比亚迪F3和L3烧机油的原因和解决办法

烧机油的原因

比亚迪的F3和L3发动机出现烧机油，这两款发动机主流排气在1.5升自然吸气的发动机上，出现烧机油有两个原因，一个原因是单向阀，也就是油气分离器，一旦发现有问题就换掉，但必须是原厂配件；另外一个原因是活塞环堵塞和卡滞，也是必然会出现的一个原因。

通常而言，活塞环堵塞和卡滞首先要测试缸压，有可能会发现烧机油比较严重的缸体，缸压比其它的缸稍微低一些，没有关系整体缸压均衡就可以，只要缸壁上没有严重的磨损就不需要大修发动机。还有一个特殊的情况，如果在加速时或怠速时有顿挫或者比较严重的抖动，但又查不到任何问题，这种极个别的情况，大概率是由于活塞环的气环或者油环，出现变形导致的。

烧机油的解决办法

只要缸压没问题，缸壁没有严重磨损，排除单向阀的问题，基本上就是活塞环的问题，先不用考虑大修。如果是EGR阀脏了，清洗一下就可以，这款车的EGR阀是仿照日本发动机做的，基本上不会坏。解决活塞环导致的烧机油问题，就用PNF类的修复剂，机油款+燃油款一起使用，通过多行驶不断的让活塞进行上下往复运动，让机油在回油孔中产生回油压力，伴随着燃油款从上往下的疏通过程，加上机油款从下往上疏通，使回油孔畅通，包括油环卡滞也会一点一点变软，借助机油整个循环系统的工作压力，会将已经软化的小孔进行疏通和清洁。

总结

以上就是比亚迪F3和L3，1.5升自然吸气发动机出现烧机油，检查时要注意的事项，以及PNF技术修复剂叠加一次的使用次数就能解决活塞环导致的烧机油问题。

几十块钱的小保养，却被车主们忽视！家用车要特别注意

作者：撸车师兄

本期问题：

1、单独更换机油滤芯，会漏机油吗？

2、机油滤芯能不能用到1万公里以上？

一、单独更换机油滤芯，会漏机油吗？

单独更换机滤发动机不会漏机油

答案：绝大多数车，在发动机熄火的状态下，单独拆下机油滤芯时，是不会漏机油的，或者说只有非常少量的机油流出来；

发动机未启动，机油泵不会工作

原因其实非常简单，发动机里面的机油，是被安装在发动机底部的机油泵，从油底壳里抽出来，先经过机油滤芯的过滤，再被运送到发动机各个需要润滑的位置上，而机油泵几乎和发动机是同步工作的，也就是说，只要你的车没有启动发动机，冷车状态下机油泵里一点压力都没有，整个发动机的机油油路里，也一点动静都没有；

发动机未启动时，机油在油底壳里装着

这个时候拆下机油滤芯，最多只会有一点点残留在机油滤芯里面的机油，以及残留在机油滤芯上方油路里的少量机油渗漏出来，而大部分的机油，都在油底壳里面装着呢，所以直接换新的机滤，是完全没有任何问题的，不会有大量机油漏出来；

二、机油滤芯能不能用到1万公里以上？

机油滤芯可以用到1万公里以上

答案：家用车的发动机机油滤芯，确实可以用1万公里；

机油从机滤外圈进入

但如果你了解了机油滤芯的工作原理，就不会把机滤用到1万公里再换了，我特地解刨了一个已经使用过的机油滤芯，里面的滤纸可以说是非常脏了，还夹杂了不少颗粒物，这是因为发动机里的机油会从机滤的外圈进来，进入到机滤外壳和滤纸之间，然后机油再被滤纸过滤，进入到滤芯内圈，这样机油里的脏东西就会被滤纸过滤掉，过滤后的干净机油再被送到发动机各个需要润滑的部位；

解剖开的旧机滤

看上去机滤过滤机油很简单，但其实并不是，因为机滤过滤掉的脏东西，都会累积在机滤内部的滤纸上，时间久了滤纸上堆满了过滤之后留下的脏东西，就会影响机油的过滤速度，进而影响到机油压力，最后导致发动机润滑不够，产生磨损；

机滤底部的旁通阀

所以在机油滤芯底部的中心位置，就设计了一个旁通阀门，这个阀门的作用就是，一旦机滤的外圈和内圈之间的压力差过大，脏机油就不会通过滤纸过滤，而是直接顶开阀门进入内圈，再回到发动机润滑其它部位，所以这样机油就没有被过滤，而这样设计的目的，就是为了保证发动机内部有稳定、持续的机油润滑，这算是一种“弃车保帅”的策略吧；

机滤内部滤纸容污能力有限

打个简单的比方，如果把一个机油滤芯内部的滤纸容纳污垢能力，看成是1～10的参数，1是滤纸最干净的时候，而滤纸上的脏东西到达10的时候，机滤底部的旁通阀就会打开，此时机滤失去过滤功能，那么机滤从1到10的过程中，就会因为脏东西越积越多，导致机油压力越来越小，单位时间内参与发动机润滑的机油也就相对越来越少了，这样对于发动机来说可不是好事；

