聊聊比亚迪的系列划分

简单介绍下比亚迪各个系列的区别。

比亚迪产品大类分为王朝，海洋，方程豹，腾势，仰望，共5个系列。

其中仰望主打百万级高端豪华产品，代表车型仰望u8,仰望u9目前u8销量达到一月1000俩以上，在百万级汽车里站稳了脚步。

方程豹系列主打硬派越野系列，目前代表车型方程豹5凭借着油电混动越野独具特色，目前销量3000以上也是占据了一部分销量。今日比亚迪公开了方程豹3以及super9概念车，为以后方程豹家族增加了新鲜血液。

腾势系列主打高端商务车型，目前代表车型腾势D9，腾势N7，其中腾势D9为Mpv车型销量达到1万左右，占据mpv市场第一位，但N7由于被吐槽太丑销量相比较低。

王朝系列和海洋系列是比亚迪的基础系列，主打经济实惠价格涵盖了6-30万市场包括轿车，suv，小型车，车型众多产品系列复杂。其中王朝的秦，汉系列，海洋饿海豚，宋系列销量占据前三。是比亚迪最走量的车型，其以经济实惠打动消费车，更有百万网约车检验其质量。

比亚迪的飞速发展离不开技术积累，唯有掌握先进生产技术才有话语权，才能把握市场，希望国产汽车能发展的更辉煌。#闲谈比亚迪#?

比亚迪10大车型，比亚迪波澜壮阔又极具特色的发展史

比亚迪作为我们民族汽车品牌的骄傲，现在发展如日中天，经常排在汽车销量榜的前列，并且这个销量榜不仅仅是电动车，而是包含燃油车在内的所有车型，由此可见比亚迪之强势和发展之快速。

今天小编就来给大家讲讲比亚迪的10大代表车型。

排名第一的当然就是最火的比亚迪海豹。

比亚迪海豹是比亚迪推出的直接对标特斯拉的轿跑车型，该车造型流线动感，动力强劲，配置丰富。

尤其是海豹的前脸造型极富层次感，配合优美的大灯，非常的凶悍，像极了一只海洋中的海豹，而侧面腰线则极富动感，尾部的贯穿式尾灯则符合了时下电动车设计的潮流。

相信这样一款外形出色，动力充沛的比亚迪海报是很多人心目中的dream car。

排名第二的是高端电动车的代表比亚迪汉

比亚迪汉可以说在中国国产车创立了一个奇迹，一方面，价格比较高，另一方面在价格比较高的情况下，还能取得如此好的销量，充分证明了比亚迪汉的产品力！

然而比亚迪汉并没有满足于已经取得的成绩，而是陆续推出了千山翠版，创世旗舰版等车型，进一步巩固了比亚迪汉在高端电动车型中的市场地位。尤其是新版车型的中国结尾灯，极富民族自信感，极富民族美感。

排名第三位的小编给到早期的车型f3

很多人可能很奇怪，为什么给到这样一款又老又旧的车型，并且还是模仿丰田花冠？

小编之所以把比亚迪F3排在前列，是因为他见证了比亚迪的崛起和发展，在车企创立的早期，借鉴甚至模仿一些成熟的车型，在小编看来无可厚非，毕竟一穷二白的基础上，没法去做出更高级的一些设计。

而正是凭借着这一款f3车型，比亚迪在市场中站稳了脚跟，从销量上获得了巨大的成功。虽然说这一款车型由于其借鉴的属性有很大的争议性，但是比亚迪并没有满足于此，并没有一直在借鉴的路上走下去，而是在后期进行了创新和正向研发，这才是小编把这台车能列在第三位的原因。

如果像某泰皮尺部一样，小编是断然不可能把它列到第三位的。

排名第四位的是高端SUV车型唐

比亚迪唐是第一款真正有大批量销量的高端SUV车型，更是一台高性能SUV车型。

提到比亚迪唐，不得不提到比亚迪早期的车型S7，而这款唐正是脱胎于S7。坦白说对于早期的比亚迪S7，小编对其外观是很不感冒的，虽然其性能还是比较强悍。

直到比亚迪唐的推出让人眼前一亮，和早期的车型相比，比亚迪唐完全是脱胎换骨。比亚迪唐不仅继承了早期车型的强悍动力，更是在外观上完全是另一个档次，尤其是比亚迪家族前脸的使用，以及穿式尾灯的设计和侧面的腰线让人过目不忘，印象深刻。

