装备制造业重地广东韶关现产业发展良好态势

韶关比亚迪锂电池电动叉车 卢育辛 摄

中新网韶关12月8日电 (卢育辛 索有为)第四届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会(下称“珠洽会”)开幕前夕，记者走访珠西产业带重要的基础原材料和零部件配套基地——广东韶关。据了解，今年前十月，韶关市装备制造业实现增加值比增13.1%，比珠西八市总体增速高出5.6个百分点。

韶关市装备制造业是韶关最大的工业产业体系，今年1-10月，韶关市装备制造业实现增加值32.77亿元，同比增长13.1%；装备制造业完成投资18.62亿元，同比增长66%。

据韶关市经济和信息化局副局长张南生介绍，本届珠洽会韶关展区将展示一批韶关特色优势产品，比如韶关起重机厂的SQ4500汽车起重机，起重量属全国之最，可达120吨，与传统的汽车起重机相比，具有车身低、可低空作业等优势；韶关比亚迪实业有限公司生产的锂电池电动叉车，融合比亚迪汽车、IT和新能源三大技术。

韶关宏大总工程师介绍产品 卢育辛 摄

比亚迪叉车事业部研究院院长周文会告诉记者，该公司生产的新能源叉车是一款能够解决内燃叉车的尾气污染以及铅酸电池所带来的重金属污染等问题，相比燃油和铅酸叉车具有例如充电效率高，最快一小时充满，可随充随用；电池寿命长达10年以上等优势，是一款真正意义上的绿色环保叉车。

张南生介绍，该公司产品在全球锂电类新能源叉车市场占有率已达60%以上。今年1-11月，公司实现产值8.90亿元，同比增长91%；电动叉车销量8998台，同比增长127.91%；出口额5100万美元，同比增长155%。

韶关宏大齿轮有限公司作为广东最大的专业齿轮及机械传动件生产企业，2018年争取到美国伊顿50%、卡特100%额外关税支持。此外，该公司还争取到广汽平衡齿正式定单，投入8000余万元实施技术改造。

韶关宏大总工程师李娇说，与广汽新能源汽车的合作，相比传统汽车对齿轮的要求更精密，无论是齿形还是齿向要求都不一样，针对这种情况我们进行齿轮加工技术改造，使得新能源汽车齿轮的精度和质量不断提高。(完)

看看这疯狂的8月！——比亚迪新增业务拓展成果汇总

这个8月不简单，比亚迪的业务扩张硕果累累。今天就把近期的成功做一个简单的汇总。

一、各类基地：

1、8月2日，比亚迪新能源汽车高端核心零部件项目获批，基地规模3918亩，生产电机、电控、高压线束及电动总成、发动机总成、发动机汽缸体、制动总成等满足年产40万辆核心零部件生产能力。基地已经于8月20日左右正式开工。

2、8月3日，弗迪电池落户安徽无为，暨比亚迪新能源动力电池长三角制造中心正式落地并开工，预计将会成为辐射长三角的大型动力电池基地（初步预估设计产能不低于30GWh）。

3、8月6日，弗迪电池落户江苏盐城射阳，预计2022年上半年投产。具体产能未知，结合近期比亚迪的投产规模，单一区域动力电池产能不会低于20GWh。

4、8月13日，比亚迪汽车工业园（深汕）项目签约。该项目计划总投资50亿元，项目占地近一平方公里，拟分两期建设（深汕合作区还将在项目用地周边预留三期土地）。主要是新能源汽车零部件产业项目，进行汽车零部件以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。投产后可实现约100亿元的年产值。

5、8月19日，弗迪电池落户绍兴嵊州，具体产能未知，投产时间未知。

6、8月24日，济南比亚迪成立，正式收购济南富能半导体。同日，弗迪电池落户济南。富能半导体项目规划总占地面积630亩，包括两个8英寸厂和两个12英寸厂，分为三期建设，第一期已投入60亿人民币。据内部人士称：未来还有2000亩的生产基地待进一步落实（零部件or 整车等细节暂时未知）。

7、8月24日，弗迪精工新能源汽车冲压模具项目（比亚迪韶关基地）通过备案。弗迪精工（原比亚迪汽车模具中心）承担了比亚迪几乎全系车型模、检具的开发，并曾为日本丰田、日产、马自达、铃木、本田、大众、福特等世界知名汽车生产厂商提供汽车模具。

