等车2个月，加价凭“自愿”，比亚迪元EV360要买还得来这套！

比亚迪元 EV360这辆车在搜索榜上的热度一直居高不下，从5月27日宣布上市之后到现在已经过去了3个多月的时间，在路面上碰到这辆车的几率并不是很大。其7.99 -9.99万元的售价，让很多已经持币待购的消费者蠢蠢欲动。

但说到实际的，这辆车究竟该怎么买？有没有优惠？都有哪些购买方式？需要等多长时间提车？想到去4S店要面临这些选择是不是又犯了难，今天电动邦探店栏目将从具体买车成本和金融政策方面，来分析一下比亚迪元 EV360这款车怎么买最划算。

■ 关于比亚迪元 EV360

比亚迪元 EV360定位为纯电动小型SUV，基于比亚迪全新e平台打造，搭载三元锂电池，电池容量为43.2千瓦时，电池组能量密度126.91瓦时/公斤，综合续航里程305公里，0-50公里/小时加速时间为3.9秒。

充电效率方面，40千瓦的快充1.1小时可充至满电，30分钟可完成30%-80%充电，家用220伏充电桩7小时可充满。

关于车型详细信息，邦老师此前已经对比亚迪元EV360做过静态的实拍体验，点击这里回顾《价格或成最大优势，比亚迪元EV360实拍解析》

■ 购车火爆，突现“定制版”

为了一探究竟，邦老师特地乔装打扮来到北京市海淀区北部的某比亚迪4S店，向该4S店销售人员详细了解这款车真实的落地价格以及各种优惠情况。

在与销售顾问攀谈中获悉，比亚迪元 EV360所有车型中，智联创酷基本版（9.99万元）和智联创酷选装包版（10.39万元）最受欢迎，后者销售量要比前者多一倍。而售价7.99万元的智联尚酷型（最低配）根本就不生产，所以不能订车，订车最低需要交纳2000元订金。

目前比亚迪元 EV360这款车无论全款还是贷款购车，均没有任何优惠，全部按照补贴后的厂家指导价销售，且等车至少需要2个月以上的时间。对于加价提车这事，销售人员的回答有些含糊，不过再三要求加价插队提车后，从“管事的”那里得到的回答是“全凭自愿”，所以这也就诠释了为什么很多人老早订车却迟迟提不到车的现象。

此时销售人员还表示如果不想等车，现在店里还有一款“定制版”有少量现车。邦老师这个知识渊博的车评人，都没有听说过比亚迪元 EV360何时出过定制版车型。在了解后得知这辆定制版的比亚迪元 EV360，是由本家4S店与比亚迪厂家申请的定制版车型，使用不加选装包的智联创酷版车型进行减配而来。

这辆定制版车型比不加选装包的智联创酷版车型少了全景天窗、后雨刮、前泊车雷达（2个）、右前影像，当然价格也由原来的9.99万元降低至9.79万元，而且现在订车还可享受5000元的优惠，也就是9.29万元。不过相比其它车型来说赠品就大打折扣了，不仅没有脚垫和灭火器，就连全车膜也变成了车侧膜（4个窗户）。

至于充电桩，在购车后1年内比亚迪提供免费安装，安装方为第三方安装公司。1年后安装需支付施工费用（安装费和材料费）。

■ 购车方式不多，只提供一种贷款方案

说到车辆保险，比亚迪元 EV360订车需要在店内购买交强险、第三者责任险、车损险、不计免赔险。除交强险外其他商业保险没有强制要求额度，但如果想用贷款购车的话，还需要购买盗抢险（2500元），否则不予办理贷款购车。在销售人员粗略核算下来，不算盗抢险的话车辆保险费用在3000元左右。

店内提供旧车置换服务，旧车需要进行评估定价，此外比亚迪还会给消费者4000-5000元的置换补贴，所有置换金额及置换补贴直接核算到总车款中。不过这里需要注意的是，新车上牌需要支付1000元的服务费。

金融方面，这家4S店仅支持全款和贷款两种购车方式，贷款方式只有一种首付50%，24期免息的方案。也就是说购买加了选装包的智联创酷版车型（10.39万元）来计算，首付50%的话，也就是5万元左右，服务费2500元，由于纯电车型免购置税，所以算上保险和上牌等费用，基本上6万多就能上路，贷款5万分24期，月供2000多元。

全款购车以加选装包的智联创酷版车型来计算，裸车价10.39万元，保险3000元左右，上牌服务费1000元，也就是说10.79万元左右即可安全上路。

说了这么多，下面给大家总结一下比亚迪元EV360各款车型通过全款和贷款方式的落地价格。（鉴于智联尚酷型不生产，所以不在总结范围内。）

■ 邦点评

通过细致入微的分析之后，相信持币待购的你已经了解了应该购买哪款比较划算，乱入的定制版车型还是比较值的，虽然牺牲了全景天窗、雷达、右侧摄像头、后雨刮这几样配置，但这将近7000多元的差价，着实让定制版成为娇宠，不过只有在这家4S店才可以买到定制版车型，为了提升销量估计很快其它大型4S店也会相继推出自己的定制版车型。

在金融方面，如果你手头钱不多但每月收入很可观，首付50%的贷款购车还是不错的方案，而且这笔贷款使用起来没有任何成本。当然如果全款购车会更好一点，毕竟贷款会比全款多出5000元。

