全新比亚迪海鸥要来了，预售7.88万起，还未上市就先火了，香吗？
刹车失灵 失速 自燃， 特斯拉
最近准备换车，刚刚上市的比亚迪全新秦EV值得买吗？
不存在后悔。
比亚迪汉是C级车，对标BBA的56E以及特斯拉model s。事实上，自从比比亚迪汉上市，购买model s的消费者就已消声灭迹，model s每月销量几乎都是个位数。
而特斯拉的热销车是model 3和model y，基本和比亚迪秦、宋一个级别，属于家用车，俗称买菜车。
目前，买比亚迪汉和买特斯拉的群体完全不同。
买比亚迪汉的消费者，很多是BBA的56E车主，开惯了5米的C级车，你让他们去换4.6米的特斯拉model 3，他们真拉不下这个脸。生意伙伴问一句：怎么换了个买菜车？真没法回答。
特斯拉的潜在消费者，则主要是小资型年轻人，不喜欢C级车的厚重和豪华，喜欢A级车的小巧和简约。
新车 | 21.98万元起，标配云辇-C/全新车机，比亚迪唐家族多车上市
汽车日报 曹浩
日前，比亚迪唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版、2024款唐DM-p战神版正式上市。详细价格请见下表：
唐EV荣耀版/唐DM-p荣耀版配图为唐DM-p冠军版
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版延续了此前冠军版车型的设计。唐EV荣耀版采用“EV Dragon Face”前脸设计，配有封闭式格栅，长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距2820毫米；唐DM-p荣耀版采用了“Dragon Face”设计理念，配有六边形进气格栅，两侧带有高亮黑色装饰件，长宽高分别为4870/1950/1725毫米，轴距2820毫米。
配图为唐DM-i荣耀版
唐DM-p荣耀版根据配置提供6座/7座布局
唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版车内布局保持不变，唐EV荣耀版全系为2+3+2的7座布局，唐DM-p荣耀版顶配车型为2+2+2的6座布局，其他配置车型则为7座布局。另外，两款车型标配DiLink 100智能座舱高阶版，中控屏采用2.5K屏幕，并搭载D100（6纳米）芯片，系统UI进行全新设计，提供地图、壁纸双桌面，支持3D控车功能。
配图为唐EV冠军版
动力方面，唐EV荣耀版沿用现款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。
配图为唐DM-p冠军版
唐DM-p荣耀版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。另外，唐EV荣耀版以及唐DM-p荣耀版全系车型都将标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。
2024款唐DM-p战神版配图为2023款唐DM-p战神版
唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，2024款车型依旧采用银砂黑车漆，车身标识、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版车内并未发生调整，依旧以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。该车也同样搭载DiLink 100智能座舱高阶版车机系统，并采用2+3+2的座椅布局。
配图为2023款唐DM-p战神版
2024款唐DM-p战神版在动力方面与唐DM-p荣耀版保持一致，搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。
写在最后从秦PLUS DM-i推出荣耀版开始，比亚迪王朝网除了上市不久的宋L之外，其他车型陆续推出了荣耀版，也均获得了较为出色的市场反馈。不过对于唐家族来说，DM与EV车型的销量表现两极分化比较明显，近半年唐DM系列（包含DM-i与DM-p）累计销量近5.4万辆，唐EV仅不到7000辆，这或许也是由于在市场中唐EV需要面临特斯拉Model Y、小鹏G6的竞争，唐DM系列的竞争对手则少了很多。随着唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版以及2024款唐DM-p战神版的推出，不知道是否会让比亚迪的销量更进一步。
比亚迪全新新能源轿车海豹06将上市，车长超4米8，或定价15万内？