8、预计9月BYD-Hino正式成立合资公司：比亚迪日野。合资公司将是一家专注研发的公司，为日野汽车合作开展电动商用车研发业务，核心技术则来自弗迪。

二、比亚迪电子

1、8月1日，比亚迪电子于神州数码在合肥签署深度战略合作协议，并拟探讨深层次资本合作！

2、8月12日，总投资50亿元比亚迪单晶硅项目在陕西商洛开工，力争2021年底完成1GW产线建设！

3、8月17日，比亚迪在汕尾新增15条消费类电池产线，规划年产能18480万片。

4、据悉，比亚迪还将于第4季度在桂林新增消费类电池产线。

三、新增产线：

1、7月底，比亚迪长沙基地下线首台秦PLUS DM-i。因为D1的产能不足，长沙基地改造了一条DM-i的生产线。

2、自第三季度，比亚迪西安基地产量目标为2020年的2倍！达到6万辆／月（实际最终能达成多大产量，受多个因素影响，如下半年的疫情发展程度等）。主要生产以下 6 款车型：秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PLUS DM-i、宋PLUS EV、宋Pro DM-i、宋 PLUS DM-p。

3、8月7日，比亚迪常州基地整车制造四大工艺厂房主体基本完工，部分设备已进场，零部件项目正在施工准备中。截止目前已经有部分设备入场，预计所有产线建设最迟10月完工。不出意外的话常州基地将会生产“海鸥”、“海豹”、“海狮”等海洋家族车型，其中海鸥、海豹极有可能在11月亮相广州国际车展。

4、8月12日，比亚迪深圳基地总装工厂举办了提速改造项目开工仪式，预计4季度产量目标约1.8万台/月，下半年比亚迪旗舰车型“汉”将会迎来4款新车型的量产（DM-i／EV及其它）。

5、预计8月底，重庆弗迪电池二期投产（规划年产能10GWh，同时三期在规划中）。最迟10月，比亚迪销量将会提前实现100%电动化（旧款车型陆续停产）。

四、重磅发布

1、8月4日，弗迪科技创新技术交流日来到小鹏汽车总部，比亚迪展示了：整车制动技术、整车热管理、隐形门把手、悬架等自有的创新技术。目前中国新势力企业都已经与比亚迪有着不同种类的合作。

2、8月5日，商用车新势力前晨品牌正式发布，此次发布的核心技术之一，视野电动平台，使用弗迪动力的电驱系统。

3、8月12日，弗迪动力全新一代线控制动系统——BSC，全面搭载在最新推出的海豚车型上。这套BSC是弗迪动力历时9年的设计研发匹配的制动安全控制系统，该系统具有高度集成轻量化设计，优越的制动性能，以高效可靠的产品，为用户的行驶保驾护航。未来，弗迪动力将会持续推出BSC衍生产品（BSC+RC/ BSR+ESC），支持冗余制动（适配L3等级以上智能驾驶和无人驾）。

4、8月12日，出口挪威的首批100台比亚迪唐EV，在抵达挪威后，顺利完成首车交付。标志着比亚迪挪威战略以及整个欧洲乘用车旅程迈出了跨越式的一步。比亚迪也领先于诸多“打嘴炮的新势力”率先在挪威实现交付。

5、8月17日，弗迪动力第150万个ECU成功下线！

6、截止8月底，比亚迪半导体的IGBT芯片晶圆的产能已经达到5万片/月，预计2021年底可达到10万片/月。

7、8月1日，盐湖股份复牌，比亚迪与盐湖股份合作项目产能为3万吨/年。两个股东分别注资2亿元，

项目计划投资48亿元。比亚迪将会使用自有技术进行相关开发，目前还在进行现场实验，具体投产时间未定。

五、储能电站：

1、100MW/200MWh储能电站：8月13日，湖南永州江永县&比亚迪&广东省能源集团签订投资合作合同，建设集中式储能电站。项目计划总投资5亿元，规划用地30亩，设计装机容量100MW/200MWh，拟采用比亚迪先进磷酸铁锂电池系统，并配套建设一座110KV变电站，规划接入现有的国网女书220KV变电站。项目将于年内开工建设，明年投产运营。

2、储能电站投入运营：上海电气+比亚迪（弗迪电池）携手，湖南永州蚂蟥塘储能电站（20MW/40MWh）顺利并网试运行。

六、云巴云轨：

1、8月11日，长沙大王山云巴轨道敷设完毕，预计年内开通试运行；

2、8月25日，坪山云巴1号线一期二标段首列4编组车辆上线，预计年内开通；

3、预计与济南的合作，也会有云巴、云轨项目（具体细节暂时未知）。

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