没有强行选装这一点比亚迪还是很有诚意的，但起码2个月以上的等车时间，还是让你没有当初的那股兴奋劲，就目前的交车形式来看，邦老师建议有意购买比亚迪元 EV360的消费者，不着急的情况下可以再等等，等产能上来了以及有更多优惠的时候你再出手。

刚火就飘了？比亚迪汉EV加价才能提车？真相到底如何？

7月12日，比亚迪汉上市，21.98-27.95万的售价让不少消费者直呼良心。不过上市一周后，很多网友便抱怨比亚迪汉EV存在加价提车现象。

那事实真相到底是怎样的呢？天涯君随即去往一家比亚迪4S店，进行了暗访。

天涯君在4S店看到，前来看汉EV车型的客户确实很多，当天涯君进店看了实车表示想买辆汉EV之后，销售人员便邀请天涯君到客户洽谈区进行购车金额核算。

有哪些额外的收费项目？

天涯君分别咨询了全款和贷款购车的方案，发现两种方案所收取的费用不同。

首先，贷款购车需要交纳“金融服务费”。不论你贷多少金额，一万也好，二十万也罢，都需要支付3000元的金融服务费。需要说明的是，比亚迪旗下车型都支持比亚迪的官方金融贷，不论你贷款购买哪款车型，这3000元的金融服务费都是存在的，并不只针对购买比亚迪汉的消费者。

其次是“综合服务费”。不论是贷款购车还是全款购车，都需要交纳1000元的综合服务费，其服务内容就是上牌、拓号、电子拓印号牌等费用。

最后，贷款购车须在店内购买保险。当天涯君询问贷款购车是否需要在店内购买保险时，对方的回答是肯定的。除了必须购买950元的交强险外，贷款车型还必须购买盗抢险，而三者险的购买额度可以由客户自己选择；车损险与车辆价格挂钩，具体金额由保险公司计算；不计免赔险也可以自行选择购买。另外，销售人员以店内这台售价25.58万的车型为例，购买以上险种（包括不计免赔在内），保险总金额不会超过9000元。

总的算下来，如果是贷款购车，首付50%，36期免息，需要在车价上多出1.3万元左右即可落地；全款购车则需在车价上多出1万元左右即可落地。

总结

从这次暗访的结果来看，比亚迪汉EV确实是非常火热，受到了消费者的追捧，现在4S店收取的金融费用、上牌费用等费用也属于正常的，不过据天涯君了解，前期有个别比亚迪4S店确实存在多收取费用的行为，但比亚迪迅速发现了这一现象并进行了纠正、制止。

比亚迪汉EV是一款无可非议的好车，也希望比亚迪能够对消费者以诚相待，管控好经销商，打造出好的口碑。

国产车也要加价才能提车了？汉EV顶配加8000元，比亚迪这是飘了？

　　比亚迪汽车最近两年可谓是厚积薄发，以比亚迪宋PLUS DM-i，比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪汉等车型为代表，可谓是一车难求，如今基本都要等待两三个月才能提车，而且这种状况一直持续了一年多，很多人为比亚迪汽车不加价的行为点赞，然而最近去比亚迪4S店准备提车，却感觉有点飘了，汉EV顶配版本，也就是2020款 EV 四驱高性能版旗舰型，必须强制加装8000元升级包，才可以购买。

　　上周末，我和朋友一起去试驾极氪001和比亚迪汉EV，我们都是本身已经有了燃油车，我朋友是一个喜欢动力的男人，所以在试驾比亚迪汉EV后，彻底动心了，觉得他现在的沃尔沃XC60不香了，所以在长沙新开的比亚迪4S店准备参加活动购买2020款 EV 四驱高性能版旗舰型的汉EV。

　　我们试驾的那款比亚迪汉EV就是加装了丹拿音箱和5G芯片的2020款 EV 四驱高性能版旗舰型，3.9秒的加速度，当时把坐副驾驶的朋友给吓了一跳，不得不说，这个加速度目前在20万级别的车型里，可以说太少见了，对于很多男士而言，就是喜欢这种激情。

　　而且在这款车上，曾经大家吐槽的车机反应慢的情况，并没有出现，不得不说更换了5G芯片后，车机反应真的十分迅速，无论是开机显示，还是语音控制，反应十分迅速，没有任何卡顿，更没有出现死机情况。

　　但是所谓的丹拿音箱，我和朋友都没有听出有多么的厉害，音质提升并不是特别大，不如比亚迪唐EV上的音箱效果，特别是在我们刚体验过极氪001后，差别更是大。

　　但是在长沙这边的比亚迪4S店，开业车价能优惠5000元，不过2020款 EV 四驱高性能版旗舰型必须加8000元的礼包，这个是强制性的，发现这种现象好像其他城市也有网友反馈，但是曾经比亚迪汉EV宣传的就是首款搭载5G芯片的新能源汽车，上市后减配为4G芯片后，如今还需要消费者加钱升级，而且必须捆绑所谓的丹拿音箱，最主要的是，除了黑色有现车，灰色和红色的都需要等待2个月才有车。

　　我朋友最终选择了继续等待新款车型，网上类似经历的人不少，很多人都说比亚迪汽车飘了，当然也可能是如今需求大于供给吧，你们会愿意加钱升级包，还是宁愿等待或者选其他车型呢?