比亚迪汉ev车身漏电，久修不好，到处异响要求换车！

比亚迪作为国产新能源车企，本人是一开始是比较有信心的，真买了后，体验一言难尽，真的是从买车那年起各种奇葩问题层出不穷，修了无数次，要求退车换车好几次，被售后各种劝：能修好的。事实是，现在还没修好，甚至车漏电电人了都，至此，强烈要求换车退车了。

情况大致如下：1.内饰异响：仪表台、AB柱、眼镜盒和行车记录仪附件塑料件、中控台、天窗附件塑料件频发性异响。2.空调格开关机时噗噗声异响（师傅已确认问题，待更换）3.空调异味4.刹车无论静止还是行驶状态，小幅度踩动都会吱呀吱呀异响（师傅已确认问题，待更换）5.蓝牙啸叫（已升级软件解决）6.车窗失控（偶发，没有复现了）7.车机两块屏幕小屏幕有蓝屏过（偶发两次，再没有复现了）大屏幕经常性卡顿黑屏死机，小屏幕漏光严重。8.尾门微动开关失效（已更换解决）9.点烟器旁边usb松动（卡扣没卡到位）（已拆解重新安装解决）10.主驾驶化妆镜松松垮垮会自己垂下来，怀疑是那批需要更换的质量不合格的货（已更换解决）11.天窗附近塑料布有不规则孔未安装粘贴遮住到位（长沙比亚迪鑫源4s店售后拍照留存过，为安装时就如此，产品瑕疵）12.右后门没对齐（已调整解决）13开暖风冷风都有哒哒哒的高频振动声，风速越高，声音越大。14.行车记录仪里摄像头花屏，录制的都是花屏的画面，没有有效数据。15.方向盘全景影像按钮一度失灵，后来过了几天又突然好了。16.经常性EV受限，提示检查esp系统，提示自动紧急制动受限17.我是首批车，由于抠门的比亚迪采用的CPU非常低端垃圾，导致车机非常卡顿，其宣传时说应用秒开，还5G，结果连倒车影像打开都卡，网易云打开要几十秒将近一分钟，如果同时倒车，大概率会卡死黑屏或者UI错位，且屏幕长时间无反应，无法忍受，后续并非新款车型却由于我们首批车的反馈升级了cpu，但是却不管我们首批真金白银支持的老车主，需要花钱才能升级，投诉比亚迪销售欺诈。18.充电口可能有瑕疵，表现为低压充电口偶发性接触不良，一直提示充电连接中，请稍后，但是必须要拔掉重插才可以，哪怕刚充电充满，车机自动断开连接，不去拔充电枪，原地开空调耗电到99%以下，仍然会偶发性无法充电，一直提示充电连接中，请稍候，无法继续充电，必须拔插才可以。19.虽然在南方，也出现一段时间右后侧车门拉手缩不回去（并非冻住，是公差过大，摩擦比较大，缩不回），所以换了四个车门拉手，之后感觉车门第二段开合声音比较大，不知是否异常待和其他车对比以及售后鉴定，希望厂家换车。之前问题一直没解决好，法拉第4S店拖延敷衍，这是以前的投诉。。

2023年继续投诉要求换车：、内饰异响始终没有解决、踩刹车无论静止还是行驶状态，小幅度踩动都会吱呀吱呀异响，且偶尔出现两段踩踏力矩和第二段异常响声，制动前段出现异常松弛刹不住的感觉（师傅已确认问题，更换两次，打油润滑两次，问题仍然还是会出现了，上次长沙打了黄油还是会出现始终没有解决）、刹车盘异响也没解决、蓝牙啸叫（已升级软件解决）、车窗全部失控（偶发，没有复现了）、车机两块屏幕小屏幕有蓝屏过（偶发两次，再没有复现了）、之前出现过的问题：大屏幕经常性卡顿黑屏死机、尾门微动开关失效、点烟器旁边usb松动（卡口没卡到位）、主驾驶化妆镜松松垮垮会自己垂下来、天窗附近塑料布有不规则孔未安装粘贴遮住到位（长沙比亚迪鑫源4s店售后拍照留存过，为安装时就如此，产品瑕疵，暂不漏雨不需要解决）右后门没对齐、行车记录仪花屏，行车记录仪第一次无法录像花屏，更换了摄像头解决；行车记录仪无法加载行驶信息，我强烈要求更新车机版本解决，主驾驶座椅变形、方向盘掉漆已经更换两次；空调发霉，空调失控无法调节，开暖风冷风都有哒哒哒的高频震动声，风速越高，声音越大、空调格开关机时噗噗声异响（因空调问题车在永州法拉第4S店中控几乎被被拆光，出现了少螺丝，和多了颗螺丝的问题，要求找到哪里多的，必须装上。还被该店售后人员恶劣对待，始终不愿去找，声称“多颗螺丝少颗螺丝很正常”等惊人言语，另各种言语侮辱，且拆车维修时间长达数周，至今没有按比亚迪售后同等对待，支付每日100元的经济补偿）、有个大灯掉镀层更换解决。

