秦suv是什么车？
预算多买秦，预算少买元
比亚迪秦配置怎么选合适？
电动车目前充电和续航里程不合适，普通人还是买个烧油的车吧，别当小白鼠，新车什么都好，旧车坏了就麻烦，电气系统比机械系统难搞定
秦L亮相北京车展，大美龙颜+插混平台，或12万起，值得期待？
要说今年北京车展上最抢眼的是哪一个，新势力中的C位当然是小米SUV7，可在所有新能源车企当中，从产销规模到产品规模，再到核心技术的掌握，比亚迪仍是那个不可撼动的。而在今年的北京，比亚迪除了带来众多高端品牌的豪华产品外，也为亲民的王朝家族带来了又一员猛将，它就是基于“主流、品质、新国潮“定位打造的全新中级轿车——比亚迪秦L。
可以看到的是，秦L不光是延续了王朝系列经典的Dragon Face设计语言，更带来了新国潮龙颜美学设计。提供了四种车色涂装的中级车拥有了更多新潮流特点，在整车的处置中，我们看到这台拥有4830/1900/1495mm三围数据的秦L展示出了一种磅礴的修长感与宽体感，2790mm也能确保它把内部空间能力给延续下来。
但比起这对内提供的保障，我们在外最先感受到的还是它的龙腾溜背与环绕设计。在拥有双腰线设计的侧身末端，我们见到了流畅而凌厉的溜背，配合侧面的立体雕刻切割塑造，整车实现了低至0.26Cd的整车风阻，这已经来到了插混轿车市场的一流水平。当然，前面提到的环绕设计也起到了关键作用，它会让在内部产生了中国结元素的环绕式尾灯，看起来更加令人难以忘怀。
在车外，我们见到了超大尺寸的全景天窗、覆盖众多主流品牌手机与穿戴设备的NFC数字钥匙，还有采用双辐式样式打造的18英寸运动轮毂。而且通过DM-i超级混动系统，秦L还将支持最大6kW的对外放电功能，在露营等用车环境中充当“移动电站”，让户外露营得到更多智能、生活电器设备支持。
在车内，我们最先见到的是宽舒云感座椅，双色拼接绗缝会伴随着更加舒适的内部填充海绵而来，而且比亚迪还会根据人体工学完成了更多支撑打造，力求让驾驶人获得更优质的综合乘坐反馈。说到乘坐反馈，秦L还在全车身覆盖了众多隔音声学包，并针对前舱、车门、电池包等区域进行了专门隔音降噪开发；除了降噪之外，悬架也在车外完成了多点刚度优化，通过优化滤振来提升乘坐舒适。
当然，车舱内最出色的部分在于DiLink智能座舱系统，15.6英寸自适应旋转屏提供了多种显示模式，并能够实现对于更多手机生态、应用程序的兼容，并通过车载网络、车联网来接入智能云服务。从车机来说，秦L已经实现了能够连续对话与语音交互，并支持3D全景透明影像系统，让车辆即便是在不熟悉或是路况较差的环境中驾驶，仍能保持综合用车安全性。
同时，用以提升安全性的还有DiPilot智能驾驶辅助系统，它不光能够在动态驾驶中，通过ACC自适应巡航、ICC智能领航以及TSR交通标志识别等功能来完成驾驶辅助，更能够通过LDW车道偏离预警、ISLC智能限速、PCW预测性紧急碰撞预警等等主动安全系统，让综合驾驶与出行都更安全。
动力方面，比亚迪将第五代DM-i超级混动技术交付给了秦L使用，骁云-插混1.5L专用发动机将会与EHS电混系统相匹配，并得到了技术领先的磷酸铁锂刀片电池组支持，让车辆能够在实现高性能驱动的同时，确保纯电驱、混动、直驱都时刻保持高效率。其中，秦L将能够获得120kW、160kW两种功率的电动机，让驾驶人能够在动力性能方面进行自主选择。
写在最后
诞生于全新一代插混整车平台的比亚迪秦L，能够帮助整个品牌实现动力效率的晋升，而这也是比亚迪在新能源市场引领行业与产业技术向上的里程碑。围绕这台车，我们几乎看到了一台新能源家轿车所需要具备的所有优良素质。而在价格方面，或为12万起，今后能否取得优异的成绩，我想是值得期待的。
