全网最简单最无损零成本的比亚迪唐二排座椅后移教程来了

零成本让你从B级车升C级，比亚迪唐座椅后移，超级简单。

哈喽大家好！前几天改了比亚迪唐的座椅后移后很多朋友问我怎么改的，我自己改的时候并没有拍太多照片，今天借着帮车友改的机会录了个小视频，现在整理一下给大家，话不多说上教程。

·首先准备好工具，15毫米的套筒扳手加螺丝刀即可。

·把二排三排的脚垫拿出去，按我视频的样子把遮丑的盖板翘掉，露出前后6处锚点，共11个螺丝。怎么拆的？按照顺序放好，等会安装的时候再装回原位。

·拆了螺丝后就可以人坐在第三排干活了。我第一次是把座椅搬到车外，弄的座椅很重搬不动不说，搬的时候还把塑料盖板刮破了。

·先把座椅往前掀到半倒，方便后面的施工。

·然后按照视频的方式撬掉每个管槽的一大一小两个限位，共4*2*2=16个线位，撬完后就可以将座椅复原了。

·用手拧上11个螺丝，先不要拧紧，把座椅前后用力调节一下，使滑道顺畅。

·没问题后再用15毫米扳手拧紧螺丝，记住螺丝上做的标记要拧齐，那是工厂扭矩扳手做的标记，拧齐了就可以最大还原原厂螺丝扭矩。

·盖上前面塑料盖板后，后面三排的盖板会挡住座椅，可以切掉盖板一部分或者直接不盖了，因为脚垫会盖住一大部分。

简单而又实用的教程到这就结束了，朋友们给我点个赞吧。

比亚迪唐刚提车不久就撞了，拆开一看还真对得起公路坦克的称号

现在的国产车做得是越来越好了，不但外观越来越漂亮，而且在性能、配置、工艺、用料都方面也是越来越强了。

下面这位网友，入手了一台燃油版的比亚迪唐，期初自己选择这台车时身边很多人还不理解，落地价都17万多的车了，合资品牌里有大把的车可以选，为什么选中了国产品牌的比亚迪？一开始车主也犹豫：这台外观看起来威风凛凛的国产SUV应该不会只是样子货吧。

提车后不久，这位车主就因为自己的一时疏忽大意把车子撞了，虽然很心疼才买的新车，但这次事故却更让车主坚信自己的选择是对的。

事故中大灯和水箱受伤了，到了4S店后先把整个前杠拆了下来，车头的内部细节就暴露了出来。接着拆掉前防撞梁，这是汽车头部为最主要的受力点，从图中可以看出唐的防撞梁是非常粗壮的，给人一种很踏实的感觉，除此之外还有一层泡沫缓冲层。

这个位置是固定防撞梁的基座，也是非常厚实的。汽车头部是非常脆弱的地方，机舱内部有很多容易损毁的部件，一旦发生事故，前防撞梁就是第一条防线，比亚迪在这方面还是很厚道的，毕竟公路坦克这个称号不是靠吹出来的。

除了粗壮的防撞梁外，比亚迪唐机舱内的线束布局也体现出了很精细的装配工艺，每条线束都包得很严实，每个固定点都非常稳。

有些人总见不得国产品牌好，以前说国产车丑、山寨，现在国产车做漂亮了又说是样子货、“金玉其外败絮其中”，只有真正用过的人才知道，国产车的制造工艺比同价位的合资车强了太多，

最后看看隔音棉吧，以前的国产车最大的弱点就是隔音，这次比亚迪也是很用心了，唐号称是图书馆级的静谧空间，燃油版虽然不如混动版那么安静，但对风噪、胎噪的隔绝也是非常优秀的了。看看这厚厚的隔音棉，这用料真是下了血本了。

比亚迪唐dm后杠改装实录，看看“铁屁股”多俊

改装原因

大唐已经开了快一年半了，自从入了越野的坑之后，就再也回不了头了。唐DM的原车的后杠不知道大家有没有仔细看看，是一个黑色的塑料包围包裹住后面的，如果要玩沙涉水，稍微快一些，这个就会直接兜水兜沙子，严重的话直接一次性变形，因为那个支架不够牢固。

变形之后就像我图中这样的拉跨了，极度的影响美观。因此，一直在考虑加装一个后杠，期间接触过四出排气，感觉这种华而不实的东西是不适合我的。因此，还是要偏向竞技方向，直到我遇到了这款后杠。

改装过程

一大早就开车一个多小时从横岗跑到宝安，来到这个车友经常改装车的地方，CC越野俱乐部，老板玩越野和自驾游20多年，接触的很早，等于是把爱好变成了事业了，师傅们施工都非常专业而且细心，各种改装、性能提升、维修都不在话下。我来的比较早，店里门还没有开，等了几分钟，看到有人陆续来了，师傅直接问我是不是预约安装后杠的，我说是的，然后麻烦他帮我开到工位去，就直接开始施工了，很有效率。

1、首先就是拆除原车的整个后包围塑料、包括两个后尾灯，然后黑色塑料部分需要分离，而且需要一直切到我图中所示的位置，打开里面都是一堆泥沙；之前玩过沙滩和泥地导致的估计是

2、拆掉原车防撞梁，解除线束，这是一个细活儿

3、安装新的后杠，看看位置和孔位是否匹配，准备拧紧螺丝

4、连接各部位线束，测试后杠上面的灯光有无问题

5、安装雷达，测试雷达是否正常

6、完善左右缝隙和细节，用我买的碳纤纹的轮眉做填充，填补后杠与原车塑料件之间的一些空隙，这样也更加美观

7、装好倒车灯，测试倒车灯是否正常

8、检查各部位细节，试装备胎架是否正常，施工完成

花费清单

运良的后杠4000+，实际个人花费0，因为是车友送给我的

出了1000多的安装费

改装心得：

难度：

这个东西需要专业改装店进行，自己是无法动手安装的，要拆的东西和线路都比较复杂，而且需要车子升起来，光这个，一般人也不具备这个条件了。实际过程中遇到的最主要问题就是正后方两个雷达的问题，显示和距离是没有影响的，但是不报警了，这个线路都是正常的，之前的车友也是这个问题，但是不大影响实际使用，因为只是靠近了只是不报警，这个后续需要自己多注意了，我也没有让师傅继续非要把他搞好，觉得不影响太大使用就行了，这个问题主要是后杠上面的开的雷达孔位导致的，因为不是正着向后，而是倾斜角度向下的。

时间：

主要是拆卸塑料配件，和拆解线速比较费一些时间，以及原车的塑料件和后杠之间的缝隙填补是需要慢工出细活的。因此，两位师傅，大概耗时一天。

效果：个人认为，四出排气适合那些城市耍帅以及铺装路面行驶的车主，这个和电动的踏板是一样的逻辑，并不适合出去玩和自驾越野等，但是确实好看而且很酷。因为不仅容易损伤改装件，而且影响通过性，最最重要的是风格不搭。因此，我选择的是这款竞技后杠，这样越野的时候不会再担心“屁股”的问题；而且日常倒车过程中也不再小心翼翼了，这个整体的设计是比车身垂直度要外出一些的，因此不怕剐蹭到了后面；还有就是可以防止一般的轻度追尾事故，这个后杠无论是硬度和颜值都是数一数二的，比原厂的确实霸气不少。

加装这个后杠之后，我感觉自己又要开启越野模式了！