最舒适的suv是哪款?
博瑞GE·2020款多出纯燃油版，这是唯一的区别。
2018款博瑞GE只有1.5T-48V MHEV轻混版，这一版本因品质过低导致销量非常低迷，八月仅售出1241台排名轿车榜第98位；这一版本新款仍予以保留并作为主力，所以先了解一下这一版本存在的问题。
48V·MHEV轻混版新款指导价13.68-17.98万，价格可以说是相当高的；因为发动机是吉利依靠沃尔沃T3发动机逆向的1.5T直列三缸增压机，技术方面沃尔沃T系列与竞品相比没有任何优势，最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000转）的动力储备平平无奇；一般的动力再加上三缸机的固有缺陷，所以燃油动力板块的技术等级非常之低。
所谓MHEV指轻混系统，利用48V的BSG发电启动一体机进行所谓的升级，该电机的结构是与发动机曲轴通过皮带连接，最大功率仅仅为10kw；这台小电机车辆起步时可以辅助输出动力，在起步需要的总功率不变的前提下，电机输出功率则等于发动机减少了输出功率，所以这台车能实现一点点的节油；在仅为1kwh左右容量的小电池组亏电后，发动机还有带动BSG进行发电充电，所以节油的标准为起步节省部分减去发电消耗部分，节油平均值约为总油耗的5%（10L＞9.5升）。
轻混系统的节油水平是相当一般的，而且为了实现节油则不能提升性能，所以这台车“节油车”的平均油耗还在9L/100km左右；这台三缸1.5T加湿式双离合的轿车油耗重合了至少以下两台低油耗性能车，是否值得选择需要思考了。
1、同级合资轿车雪佛兰迈锐宝XL·550T版，起售价跌破15万；该车发动机为智能变缸技术的2.0T直喷增压机，变速箱匹配级别体验更好的9AT手自一体变速箱，这一组合可以实现百公里加速7秒左右的水平，综合路况平均油耗也只是9L/100km左右。同样的预算是选择【L3+DCT】还是选择【L4+9AT】，答案应该是没有争议的。
2、尺寸略小但还属于中型轿车的比亚迪秦ProDm，价格全面重合博瑞GE；然而GE只是轻混但秦ProDm是并联式插电混动，1.5T发动机是四缸机，BSG电机有25kw，另有前置驱动电机，与混动专用六档湿式双离合匹配后百公里加速5.9秒，综合路况平均油耗6L/100km左右，春呢个电芯提供终身质保；性能与油耗的领先不是问题，问题是制造成本高出这么多那么博瑞GE的溢价有多高呢？
所以新款博瑞GE三缸轻混版仍不值得选择，多出的1.8T加湿式双离合的燃油版可以考虑，因为指导价仅为13.68万；这一版本要面对的竞品是1.5T&6AT的传祺GA6以及红旗H5，博瑞GE的1.8T版性能比以上两车更强，配置虽然比红旗H5差一些但是价格也低很多，所以博瑞GE唯一选择的版本正是2020新款的1.8T燃油版，除此之外建议慎重考虑。
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2020款博瑞GE是中期小改款，新车在外观、内饰、动力、配置等方面进行了升级。
新款博瑞GE车头最为明显的改变在于采用了吉利全新升级后的黑标LOGO。这种改变使得前脸的色彩运用更加协调一致，营造出的熏黑感除了进一步烘托出车辆的运动气息，档次感也再一次得到提升。
由于是中期小改款车型，2020款博瑞GE的车身尺寸并无变化，长宽高依然为4956mm、1861mm、1513mm，轴距为2870mm。但是2020款在原有的晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕以及磁性灰五种车身颜色基础上，新增星夜蓝配色。新款采用了全新款式的18寸锻造轮毂，条幅的花纹纹理较小，视觉效果上比较结实。
内饰从风格上看改变并不大，主要的升级来自于配置的丰富以及从高配车型上往低配车型一定程度地下放配置，提升了整个产品谱系的使用感受，全系标配了博世ESP9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入，一键启动等配置。
带给用户最大的惊喜在于新增了1.8TD+6AT燃油动力系统的领航版，而1.8TD+6AT燃油动力这样“传统而稳定”的选择，则会让博瑞GE的市场迎合面更为宽泛。新加入的1.8TD发动机已经进入第三代，曾荣获“中国芯”十佳发动机称号，最大功率135kW，最大扭矩提升至300N?m。而经过全面优化，这套动力总成可以实现油耗降低10%，扭矩提升5%，NVH提升5%，动力提升了不少。
相关车型数据来源于懂车帝App
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