这些车保养最贵，这些车保养最便宜，你认同吗？
10月31日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布最新一期汽车零整比数据，这项数据可以反映消费者在用车、养车过程中维修保养费用的高低。汽车天涯梳理了维修保养最贵和最便宜的十款车型（排名剔除已停产车型）。
保养最贵的十款车型中，全部为豪华品牌，以奔驰和宝马为主。
1、奔驰C级（645.97%）
奔驰C级的零整比系数达到645.97%，简单来说就是更换所有配件的钱可以买6.5辆新车，豪华品牌保养贵可以理解，毕竟可以享受到更多的服务。
2、沃尔沃S60L（620.12%）
沃尔沃S60L的零整比系数达到620.12%，其实沃尔沃的保养费用还算合理，但是维修费用高的离谱，所以想成为沃尔沃车主，记得买足保险。
3、华晨宝马X1（618.64%）
宝马X1成为宝马车型中维保成本最高的车型，零整比达到618.64%。
4、雷克萨斯ES（605.59%）
雷克萨斯的汽车采用4年或10万公里整车质保期，常规的保养费用都在其中，这个政策可以为广大车主省下不少钱。
5、东风英菲尼迪Q50L（587.03%）
6、北京奔驰E级（573.52%）
奔驰毕竟是奔驰，问题来了，年薪多少才敢买奔驰？
7、宝马X3（563.85%）
8、华晨宝马3系（543.69%）
宝马3系是华晨宝马销量最好的一款车型，保有量也比较大。
9、奔驰S级（536.40%）
10、奥迪A8（491.00%）
保养最便宜的十款车型中，自主品牌占据四席，其余六款车型均是韩系车。
1、北京现代ix35（172.41%）
韩系车历来以性价比著称，保养方面也不是很贵，不过也难以挽回韩系车的颓势。
2、哈弗H6（181.06%）
作为哈弗旗下保有量最大的一款车型，凭借超高的性价比优势，哈弗H6长期占据紧凑级SUV销量榜首，加上哈弗强大的渠道能力，维修保养应该不是问题，成本也不高。
3、长安逸动（190.16%）
4、长安CS75（201.07%）
长安CS75也是紧凑级SUV市场的明星车型，也是长安销量最大的一款车型。
5、东风悦达起亚福瑞迪（201.43%）
新一代福瑞迪已经下线，作为换代车型，新一代福瑞迪在外观、内饰、配置等方面均进行了升级，动力系统则与现款车型保持一致，新车将于11月7日正式上市。
6、比亚迪F3（209.39%）
比亚迪F3累计销量已经突破一百万，维修保养费用低在情理之中，除F3之外，比亚迪G5、G6、S6、速锐、S7等车型的保养成本也都不高。
7、东风悦达起亚远舰/K5（213.92%）
8、北京现代名图（225.90%）
9、东风悦达起亚K3（213.92%）
10、北京现代瑞纳（228.72%）
以下是具体数据
名词解释：
什么是汽车零整比数据？汽车零整比数据包含以下三个方面。
汽车零整比系数：是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，零整比系数越高，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低，简单来说就是如果你更换所有配件，所花费的钱能够买多少辆同款车。
常用配件指数：指的是消费者在事故车维修过程中更换配件费用负担的高低，指数高低与零整比系数同理。
保养指数：是指在厂家保养建议周期内，用于维修所需的人工工时费和更换配件的总费用，指数的高低就是衡量车主养护负担的高低。
最全车型保养费用排名 你的车排第几？
10月31日，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布最新一期汽车零整比数据，这项数据可以反映消费者在用车、养车过程中维修保养费用的高低。汽车天涯梳理了维修保养最贵和最便宜的十款车型（排名剔除已停产车型）。
保养最贵的十款车型中，全部为豪华品牌，以奔驰和宝马为主。
1、奔驰C级（645.97%）
奔驰C级的零整比系数达到645.97%，简单来说就是更换所有配件的钱可以买6.5辆新车，豪华品牌保养贵可以理解，毕竟可以享受到更多的服务。
2、沃尔沃S60L（620.12%）
沃尔沃S60L的零整比系数达到620.12%，其实沃尔沃的保养费用还算合理，但是维修费用高的离谱，所以想成为沃尔沃车主，记得买足保险。
3、华晨宝马X1（618.64%）
宝马X1成为宝马车型中维保成本最高的车型，零整比达到618.64%。
4、雷克萨斯ES（605.59%）
雷克萨斯的汽车采用4年或10万公里整车质保期，常规的保养费用都在其中，这个政策可以为广大车主省下不少钱。
5、东风英菲尼迪Q50L（587.03%）
6、北京奔驰E级（573.52%）
奔驰毕竟是奔驰，问题来了，年薪多少才敢买奔驰？
7、宝马X3（563.85%）
8、华晨宝马3系（543.69%）
宝马3系是华晨宝马销量最好的一款车型，保有量也比较大。
9、奔驰S级（536.40%）
10、奥迪A8（491.00%）
保养最便宜的十款车型中，自主品牌占据四席，其余六款车型均是韩系车。
1、北京现代ix35（172.41%）
韩系车历来以性价比著称，保养方面也不是很贵，不过也难以挽回韩系车的颓势。
2、哈弗H6（181.06%）
作为哈弗旗下保有量最大的一款车型，凭借超高的性价比优势，哈弗H6长期占据紧凑级SUV销量榜首，加上哈弗强大的渠道能力，维修保养应该不是问题，成本也不高。
3、长安逸动（190.16%）
4、长安CS75（201.07%）
长安CS75也是紧凑级SUV市场的明星车型，也是长安销量最大的一款车型。
5、东风悦达起亚福瑞迪（201.43%）
新一代福瑞迪已经下线，作为换代车型，新一代福瑞迪在外观、内饰、配置等方面均进行了升级，动力系统则与现款车型保持一致，新车将于11月7日正式上市。
6、比亚迪F3（209.39%）
比亚迪F3累计销量已经突破一百万，维修保养费用低在情理之中，除F3之外，比亚迪G5、G6、S6、速锐、S7等车型的保养成本也都不高。
7、东风悦达起亚远舰/K5（213.92%）
8、北京现代名图（225.90%）
9、东风悦达起亚K3（213.92%）
10、北京现代瑞纳（228.72%）
以下是具体数据
名词解释：
什么是汽车零整比数据？汽车零整比数据包含以下三个方面。
汽车零整比系数：是指车辆配件价格总和与整车销售价格的比值，零整比系数越高，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低，简单来说就是如果你更换所有配件，所花费的钱能够买多少辆同款车。
常用配件指数：指的是消费者在事故车维修过程中更换配件费用负担的高低，指数高低与零整比系数同理。
保养指数：是指在厂家保养建议周期内，用于维修所需的人工工时费和更换配件的总费用，指数的高低就是衡量车主养护负担的高低。
