比亚迪唐故意追尾大众朗逸，大众被撞翻，车主：给他一个教训

德系车无论是在质量、安全、外观以及三大件方面都做的非常好，美系韩系日系车都比不过它，其中日系韩系车被国人吐槽的最多，虽然它们的实用性好、操控舒适、省油、维修费低，但是“皮薄”不安全。德系三剑客——奔驰宝马奥迪不是一般人能买的起的，它们在价格上稍贵些，但是同为德系的大众也非常不错，性价比高值得购买。而我国自主汽车品牌的质量，安全性最高的莫属于良心车企比亚迪了，它在行车安全上的确投资了很多，换来了国人对它“陆地小坦克”的称号，而前段时间网友分享了一件事故，比亚迪的变现很“解气”。

家住广东广州的刘先生是某公司的一员工，一天在下班过程中，刘先生开着自己的爱车——比亚迪唐，正好遇到下班高峰，路上的车相对较多，而刘先生又是个急性子，面对这种情况心情就很糟，当爱车在某大桥行驶时，刘先生前面是一辆大众轿车（朗逸），该大众朗逸来回变道（属于那种没有超车安全距离而强制变道的那种），刘先生对此情况很不顺眼，于是刘先生直接（故意）撞了上去。

完全没想到的是比亚迪唐直接把大众轿车撞飞了，大众轿车被撞的旋转了360度，飞出去大约有30米，刘先生看后都不敢相信自己的眼睛。最后的伤亡情况是：大众轿车几乎报废，或者说修好后只能当二手车卖，而比亚迪的表现很惊人，前部的大灯壳破碎了，大灯周围有车漆的刮痕，其它部位并没有事。

事后刘先生回忆到：当时那种情况真的很糟，大众轿车强行变道加塞，违规变道，如果我处理不当会被撞到护栏上，如果我紧急制动一定会被后车追尾，再加上性子急，直接撞上去很解气，顺便给他一个教训。不过这次追尾事故比亚迪唐的表现真的很出乎意料，“陆地小坦克”果然名不虚传。之后有网友这样评论：“撞的好 ，少了一个马路杀手”“强行变道，不作死就不会死”“大众车主是在作死，但是比亚迪车主也不好，明显故意开斗气车”“这就是强行变道的下场”。这件事你们怎么看，欢迎留下评论！

大钊总结：面对这种情况，刘先生的这种做法还是可以理解的。但本人觉得这种方法稍有不妥，毕竟现在是和谐社会，能忍就忍理性对待，为了自己和家人的安全切记不能开斗气车。不过这次事故比亚迪的质量很出乎意料，值得赞一个。

吓死了，刚刚有三台比亚迪唐DM撞了！

说错了，不是刚刚，是昨天

比亚迪唐DM完成了C-NCAP的碰撞试验

包括100%正面、40%正面、侧面碰撞和鞭打实验

成绩会在过段时间公布

邦老师从官网偷了一些现场图先睹为快

Go go go

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

这就是传说中的完全正面碰撞

车辆以50公里/小时的速度

撞向一堵完全没有形变能力的硬墙

duang~ 真TM疼

从现场图片来看

车辆正常吸能形变

这辆唐DM的吸能溃缩几乎在前轴之前

前风挡甚至保持完好

再来看看车内

前排主副气囊正常开启

安全带约束正常

头部与气囊上正常接触

内饰塑料件没有明显破损

也没有“色斑”染到其他不该接触的地方

这也许就是车大的优势之一

不错不错

正面40％重叠可变形壁障碰撞试验

这个碰撞时速为64公里/小时

但是壁障是可以形变吸收一定能量的

在duang一下之后

安全气囊

以迅雷不及掩耳

盗铃之势

papapa全部打开

A柱没有任何变形

不可忽略地是

这台车可是2吨多的重量啊

必须克服巨大的惯性

所以车身结构要1吨重的小车要更加结实才行

晓得伐

想想前几天碰撞的云度

艾玛~

车内成员坐姿都正常

安全带约束正常

手臂也没有出现不规则的举动

你知道什么叫坚强吗

你看看

唐DM那个前风挡玻璃

依然没有碎

继续继续……

可变形移动壁障侧面碰撞试验

侧碰就侧碰

整那么长名称干嘛

移动壁障是可变形的

碰撞时速是50公里/小时

咦？

侧面变形似乎不大

门槛梁变形也不大

侧气帘正常开启

防撞梁凸显

车顶看上去也没有任何变形

不是废话

很多车侧面碰撞后车顶都会有变的

不信大家可以翻翻

C-NCAP往期的照片

前后排看上去也一切正常

邦老师真没什么好说的

最后还有个 鞭打试验

滑车速度以20公里/小时前进

吭哧一下给你停住

检测颈部受到的伤害情况

主要考验座椅的安全设计水平

不过通过图片啥也看不出来

在2018年C-NCAP碰撞规程中

加入了AEB系统的评价

比亚迪唐DM有

自适应巡航、车道偏离辅助、主动刹车

等配置

不会在这个项目上失分

前几天北汽EX360只获得了两星的评价

很大程度上也是因为碰撞规程升级了

好了

今天的比亚迪唐DM碰撞解读就到这里

邦老师知道安全评价用眼看是不对的

但唐DM每一个碰撞项目都没出现明显的bug

预计5星没啥问题

具体成绩等结果吧