搭载第五代DM-i的比亚迪秦L，真能跑2000km吗？

北京车展上有无数的新车发布，但比亚迪秦L，绝对是这场车展，乃至车展后很长一段时间里的关注焦点之一，原因其实也很简单，按照目前信息来看，秦L是比亚迪第五代DM-i系统的首搭车型，而且这款车作为秦家族的新车型，现阶段一些观点认为，这车可能就是现在秦PLUS的换代车。

尽管比亚迪方面还没透露关于这台超级重磅车的更多细节，但我们不妨就目前消息，对这台未来的紧凑型插混轿车市场的标杆车，做一次简单的分析。

新车的一些基础，但很重要的信息

首先，秦L其实并不是一台以尺寸见长的车，它的车身尺寸是4830*1900*1495mm，轴距2790mm，是很标准的紧凑型轿车尺寸。首发第五代DM-i插混系统，这套系统由一台101马力1.5L发动机+电机组成，电机功率分为两个版本，高功率版（秦L的中配和高配）为218马力，低功率版（低配）163匹。

电池容量未知，CLTC纯电续航未知，但有一点是可以知道的，根据之前比亚迪官方发布的消息，第五代DM-i可以达到或超过2000公里的综合续航，尽管我们现在还不知道秦L的油箱有多大，但这个级别的车油箱一般来说不会太大，2000公里综合续航，我们猜测这车的纯电续航里程至少200公里以上，甚至300公里也不是不可能。

外观方面，秦L相比之前比亚迪的紧凑型插混车还是有很明显的变化的，整体而言整车线条感更足，更加动感。内饰上也延续了从宋L开始的，比亚迪新一代设计风格，整体来说质感相当出色。

关于定价和大家关心的问题

不少人认为，秦L就是现在秦PLUS的换代车型，会直接替代秦PLUS的市场地位，但在我们看来并非如此，秦L的定价区间很可能会在12万左右，从车型定位上看要明显比秦PLUS更高一些。

所以这又涉及另外一个问题，在秦L上市之后，现在的秦PLUS会不会继续降价？毕竟现在的7.98万已经在整个车市引起了一场史无前例的大地震了。我们倾向于认为，在秦L上市之后，秦PLUS还会降价，但降价幅度已经不会太大了，毕竟那是台插混车，本身的成本摆在那。在秦L上市后，秦PLUS可能会降价到7万出头，但应当不会再低了。

如果秦L定价在12万左右的话，在如今这个市场其实竞争力还是很猛的。首先它当然不是同价位里尺寸最大的，荣威D7等车型都比它要大。但哪怕是第四代DM-i，其能耗表现已经是业界公认的强，第五代DM-i在实际能耗表现上只会更强。

后记

对于秦L这种车，其实我们已经没什么再展开说的必要了，这就是未来很长一段时间里，紧凑型插混车市场上的绝对标杆，如果你正在持币代购，只要它的价格合适，闭眼买就是，它绝对不会让你失望的。

听我一句劝，如果家用车每年行驶2万公里，建议车主选择比亚迪秦

很显然，如今的汽车市场是一片“乱花渐欲迷人眼”的景象，无论是燃油车，还是混动车，或是纯电动车，各自的款式性能配置都是五花八门，车主们都不知道该如何选择了?

不过，最近我在实际用车过程中，总结出了经验:比亚迪秦PLUS荣耀版可以最大程度的节约车主用户的“用车出行成本”，以及给予车主用户超安全舒适的驾乘体验感。

毋庸置疑，作为代步的家用车，绝大多数车主都会考虑车子的售价，而2024年2月19日正式上市的比亚迪秦PLUS荣耀版售价仅7.98万元起，堪称同级唯一更低售价，

性能配置方面却领先同级，秦PLUS荣耀版搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，配备1.5L自然吸气发动机和双电动机，

百公里亏电油耗3.8L，按湖南省92号汽油8.03元/升价格计算，每公里油耗仅需0.3元，堪称同级唯一更低油耗；零百公里加速7.3秒。

另外，秦PLUS荣耀版搭载高安全长寿命的刀片电池，综合续航里程高达1245公里，纯电续航里程120公里，因此短途市区出行就用纯电动模式，长途出行就用混动模式，不仅省钱，而且没有“续航里程焦虑”之忧。

我用车1个半月时间，驾乘了3000公里，大致计算了一下付出的费用，总共跑了2000公里的长途，开的是混动模式，消耗油费是0.3元/公里?2000公里=600元；

其中1000公里是短途市区出行，开的是纯电模式，每百公里电耗是11.6kWh，也就是11.6度电，充电桩0.8元/度的电价计算，每公里电耗是0.092元，1000公里电耗就是92元，

因此2000公里的油耗和1000公里的电耗，总共花费600元油耗+92元电耗=692元，还有就是3000公里首次保养费400元，不过下一次保养是10000公里再做，大致也是400块钱左右。

车子一年的保险费是交了4700多块钱，不过下一年的保险费是在2025年3月份再交，大致也是4500至4700块钱左右，总之按我的驾乘经验，车辆保险费只会减少，不会增多。

所以说，即便按我一个半月时间开了3000公里路程，花费的电耗油耗共692元+保养费400元=1092元，那么一年驾车2.4万公里，

也就是1092元/3000公里?8=8736元，再加上保险费4700元/年，总共合计13436元，除以12个月，平均每个月1119.6元，这样的用车成本花费，对于普通家庭来说，算是非常节约的了。

当然了，比亚迪秦PLUS荣耀版，不仅只是用车成本非常低，而且车辆本身也给车主用户提供非常舒适智能的驾乘体验感，该车打造的是“数字化智能座舱”，配备12.8英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表，科技感十足，

搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，使得原有的“车道保持、防止碰撞、紧急刹车”等L2+级安全辅助系统提升到更精准阶段，

即便在无高精准地图导航路况，车辆也能及时准确的确保整个驾驶过程的安全感。而且车内真皮豪华座椅采用人体工程学设计，具有通风加热按摩功能，同时可根据各人的身体比例，自动调节舒适的驾乘模式，显得非常人性化。

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