跨国公司急了，自动驾驶冷了

在市场复苏缓慢、需求恢复不足的上半年，车企调整组织架构、进行人事布局的脚步却几乎没有停过。据统计，在1~6月的181天时间里，仅车企高层人事变动数量就已经超过了60起，平均每3天就会有一位车企高管发生职位变动。

今年上半年的人事变动不仅广泛发生在传统车企、造车新势力、跨国车企以及科技公司等，而且还覆盖了“一二把手”以及营销、研发和销售等多个部门重要负责人的调整。当然，合理的人才流动有利于车企人才结构的调整，也能帮助推动产业的转型升级，但近年来汽车行业人才流动日益频繁，也从另一个角度反映出，中国汽车市场的竞争正在变得越来越激烈，在当下以及今后的较长一段时间里，人才频繁“迁徙”将成为新常态。

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转型关键期 “一二把手”密集调整

在今年上半年的车企人事变动中，级别最高的要属两大国企的“一把手”变动了。2月23日，中国第一汽车集团有限公司官网发布，徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。同日，《工人日报》刊登，徐留平调任中华全国总工会，担任全国总工会党组书记；3月3日，东风汽车召开领导班子会议，会上根据工作需要，按照中央企业领导人任职年龄有关规定，免去竺延风东风汽车董事长、党委书记职务，主持工作暂由东风汽车总经理、党委副书记杨青代理。

国企改革从来都不是坦途一片，因此这两位掌门人取得的成果也尤其不易：官方数据显示，红旗品牌年销量从2017年的4702辆上升到2022年的31万辆，5年内销量增长65倍，中国一汽的整体业绩也保持了增长态势；东风汽车则推出了岚图、猛士等高端新能源汽车品牌，自主乘用车品牌风神销量也在2022年取得了15万辆的好成绩。

“一二把手”的变动不止发生在两大央企：1月30日，小鹏汽车宣布长城汽车前总经理王凤英加盟小鹏汽车出任小鹏汽车总裁，全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售体系；5月31日，众泰汽车发布公告，公司董事长黄继宏因个人原因，申请辞去公司第八届董事会董事长等职务；6月末，奥迪官宣，奥迪首席执行官马库斯·杜思曼将于8月31日离岗，他的接任者是格诺特·多尔纳。

尽管这些人事变动的具体原因不尽相同，但都可以表明，在全球汽车产业的大浪潮面前，中外车企都处在转型升级、战略调整的关键时期，这也成为了中国汽车行业管理部门和国外车企集团投资人进行企业高层调整的直接原因。

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面临瓶颈 自动驾驶遇冷

市场低迷、竞争加剧的直接后果之一就是一部分实力不强或战略失策的车企开始掉队，在企业自身进行组织架构调整、人事布局的同时，一些身处“危墙”之下的汽车人才也纷纷寻求新的出路。

今年上半年，人事变动最频繁的要数小鹏汽车了。除了上文提到的王凤英加盟外，春节后，吉利原高管易寒也入职小鹏汽车，出任营销副总裁一职。尽管今年上半年小鹏汽车实现了连续5个月正增长，但这仍然没有抵挡住小鹏高管的接连“出走”：小鹏前自动驾驶副总裁谷俊丽加入奇瑞；小鹏汽车原首席执行官助理李鹏程前往阿维塔，担任科技副总裁；小鹏原互联网中心副总经理刘凡凡选择了加入蔚来；小鹏汽车前公关总监鹿达在今年4月以智己汽车销售运营总监的身份出现在上海车展。前不久又有消息称小鹏汽车原动力总成副总裁刘明辉加入了宁德时代。

大将纷纷出走的不止小鹏一家，一些市场失利的车企也遭遇了相似的境况，例如极狐在2月发生了工商变更，樊京涛卸任法定代表人、执行董事，由张国富接任；王秋凤卸任经理，由樊京涛接任。不久后，极狐创始人、前首席执行官陈冉也选择了离职创业。3月，滴滴原高级副总裁付强加入满帮集团，5月，其出行算法负责人林彬彬正式出任弗浪科技首席科学家一职；5月，岚图汽车科技有限公司销售总经理余飞离职，几乎同一时间，岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术也官宣正式加盟捷豹路虎；6月，集度自动驾驶负责人王伟宝离职，原副总裁朱江加入了美国造车新势力——Lucid。