秦L亮相2024北京车展，定位中型车，定价多少能撼动合资车地位？
随着新能源汽车的普及，比亚迪这个车企的名字也被多次提及，该车企旗下涵盖了王朝系列、海洋系列和军舰系列多种车型，几乎在各大细分领域都能看到比亚迪汽车的身影。其中小型车领域的海鸥、紧凑型车领域的秦PLUS DM-i都给我留下了深刻的印象。本届2024北京车展，比亚迪展台有海豹06 DM-i、海狮07等多款待上市车型首发亮相，今天主要来聊聊秦L。
秦L从命名上来看，就很容易让人联想到之前上市的宋L，不过宋L一款中型SUV，而秦L的定位是中型车。我们都知道，目前的中型车细分领域依旧是凯美瑞、迈腾、德系“34C”等传统燃油车的天下，此前也有红旗E-QM5、五菱星光PHEV等车型推出，刚开始热度还挺高的，但到现在销量就稍显拉胯，那么随着比亚迪秦L的上市，会给后续新能源车进军中型车领域开一个好头吗？我们接着往下看。
首先是外观方面，该款车采用了司空见惯的“大嘴式”格栅，内部全部由黑色元素填充，能从视觉上降低车头重心。狭长的前大灯造型犀利，从中网处一直向后延伸，夜间点亮后照射范围会更直、更广。两个灯组中间由一条较宽的黑色饰板包覆，上面还配有一个大大的“秦”字，让人一看就是比亚迪王朝系列车型。前备箱盖上方还有多根筋线同时隆起，从而营造出很强的力量感。
来到秦L的侧面，贯穿式的高腰线从前大灯出发一直延伸至后尾门处，在凌厉的线条加持下，使得这款车更显修长，侧裙处还向内凹陷，看上去一点儿也不单调。该款车的车窗线全部由亚光银饰条包覆，上沿与溜背式车顶平行，年轻和时尚的气息也一并凸显。我个人比较喜欢它的传统门把手，虽然不如隐藏式门把手有仪式感，但能避免冬季冻住打不开车门的尴尬发生。撞色搭配的外后视镜还集成了转向灯和摄像头，这样的设计在当下车型中还是挺常见的，能赋予车身年轻的气息。
秦L的尾部由大量的横向线条勾勒，贯穿式后尾灯也是强化这一理念，点亮后两侧灯珠呈中国结样式，远远看去就知道这是比亚迪家族车型。该款车的后唇以运动风格为设计主调，扩散器设计十分抢眼，追求运动外观的朋友应该会比较喜欢。
进入秦L的座舱，基本上都是我们熟悉的样式，层次分明的中控台采用了大量的软性材质包覆，档次感还是有的，空调出风口边沿加入银色饰条点缀，精致感也不错。我个人认为方向盘内部的辐轮如果能换成“窄版”的话，与其整体的年轻、时尚的气质会更搭。悬浮式中控屏位于中控台正上方，相必也会搭载比亚迪最新的DiLink座舱系统，常规的功能和人工交互也一并给到，基本贴合年轻用户使用需求。下方的换挡机构附近布局与元UP、宋L等车型相像，合理的布局方便驾驶员查看和操作。
动力部分，秦L搭载1.5L发动机+单电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率为74kW，电动机则是120kW，参数配置较为普通。由于它是一款插电式混动车，所以WLTC纯电续航里程仅有60km和90km两个段位，即使是出远门，也不用过分担心没电问题，毕竟就算没电了发动机还能驱动车辆行驶。
总结：目前比亚迪秦L只是亮相，还没有正式上市，所以看到网友们对其价格做了猜测，我认为它的定价不会太高，毕竟纯电续航里程表现一般、车身尺寸也较为普通（2790mm），所以它大概率会以低姿态进入中型车领域，等到新车取得一定成绩的时候，再推出另一款高端的中型车来与之共同瓜分市场，基于对凯美瑞、雅阁等车型的深度考量，估计秦L的定价会在15万元以下。
