下，上下班跑到65公里。
关于纯电续航基本满意，车在我手没把我扔路上，一些小问题，自己动手搞定，搞不了的去趟4s店，日常保养，换个轮胎，家门口的维修店，经济实惠，也出门旅旅游，几百公里跑起来也非常给力，缺点有，亏电顿挫感明显，但是现在需求日常代步，知足常乐吧。
第三位车主：秦DM，车龄8年
我的秦DM纯电跑了10万公里，总里程28万(二手车贩子调表后21万)，现在满电不开空调还能跑55公里，EV受限也没有遇过，但是，混动模式用油的时候，偶尔会行驶中自动挂入空挡，发动机轰鸣巨响，没有动力，车子惯性前行，要么停车熄火重新启动，要么切换纯电模式，目前唯一缺点。
维修师傅认为是变速箱的某个档位有问题，建议直接换个拆车变速箱总成反正这车配件便宜，维修的话除非熟人那里很便宜给你拆下来换齿轮组和离合器片，不然还不如换个变速箱。
第三位车主：秦pro DM，累计里程16万公里
作为一个老秦车主，开了16万公里，电9万公里，油7万公里， 秦 proDM，电池健康大概在90%，这一批的三元锂电池还真是耐操啊，车还是以前的香，现在的磷酸铁锂一致性不太行，老款的除了变速箱老坏，电池是真的嘎嘎好。
结论：
其实比亚迪造新能源的质量还是不错的，老一批秦dm车主，现在要么开到报废，要么就是还在做网约车服役，要说缺点，可能还是三大件当时不成熟，导致现在小毛病不断，不过经历了这么多年，比亚迪的dmi也已经非常成熟了，这套插混系统相信也能经历超过8年的考验。
你的比亚迪新能源车质量怎么样呢，有没有一些奇葩的小毛病？欢迎在评论区分享你的观点。
比亚迪宋DMI音响升级摩雷两分频，这音质一听就沦陷！
随着生活的富足，现代人不仅追求物质上的享受，更注重精神享受，喜欢听听音乐，陶冶情操。这位【比亚迪 宋DMI】的车主就是这样。不过由于原车音响品质一般，播放的音乐效果完全不够听，于是为了提升音响品质，车主选择了来到【粤声汽车音响改装】进行音响的升级。
【比亚迪 宋DMI】音响升级方案
前声场：摩雷柯蕾602
后声场：摩雷玛仕舞二代
中 置：摩雷柯蕾中音
隔 音：四门双层伦萨隔音
线 材：正力车福纯铜线材
考虑到原车车门空间不规则、充满孔洞，粤声的技术师傅先用【伦萨】隔音材料对门板进行双层止震密封，以防喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于安装环境的缺陷而损失。
双层隔音后的车门能有效阻止风噪传入，并像是一个类似箱体的空间，有高稳定性和高可靠性，可以让喇叭重放出较佳的效果。
做好隔音降噪处理以后，前声场喇叭升级【摩雷柯蕾602】两分频套装喇叭，中频表现圆润，平滑，对于人声的演绎十分出彩，高频表现极为出色，声音质感柔和甜美，线条清晰，中低频频率下潜能力强，能满足绝大多数的音乐消费者的需求。
后声场选择了【摩雷玛仕舞二代】，与前声场共同歌唱很好的为前声场做了补充和延伸，让后排乘客也能拥有高品质的聆听体验。
为了增强立体环绕声场，添加一个【摩雷柯蕾中音】中置喇叭，其声音干净、通透，使整体的环绕效果发挥到极致。
音响和隔音升级后的【比亚迪 宋DMI】不管在音质上面还是在隔音效果方面都有了很大的提升，表现出了洒脱而又不失细腻的音质效果，得到车主的认可。
全车采用。正力车福高端纯铜线材，不仅能让信号传递更流畅而且对音质也有保障。
【温馨提示】
汽车音响改装不仅讲究器材的搭配，还和安装技术与调音大师的水平息息相关，改装升级，隔音等，要选择有品质的连锁店更有保障。避免买到假冒伪劣产品，选择品牌连锁店售后更全面，施工更安全，车主能放心。