比亚迪唐更是在国外获得了广泛的认可，还成为了英国王室的专用车辆，可见比亚迪产品力之强，比亚迪唐的受欢迎程度。

排在第五位的是比亚迪宋Plus

比亚迪宋系列可以说是标志着比亚迪真正的崛起，不仅仅在轿车，更在SUV领域。

比亚迪宋具有超越同级的宽体车身，百公里加速达到了5.9秒，同时其混动车型只有4.4升的百公里油耗。

更吸引人的是其外观，尤其是前后尾灯的设计相当的惊艳，来到车身内部，比亚迪的内饰设计水平也是在此款车上体现得淋漓尽致，高端大气上档次。

比亚迪宋在SUV销量排行榜上直接跃居第一，可以说是对比亚迪的极大认可，更是对比亚迪宋这款车型的极大认可。

排在第六位的是老当益壮的秦系列

熟悉比亚迪的朋友一定不会忽略了秦这款车型，一方面秦的车型市场保有量大，尤其是在网约车市场占有很大份额，另一方面，秦车型现在依然保持着相当不错的销量。

如果说老款的秦外观不咋样，那新款的秦则是完全给人们带来眼前一亮的感觉。鱼鳞式的前大灯，新款的贯穿式尾灯，都让这款车型具有了新的生命力。

小编印象更深刻的是比亚迪秦应该是国产车里面最早采用贯穿式尾灯的设计，虽然当时的贯穿式尾灯在今天看来有些丑，但毕竟开创市场之先河。

今天排名第七位的是比亚迪海豚

比亚迪海豚定位小型电动汽车，采用双色车身设计。采用了海洋美学的设计语言，车身周边贯穿几何式的折线造型，并采用了跃幕式的全景天窗。

小编最喜欢的是比亚迪海豚的尾灯，这款尾灯既有几何美学的造型，又像一个8字，极具特色。

这样一款小型的纯电轿车当然获得了消费者的极大认可，尤其是年轻人，销量也说明了一切。

排名第八的是海洋系列的驱逐舰车型

别的驱逐舰是新推出的轿车车型，设计卖点以海洋美学为出发，整车造型与比亚迪汉有所区别。

驱逐舰采用星辉战舰大灯，看起来相当的有质感，并且独具特色，如撕破长夜的启明星，非常具有辨识度。

而贯穿式的尾灯则采用几何点阵的尾灯，与比亚迪汉的中国节尾灯是两种风格。驱逐舰的尾灯体现的是一种凌波般的大气磅礴。

排名第九的是比亚迪元

比亚迪元也是定位小型10万元级纯电SUV。给人的感觉元气满满。元车型的前脸和其他比亚迪车型有所区别，采用基本封闭的这种前脸。车顶采用了悬浮式的设计，比较有动感，会获得年轻人的欢喜。

虽然定位小型SUV，但是比亚迪还是给比亚迪元配上了星钻电光悬浮LED大灯，提升了车的外观特性。更给小编带来惊喜的是，比亚迪元带了一个潮人必备的潮酷小书包，在后备箱上非常醒目和突出。

排名第十的是你买不到一台侧滑电动门的车型滴滴D1

之所以说买不到，是因为这是比亚迪和滴滴合作定制的一款网约车专用车型，该车以绿色为外观颜色。

比亚迪滴滴D1，虽然外观上看并不很大，但是车内空间却非常宽敞舒适，用了比亚迪的刀片电池。

车型最具特点的就是右侧采用了侧滑侧门，为了降低成本，左侧采用普通车门，兼顾了上下车的方便性，又考虑了成本特性，所以是一个非常讨巧的设计。

这样一款车型，如果不是限制在网约车市场，如果对普通市场推出的话，相信也会大卖。

关于比亚迪的10大车型，今天小编就给大家讲这么多，相信总有一款适合你。

敬请关注，带给你更多的汽车知识。

比亚迪王朝系列都有谁？你期待的那个朝代说不定就要来了

我们都说，不同国家的车型，或多或少都存在一些属于它们国家的一些味道。例如，德国大众，大家就经常说它们的车型有“德味”。日本车型，省油耐用小巧精致就是它们的味道。那我们自主品牌汽车呢？它们身上有什么“中国味”？我想，比亚迪的王朝系列，是最直接能体现出我们“中国味”的车型了。大家也经常问，比亚迪会不会出什么什么朝代的车型，现在还有哪个重要朝代没有出？今天，就给大家好好盘一盘。

