比亚迪唐和奥迪Q5哪个好？

你过两年再来问问看吧。

比亚迪唐混动和奥迪q5哪个好？

比亚迪只是不懂营销而已！车是好车，但销量主要看车企的营销能力，如果营销能力差车再好销量也很难上去的，酒香也怕巷子深！

开惯家里的奥迪Q5L，再试唐DM-i荣耀版，说实话，国产是真的香

大家好，我是一个95后，从小就对汽车很感兴趣，那时候信息还没有现在这么发达，都是通过一些杂志，知道了奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田这些品牌。随着年龄的增长，我对车的热爱有增无减，大学的时候就经常梦想能拥有一台车，奈何父母不同意。毕业之后，我进入一家互联网公司工作了一年，然后就回家帮父母打理生意了，平时出门办事情经常开家里那台18款的奥迪Q5L。

虽然在别人眼里，我年纪轻轻就开上了“豪车”，可对我而言，这台车并不是我心里真正想要的，18款的Q5L看上去有点老气，尤其是前脸不如后来改款之后的蜂窝中网帅气，大灯看起来也没那么协调，所以我还是希望能买一台属于自己的车。说实话，随着时代的发展，大家的审美和眼光也在一点点改变，曾经我特别喜欢宝马3系，F35那代，感觉能开上这台“驾驶者之车”该有多么拉风，可最近两年，我却对国产的新能源车越来越看好了。

其实仔细想想，这种心态上的转变也很自然，毕竟我们国产车起步很晚，早年间给人的印象就是技术落后、质量不佳，大家都比较迷恋合资品牌以及豪华品牌，可是随着时代发展，如今国产车在设计、技术、工艺等方面已经完全不输合资车了，尤其是以比亚迪为代表的新能源品牌，更是在短短几年时间里就完成了弯道超车，逼得合资品牌纷纷以价换量，哪怕是曾经高高在上的丰田、本田都不得不低头。

前两天，看到比亚迪唐荣耀版上市的消息，我非常兴奋，因为唐一直是我非常喜欢的一款车型，总感觉比家里那台Q5L更有活力，而这次唐荣耀版把价格直接拉低到了17.98万，比同级别的油车还便宜，这简直是做梦也想不到的事，于是在我的软磨硬泡之下，父母终于答应陪我去看看车，如果可以的话就提一辆。

到店之后，和销售简单聊了几句，我就开始专心看车了，说实话，唐DM-i的外观真的很对自己胃口，这台车的尺寸比Q5L还大了一圈，但是风格却更加年轻运动，DragonFace“龙颜”配上矩阵式led大灯看起来杀气十足，侧面略微带有一丝溜背，并且做了悬浮式车顶设计，20英寸的刀锋轮圈视觉比例也很协调，车尾造型饱满厚重，贯穿式尾灯点亮之后相当有辨识度，以前大家总说奥迪是“灯厂”，但是现在看比亚迪在玩灯方面真是一点也不逊色。

来到车内，当习惯了奥迪Q5L的内饰以后，再看这台唐DM-i的内饰，感觉真不是同一个时代的产物，虽然奥迪的虚拟座舱也经常被人夸赞，可是在科技感方面和现在的新车确实没法比，唐DM-i不管是做工用料还是整体的科技感、氛围感都让人眼前一亮，触手可及都是软性材料，座椅柔软度也非常好，不像奥迪那样两侧护翼硬邦邦的，上下车都硌屁股。

至于配置就更不用说了，这方面一直都是国产车的强项，哪怕是最低配车型，唐DM-i荣耀版的配置也足够用，诸如可变悬架、电动后备厢、前排隔音玻璃、手机无线充电、座椅加热通风、31色氛围灯这些都应有尽有，另外像车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中、主动刹车、全速自适应巡航以及自动泊车这些驾驶辅助功能也都没有缺席，同时车机大屏几乎可以当平板电脑用，非常智能，相比之下Q5L的车机就有点老年机的感觉了。

随后就是试乘试驾，一开始我和父母坐在车上，主要感受一下底盘，唐DM-i虽然连20万都不到，但是底盘的稳重感完全可以媲美40万的车了，和Q5L不同的是这台车的悬架调校要偏舒适一些，或许是为了家庭用户所考虑吧。后半段换我来开，开惯2.0T的Q5L，再开这台车并没有任何不适应，方向盘手感也很轻盈，车子提速也非常轻快，油门很是跟脚，虽然后半段比如Q5L猛，但平时开足够用了。

最后我和父母商量了一下，觉得这台车各方面都还挺让人满意的，最主要的是自己喜欢，而且插电式混动后期使用成本也不高，112km的续航在市区完全可以当纯电动车开，于是直接订了一台尊贵型，现在就等着提车了，等到提车之后还会继续和大家分享，感谢支持！#电比油低还不够，汉唐还有杀手锏#