此外，或许是因为自动驾驶领域面临产业化争议，因此在今年上半年选择离职的车企高管中，自动驾驶领域的尤其多：2月，华为车BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军被停职；3月，阿里M6大模型的前带头人杨红霞已加入字节AI Lab（人工智能实验室），小马智行首席财务官劳伦斯·斯泰恩宣布离职。这一浪潮在5月达到了顶峰，理想汽车算力平台副总裁许迎春、比亚迪规划院的智能驾驶研发负责人王欢、图森未来技术副总裁王磊、百度无人车创始团队成员潘屹峰、自动驾驶干线物流公司千挂科技首席执行官陶吉均在这个月宣布离职；6月，百度IDG首席产品架构师郭阳和文远知行首席运营官张力也官宣离职。

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电动化进程缓慢 跨国车企换帅勤

中国汽车市场近年来告别了高速增长，进入高质量发展的新阶段。为更好地实现本土化发展，今年上半年，跨国车企的人事调整动作频频。

其中最引人关注的是3月7日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭完满结束其在中国市场的近4年任期，返回德国总部就任新职，其职位由销售首席运营官段建军接任。这项人事任命创造了中外合资车企中，第一次由中方任“一把手”的纪录，也充分彰显出奔驰在中国本土化发展的决心。

其他跨国车企同样在华雄心勃勃，希望通过高管变动加速在华发展：2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休，自3月1日起，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波将正式接任陈安宁的职位；奥迪也在同一时间宣布，曾慧芳（Katy Tsang）于2023年3月1日起出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁一职；上汽大众大众品牌也进行了换帅，由傅强和谢施奇分任“一二把手”；4月，刘新宇出任东风日产乘用车公司总经理；5月，上汽通用迎来了新的掌门人——庄菁雄；6月，宾利汽车宣布安睿轲接替彼夕乐，出任宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理。同样在6月，两家零部件公司也进行了中国区负责人的调整，麦格纳中国区负责人吴珍履新麦格纳中国区总裁；51岁的慕容特出任大陆集团汽车子集团中国区首席技术官一职。

这其中，有不少高管的职务调整凸显了跨国公司对电动化转型的重视与决心。毋庸置疑，对于这些前来中国“淘金”的跨国车企来说，也只有通过各种手段和方式尽全力争取在国内汽车市场获得更多的市场份额，才能保证未来在华业务的可持续发展，从而继续稳固在全球汽车市场中的地位与实力。

文：施芸芸 编辑：陈伟 版式：王琨

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到底有多少人分不清宾利和比亚迪？

分辨出比亚迪跟宾利向来不是一件轻松的事情，这就像让你盲抽出中华与南娇的差别，没人可以确凿的给出一个答复——或许就像某位公主说过的那样，在这个世界上，一些问题是注定没有答案的。

比亚迪跟宾利这两个牌子都是反直觉的存在，车圈大佬对它们的评价是：比亚迪消灭理智，宾利滋长臆想，但它们同时反抗了命运。

因为当你以为前方车辆是比亚迪时，它一定是辆宾利，而当你以为那辆车是宾利时，它又可以是任何车，你分不清，道不明，于是你只能拥抱那份迷惑。

“每个月都有人给我人民币十几张，我会把它交给一个聪明的陌生姑娘，她会帮我把酒放在桌上。”