目前已出王朝车型

秦

秦是比亚迪王朝系列的第一款车型，定位是紧凑级轿车。目前有秦、秦新能源、秦Pro、秦Pro新能源四个版本。

秦搭载的是1.5L自然吸气发动机，秦Pro搭载的是1.5L涡轮增压发动机，数据上秦Pro会比秦高出51马力，起售价上也会高出1.5万元。

而新能源版本则比较丰富。秦新能源DM插电混动版本搭载的是1.5L涡轮增压发动机匹配6速双离合变速箱。电机为总功率110kW的永磁同步电机，纯电续航里程大约在80km左右。

EV纯电动版则采用的是总功率为100kW的永磁同步电机，续航里程大约为421km。

秦Pro同样有DM插电混动和EV纯电动版本，DM版本总功率比秦DM要高5匹，相差不大，而EV版本参数则和秦EV保持一致。

汉

汉是最近比亚迪新推出的一款中大型轿车，无论是外观还是内饰都达到了一个极高的水平。设计上也非常具有中国特色、比亚迪特色。

作为目前比亚迪品牌的旗舰级车型，汉的各方面配备都是非常优秀的。首先外观，采用了比亚迪全新的Dragon face家族式设计语言，半封闭的前脸，中间一条细长的镀铬饰条点缀，中间“镌刻”着一个中文字，也是它的名字“汉”，充分把流行元素和传统文化结合起来。

整体内饰布局虽然还是很熟悉的比亚迪风格，简单的线条，偌大的中控大屏，支持横向和纵向两种放置形式可供调节，内饰配色上有呼应外观的红色可选。但我认为比亚迪的内饰做得好的，是更细节一点的部分。

全新的挡杆样式，无论是造型还是握感上都非常棒。一键启动按钮被放置在了挡杆下方，同时用中文字标识。材料用的是类似水晶状的材料装饰，高级感满满而又不失民族文化的自豪感。

门板上，除了采用大面积的皮质包裹之外，皮质缝线、饰板的设计、配色的运动都给大家满满的豪华感。值得一提的是，比亚迪汉的开门拉手都做了阻尼设计，拉开后会慢慢回位，这是很多更高价位的豪车都没给大家考虑的东西。

更值得一提的是这个极具新意的座椅靠背调节按钮。把它整合在车窗升降按钮的位置，用一张座椅的样式告诉它是用来调节什么的。这种“象形”文化，不正是我们中华文化的根基吗？独特又不张扬，确实能感受到设计师满满的诚意和想法。要知道，这款车的顶配售价还不到28万。

比亚迪汉有1款插电混动的DM版本和3款纯电的EV版本。DM版本采用的是电机功率为180kW的单后置电机+2.0T最大功率为141kW发动机的动力组合，系统总功率达到了321kW，综合扭矩达到了650Nm，DM版本的动力电池为三元锂电池，和EV版的电池有区别，外观上也会有相应的变化。

EV版本则分为了3个版本，其中两个版本为低功率调教，顶配则为高功率调校。低功率版采用的是总功率为163kW的前置单电机，官方0-100km/h加速时间为7.9s，这个成绩在电动车届，甚至在比亚迪自己内部里也算不上强。因此这款车还有一款动力和加速直逼特斯拉Model 3高性能版的高功率版本，电机总功率为363kW的前后双电机布局，总扭矩为680Nm，0-100km/h加速仅3.9s。值得一提的是，这是比亚迪第一款搭载“刀片电池”的量产车型，