市区上下班代步车

所以，一般家用车到5000公里的时候，就差不多可以换机滤了，没必要用到极限公里数再换，何况大部分家用车都是市区上下班代步而已，在城里堵堵车走走停停，发动机会产生更多金属碎屑，机滤内的滤纸到达最大容污量的速度还是很快的；

多看随车用户手册

毕竟现在很多车厂在用户手册上也是这么要求的，每5000公里更换机油和机滤，各位不妨回头把车子的用户手册找出来看看，最后退一万步说，一个稍微好点的机滤才几十块钱，和几千上万的发动机维修费比起来真的不值一提；

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保值率超低双门车竟是丰田旗下，进口马3对比国产差距到底在哪？

各位客官老爷们大家好啊，又到了熟悉的ASK时间~

今天是圣诞节，昨晚也没人说给我袜子里塞苹果手机，圣诞一点都不快乐！（虽然我也不过这个节，但就是想要个礼物~）

最近北京市指标新政策可是让无数车商把头都挠秃了，一人名下只能有一个指标，所以手上指标多的人纷纷卖车让亲戚朋友来保指标，如果你有认识的车商朋友遇到了这种问题，不要犹豫！快请大哥撸串，看能不能便宜点买辆车回来~

好了，我们开始这一期的ASK吧~

微信网友：挨打要站直

鼠哥鼠哥，最近攒了点钱，打算卖掉之前的高6再加点买个个性一点车，现在总共预算10万左右，那天在网上搜的时候看到一个11年的丰田杰路驰？我之前见都没见过，双门跑车，我看价格也合适，这车怎么样？可以入吗？求翻牌吱吱吱

要不是兄弟你这个问题我都想不到做一期关于它的节目，你要说10万左右想买一台个性一点的双门车，我随口能甩给你一堆

比如MX-5

尚酷

还有西班牙猪鼻小钢炮西雅特Leon

兄弟能碰上这个车也实属不易，别说你了，我从业8年以来，这车我就见过两次，比我见纳智捷都少

丰田基本上没有人不认识，但是能叫上来杰路驰这个名字的不超过10%，我们来看看它长啥样

先说一下建议，各位客官老爷们想买车的话，如果你不是对一款车有深深的执念，那么最好不要去考虑小众车，原因大家也都知道，小众车维修起来非常麻烦，钱都不是事，问题就是你根本找不到件！

你买了能见度特别低的小众车除了能得到身边朋友们的一句“卧槽？”基本上也就没什么了

这个车非常尴尬，就引进过两年11款14款，然后就不引进了，原因我也不用多说了

首先先看外观，你说是个跑车，但是看起来也一点不运动

头灯像凯美瑞，侧面流线也不像个跑车，尾灯又有点1M的影子，也不怎么好看

再说机器，用的是2AR-FE的机子，2.5自吸，178匹，这款发动机在RAV4、凯美瑞上也用过，动力当然也都差不多，肉的一批

说说配置，顶配有全景天窗 电热真皮座椅，多功能方向盘，8安全气囊，主动安全配置倒是挺齐全的

但是注意，这辆车因为是进口的，当年它的售价达到了28万，你想28万你买个啥不好，非要买个凯美瑞的机子，也不怎么好看的壳子，怎么算怎么亏啊

所以它的保有量和保值率都不怎么高

现在二手车价格基本就在10万左右，但是这个价格也是无人问津

反正我觉得它如果作为一个家用车，双门不方便，作为一个跑车，没有性能外观也不惊艳

所以兄弟，建议还是安安稳稳的从开头那几辆车里选个吧~

Bilibili网友：屁股决定脑袋

鼠哥，家里有小孩了，现在想换个空间大一点的车，喜欢轿车，之前看了你的节目买了个两厢307开，操控确实很不错，前几天在网上看上了15款的1.8T的508，这款车可以买吗？还有同年限的速派和这个比哪个好？

