Byd宋pro dmi用电和充电体验。选混动的你想抽自己大嘴巴吗

大家好，最近不是提了台宋Pro荣耀版吗？聊聊。

·首先聊一下用电体验，我基本上都是用EV模式和节能模式来跑，强制保电25%。每天去上班做牛马往返是20公里里程，周一到周五总共有100公里里程。其实每一个周的最后的回程都是用HEV，所以75%的电量用EV和节能模式跑可以跑90公里左右。目前我这辆车跑了496公里，HEV大概在40公里左右，总费用是0.13元每公里。所以我觉得宋Pro这台车用电体验还是可以的。

·高速最近没有跑过，等五一或者稍晚一段时间会去跑高速测一下高速油耗。

·下面聊一下充电体验，聊起充电体验就一言难尽了。充电完成了，现在的时间是晚上9点左右，终于充满电了，剩余电量25%，充满100%慢充，总共用了接近5个小时，花费17元多一点点。

今天是周天，我今天充了电，现在时间是9：07，刚刚从充电地方回来是100%，之后跑回来用了98%的电，大概一公里多一点，耗了两个电。我是4：10开始充的，充到了9.07，这是正常慢充的充电体验。现在我要回家了。

6年4辆比亚迪，分享一下充电注意事项

大家好，我是小凤。从2016年年初购买了第1辆比亚迪新能源混合动力车以后，到现在为止，我一共拥有4辆比亚迪，确切地说我买过5辆，目前还拥有4辆（如果想深入了解的，欢迎考古）。

唐DM-i行驶了12321公里的时候拍了一个照片，今年毕竟是对称年嘛。

随着技术的进步，比亚迪现在混合动力车也开始支持直流快充了，比如说唐DM-i中配和顶配就支持最大26千瓦的直流快充。这在提高了我们充电效率的同时，也会增加我们充电的频率。接下来我就根据我这些年使用的场景和感受，跟大家分享一下比亚迪新能源电动车充电的注意事项。

一，比亚迪的车无论是在启动状态还是熄火状态，都可以直接进行充电，但建议大家充电之前还是尽量熄火。

二，在家里用交流壁挂充电枪充电的时候，如果出现停电的情况，只要重新来电，车子会自己进行启动充电，不用重新去拔插。

三，交流充电的时候，比亚迪的车基本上都有预约充电功能，也就是说你插上充电枪以后可以设置让他在几点以后才开始充电，这个对于有波峰波谷电价的地方比较实用。

四，启动车辆之前一定要检查充电枪是否已经拔了，并且盖好盖子。虽然比亚迪的车在插上充电枪的情况下是无法启动开走的，但是如果我们的充电枪是没插到底的，那么有可能会造成车辆没有检测到而可以直接启动行驶，这样就有可能会造成不必要的损坏和损失，比如说拽坏了充电枪，丢失了充电转接头。

五，充电的时候，比亚迪的车是可以正常启动的，只是不能行驶，比如说空调多媒体这些是可以使用的。如果车辆在启动状态进行充电的话，可能会降低充电功率。

六，车辆充电的速度跟电池的温度、充电桩的电压、室外的温度都会有关系。所以仪表盘上给出的剩余充电时间是在当前功率下的一个参考。充电的时候，为了调节电池的温度，有可能会启动机舱里的压缩机，所以车辆熄火也有可能会听到风扇的声音。

七，一般情况15%~90%这一段的电量都会是一个稳定的充电功率，15%之前和90%之后可能会出现充电功率相对较低的情况。比如说唐DM-i85%之前都能稳定的以25千瓦进行充电，85%~95%就会降为11千瓦的功率，95%~100%会再次降到6千瓦的充电功率。所以如果着急用车，建议平时充电到85%就可以了。

八，比亚迪的铁电池，好处是比较稳定，坏处是很怕冷。所以北方的朋友如果能在室内充电，尽量在室内充电。一般车辆刚刚使用结束就立马充电，这个时候电池的温度比较高，活性比较好。

九，比亚迪的车一般都会随车送两个充电器，一个是便携充电器，这个充电器建议用220伏10安的以上的专用插座，便携充电器在没有接地的情况下也可以正常充电，但是不建议长期这样用，另一个是壁挂充电器，这个充电器必须要接地否则的话无法使用，最好是请专业的电工来安装。

十，比亚迪的车一般都会有两个电池，一个是启动小电池，另一个是动力电池。如果小电池没电了，动力电池会给小电池充电，如果动力电池也没电了，发动机会启动给动力电池充电（混动车）。发现动力电池的电量低于15%以后就及时的充电了，如果出差或者长时间不使用车辆，那么记得过一段时间就要给车子充一次电，千万不要把电池电量放到0，这样会坏掉的。

以上就是我想到的一些使用注意事项，供各位参考，也欢迎各位新能源车友补充更多的使用注意事项。

喵哥开比亚迪汉EV回去过年，家用电充满，到底要多长时间？

喵哥前两天晚上快1:00了才回到老家，衡阳充了一次电，充完之后，跑回来现在只剩下百分之二十几的电了，续航也比较短，用高德地图搜索最近的充电站，周边都没有充电站，最近的充电站还是习惯于去临武县，过去的话，有27公里。由于去县城里面太麻烦了，而且没什么事情，我也不会去县城。

带来一些东西，亲戚家都要走一下，因为县城不在一个方向，我要去县城的话，就是来回跑一趟，所以我先把家用的，最慢的充电器拿出来，先充一下，看看效果怎么样。喵哥把充电的线装起来，这根线它还挺长，为了不影响楼下，把这根线从楼上丢下来，现在就用小的充电桩插上，就开始了。

看了一下还是不行，这么放得太长不安全，怕下雨，下雨的话万一漏电，去我大哥家里充算了。自己的院子，而且不用担心有人经过，把充电线插上，在呼吸就代表已经在充电了，只是功率比较低，只有1.2千瓦，预计48小时13分钟充满，这个样子不晓得充到猴年马月了。

然后又去了我大哥家充电，然后他家是在河边上，都是自家院子很方便，而且线就从窗户里面放出来好了，只是充电速度太慢了，由于我大哥他在镇上住，很少回来。我这个车子，我想了一下我还是把它挨着墙壁，万一小孩子多事什么的，直接靠在墙壁的话，就好很多，这样也不用担心有这么宽，小孩子多事了。

而且我们这边充电的电费是很便宜的，一律是收4毛1度，没有阶梯电量的概念，因为我们这边上去，上面有一个二级水电站，如果沿着河继续往下走，下面有一个三级水电站，水电站当时在修建的时候，我们村的村民都是出了力的，而且修水电站，修水坝什么的，用了我们村的一些地和田。

所以算是对我们村的一个补偿，所以给的电费，比以前更便宜，今年装了智能电表之后才调起来的。在农村用车相对来说，如果自己家能充电的话，它的电费成本其实算是比较低的，尤其在我们这边，装8千瓦的快充，那么每天回来，自己充电的话，其实成本还是比较低。

但是在我们这边，我问了一下我大哥，就是有没有买比亚迪的电车，有没有哪个地方可以借别人家的快充充一下，我大哥说没有。这一边是我家河边的老房，这个一直没有修，这个坪也很大，因为我们长期不在家，这房子也没有修，也没有接电。

最关键是修路之后有一个很高的台阶，这个车下不来，过两年如果经常回来的话，我想还是把它弄一弄，以后充电就会很方便了，所以农村里面就这点好，停车还是方便，如果自己家里独门独户，地方比较宽的话，装那种7、8千瓦的充电桩，用车成本就会变得很低。