电动车什么电池最耐用?

任何通电电器都有一定量辐射，但大多数电器辐射都在安全范围之内，国家在这方面检测也是非常严格的，但从来没听到也没看到新能源汽车辐射检测是否达标的消息公布，也可能过几年出现问题之后人们就会发现新能源会对人体有什么伤害了，到时候就会有人出来处理和平息人们的关切了。

任何成熟科技推广之前都会有“临床”实验，许多愿意尝鲜的人大有人在，安全到大家手里以后，人们也会感谢那些勇于献身的小白鼠精神的。

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其实由于辐射这东西看不见摸不着，自从有报道核辐射泄露导致很多人全是腐烂啊，掉头发啊，影响生育啊，畸形啊什么的搞的人心惶惶！

然后有些不良商家就借机高价出售防辐射的各种物品，只要打出这东西可以防辐射的广告，立马几毛钱的东西可以卖到几十块，直接抓住人们怕死的心里弱点，大赚一笔！

所以好吧既然看不见摸不着那就用数据说话，有很对人已经对新能源车全方位的测试过了，发现汽车的辐射量还不到手机的十分之一，到国家标准100T还差得远。

首先看国家标准规定，低频率1~8赫兹之间允许公开曝露的值分别为：电场强度为8000V/m、磁场强度为500A/m，那么也就是说低于这个强度就是合格的。

以常见使用国轩锂电公交车以及比亚迪K系列电动公交车为例，实测电场强度为1~2V/m、磁场强度为2~4A/m；车速超过40km/h，车厢内的电场强度低于1A/m、磁场强度低于0.05A/m，这个值小到可以忽略不计，小到远远低于一台智能手机。

常见的智能手机国标是，电场强度低于12V/m，而充电的时的手机电场强度可达8V/m，是电动大巴的4~5倍之多；而正常使用的手机磁场强度也基本在20~60高斯之间。

总而言之电动大巴的电磁场强度基本没有影响，家用车的电池组容量基本在60kwh以下，大巴车一般300kwh以上，如果是普通的电动家用车影响也就几乎没有了，即使有影响也远远低于放在口袋里的智能手机。

说到这里，相信大家对于电动汽车辐射问题有了清晰认识，其实随着行业发展，新生事物被群众认同总会有个认知过程，也请大家理性看待，不要以讹传讹，相比较于辐射问题，电动汽车充电短路引起的火灾问题反而更值得大家关注，建议大家购买电动汽车时，一定要选择大品牌的成熟产品。

目前新能源汽车全球都在大力推广，在安全上也是出台多个标准，不管是车的性能安全，电池安全还是辐射的问题都有严格的标准，所以说大不可担心安全问题！

新能源汽车充电时怕打雷吗？你若不懂就速来围观，收藏备用！

各位车主朋友大家好，今天我们来聊一下新能源汽车的话题，这便是新能源汽车充电时怕打雷吗？你若没弄懂就速来围观，建议大家收藏备用！

首先，我们需要了解一下新能源汽车充电的原理。新能源汽车充电主要分为两种方式，一种是交流充电，另一种是直流充电。交流充电一般用于家庭充电桩或公共充电桩，直流充电则主要用于特定的快充站。那么，新能源汽车充电时是否会受到雷击呢？其实，这个问题并不是很容易回答。因为充电桩的安装位置、周围环境、天气等因素都会影响充电桩是否会受到雷击。

一般来说，充电桩都会有防雷装置，可以有效地防止雷击。但是，如果充电桩所在的地方雷电频繁，或者周围环境存在高耸物体，那么充电桩受到雷击的风险就会增加。如果充电桩受到雷击，是否会对充电桩和车辆造成损害吗？

通常情况下，充电桩的防雷装置可以有效地保护充电桩和车辆，不会对其造成损害。但是，如果雷击过于强烈，可能会对充电桩和车辆造成一定的影响。因此来说，新能源汽车充电时是否会受到雷击，取决于充电桩所在的位置、周围环境、天气等因素。我们可以通过设置防雷装置、避雷针、避雷网、遮阳棚等方式来保护好充电桩和车辆，避免受到雷击的影响。

好了，今天有关新能源汽车充电时是否怕打雷的问题就谈到这里了。如果大家还有什么关于新能源汽车充电的问题，欢迎在评论区留言互动，笔者也将会尽快回复你。