比亚迪秦L无伪装谍照曝光 换装大尺寸熏黑格栅 纯电续航90km和60km

日前，我们从网络上获得一张比亚迪秦L的清晰谍照，可以明确看清前脸的设计，新车换装大尺寸格栅设计，内部采用密集的横幅式饰条，两侧还加入宽幅式装饰板，全面黑化处理后，视觉效果非常抢眼。大灯变得更狭长锐利，与中间的黑色饰板之间，加入龙须样式的银色饰条，微凸的前唇底部加入哑光银装饰件，彰显时尚精致的一面。

内饰方面，新车将配备全新的三辐式多功能方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控大屏，配备小巧精致的水晶换挡机构，周边设计了丰富的触控式按键和拨杆式按键。

动力方面，参考工信部最新信息，新车或将采用代号为“P5”的全新混动底盘，其发动机排量为1498ml，动力电池提供15.874kWh和10.08kWh供消费者选择，对应纯电动续驶里程分别为90km和60km。

探店秦PLUS DM-i，21款优惠幅度达1万，且免除服务费

有了DM-i混动技术的加持后，比亚迪秦销量一路高歌，打破了合资家轿长期领先的格局。2022年，比亚迪秦全年累计接近35万辆，可以说在家轿市场的热度与地位都相当高，主要是因为秦PLUS DM-i油耗低、又能上绿牌，性价比非常高。

即便是小编也难以抵住诱惑，于2021年入手了一台秦PLUS DM-i。日前，小编回到比亚迪4S店做保养发现，23款秦PLUS DM-i的部分车型已经到店。

仪表、车机以及内饰颜色有变化

在外观上，23款秦PLUS DM-i与21款秦PLUS DM-i没有区别。相比于外观，内饰的变化更明显。首先是新车的仪表尺寸大了不少。此外，部分消费者表示秦PLUS DM-i的仪表很小气，看来厂商已聆听到他们的需求，这次23款秦PLUS DM-i的仪表确实好看不少。

其次，车机系统也进行了升级，整体的页面布局与21款的也有些改变，但逻辑思路大体相同，学习成本并不高。

还有一个比较明显的变化就是，新车的内饰配色不再只有单一的行云蓝，还提供了黑色以及流水棕内饰，看起来更加顺眼以及居家。

21款秦PLUS DM-i全系优惠1万

经过了解，这是23款120km尊贵型的秦PLUS DM-i，售价与21款的同版本没有变化，同为13.78万元。根据这一点，小编推断23款秦PLUS DM-i的售价与现款或许保持一致。另外据工作人员透露，目前店内已有几台23款秦PLUS DM-i的现车，现在下订一星期内便能提车。

不过相比于23款秦PLUS DM-i，工作人员更愿意向小编推荐21款秦PLUS DM-i，因为21款目前全系有1万优惠，且免上牌费以及按揭费，这块又省了4000元。就以小编当时入手的55km旗舰版为例，目前指导价是12.78万，优惠一万则是11.78万，加上保险，落地价应该不到12.5万。

秦PLUS DM-i这款车卖得十分火热，订单量也非常多。之前提车时间动辄就得等待3-6个月。如此火爆的一台家轿，为何还会有优惠？小编认为应该是新款即将上市的原因，导致4S店要快速将21款的秦PLUS DM-i销售出去。换句话说，优惠不会很长时间，如果真的喜欢这款车，或许入手21款的秦PLUS DM-i也未尝不可，因为23款与之的核心差别并不算很大。

21款秦PLUS DM-i 120km旗舰版，性价比更高

其实小编内心对23款也有些心动，想置换一台23款的120km尊贵版，指导价也是13.78万元，置换补贴有几千块，但这个版本虽然比55km旗舰版续航提升了，但配置反倒没55km旗舰版高，算了一下落地价大概需要14万出头。拿现在自己的车去置换，估计要补6万左右，还是觉得不太划算。

但如果想通过置换买车的话，小编也有自己一些建议。其实23款和21款的内核差别不大，只是仪表大了、内饰配色多了以及车机升级了。如果能接受21款小屏幕的仪表，个人更加建议置换购买21款120km旗舰版，因为这个版本由于有优惠，现在落地价14.7万左右，与23款120km尊贵版其实差不了多少钱。