近日，正值2024北京车展，在车展期间已经上市、预售和亮相了众多新车。而在众多的新车中，大部分车型依然是当下比较火热的新能源领域车型。确实，在未来新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，各大汽车厂商为了能够先一步抢占更多的市场份额都在不断地推出更多更具竞争力的新能源车型。
目前，国内汽车市场中有很多国产新能源汽车品牌，而在众多的国产新能源汽车品牌中，比亚迪汽车整体的表现是比较突出的，并且该品牌基本上每年都会有多款全新的新能源车型上市。在2024北京车展期间，比亚迪汽车又亮相了一款全新的新能源轿车-海豹06，新车是一款车长超4米8的中型车。那么比亚迪海豹06这款新车具体的表现是怎么样的呢？今天我们就一起来抢先看一看。
据悉，比亚迪海豹06将于2024年二季度内上市，而现在也已经到了2024年的二季度，因此，我个人预计新车有可能会在5月下旬正式上市。此外，比亚迪海豹06此次上市的是DM-i版本，也就是插电式混动版，因此，新车的定价并不会太高，预计即将上市的比亚迪海豹06定价大概率会在15万内，当然，这仅代表我个人的观点。
外观设计方面，比亚迪海豹06整体的造型属于比较时尚动感的类型，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。车头部分，新车采用了一个大嘴造型，配合两边犀利的大灯组让整个车头拥有了较强的冲击感。车身侧面，比亚迪海豹06的设计比较简约，不过上扬的腰线和窗线配合大尺寸的轮毂还是让车侧拥有了一定的运动感。车尾部分，比亚迪海豹06采用了时下流行的贯穿式尾灯设计了，并且尾灯还用到了熏黑的工艺处理，看起来时尚且精致。
内饰方面，新车此阿勇了最新的家族式内饰设计语言，中控台造型简约，不过由于配备了悬浮式的全液晶仪表和悬浮式的中控屏，因此，内饰的科技感还是呈现得比较不错的。此外，新车不但配备了平底方向盘，而且座椅也是一体式的设计，因此，内饰还有着一定的运动感。
车身尺寸方面，比亚迪海豹06的长宽高为4830*1875*1495mm，轴距为2790mm，定位于中型车，与同级别的车型相比，比亚迪海豹06的车身尺寸能够处在中等位置。此外，虽然比亚迪海豹06是一款混动车型，但该车的后排中间地台凸起很小，这在一定程度上也保证了后排中间位置的乘坐舒适性。
动力部分，比亚迪海豹06是一款插电式混动车型，新车搭载了比亚迪最新的DM-i混动系统，1.5L自然吸气发动机+电机的组合，电机最大马力为163Ps或218Ps，据悉，新车的WLTC纯电续航里程为60km或90km。
综上所述便是比亚迪海豹06这款新车的一些介绍了，新车未来上市后将会再一次丰富比亚迪品牌的轿车家族，虽然新车上市后会与秦家族的部分车型在价格方面有一定的重叠，但提供给消费者的选择也更多了。那么你觉得比亚迪海豹06定价多少合适呢？
新车 | 售6.98万元起，增全新内外饰颜色，比亚迪海鸥荣耀版上市
汽车日报 曹浩
日前，我们从比亚迪海洋网获悉，海鸥荣耀版正式上市，该车共推出3款车型，售价区间为6.98万-8.58万元，新增北冰蓝外观和深海蓝内饰配色。海鸥基于比亚迪e平台3.0技术打造，提供305公里和405公里两种续航里程，并根据车型不同提供30千瓦和40千瓦两种不同功率的直流快充。作为参考，老款车型售价区间为7.38万-8.98万元。
新增北冰蓝外观
外观方面，比亚迪海鸥荣耀版继续采用“海洋美学”设计理念，头灯采用了多边形设计，斜杠造型的日行灯也比较有辨识度。车侧采用了上扬的腰线设计，侧裙深色装饰件也是同样的造型，从而营造出了俯冲式的车身轮廓。海鸥的长宽高为3780/1715/1540毫米，轴距为2500毫米。
车尾方面，海鸥在尾灯、尾翼、门把手、C柱等位置均使用了“冰晶凝霜”元素进行装饰。尾灯下方则采用了大面积留白设计，后包围造型则是与前包围相呼应，同时还融入了扩散器的设计。
海鸥车内延续了比亚迪海洋美学的设计理念，采用了大量曲线线条，内门把手和扬声器等位置还使用了与车外相呼应的“冰晶凝霜”设计元素。同时，双色内饰也会根据不同外观颜色进行适配。该车前排配备了一体式运动座椅，后排则采用了双座布局。
车内配备悬浮式仪表盘以及10.1英寸自适应旋转中控屏，DiLink智能网联系统提供了大量第三方应用软件，而且车机系统还使用了全新的UI设计。中控屏下方则采用了与海豚相同的easy-going控制系统，集成了换挡功能，副仪表台位置斜向设计了手机无线充电面板。
海鸥荣耀版延续了老款车型的动力总成，搭载了最大功率55千瓦、峰值扭矩135牛·米的永磁同步电机，提供30.08千瓦时和38.88千瓦时两种容量的电池组，对应CLTC工况续航里程分别为305公里和405公里。同时，海鸥不同版本还支持30千瓦或40千瓦两种直流快充充电功率，从30%充至80%的充电时间为30分钟。
