12年的老比亚迪F3冷风不冷，车主：年年检查，就是检查不出问题！

天气慢慢热了起来，汽修厂维修空调有问题的汽车也慢慢多了起来。前几天，一辆行驶时间超过12年的老比亚迪F3因为空调不凉而来汽修厂维修，但是师傅没有找到问题的原因。连车主都表示：年年检查，就是检查不出问题！

原来，每年天热需要开空调的时候，空调出的冷风不冷！车主都会来汽修厂检查，但是汽修师傅一直找不出问题！制冷系统的问题是制冷剂总是会缺少，缺少之后，冷风就不冷了，师傅也找不到渗漏的位置，每年都需要添加一些制冷剂！下图绿色区域所示，这是这辆比亚迪的老标志，它是2006年出厂，行驶里程已经超过了10万公里。

车主把车开到了汽修厂，然后给师傅介绍了这辆车每年都要充制冷剂的情况后，师傅就把专用测量表连接到空调的高低压管接口检测，如下图箭头所示。果然，通过仪表显示的高低压的压力，师傅说压力都比较低，制冷系统存在制冷剂不足的情况。

于是，汽修师傅就开始检查空调系统！师傅先是把车升起来，然后检查汽车下部的情况！下图所示的是发动机下部的情况，油底壳和机油滤芯位置存在渗漏机油的情况，可以暂时不用管！

下图箭头所示，汽修师傅检查了冷凝器与空调管道的接口位置。然而，汽修师傅检查后，还是没有发现这个位置有渗漏的痕迹！师傅说，还有可能是这个位置渗漏制冷剂的速度特别慢，需要把压力增大才能看出来！

汽修师傅又把车降下来检查发动机舱的情况，同样没有问题。师傅给车主介绍，有可能是汽车仪表台内部的蒸发箱的问题，如果要检查蒸发箱，需要把仪表台给拆下来，难度比较大！下图所示的是发动机舱的情况，发动机是三菱的，质量比较好。

车主在考虑之后，暂时还不想把仪表台拆下，希望师傅再给制冷系统添加一瓶制冷剂，先用着，维修费不足一百。如果拆下检查，至少需要三四百块钱，很不划算。下图所示，汽修师傅充过制冷剂之后，用水检查接口是否渗漏制冷剂。

最后，汽修师傅给这辆比亚迪F3充了一瓶制冷剂就达到了标准值，空调吹的冷风也正常了。只是制冷系统还是会轻微渗漏，车主也表示：啥时候一个月就渗漏完制冷剂了，啥时候就彻底拆开检查维修！这就是汽修师傅检查维修比亚迪F3空调系统的一个简单过程，我们车主可以简单了解一下这个过程！

比亚迪新能源E5空调间隙性不制冷空调管道结冰这个算不算...

比亚迪新能源E5，空调间接性不良。今天它来了，我们一起来看一下我身后这台比亚迪15。

现在的情况就是空调间接性不冷，管道已经严重结冰了。我们一起来看一下管道，这下面膨胀阀位置严重结冰。

现在我们来读取下数据流，看一下到底是什么情况。现在我们连上了我们的电脑，我们来看一下空调的数据流，首先车外跟车内的温度是一致的，说明空调现在是不制冷的。然后我们看到蒸发器温度是16度，然后连上了自己的温度计，它现在是18.6度，说明我们的压缩机当前虽然在工作，但是制冷条件不好，因为管道已经结冰了对不对？

然后它的高压1.9兆帕，就是19公斤压力也对。然后我们往下看，往下看这里它的电动压缩机是请求的，说明空调控制面板已经给了压缩机信号。然后我们再往下看，它这里低压的一个压力值，明显的有点偏低，说明现在管道结冰，导致了它压力变低。

下一步我们来检查看，到底是哪一块出了问题。这个车子大多数的网上那些通病是电动压缩机涡旋出问题，或者是电子膨胀阀出了问题。

下一步我们来看一下它是不是这几个东西出了故障。

比亚迪e5空调管路处于高压或低压？

你说的这个问题应当是膨胀阀堵塞造成的，如果你没有启动空调之前低压管路还有一定压力，启动以后就成负压了，这说明从压缩机出来的制冷剂没有从膨胀阀出来到低压管路，造成低压管路只有出气没有回气，压力当然就是负压了，建议你更换一个膨胀阀试试。