比亚迪插电式混动维修进行时#比亚迪插电混动
比亚迪插电式混动维修进行时。
这两天北京路店修了一辆比亚迪插电式混动。比亚迪秦搭载的是一款1.5t的发动机，马力是154。现在比亚迪汉搭载的也是1.5t发动机，但功率小了，成了139马力了。
这是一个插电式混动比亚迪汉，也就是从比亚迪秦演变过来的。这是电机，电机搭载的是110千瓦的，但现在比亚迪汉搭载的电机是140千瓦的。大家可以算一下功率大多少，小了多少。搭载的一款干式双离合变速箱，这就是经常提到的几点单元，这也是变速箱最容易坏的一个部件。
这是涡轮增压器，这款车就是比亚迪插电式混动最早的版本。2015年的车，维修进行时，发动机做了维修，还有变速箱做了保养。
优缺点分析，比亚迪插电式混合动力，秦Pro DM值得买吗？
目前国内新能源汽车主要有三大类型，纯电动版本，混合动力版本以及插电式混合动力系统。就目前看来，插电式混合动力系统是相对来说，短板比较少的一款新能源汽车驱动方式，不仅可以获得绿牌，不用缴纳购置税，而且无需考虑电池巡航焦虑。关于这套插电式混合动力系统，我觉得比亚迪汽车做得还真不错，其中比亚迪秦Pro DM就是拥有这套动力系统的车型，那么这款秦Pro DM车型性价比如何？今天我就选择了这款2019款 超能版 1.5TI 自动智联劲尚型 国VI配置的车型，和大家聊一聊这辆车子的优缺点。它的厂家指导价13.69万元，保险4500元，上牌1000元，所以这辆车子全部办好的价格为142400元。
【优点】
这辆秦Pro DM外观设计得比较的时尚，也特别的运动化。它的前脸采用了比亚迪家族式的龙脸设计，五条横向贯穿式的镀铬饰条填充了进气中网，并且与中网连接的贯穿式镀铬饰条连接了两侧刀锋造型的大灯，颜值感很出色。但是灯光的配置比较吝啬，仅仅是卤素光源。
从侧面来看，我觉得是这辆秦Pro DM最帅气，最动感的设计，它配备了明暗交替的悬浮轮毂，快背式的车顶设计，贯穿式的光滑曲线，颜值感很到位。
从尾部设计来看也很大方，运动尾翼深刻的线条设计，以及被镀铬饰条衔接的两侧尾灯，时尚感特别的出众，而且层次感也很理想。
秦Pro DM的内饰设计特别的时尚化，也特别具有比亚迪的家族氛围。车内采用了全黑的设计，并且车内的设计布局以方正为主，很有力量和阳刚感。而且秦Pro DM的座椅采用的也是皮质材质，搭配上金属面板，车内的时尚感搭配得很不错。可由于是低配车型，这辆秦Pro DM没有配备悬浮大屏，有点遗憾。
至于动力系统，这款秦Pro DM是插电式混合动力系统，发动机为1.5T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩为245N·m，而电动机的总功率为110kw，总扭矩为250N·m。由于插电式混合动力系统的特殊性，使得这辆车子的百公里油耗只有1.4升，而且秦Pro DM的速度也是相当的给力，5.9秒百。
【缺点】
由于是最入门版车型，这辆秦Pro DM的纯电续航里程比较少，只有53km。我觉得纯电巡航是这款车型最大的短板，如果将纯电续航提高至80km，那么会应该符合大部分人的预期。
这辆秦Pro DM的后备箱开口比较小，而且后备箱的纵深容积也不够深，但好在配备了后排座椅比例放倒。总体来说改善了后备箱利用率，但是实用性依然很一般。
总结：这辆秦Pro DM是一款有外在颜值，精美内饰的插电式混合动力车型，而且后期的养车成本也比较低。但是这辆秦Pro DM的纯电续航确实偏短，如果预算充足的朋友不妨将配置升高一些，以获得更好的纯电续航，那样性价比就会更为突出。
全面直击比亚迪秦Pro，看完之后，你会更懂它