行车记录仪第二次无法录像，永州法拉第4S店认为是我卡有问题，但是我sd卡插他们展车能用，他们仍然不顾逻辑认为我卡有问题，我又按他们要求买了两张卡，结果仍然不久之后又出现无法录像问题，后永州其他车主也出现了一样问题，且去反映解决了，车主是我朋友告诉我了，我再去问，才给解决。冷却水泵低频异响因在法拉第4S店（汽贸城店）更换了冷却液后未及时做完善排空气流程致使里面一直有空气运行了很久，我也反馈了很多次该店敷衍忽视认为是正常声音，后我自己搜索资料后去店里坚持要求再次排空气排除问题，店里小哥才确认的确没有做好排空气（有很多泡泡），但是此后水泵异响仍然无法解决，因此怀疑水泵已经失衡或者轴承磨损严重。该问题持续至今，仍未能更换。车头内持续低频声和偶发钪的一声问题，永州4S店始终没有修理、左转向洛洛洛响一直没能解决，转向比较大一点偶尔有崴脚的那种感觉，朋友说这个大概率是方向机里有齿轮部件不正常了，转弯大高速时如果锁死非常危险，一般是老车才会出现，说我这个极端不正常。

车档把周边有部分区域带电，经常不小心碰到就被电！！！永州店之前一直说我身体带电，后实在忍无可忍买电笔测了，且师傅也被电了才承认车那块区域带电。另永州法拉第4S店（汽贸城店）从试营业到现在，其之前安装的华盛充电桩其他车都能充，就我的车无法充电，其敷衍说是桩有问题，我车没有问题，但是他们店其车辆都在那充，买我的同系列且同年的车的朋友反馈说那个桩他的车能充，其依然狡辩说桩有问题，问是什么问题？为什么能针对性让我车不能充电，其店的老总罗小亮始终无法正面回答，声称不要说这些没用的，你到底想要怎么样，还声称要去我家里我单位拜访我。

我买车，车质量如此不堪，到处修，售后又如此糟心，我想质问比亚迪，你们就是这样对待消费者吗？？！买车到现在，持续性各种修，在长沙、衡阳、永州各地修了很久很多问题至今没有解决，永州店更是很多明确影响我使用人身安全的问题不予承认，拖延敷衍，三年了一直没修好，无法想象车子能出这么多问题，很多部件修了多次，对其质量已经没有信心，人身安全得不到保障，售后也形同虚设，每次都说有问题肯定给解决，问题是很多问题甚至都不敢承认，承认的也·从来没有全部解决过，一直修到过质保么？然后不了了之？？？？！强烈要求换车或者退车。

