比亚迪宋PLUS DM-i使用讲解（全干货，看完不用看说明）

本文配图及数据均来自于比亚迪官方或懂车帝。转载请注明。

本人之前发过头条，对于宋PLUS DM-i青睐有加，已预订16.98万的时光灰顶配车型，现在正在处于苦苦等车中（之前发过贴）。最近没事翻了翻使用手册，发现好几百页。为了节约各位车友的时间，我进行了浓缩整理，欢迎大家讨论。废话不说了，直接开整（比较基础的就不提了，可以留言）。

特别提示：由于未提到实车，官方说明书是通用说明书，部分功能可能未必能实现，我会进行后期更新。

1.不要套前排椅套。此车全系标配前排侧气囊，如果套了椅套，会严重影响安全性。别为了怕脏而拿自己的生命安全开玩笑。非要套椅套最多只能套后排。

2.钻到大货车底部、侧翻、非正面撞到车辆侧面（比如撞击到左前右前大灯）、撞树电线杆等柱状物体等，安全气囊均有可能不会打开。还是那句话，控制好车速和车距，安全第一。

3.平时调到EV模式基本就不用管了，电不够系统会自动切换到HEV串联或并联模式，比较傻瓜。如果更加注重经济性可将MODE按键拨至ECO模式。

关于EV和HEV三种驱动模式不再赘述，很多测评都说过，重点说一下隐藏的MAXEV模式。在电量充足的前提下，长推EV按键3秒以上可进入该模式。仪表盘EV显示为蓝色，此时EV模式驾驶可到极限的10%电量，最大程度满足纯电驾驶。当然输出功率会受一定限制。特别提示：在车辆电池完全耗尽的极端情况下（一般是出现故障漏电），有可能导致无法启动、充电，这时请及时联系4S店进行救援。

5.在车辆发生故障需要拖车时请要求抬到拖车上，两轮着地拖车电机可能会持续发电，导致漏电。

6.液晶仪表盘示意图

7.指示灯和警告灯

提示：警告灯短暂亮起不算故障。

8.机械钥匙号码牌

请妥善保管或者拍个照，万一丢失了钥匙方便重配。

9.智能钥匙操作

按智能钥匙锁车键，车辆会长鸣一声，双闪亮15秒。长按智能钥匙锁车/解锁键可实现一键升窗/降窗。双击后备箱键可开启或关闭后备箱。升降过程中双击可停止开启/关闭。

10.后备箱高度设置

后备箱升降过程中按下后备箱键停止升降，再长按3秒设置成功。

11.车门自动落锁

车速超过8公里，车辆会自动落锁。

12.灯光开关和雨刮器开关

有点复杂，不好描述，直接上图吧，

13.里程切换开关

14.方向盘功能键

15.亏电唤醒

16.磨合期

前2000公里请使用ECO模式，且HEV模式使用50%以上。尽量避免一脚踩死刹车及地板油。

17.燃油

92号及以上（我是准备加95精粮啦，呵呵）

18.巡航

19.雷达

20.雨刮

北方车主请注意下，抬起雨刮器是要进入中控屏设置的，否则无法操作。

21.保养

首保3500公里，后续每7500公里保养。

22.加玻璃水

如果我没理解错的话，水壶的位置很诡异啊。

23.钥匙没电

24.拖车

25.随车工具

比亚迪宋PLUS长测（2）：车载多媒体系统的使用感受

上一期《宋PLUS长期测试》，我大致跟大家回顾了宋PLUS的整体表现，让那些从未接触过它的朋友对它有一个比较深入的了解。就我自己而言，目前对宋PLUS的整体印象还是相当不错的，它的外观设计、内饰用料及质感、座舱内部的氛围感、车内配置等多方面都有相当不错的表现。

　　现在，一个月过去了，这段时间的用车情况良好，没有遇到任何不舒心的问题，按照既定计划也是时候为大家奉上第二期的长测内容了，而本期内容的主调则是车载多媒体系统的使用感受。

● 硬件配置及界面设计

　　我手上的长测车是2020款 1.5T 自动旗舰PLUS，目前是宋PLUS车系的顶配车型，而它的车载多媒体系统无疑是车系里最强的，也是最具代表性的。实际上，除了最低配的2020款 1.5T 自动豪华型之外，其它三款宋PLUS车型的车载多媒体系统并不会有特别大的差别。

　　这意味着它可以省去绝大多数功能的实体按钮，几乎所有的操作都可以通过这块触摸屏来进行操作。好处是显而易见的，既可以节省中控台的空间，还可以简化中控台的布局及设计，同时还有助于控制成本。此外，这块超大尺寸的触摸屏也有助于提升座舱内部的科技感。