秦朝，完成了统一六国的大业，下令书同文、车同轨，统一了货币与度量衡，为后世大一统王朝奠定了基础，在中华上下几千年文明中有着非常重要的地位。而对于汽车爱好者来说，提到秦往往会想到一个汽车品牌——比亚迪。
作为一个成立了20余年的中国汽车品牌，比亚迪的发展路途虽有些坎坷，但凭着自主研发、自主生产，矢志打造真正物美价廉国民车的理念，在近几年中也推出了不少高品质好车。宋MAX的热销、全新一代唐的火爆，都足以证明消费者对比亚迪车型的喜爱与认可。
所以，我对今天的主角——比亚迪-秦Pro也是充满期待。
自从前奥迪设计总监艾格来到比亚迪后，对比亚迪车型进行了大刀阔斧般的“整容”，其“Dragon Face”的前脸设计就非常讨中国消费者喜欢，同时也成为了比亚迪的家族设计语言。在全新秦Pro上，这套家族式设计风格自然也不会缺席，全系均标配的LED前大灯更是为整个前脸提了几分神。
车尾不仅很有层次感，同时也采用了贯穿式的尾灯设计，传承中又不失时尚感。当LED光源的尾灯点亮后，有着不错的辨识度同时也大大提升了品质感。
坐进车内，秦Pro的内饰设计风格非常简洁、大方，中控台上部仅有多媒体开关与音量控制旋钮、危险报警闪光灯(俗称：双闪)按键以及常用的空调控制按键外，没有其他多余按键，很多控制功能都集成到了中控大屏之中。
虽说跟全新一代唐有几分相似，但独立式的全液晶仪表与可旋转的中控大屏幕还是为它增添了不少科技感。中控台上的银色拉丝面板与白色缝线很好的提升了车内的质感，再加之不逊于合资品牌车型的做工表现，比亚迪秦Pro为你营造出了一份不输20万车型的内饰氛围。
可能是因为外观、内饰的设计过于出众，对其驾驶品质的要求也有些稍高。这次试驾的是秦Pro燃油版，搭载了一台最大功率154马力的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速双离合变速箱。
首先要先表扬一下这台双离合变速箱，动力输出很平顺，升挡很积极，换挡逻辑也比较聪明，而在双离合变速箱最不愿面对的低速蠕行状态下，也没有明显的抖动与顿挫出现，这种表现在中国品牌车型中绝对算得上是数一数二的水平。但是，这台1.5T发动机似乎有些拖后腿，动力输出表现一般，而且高转速时传入车内的噪音也较大。如果你需要更出色的动力表现，按下“Sport”键后，延迟换挡的变速箱能弥补一下动力上的不足。
底盘调校方面，比亚迪秦Pro采用了这一价位车型常见的前麦弗逊与后扭力梁的组合，调校更偏舒适性，少了几分厚重感。转向手感偏轻，指向也不算精准，与时尚运动的外观相比，少了几分“激情”。不过对于一款定位舒适家用的轿车来说，这些也都不算什么硬伤。
这一点其实是最令我意外，作为一款顶配车，却未配备座椅加热、全景天窗、自动驻车、自动雨刷等实用且国人非常看重的配置，实属不该。中国品牌车型最擅长的就要数了解国人喜好，知道国人对哪些配置情有独钟，对哪些配置鄙夷不屑，所以同价位的竞争对手们都配有的配置，在比亚迪秦Pro上竟然找不到。相信在后期改款时，像座椅加热等实用的配置也会在新款车型上见到。
面对越来越年轻化的汽车消费市场，颜值与品质都是年轻人们最关注的地方。比亚迪秦Pro凭借着设计出众的外观、科技感十足的内饰，以及不错的做工品质，赢得了不少年轻消费者的关注。偏舒适的驾乘感受虽不能很好满足年轻人那颗“躁动”的心，但它却能称得上是一款合格的家轿。很多实用配置的缺失算是一个不小的硬伤，好在这项配置在未来改款车型上都能比较容易的增添上去。
总的来看，比亚迪秦Pro瑕不掩瑜，如果让我给年轻人或刚刚组建的年轻家庭推荐一款10万左右的中国品牌家轿，秦Pro一定会是第一个想到的车型。