上海元EV车主：售后糟糕且无视安全隐患，不会再买比亚迪了

前不久，比亚迪汽车官方微信公众号推送了这样一篇文章：

其中写道：

这与我们在车友群中了解到的情况有些出入。至少，蔚来的车主可能不同意这一点。

那么，比亚迪的售后服务到底怎么样？

我们没有能力从宏观层面给出一个定论，不过，我们可以提供一个微观层面的个案。

在第五篇讲述电动汽车各品牌售后服务的稿件中，我们和27岁的元EV车主阿辉聊了聊，请他谈谈比亚迪的售后体验。

他的体验有点糟糕。

从买车到保养，再到维修，上海的这家比亚迪4S店都没有给他留下美好印象，他已经不想再买比亚迪的车了。

阿辉的比亚迪元才开了两年，总里程近3万公里，保养了三次。目前，他正在准备换车。

以下内容由阿辉讲述，《电动汽车用户联盟》整理。

01

狗血的首保：

售后把我晾了一下午

这辆车是2018年10月左右提的，新车上牌时就发生了一点不愉快。

当时，销售说要2000元的上牌费，如果他们帮我代办，还需要几百元的费用。我没搞明白，不是已经给他们2000元的上牌费了吗？怎么还要钱！他们就又解释说，这2000元是上牌的费用，几百是申请资料的手续费。听到这儿，我就生气了，拒绝了他们代办的要求。我自己去了，而且过程也很顺利，没遇到他们说得那种人很多，自己办不了的情况。

这个小插曲虽然让人有点不愉快，但也还可以理解，毕竟有一些客观因素在里面。而我的保养经历才堪称狗血。

元EV 360的保养周期是，5000公里首保，后面1.2万公里保养一次。第一次保养时，我已经开了8000多公里了。我当时想去买车的那家店做保养，因为它离我最近，但要提前预约。而我在比亚迪的APP上找不到那家店，后来自己也忙着忘了这事。直到去保养的前一天，我才给4S店打了个电话，问他们能不能现在预约，电话那头的工作人员让我第二天中午直接过去就行。

第二天中午1点多，我就如约过去了。到店之后，他们让我把车停好，就问我是不是有预约。我就把前一天打电话预约的事情告诉他们了。接待的工作人员就把那个工作人员叫过来问，但那人否认了，说没有这回事。

啊？这太莫名其妙了！我当时就和他当面对质了一回，你不是让我直接过来的吗？后来，他们让我排队等会儿。真正气人的是，他们整个下午都让我等，彻底把我晾在那里。一直等到下午六点，才给我做了保养。

02

二保和三保也不顺遂人意

从早等晚，售后竟然连个基础保养都没给我做？！

第一次已经这么不愉快了，让我没想到的是，第二次保养更不愉快。

今年年初，车子马上就开到2万公里了，应该去做第二次保养。有了上次的经验，我就提前去APP找他们家预约，还在上面备注了需要维修的部位。因为车子一直有座椅靠背异响和刹车异响的毛病。

我约的是上午10点，其实9点40左右就到了。刚开始，他们的态度还挺好的，说是上午11点多就能做完，包括保养和检修。后来中午11点半左右，他们给我打电话说保养已经做完了，检修的话要等一等，因为要排队。我说没关系，等等也行。然后我就在那里等，一直到下午3点多，工作人员又给我打电话说在排队，快轮到我了。

我又继续等了2个小时，已经下午5点多了，他们差不多都要下班了。我就有点着急了，怎么还没弄好，自己就到车间去问工作人员。那个工作人员告诉我正在检修，说刹车没有异响，不用修。我说不可能，声音特别大，怎么可能没有异响，还把之前录的视频放给他看了。他这才相信我说的话，觉得这个声音挺大的。他说再去车间问问。不一会儿，他回来跟我维修主管不在，其他师傅不会修刹车异响，维修主管马上就回来了，让我等会儿。

我就又等到了6点多，期间还陪他去洗车了，我发现那几个车位之间的距离才挪动了1米左右。那时，车间的声音还挺大的，他说是维修师傅在给我打磨刹车。

后来，维修主管回来了。我心想，这下好了，能快点修好刹车片了。狗血的是，我听到了维修主管说：“先给他把空调滤芯换了，把保养给做了。”这样的话。什么？从早上等到现在，难道连个保养都没做吗？那个工作人员前两次还给我打电话说早做完了，这是个什么意思？我觉得非常郁闷，自己等了一天在等什么？

但我当时也没说什么，就让他们把保养做了，把刹车片打磨好。

后来，他们回访时我给了差评，4S店还联系我道歉说要另外给我约时间解决那几个遗留问题，结果他们至今都没有联系我。

更让人哭笑不得的是，前段时间我去做第三次保养，因为要换刹车油，工序比较繁琐，当天就没有把车开回来。一般情况下，电车4年才检查一次刹车油，我这车才两年，可能是刹车油里面的含水量太高了。这还没完，因为我最近在外面租房子住，给车充电不太方便，我给售后人员说保养完之后帮我充一下电，结果他也没充，也没有回我的微信消息。

