比亚迪都包含什么产业领域？

比亚迪洲际导弹 保护我用的 所以我买了比亚迪

比亚迪公司有什么产业？

隔壁老王，突然发现电池被国外垄断了，而且价格贵，于是干起了电池。国内没有先进的设备，但是他发现人多，人加夹具，“机器人”就这样搞定，成本一下就将下来了，一次国际金融危机，因为他的电池价格优势非常大，接到了大量的订单，公司迅速发展。镍氢/铬电池-锂电池-手机配件及组装-家电-光伏-半导体-汽车-口罩

比亚迪：公司依托于“科技领先、品质领先、市场领先”的全面实力，在国内力拔头筹的同时积极布局海外市场

比亚迪(002594)05月06日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：请问最近锂电原材料价格快速下跌，可能会造成库存减值，请问这部分对公司业绩有没有不利影响?

比亚迪董秘：您好，感谢您对公司的关注，具体信息请以官方公告为准！

投资者：继投资欧洲新能源汽车充电桩、与德国汽车租赁公司签订合作协议、在泰国全资投建首个海外乘用车工厂之后，贵公司今年预计如何布局海外市场？

比亚迪董秘：您好，感谢您对公司的关注和支持！公司依托于“科技领先、品质领先、市场领先”的全面实力，在国内力拔头筹的同时积极布局海外市场。针对亚太、中东非、欧洲、美洲等市场，公司会根据每个市场的容量和新能源渗透率调整出海节奏。比亚迪出海的产品类型，从王朝、海洋开始，此后腾势、仰望和 F 品牌也将陆续推向海外，车型矩阵将不断完善。2022 年比亚迪海外市场销量约为5万辆，2023年一季度已接近4万辆。未来，公司将继续秉承合作共赢的理念，携手多个全球优质经销商伙伴，为当地消费者提供优质的新能源汽车产品及服务。随着海外布局持续深化，公司全资投建的首个海外乘用车工厂已于九月正式在泰国落地，推动乘用车产业国际化，布局稳步扎根全球。

投资者：丰田陆巡是中东土豪的最爱，仰望出色的沙漠越野能力一定能在中东大卖。请问比亚迪在中东有销售机构吗？如果没有，是否打算着手在中东设立销售机构接受预订?

比亚迪董秘：您好！感谢您对公司的关注和支持！2023年3月15日，公司宣布与阿联酋著名经销商Al-Futtaim达成合作，在共同举办的“未来出行日”活动上举行签约仪式，为该国的绿色出行奠定坚实基础。活动于阿拉伯联合酋长国迪拜进行。比亚迪汉和元PLUS两款车型在“未来出行日”活动当天亮相，公司预计将在未来几个月内发布更多车型，目标是在今年年底推出四款车型，其中包括电动车和插电式混合动力车。公司在提供高质量、安全和真正革命性的新能源汽车体验方面享有盛誉。但公司对可持续发展的承诺不止于此，比亚迪“为地球降温 1°C”的企业倡议，彰显了我们对气候议题的高度关注。截至2023年2月，公司已经减少了超过290亿公斤的碳排放，并且随着公司为阿联酋引入更好、更多的零碳解决方案，公司将继续履行可持续发展承诺。Al-Futtaim以卓越的客户服务和世界一流的产品而闻名，这使他们成为公司在该地区合作伙伴的不二之选。Al-Futtaim Group 成立于 1930 年代，如今是总部位于阿拉伯联合酋长国迪拜的最多元化和最先进的私营区域性企业之一。Al-Futtaim Group致力于构建一个以客户为中心的全新电动汽车生态系统，将着手推出一个独特的电动车售后中心，以加强客户服务，并让客户相信Al-Futtaim的服务网络将始终为他们的新电动旅程提供支持。Al-Futtaim 在包括汽车在内的多个行业中享有盛誉，现在坚定地致力于推动电动汽车在阿联酋的快速发展。

投资者：董秘你好，近期锂矿下跌这么厉害，但为什么在车价上贵公司没有体现呢？

比亚迪董秘：您好，感谢您对公司的关注和支持！车型定价需要考量市场需求、成本、竞争等多方面因素，而非以碳酸锂价格作为唯一变量。具体的车型定价请以官方信息为准！

比亚迪2023一季报显示，公司主营收入1201.74亿元，同比上升79.83%；归母净利润41.3亿元，同比上升410.89%；扣非净利润35.65亿元，同比上升593.68%；负债率76.95%，投资收益2.45亿元，财务费用591.0万元，毛利率17.86%。

该股最近90天内共有40家机构给出评级，买入评级33家，增持评级7家；过去90天内机构目标均价为354.01。近3个月融资净流入8.37亿，融资余额增加；融券净流出1365.84万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，比亚迪（002594）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

