比亚迪新款唐和老款有何不同 外观微调/内饰更豪
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在2020成都车展期间，比亚迪公布了新款唐和唐DM的预售价，其中燃油版预售17万元以内，DM插电混动版车型预售30万元以内，从预售价区间来看，新款车型的整体价位似乎还有所降低。在新款唐正式上市之前，我们先来提前看看比亚迪唐的新老款之间有何区别（以唐DM插电式混合动力版举例）。
比亚迪汽车 唐DM
外观对比
比亚迪 唐DM（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观对比小结
通过几个角度的对比来看，2021款唐DM较老款车型并没有太多变化。可能您会感觉其作为中期改款车型这些细微的调整显得有些过于保守。别急，我们来拉开车门看看。
内饰对比
内饰对比小结
新款唐DM的内饰变化好似换了一台车，从整体的设计到做工用料再到配色方案全部发生改变，再加上尺寸更大的中控液晶屏幕，之前被消费者诟病的车内不够档次的问题得到根本解决。
比亚迪唐新老对比 外观微调内饰大变----1
空间部分
由于此次新款唐DM只是一次中期改款，车辆的尺寸等方面基本不会有变化，所以其内部的乘坐和储物空间表现也基本和老款车型一致。
储物空间展示
唐DM储物空间不算特别丰富，但每个储物空间的容积都不小，都能放下很多物品。可以看到唐DM作为一款中大型SUV，其内部无论是乘坐空间还是储物空间的表现都可圈可点，而且还能满足7个成年人同时舒适乘坐。
动力部分
动力方面，新款唐DM依然使用老款车型的动力总成，我们实拍的这台高性能版本搭载了2.0T发动机和前后两台驱动电机，与其搭配的是6速双离合变速箱和一个23.97kWh的三元锂电池组。车辆的NEDC续航可达100km，电池组可享受8年或15万公里的质保。底盘为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架，铝制的连杆结构有助于减轻簧下质量。
全文总结:
2021款比亚迪唐在外观方面的调整虽然不大，但是内饰方面的变化使得整车的豪华程度和质感进一步提升。在保持空间宽大，动力迅猛的传统优点的同时，对车内的视觉和触觉全面提升，使得产品力进一步增强。值得注意的是发布会上公布的预售价格显示，唐DM最强大的四驱高性能售价会在30万以内，比起现在同等动力车型33万的价格有所降低。这样加量还降价的举措各位还喜欢吗？
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2016年比亚迪夺得新能源乘用车销量冠军，在新能源乘用车细分领域市场份额占比高达33%，而比亚迪唐在其中起到关键性的作用，比亚迪唐前一段时间可谓是风光一时，技术先进的油电混动，双电四驱，都一一在配置之中，下边跟大家一起谈论一下。
该车在混动模式下，0-100km/h加速时间4.9s的成绩可真不是吹出来的。起步时，在820N·m的强力推动下，只要油门给的稍微深一点，就会出现挠胎、打滑的现象，推背感十分强烈。而不论是加速、超车时，动力都随叫随到，一点都不拖沓。外观设计年轻，尤其是前脸设计比较时尚，符合年轻人的口味。内饰方面设计趋向成熟稳重，但又不显老气，直观看高端上档次，有点高端车的样子，毕竟几个放在那呢，落地要30多万呢。比亚迪唐搭载了一台2.0T发动机+2台电动机的动力组合，发动机和一台电机在前轴，驱动前轮；另一台位于后轴驱动后轮，三个动力源组成了四驱系统。发动机最大功率151kW(205Ps)，最大扭矩为320N·m，两个电机规格相同，最大功率110kW(149Ps)，最大扭矩250N·m。在混合动力（HEV）模式下，发动机和两台电动机会同时工作，所以，这套混合动力系统的综合功率高达371kW，最大扭矩高达820N·m，这台净重超过2吨的SUV都会变得十分暴躁，4.9S即可从静止加速到100km/h。
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嗯！我开到是15唐，17唐没使用过，既所谓的小白鼠，17唐车主应该感谢15唐车主。不管15还是17，基本上还是一样的，差不多的性能，外观，配置。使用两年，还算满意，除了天窗有时异响，后雨刷一开呱呱叫。纯电从没有开到过80，最低40多一点，最高70多。新生事物，一定有一些不足，请多点耐心，有问题尽量到4s维修，4s有时都搞定不了，别说外面，经验。升级很多，换了不少配件，我都怀疑厂家有没有赚了，有问题面对解决，给厂家点赞。车身刚性很好，毕竟要承受两吨多重加速5秒内的摧残。心态不同得出的体验不同，告诉你这是豪车，你就会去感受它的优点，不好的也变成是有性格。告诉你这是普通家用车你就会找它的缺点，优点也变得普通了。自己喜欢就好。补充一点，关于充电问题，唐充不充电其实没什么不同，混动状态下设置保持最高电量，你想把电用到少于20%还真不容易。