03

毛病不断，轻则影响驾乘体验，重则影响生命安全

都得不到比亚迪售后重视

除了狗血的保养，还有更狗血的维修。因为车子出现问题，售后根本不管。这车从买来就毛病不断，什么动能回收失效，什么刹车片异响，座椅靠背异响等，轻则影响驾乘体验，重则影响生命安全。可无论如何，都得不到比亚迪售后的重视！

我分享两段维修经历：

1，我提车没多久就发现这车有间歇性的动能回收失效的情况，一开始我自己没当回事。直到有一次，车子在高速路下坡段动能回收失效，差点出事故，我才意识到这个问题的严重性。

因为平时开车，我都会把动能回收调制强回收模式，正常情况下，只要松开加速踏板，车速马上就会降下来，不用立即踩刹车，可以等速度降得差不多了再踩刹车或者踩电门。但在高速上，或者下坡路段，如果出现动能回收失效的问题，还全速往前走，就会很吓人，因为这跟我的预判是完全相反的。我本来觉得这距离，送了地安门，它自己减速就可以了，但有时候它并不会减速，搞得我好几次都是急刹车踩到底才把车刹住。

这个问题，有时候出现得多，一天能有两三次；但有时候也不频繁，一个月也就一两次。问题是，你不知道哪一次松开电门它还会全速走，这个就很危险了。

第一次出问题时，我就去4S店让修车师傅了，结果他说这不是失效，而是电脑反应太慢。因为该功能由车载电脑控制，动能回收命令发出后，它有个反应时间，反应太慢就出现我所说的“失效”。说直白点，在他看来，我出现的那个问题，不能称为失效，而是反应慢。对此，我解释道，我明确这不是反应慢的问题，一定是动能回收失效，停车熄火重启就能解决这问题。但他们坚持认为是正常的，让我回去再试试，我只好回去了。

又过了一段时间，去年下半年，因为车子发生剐蹭事故，我去4S店修车，借机又跟他们说起这个问题。结果得到的答复还是一样的，车子正常，让我继续开。

可我发现，这个问题愈发频繁出现。

于是，二保时，我又跟他们的维修主管说了，他知道问题在软件上，重刷程序，这才彻底解决了这个问题。

2，更让人郁闷的是，刹车片异响、座椅靠背锁扣的问题至今都没解决。我前前后后跑了好几次，每次去都是打磨一下，后来甚至让我自己去汽修厂修理。

第二次保养的时候，我问过那个维修主管刹车片为什么老响？他说刹车片里有超级颗粒，用一段时间就会响。他说你是露天停车的，我们比亚迪的车都是停在车库里的，你停在外面，雨水会影响刹车片。这是什么理由？太搞笑了吧，哪怕我不露天停车，车也要在外面开的。

因为一直修不好，我也拿他们没办法，就去微博上曝光元EV的刹车问题。我刚开始发微博@比亚迪的赵长江，但是他没有回复我，反倒是比亚迪的官方微博私信我，让我把具体问题发给他，他们来帮我解决。但是，我发给他之后就没音信了。两个月后，我又发了一条微博，同时@赵长江和比亚迪官微，他们这才又来找我，但问题还是没能解决。

微博曝光之后，比亚迪客服打电话问我具体情况，我就将刹车片异响，前排座椅滑轨不到位以及靠背锁扣不到位的问题说了一遍，他们说是会通知售后联系我。可售后并没有联系我，反倒是官方客服半个月后又来回访了。我只好将售后没有联系我的事又说了一遍，客服再次表示会通知售后联系我。如今快要三个月了，我还没有接到售后的任何消息。

其实，这些事情都是小事情，但给人的整体感受是很糟糕的。我现在已经很“佛”了，他们不处理不联系我，我都无所谓了。因为我正准备再买一辆其他品牌的电车，这车我也不开了，更不会推荐别人去买它。