你哼着歌，看着前面的比亚迪或宾利。它行驶在和你相同的路上，但你们的终点不会是一样的方向。

事实上，相差的近百倍的价格并不是宾利与比亚迪之间的阻碍，只要它们还是用“B”作为开头，那人类注定就会分不清它们。

这就像分不清周杰伦与甄子丹、月亮与野鸽、beebee和那些笨拙的模仿者，从语义学的角度上来讲，这很正常。

我们镇上就出过这样的一件事：一位剑眉如峰，初入社会的少年，直到在潮流广场抛了锚，车子进了修理所，他才知道在朋友圈五万块掏到的二手宾利，其实是辆比亚迪。

你可以说这是场恼人的骗局，但很少有人知道少年得知真相后的欢喜——那天他是笑着离开修理所的，那天是周二，地球尚且完好，当地没有下雨。

因为有些人在宾利与比亚迪之间，他们就是更愿意选择比亚迪。

正如那些在站在阳光下的人，他们过早的见识了光明，于是他们更愿意书写死亡。

选择成本，比较优势，货币单位——一切经济学上的说法，都不能解释这一现象。

有人提出，这其实更类似于古希腊哲人所提出的经验主义，而这不过是一场群众性的思维实验。

我一哥们儿之前是比亚迪4S店的金牌销冠，他早上九点就去店里准时打卡，中午十二点之前要会见三到五个客户，每周带六次试驾，晚上八点下班，吃自己做的菜，偶像是奥格·曼狄诺。

他奋斗了五年，手机屏保是比亚迪的LOGO，因为这样可以让客户更加放心。

但他后来靠卖宾利发了财。

据他讲，每五个客户中，就有一个是来询问宾利的，他们是信贷公司的老板，年轻爽朗的女孩，深不可测的老干部，以及才考完科三的驾校大师兄。

他联系了卖宾利的同行，以五五开的方式，将这些客户转了手。

没过多久，他又收到了宾利同行递给他的比亚迪客户，同样是五五开，他们不放跑任何一位潜在客户。

他说，有时也会有客户买错车，有时是提着几百万，结果买了辆比亚迪，有时是现场卖房，提了宾利。

我则对他讲，现在这个世界正不可避免的走向衰败， 尊重每一位比亚迪，或是宾利的车主，这些人是仅存的理想主义者，尊重他们。

比亚迪对“宾利打人事件”劝架车主奖励20万元宾利被误认为比亚迪

比亚迪近日宣布，对于近期引发社会广泛关注的“宾利打人事件”，公司决定奖励20万元给予劝阻行为的车主，以表彰其勇于义正言辞、挽救事态恶化的善举。这一举措引发了社会各界的热议和关注。

据悉，该事件始于某高档商场停车场内，一名宾利车主因停车纠纷与他人发生争执，最终愤怒之下出手殴打对方。而在这一紧张的局面中，一位普通车主挺身而出，以平和的态度劝解双方，化解了本已升级的冲突。其胆识与胸襟，令人敬佩。

此次比亚迪的慷慨激励，不仅体现了企业对公共秩序与和谐社会的关注，更凸显了社会责任感和公民意识的重要性。在当今社会，每个人都有责任维护社会和谐、促进公共安全。这位车主的善举无疑是社会中的一股正能量，值得我们深思与赞美。

值得注意的是，这一事件也再次引发了人们对于社会公德与文明素养的思考。在日常生活中，我们应当时刻铭记着自己的行为举止可能对他人造成的影响，尊重他人，保持理性，避免冲突。只有通过每个人的努力与奉献，社会才能更加和谐美好。

比亚迪此次的举措，不仅是对车主的一种肯定和鼓励，更是在倡导社会正能量、传递正能量。当今社会，需要更多的人敢于伸出援手，勇于挺身而出，以实际行动维护社会稳定与和谐。希望这样的善举能够激励更多人关注公共秩序，积极参与社会建设，共同构建一个更加美好的社会。

在这个变幻莫测的时代，我们需要更多的人拥有道德勇气，敢于做出正确的选择，敢于挺身而出，为社会贡献自己的一份力量。比亚迪的这一举措，无疑为我们树立了一个榜样，激励着我们向着更加美好的未来迈进。

比亚迪对“宾利打人事件”劝架车主奖励20万元的举措，不仅仅是一种物质奖励，更是一种对正义和善良的肯定与支持。希望这样的正能量能够在社会上蔓延开来，感染更多人，让我们共同为建设一个和谐、安定的社会而努力奋斗。