　　毫无疑问，这是一个好消息，须知道对于一套集成度如此高的车载多媒体系统而言，一旦出现上述的问题，那可是非常致命的，届时即便是最简单的空调系统也可能无法使用。依我所见，车载多媒体系统最重点之处应该是稳定性和流畅度，如果这两方面都没有做好，再多的功能其实也是白搭。

　　后排空调出风口处还配备了两个USB接口，但那是特意为后排乘客方便充电而准备的，其实与车载多媒体系统并没有太多的关联性。

● 实用性及便捷性功能

　　正如前文所言，它的车载多媒体系统集成度极高，甚至可以说是几乎将一台车的所有功能控制都集成其中，因此它在实用及便捷功能方面的配备自然是不用担心的，反正你能想得到的都可以在它身上找得到。碍于它的功能实在太丰富，因此接下来我只挑一些个人认为比较重点的地方分享给大家。

　　从近段时间的使用情况来看，我对这套绿净系统的表现很满意，它的检测敏感度很高，一旦侦测到车内空气质量存在问题，中控大屏就会马上弹出提示询问是否需要开启净化功能，此时可以直接选择“确定”来开启快速净化功能。如果因为开车太专注没留意到提示，那怎么办？没所谓！为了你的健康着想，它也会自动开启净化的功能。正是有因为有了这个功能，我连车内禁止吸烟的标识都省去了，即便是那种电子蒸气烟也能够被检测出来。

　　由于它的导航系统采用的是高德地图或百度地图，因此与导航相关的内容我就不赘述了，毕竟大家都已经非常熟悉。至于外后视镜自动折叠、自动落锁、锁车自动升窗、遥控钥匙的功能设置、转向助力模式、驾驶舒适性调节等功能，也都需要通过这套车载多媒体系统来进行设置，再一次说明了它的集成度极高。更重要的是，虽然它的集成度极高、功能也很丰富，但各项功能的位置都是比较清晰的，很容易就能找得到。

● 互联功能

　　从目前的使用情况来看，这些功能都没有任何的问题，无线网络的信号比较好，感觉跟智能手机没有任何的差别；蓝牙连接的速度比较迅速，蓝牙电话没有遇到过通话不畅通的问题，蓝牙音乐也没有出现过中断的问题。

● 娱乐及舒适功能

　　它的娱乐功能同样是十分丰富的，常规的收音机、蓝牙音乐、USB音乐、图片浏览以及视频播放一项不缺。平心而论，就上述的娱乐功能已经够你玩一段较长的时间，更不用说接下来将要介绍的那些娱乐功能了。

● 语音控制系统

　　语音控制系统有助于简化操作，同时也助于提升驾驶的安全性，目前已经成为很多车载多媒体系统的必备功能。话虽如此，但并不是所有车载多媒体系统的语音控制系统都好用的，我之前长测的两款车在这方面就表现得很一般，至于宋PLUS的表现如何，继续看下去便一清二楚。

　　从目前的使用情况来看，我认为宋PLUS的这套语音控制系统确实有比较出色的表现，它可控的功能十分丰富，而且智能化程度还比较高，能够让我完全可以专注于驾驶，那么安全性自然更有保障。顺便提醒一下，你也可以尝试跟它对话，跟它开开玩笑，或许会得到一些比较惊喜的回答。

● 全液晶仪表盘

　　综合上述所言，我认为这块全液晶仪表盘的表现只能算是中规中矩，清新的界面设计、良好的显示效果都是值得肯定的，但同一界面显示信息太少增加了操作的复杂度，这是有待提升之处。

● 长测油耗统计：

　　从第一期内容发布至今，我驾驶着这台宋PLUS行驶了超过2100公里，截止到发稿时总行驶里程也已经超过2900公里。在这段用车时间里，我一共为它加了4次油，即下表中的第2-5次加油，经计算得出目前长测总平均油耗是8.5L/100km，表现符合预期。

　　 需要注意的是，这个平均油耗是在NORMAL模式下测试出来的，并非ECO模式。此外，考虑到本次长期测试绝大部分时间我都会用NORMAL模式驾驶，因此长测油耗也是针对这个驾驶模式统计的，如有特殊情况，我会加以说明。

● 本期小结：

　　在集成度如此高、功能如此丰富的前提下，宋PLUS搭载的车载多媒体系统依旧好用、易用，而且它的语音控制系统在智能化方面也有比较出色的表现，有助于进一步简化各项功能的操作，对于提升驾驶安全性也有着积极的作用。依我所见，宋PLUS搭载的车载多媒体系统的综合表现是值得肯定的，甚至比同级不少合资车型的还要出色得多。其实从中也不难看出，比亚迪在这套车载多媒体系统上确实下了不少的功夫。

　　本期到此结束，往后还将会有更多与宋PLUS相关的使用感受逐一分享给大家，对它感兴趣的朋友不妨加我关注，以便第一时间了解到最新的情况，咱们下一期再会！（摄/图/文 汽车日报 何家荣）