哈哈，听老鼠的准没错~307操控小王子可是名不虚传的

机子不太容易出问题，操控也不错，空间在两厢车里也很大

唯独有个问题就是冷却液渗漏

不过好在解决的成本比较便宜

因为二手法系车保值率不高，所以性价比还是挺高的，不过建议买年限近的，毛病少一点，大家都知道我之前干汽修，我最最不爱修的车就是法系车，举个例子

同年限的德系，日系，法系车放一起，换同一个件，法系车的工期要比其他两个车都要长，因为它设计的问题，好多地方你拆都要拆半天

皮一下，回到正题，2015款标致508，1.8T 204匹马力

乘坐空间大，内饰用料也可以，乘坐舒适后座还可调角度，底盘质感不错

但它缺点是前排储物空间比较少

发动机的问题，漏油烧机油幸运二选一，好在都不是很严重，油耗时间长了比较高

同年的速派拿16款举例子，2.0T的EA888

改款的速派外观漂亮，空间也不小，掀背设计比较实用，动力和配置挺不错

因为是掀背车，隔音一般，座椅偏硬，天窗有点异响

他们两辆车的变速箱都有问题，508的变速箱会有顿挫和异响等问题，而速派的变速箱问题更大一些，它的滑阀箱容易故障

滑阀箱是变速箱里对于油路的控制总成，故障后会出现换挡冲击，挂不上档，跳档，锁档等，直至变速箱损坏

而且维修的话因为里面的小零件比较多，修起来比较麻烦，一般都是直接更换，4S店报价换一个滑阀箱要17000，所以如果选择这个年份的速派要随时注意变速箱的工况

总体来说，两辆车空间都不错，满足家庭用车需求，508舒适性和乘坐体感更好一些，但是发动机的毛病比较明显，速派在动力和驾驶体感上更胜一筹，掀背也非常实用，希望能帮助到你~

微信网友：XXX

鼠哥鼠哥，充值了好多次了，求翻牌，最近家里的08款铃木天语sx4想卖了，换一辆小车，给我妈代步用，我给我爸说换15款马3星驰2.0，10款进口马3 2.0以及1.6t的骐达（我也有点儿小私心，以后可以私吞过来自己玩）这三款，更推荐哪一款？还有还有进口马3的2.0和长安马自达的2.0有什么大的区别么，后期哪个更好玩～～

现在做ASK是越来越难了，兄弟们的问题越来越专业了，不知道是不是看我节目看的呢~嘻嘻

先说一下马3星骋和进口马三的区别，马3星骋的外观和进口马三的外观几乎相差无几，星骋的覆盖件比进口马三长了那么一丢丢，轴距也是一样的

同样都是采用直列四缸的 2.0升发动机，他们的数据基本上是一致的，进口马3最大马力147匹，而星骋的最大马力是150匹

采用的技术都是可变涡流控制阀技术，进口马三是VTCS，星骋是TSCV，就是叫法不一样，变速箱也都是5AT

可以说星骋就是沿用了进口马3的底子，但是简配了，进口马3比星骋多了两个气囊，有防紫外线玻璃，分区空调

要注意的是，虽然他们相似度很高，但是他们的配件并不是全部通用的，进口原厂的配件价格会比国产的价格高很多，网上有很多进口马3的车友换了国产的件，适配性不是很好而且影响行驶质感，所以如果你考虑买马3的话，国产2.0的就可以了

一定要买2.0的，别像我之前花了2.0的钱买了个1.6的，哈哈哈哈

再说一下骐达，1.6T的骐达可以算是小钢炮了（有人戏称是两厢GTR）

MR16DDT发动机搭配模拟6速的CVT变速箱/6MT变速箱，零百能跑到8秒，马3就在10秒开外了

建议买6速手挡，动力非常猛，开起来很爽，CVT版的有些批次会出现异响，电磁阀易出现故障，时间稍长，会造成钢带打滑、磨损

它的缺点第一就是隔音，实在是太差了，飞度的隔音可以排倒数第一，这个骐达就能排倒数第二，买回来建议做一下隔音

油耗稍高，内饰异响，车身强度一般，底盘的胶套容易老化，不过换下来也不贵

还有一个比较致命的缺点，没有后防撞钢梁，你自己品

如果你要玩改装的话，其实更推荐马自达3星骋，改装的风格和选择比较多也比较成熟，如果是深度玩家，也有抬MPS 2.3发动机的案例可供参考，但是骐达的改装相对马3来说还是可玩性差一些

优酷网友：阿杰

鼠哥鼠哥，急急急！每天着车开了一段之后，水温明明已经上来了但是空调一点都不热，零下十度的天我都快冻死了，这是为啥啊？

在这里先跟各位客官老爷讲一下车辆的冷却系统

车辆的冷却系统有两种工作模式，我们称之为

小循环、大循环

给各位打个比方，你住的小区是一个发动机，你住在小区里比较靠里的位置，你要出去买醋，从小区大门去买粗再回来需要绕很大一个圈，但是你家旁边有一个小门，你从小门去买会方便的多

你从小门去买醋就是小循环，从小区大门绕一圈再回来相当于是大循环，而这一道小门就起到了汽车里节温器的作用

为什么要有小循环和大循环呢？

发动机刚启动，节温器关闭，通往散热器的管路被切断，冷却液只在发动机内部流动，这就是我们所说的小循环，目的是让“水温”尽快热起来，能在短时间内让发动机达到合适的工作温度，温度达到了之后，大循环开启，节温器打开，通往散热器的管路导通，冷却液经过散热器进行大循环，目的是避免水温过高

其实空调暖风是从发动机舱传递过来的，所以水温上来了空调自然就热了

如果水温上来了空调还是不热，那就是暖风机构出问题了，常见的问题有冷却液缺漏、或者是空调隔板出问题了

这两个因素排查都没有问题的话就洗一遍水路吧，基本上就在500以内就能下来

希望可以帮助到你~