唐

唐这款车相信大家都不陌生，是一款极具好口碑的中型SUV。从燃油版、插电混动版到纯电版，能满足各种不同买家的需求。

燃油版唐搭载的是2.0T最大功率为141kW的发动机，全系匹配6AT变速箱。动力体验还算比较轻快，外观上和新能源版本没有特别大的区别，依然是经典大气的外观。

内饰是比亚迪惯用的简约设计，中控台简单得只剩一个大屏了。整体的设计比较平淡，搭配上一些金属拉丝饰板，质感还是不错的。

不久前，新款唐DM正式亮相，我们也对它进行了试乘试驾的体验。外观总体上没有什么改变，仅在一些例如前脸、尾部等小细节之处做了优化，提高了这款车的设计精致感。

内饰的改变比起外观的变化大一些，中控台采用的是和汉一样的设计语言，整体的用料更加高级，细节设计更加精致，给人的观感更加豪华。同样，细节之处能给到的高级感和汉一样，对于比亚迪最新的内饰设计，我个人还是给蛮高分的。

2021款的唐DM比起老款有了更强的性能调教，当年的“542战略”还记忆犹新。现在，比亚迪唐的百公里加速成绩从原来的4.9s提升到4.3s。动力系统方面还是搭载的2.0T插电式混动系统，发动机的输出参数也保持不变，有变化的是后电机的输出扭矩削减了50Nm，综合系统功率为431kW，综合扭矩为900Nm。相信能把百公里加速提升到4.3s，最主要的还是对加速、换挡的逻辑进行了优化。

宋

宋的定位是紧凑型SUV，也是目前比亚迪家族里衍生车系最多的一个王朝车型，目前以宋命名的车型有SUV宋、宋Pro、宋PLUS，以及MPV车型宋MAX。

宋在比亚迪众产品里是销售主力车型，所以版本也是越出越多，为的也是满足更多消费者的需求。外观上，采用的也是比亚迪熟悉的“龙脸”设计，整体的大气和精致感虽然比不上唐，但是在同价位里面也算是比较精致的存在了。

宋PLUS是比亚迪最新推出的宋系列的衍生车型，定位在宋Pro和唐之间。目前正式亮相的EV版本，采用的是和汉几乎一模一样的前脸设计，不过这个前脸放在一台SUV上仿佛就少了些轿车上能呈现的动感的感觉。

燃油版的前脸设计就相对普通一些，和比亚迪以往的设计几乎没有什么不同，20寸的大轮毂样式比较新颖，还有红色的刹车卡钳算是为这辆车增添了一些亮点。

内饰方面采用的也是和汉、新唐一样的内饰设计语言，中控用的也是同一套，内饰皮质配色比较独特，有渐变的效果。整体用料的厚道程度和质感同级别里都是比较上乘的表现。

目前关于这两款车的动力方面的具体消息还没公布，但根据它们的定位来说，我觉得动力方面可能会有惊喜。毕竟汉和新唐的出现都给到我们惊喜了，这款全新的车型一定也不例外。

元

元可以算是比亚迪王朝车型里最不显眼的一款，当然，也和它小型SUV的车型定位有关。目前大多选择自主品牌车型的朋友，主要都想要大空间、高配置，低价格。元的价格确实是低，但是空间、配置等等都达不到要求。

元刚出来的时候，是有燃油版车型的，搭载的是1.5L的自然吸气发动机，但这个价位、这个体型的国产燃油小型SUV市场是可想而知的一般，于是，比亚迪决定拿出它们的优势项目，把“元”电动化。

目前，比亚迪元主要是以纯电动小型SUV的身份存在，采用的是总功率为79kW的前置单电机结构，最大扭矩为180Nm，这个数据其实比较一般。但是工信部305km的最大续航里程还是给了这款车一个可以买的意义。

因为这款车的平台和设计都比较老旧了，相信看过以上几款新车型的表现，大家一定对这款车看不上眼，但相信，元也一定会尽快跟上大哥们的脚步，把自己更新完善起来的。

后面估计还会推出什么朝代

目前比亚迪已注册的朝代有18个，分别是夏、商、周、战国七雄：齐楚燕赵韩魏秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清。哪个朝代你们更期待呢？

同时，比亚迪目前已有的产品系列也还是不完整的。包括全尺寸SUV、跑车、两厢车等类型产品还没有下落，如果有，一定会继续采用以上王朝名称命名。其实我个人还是蛮期待能有一款跑车叫“楚”的，“四面楚歌”那满满的江湖气息，不正是跑车应该有的形象吗？