比亚迪（002594）主营业务：以新能源汽车为主的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务,并积极拓展城市轨道交通业务领域。

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依托于“天通一号”，比亚迪与中国电信联合推出汽车直连卫星业务

IT之家 4 月 26 日消息，随着智能网联汽车的快速发展，汽车已逐渐成为重要的移动终端，在出行的基础需求上承载了越来越多的互联需求，例如当车主在野外地区露营时可能会面临无地面网络覆盖的问题。

除此之外，车主也可能会在野外遇到车辆故障，或汽车偏离预定路线，事发地没有信号覆盖又急需呼叫救援，车主此时该如何与外界取得联系呢？

针对这一需求，比亚迪宣布与中国电信联合推出汽车直连卫星业务，该技术目前已经应用于仰望 U8 越野玩家版，这是全球首款搭载天通卫星通信功能的量产车型，关于这款车型的更多详情可见IT之家此前报道。

跟其他手机等卫星终端的处理方式类似，比亚迪同样是依托于中国电信“天通一号”卫星移动通信系统为车载通信提供通信手段。

比亚迪表示：在地面移动网络和固定网络覆盖不到的地方，卫星通信可以提供可靠的双向语音通话、双向短信通信，保障车辆可按需接入卫星网络，提升车辆主动安全能力，为车主提供保底通信。

据介绍，汽车直连卫星业务充分考虑车辆运行状态、所处周边环境，主要应用场景包括：

车主行驶到地面网络无法覆盖的森林、沙漠等偏远地区，通过天通卫星来与家人或朋友取得通信，道声平安，回应远方家人的担忧与牵挂；

①当车主需弃车前往安全救援地点时，车主可取出卫星终端便携独立使用，保持徒步过程中的畅连；

②若车辆发生严重事故，系统可自动触发 E-CALL 功能，当无地面网络时仍可通过卫星电话与车主取得联系，第一时间进行有效救助服务，最大化降低车主的生命财产损失。

以科技赋予智能 全方位体验比亚迪核心技术

中国质量新闻网讯（温禾）1月17日，在2024比亚迪梦想日结束后第二天，笔者便到比亚迪智能化街区体验场地，全方位感受其核心技术优势。

在现场技术讲解会上，工程师深入讲解璇玑架构、DiLink智能座舱以及DiPilot智能驾驶的技术布局。

据了解，璇玑架构是比亚迪智能化架构，由一脑、两端、三网、四链组成，包含一个中央大脑、车端AI和云端AI、车联网、5G网、卫星网的三网融合、传感链、控制链、机械链和数据链。

一脑可以看作比亚迪汽车上的中枢，为整车提供强大的存算基础，具有可解耦、可加成、切换算法以及深度协同四大优势；两端，具有单车小闭环、最优配合、人车合一和云端大闭环、新功能迭代、老功能优化的优势；四链组成部分具有硬传感+软传感、集中式控制+分布式控制、高质量数据链以及横向+纵向+垂向几大优势。

技术讲解后，众人来到演示场地，最吸引笔者眼球的无疑是即将搭载在仰望U8玩家版上、比亚迪与大疆无人机联合研发的车载无人机机库。比亚迪车载无人机机库具有智能换电、停机坪自动托举、无人机自动收纳的优点。

从蓝牙解锁到NFC，再到UWB技术，比亚迪并没有停止技术研发的脚步。本次现场体验的另一大亮点，便是比亚迪最新的手掌钥匙技术。该技术可快速便捷地完成车主信息录入，使车主的掌纹成为生物钥匙，实现在未携带手机、车钥匙等其它任何形式的实体钥匙时，用手掌信息快速对车辆解闭锁。

另外，笔者在腾势N7中体验了一把全场景智能领航（NOA）功能。据了解，该功能基于易四方-车身横向智能控制、云辇-车身纵向智能控制、高阶智能驾驶辅助三大技术平台打造，让车辆制动更平稳、底盘更舒适、大曲率弯道更丝滑。

开启NOA功能后，腾势N7根据车载导航设定的路线实现辅助自动驾驶、辅助自动并线、辅助自动加速、超车等动作。依托强大的计算平台，即便遇到拥堵路段减速，制动效果也比较平顺，未出现拖沓感，使乘坐舒适性得到保障。避开拥堵路段后，通过识别出的限速标识，最大限度提升车速。对于车辆的并线、变道以及转向等功能，随车工作人员解释，以上操作基于导航轨迹、超慢车变道逻辑设定、实时场景进行识别。

整体而言，打开NOA功能的腾势N7无论是在拥堵路段还是车况简单的道路中，其制动、转向、加速表现平顺、柔和，胜似有多年驾车经验的老司机。当面对车况相对复杂的路段时，制动踏板及转向系统反应灵敏，但舒适度有些下降，像是一位机敏的新手司机。（本文图片 温禾/摄）