但纯电续航同样是120km，电机输出功率也一样，且21款120旗舰版是顶配，相比于23款120km尊贵版配置要高很多，比如一整套驾驶辅助功能、360度全景影像、电动座椅以及音响由4个变成6个等等，可以说这时候选择21款顶配旗舰版性价比更高一些。

汽车网评：优惠只是短期，机不可失

就如前文提到，小编认为秦PLUS DM-i的优惠只是短暂的，如果真的最近想买这款车的话，就要把握机会了，毕竟优惠幅度不错，且免除上牌费以及金融服务费，还可送6次保养，诱惑力还真的不小。但如果你比较在意仪表尺寸的话，或许23款秦PLUS DM-i更适合你，有兴趣的也可以到店了解情况，也欢迎大家在评论区发布意见或问题，小编尽可能地将所掌握到的信息分享给大家。

2023款秦PLUS DM-i冠军版到店，玄空黑色很稳重，9.98万起，值吗？

这两年比亚迪的确给我们带来了很大的惊喜。

在燃油车时代，比亚迪的品牌力和造车实力似乎和其他品牌存在一定的差距，但是深耕电池领域多年，比亚迪却在新能源赛道成功“逆袭”，让我们看到了自主品牌强大的发展潜力。你可以说比亚迪的成功，是“时势造英雄”，但是也请别忽略了，比亚迪在新能源领域拥有的技术水平。

现在来看，比亚迪目前的车型矩阵已经是很完善了，今年又针对在售车型进行了全面的升级，陆续带来了“冠军版”车型，配置升级价格更亲民，很多车型的性价比也越来越高，秦PLUS DM-i冠军版就是其中之一。这款车9.98万起的价格的确是很“内卷”。

外观方面，到店的这款车采用玄空黑涂装，这个配色还是比较经典的，也让整车显得比较稳重。新车依旧采用比亚迪龙颜设计，车头搭载一款多边形进气格栅，不仅尺寸宽大，而且中网上采用短横幅式镀铬条勾勒，档次感是比较强的。中置的古文字“秦”字样以及两侧细长的“龙须”造型，气场是比较强大 。车头两侧大灯棱角分明，内部排列整齐的灯组设计，点亮后视觉效果很时尚。

侧面部分，虽然秦PLUS DM-i冠军版是一款紧凑型轿车，但是低趴的车身姿态加上合适的车身比例，营造出浓浓的运动气息。腰线采用上扬趋势，车窗边缘配备银色镀铬条。此外，轮毂样式比较有“机甲感”，A柱附近还有示宽灯。

尾部造型就比较有层次感了，配备时下流行的贯穿式尾灯，内部进行熏黑处理，点亮后是比较时尚动感的。中置的“Build Your Dreams”字母标识辨识度很高。

内饰方面，新车相较于此前车型来讲，换装了8.8英寸全液晶仪表盘，要比之前内嵌式设计更加的大气，而且显示的元素也比较清丰富。三幅式方向盘的造型是比较饱满的，双色搭配并且采用皮质材质包裹，抓握感很舒服。一体式运动化座椅包裹性和腰部支撑能力都不错，，红色缝线处理也凸显出精致度。在配置方面，新车根据不同车型，提供了前排座椅加热功能，副驾驶还提供了 电动调节功能，实用性是比较高的。

依托于宽大的轴距，后排空间表现不错，接近纯平地台的设计也能让后排中间乘客有较大的脚部和腿部空间，这点要比很多同级别合资车要实用多了。配置方面，新车可谓是入门即高配，整车配备倒车影像、自动驻车、上坡辅助、侧安全气囊、无钥匙启动、无钥匙进入等功能。

动力方面，新车依旧搭载1.5L+电机组成的DM-i混动系统，电动机最大功率为132KW和145KW，峰值扭矩为316N.m和325N.m，纯电续航里程分别为55公里和120公里，动力和续航表现都是很不错的。

总结：虽然秦PLUS DM-i冠军版已经上市有一段时间了，但是现在来看，这款车市场表现以及未来发展潜力都是不错的，毕竟从设计、配置、空间、续航能力来看，这款车的确要比同级合资车更划算，而且丰富的智能化配置和驾控配置，都能满足日常家用需求。如果你恰巧相面一款代步车，这款车可以考虑。