04

十几万元EV的保养费比四五十万的蔚来还贵

至于保养费用，我认为比亚迪还是有点贵的。电车的保养其实大同小异，哪个品牌几乎都一样，比如，检查底盘螺丝是否松动，线路是否完好，还有系统......就是一些常规项目。其他项目，比如换空滤，就看你个人意愿了。反正我每次都要换的，那个东西很容易脏。

二保明细

虽然项目不多，但花费却不少。三次保养下来，我已经花了1000多块钱了。其中，首保和其他品牌一样，免费。二保花了四百多块钱，其实就是常规项目加了一个空滤而已。三保除了常规项目和空滤，还更换了刹车油，最后一共花了五百多。下一次保养的时候，还要更换齿轮油，光手续费就得三百多块，整个下来我估计至少得五百多。

相比之下，我感觉蔚来ES8这样的豪华车保养费用则太良心了。我之前看到《电动汽车用户联盟》发的那个蔚来ES8保养的文章，《我给蔚来售后打80分：7.6万公里保养三次花费3417元（附明细）》，那里面说蔚来ES8开了7.6万公里，保养费和维修费一共花了3417元，光保养费其实才2000多。

而我这元EV如果开到7.6万公里，1.2万公里保养一次，除去首保，需要保养6次，一次差不多500块钱，6次就要3000块钱了。但是，蔚来的保养项目明显比元更多，元只是换了个空滤，刹车油，齿轮油而已。

（本文完）

《电动汽车用户联盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事，为用户说真话的平台。

汉EV1.5万公里真实用车感受

选车过程:

因家里已有一辆油车，就直接奔着电车去了。20出头的预算，对SUV无感（油车也是轿车，当时买的时候也完全没有考虑SUV，天知道我为啥这么嫌弃SUV[捂脸]），这个价位只能480的P7和605的汉二选一。老婆不喜欢P7最后就没得选了[打脸]。本来电车是买给老婆用的，顶着让她先拿旧车练练手的理由我就勉为其难的帮她开开新车，结果一开就一直开了，不过条件是我给油车加油[捂脸]，这才是真正的人间清醒，管它新车旧车，不用花钱的就是好车。

使用感受:

每月大概跑3000多公里，到现在已经差不多跑了1.5万公里了，目前我遇到过两个问题。第一个是油门踏板异响，跑了两次4S解决了。第二个是驾驶位附近在过烂路时异响，像是什么零件松动的震动声，去过一次4S店，没有解决，准备下次保养时再去了。

车子的驾驶感受的话就三个字，软+散+静。如果跟我一样喜欢开老爷车不激烈驾驶的话倒是无所谓。（PS:因为经历过鬼探头撞了个小孩，虽然小孩是轻伤但是现在开车都有阴影了，不敢开快了）操控性的话是完败给我的另外一辆同价位买菜燃油车思铂睿，就连我老婆这个新手也这样说。但凡你想要有一点驾驶激情的，个人建议千万别买老款汉EV。驾驶舒适性还是可以的，反正就是软，一软到底，彻底绝缘驾驶乐趣。隔音效果的话个人感觉还是很不错的，比同价位的车好些。

关于续航的问题就真的是看自己怎么开了，因为我基本不激烈驾驶，城市道路秋天偶尔开空调的情况下充满电应该能跑到550左右，80%高速车速尽量维持在100左右大概能跑到450左右。夏天因为我每天都在车上停车吹空调午休和办公，续航里程不太具有参考性。标准回馈油门感受跟油车比较接近，基本感受不到拖拽感。较大回馈的拖拽感相对比较强烈，但是用习惯了有些路段可以减少踩刹车。我就是分路段使用。

最近一次充满电的续航里程

使用成本:

重庆个人充电桩电价0.54元/度，但是也没图上0.07/公里这么低，实际在0.08-0.1之间吧。每月3000公里左右，电费在260-290。以前开思铂睿每月油钱2000多，主要是TMD一个自吸车还非得加95，而且一直加95它还偶尔跑出个排气系统故障[打脸][打脸][打脸][打脸]。

最后个人总结:

如果你不需要操控性（这点很重要）

如果你需要较大的乘坐空间

如果你有车位可以装充电桩

如果你经常需要在车上休息或者办公

如果你每个月要跑几千公里

605的汉EV还是将就可以的。

最后:外放电功能很不错，露营烫个火锅巴适得板[灵光一闪]