国产比亚迪唐与奥迪A4L相比，那个更有优势

今天我就想说一说国产车与合资车到底差的哪里？这是个令人生厌、令人心痛的老话题，如果只从数字上进行比较，的确很难量化，追溯到汽车工业，1886年1月，世界上第一辆汽车诞生，它被称为“改变世界的机器”，中国1953年一汽建厂，1956年才开始解放投入生产，相当于整整落后67年，随后紧接着又生产出一款红旗轿车，这款车仿照国外的车型，将各种中国的元素融入到里面，中国现如今对于汽车制造业也在快速发展，并取得了很大进步，相比新能源领域汽车可以说达到领先地位，大家可以关注蔚来、比亚迪汽车，如今，汽车已经是人类日常生活不可或缺的重要组成部分。

奥迪A4L

下面举例分析分析比亚迪唐和奥迪A4L，该如何选择？两款车价格虽然相差不大，但是也有质的区别，唐和A4L毫无可比性，这样说并没有瞧不起国产车的意思，我也承认现在国产汽车进步很大，技术也好，功能齐全，但也只是花里胡哨的而已，BBA再差也轮不到BYD来比，这方面任重而道远，在乘坐舒适度上，安全性方面，驾驶体验上，我不知道比亚迪哪里能跟奥迪比，瘦死的骆驼比马大，品牌价值方面更是一个天上一个地下，如果你是想撩妹，你开个雷克萨斯和凯迪拉克逼格都没四个圈高，更别说那一个“唐”，认识这车除了圈内人还有多少人认识？更别说妹纸。

奥迪A4L

奥迪A4L

现在国产是在一天天进步，但是差距还是得承认，BBA几十年上百年的历史技术沉淀不是你一个新能源就能超越的。

落地30万以内，唐DM和奥迪A4L哪个更值得入手

选择唐DM的人可能会对这个价位买奥迪A4L的人嗤之以鼻。同样买奥迪A4L的人可能都不会对比亚迪唐多看一眼，顶多就是这款车从他身旁走过时，抱着好奇的眼光看一下它的贯穿式尾灯。这两款车完全就是两个极端的选择，问这个问题的朋友，你只要跟着你的内心走就好，这两款车的车主价值观和购物车需求绝对是不一样的。

如果你30万左右落地，你买一辆奥迪A4L绝对没有人说什么，大部分人感觉这是非常标准的答案，车型和价格门当户对。但如果你买个比亚迪唐，你身边的朋友或者路人可能会用异样的眼光看你，你可也许一次两次的不在乎，但确实会时常有这样的事发生，你要想好你是否能够从容的面对这些流言蜚语。

唐新能源也分为纯电动和插电式混动。我认为它最大的优势就在于在限号城市能够拿到一块儿绿牌。买这款车你要考虑好，你家是否有固定车位，车位能否安装充电桩？我认为这个问题是非常非常重要的，像纯电动车你可能跑的不多的话，一个星期充一次电。但像插电混动版本几乎就是需要一天一充。

我们这里有个同事就是第一批比亚迪唐插电混动的车主，这车加速确实快，直线跑起来也很爽。当时这款车补贴完之后30万，现在开了三四年了，他几乎已经把这款车当做纯燃油车来开。虽然电池有质保，但是如果电池不坏厂家是不会给你换的。比如说刚买了新车，纯电模式能跑60km，但几年之后它的续航只有30km，这种情况下电池属于正常损耗，他不会给你换。除非开了一年之后电池直接没法用了才会给你换，所以说电池质保其实本身就是个伪命题。我的这位同事现在充满电也就跑25km。

二三十万的价位买奥迪A4L更加稳妥，家用空间也可以，油耗其实也并不高，牌子也好。属于非常保险，但是有些平庸的选择。你30万左右买一台奥迪A4L，别人可能都不会多问你一句，因为它几乎是正常人的标准答案。

而这个价位买比亚迪唐的人几乎都是为了玩，喜欢红绿灯起步飚个车，喜欢各种先进的数码电子产品，一般都是手机或者电脑等电子产品的达人或者发烧友。

总之，同样的价位买奥迪a4l更加保险，买比亚迪唐更加新鲜，但新鲜背后后悔的可能性要比买奥迪a4l大的多。现在买新能源车其实还是不怎么成熟的，你需要考虑的事情太多，需要考虑家里是否有常规充电地方，需要考虑公司有没有充电桩，长途旅行需要考虑续航，长时间使用还要考虑电池损耗。总之用起来相对比较折腾，目前的纯电动和插电混动说实话并没有特别的成熟。但新鲜事物总是要比老套的事物更加迷人，世上也不乏喜欢折腾喜欢科技的人。至于奥迪a4l和比亚迪唐到底选择哪个，我感觉当你问这个问题的时候，想想自己的性格，心里应该早就有了答案。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为几乎同样的价格买奥迪A4L好还是比亚迪唐新能源好，你现在能够接受纯电动或者插电式混动技术吗？