比亚迪宋，来剖析隔音到底怎么样？

比亚迪汽车近几年的发展可谓是风生水起，当然，避开近期疫情的影响，比亚迪汽车都有不错的表现，不管是传统的燃油车，还是新能源汽车类，我们都能够在深圳的大街小巷看到比亚迪的身影，你可能会说这是当地企业，也是因素之一，但是，比亚迪确实是越来越具有民族气质了。

比亚迪宋就是众多比亚迪热销车型中比较典型的一款车子，价格定位不高，外观和性能相比合资车都略胜一筹，可圈可点。即使是合资车型在噪音控制方面也是相形见绌，提升的空间很大。今天这辆宋就是如此，行驶胎噪，发动机噪音，风噪比较明显，进行彻底提升。

一般汽车后期升级都会或多或少和车价有关系，当然，也有很多车子不贵，但是，后期改装花了大价钱，这辆宋就是为了得到很好的驾驶舒适性提升，又想花少钱，用品牌产品，做了很多功课，终于如愿，路测效果很满意，提升非常大。

资深秦ev车主深度试驾纯电比亚迪宋：隔音效果不像一个厂出的

近期，宋EV实车到店，我有幸参加了唯电的宋EV深度试驾特分享感受。

试驾车由环耀提供，当我们到达时，蓝白双色的顶配宋EV已提前充满，等待出发。看了下里程表，显示电量为99%，续航268KM，由此推算满电续航为270KM。

车上四人，分别为本人，4S陪同人员，唯电无常和老房。里程1，里程2及50KM电耗清理，目的地妙峰山自驾游集结地充电站，出发。

比亚迪宋ev仪表盘

出发时间为上午9:36， 从顾家庄桥上到北五环即赶上堵车，深一脚浅一脚的在车流中慢慢向前蹭。感觉油门深浅还是合适的，刹车也很灵敏，重要是电机声音很小。

3d麦克风记录宋ev车内噪音 视频近期上线

和2016秦EV对比，悬挂系统调校的更舒适，没有秦EV那种偶尔跳动的感觉。由于气温较低，并且94%以上的电量没有动能回收功能，因而续航下降较快，基本上头10公里耗费掉了15公里续航。

电量下降到94%以后，开始有了动能回收，此时路况转好，时速提到了80KM/H左右，虽然使用的是eco模式，依然感觉动力强劲，方向盘指向明确，并线只需轻轻一带即可，从动力上感觉和2016秦EV并无差异。

时速80公里巡航

此时车内噪音明显比2016秦EV要小很多，说明宋EV在噪音控制上比2016秦EV有很大的提升。与本人开过的同为紧凑型SUV的现代IX35比较，无论动力，舒适性，噪音，操控，宋EV均在ix35之上。

从过了五环京新高速交叉口，路况通畅，开始加速，颇有推背感。在80到100之间，此时的续航达到了1:1，即每公里里程消耗1公里续航，这个成绩还是很令我满意。从西五环上到莲石路，到达门头沟麦当劳滨河路店买午餐时，已行驶1小时25分钟，其中堵车50分钟，行驶里程39公里，耗费续航40KM。

比亚迪宋ev车头特写

稍事休息后，继续前行，到达妙峰山自驾游集结处充电站。总里程51公里，用时2小时6分钟，电量剩余81%，续航里程比1:1。插上充电枪，使用e充电扫码充电，为下一位驾驶员好色的山路测试做准备。最终，从81%到100%充满，充入电量11.34度，峰值电价，费用20.15元。

比亚迪宋ev充电功率

山路测试由好色进行，只能用“激烈”二字形容，不再多表。

回程继续由我驾驶，路况甚好，北五环轻微堵车，同样的51KM，仅耗时1小时20分钟即回到环耀，平均电耗达到了14.5KWH/100KM，可见宋EV还是相当省电的。

比亚迪宋ev在妙峰山

总结几个大家关心的问题

1. 空间大，标准SUV范，操控性好，方向指向明确，动力强劲。

2. 电池是48度，磷酸铁锂。

3. 仪表显示续航里程是270KM， 实测跑330KM无压力

4. 静音，车内隔音相当的好。

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比亚迪宋自己动手做车门隔音，效果提升比较明显！

比亚迪宋也算是一个老车型了，从市场的反馈看整体的口碑不错，车辆的空间比较大，日常家用来说绝对是够用的，而且车内的静音效果上也还说的过去，但如果是跑高速或者是走烂路隔音还是相对差一些，因此如果对车辆隔音有要求，就可以自己动手去做一下车门隔音。下面，就以2020款 经典版 1.5T 手动豪华型为例来说一下。

其实，给车辆做隔音属于是一种正常的改装，很多豪华车型原车的隔音处理上就是非常好的，所以坐在车内感觉会有那种静谧性。比亚迪宋这种家用SUV车型，虽然原车厂家会进行隔音处理，但是受造车成本等诸多因素的影响，在隔音上还是相对会差一些的。

之所以要给比亚迪宋做车门隔音，主要是因为原车车门上只有一层隔音棉，而且没有用到止震板，这也是为什么车内隔音不是特别好的原因。有的车友可能会担心做车门隔音拆卸配件会导致异响等情况，这个没有问题的，因为做车门隔音主要就是拆卸车门内饰板，并不会像做整车隔音那样，需要把车内的绝大多数部件都拆掉，所以没有任何的异响隐患。如果是做全车隔音，确实装配不好可能会有异响问题。

第一方面，在隔音材料的准备上。做车门隔音，需要准备隔音材料有止震板和吸音棉，止震板的作用是防止震动与隔绝外界噪音，吸音棉作用是吸收车外内的噪音。止震板如果购买50*80（厘米）尺寸的，基本需要购买5张，吸音棉如果购买50*160（厘米）尺寸的，基本需要2张左右，具体的价格就要看购买的品牌的，但基本500元以内就可以搞定了。隔音材料建议选择大品牌的，不但实际的止震和隔音效果好，而且环保方面也会更好的，推荐可以看下俄罗斯的STP、国产的魔乐或者大能都是可以的。同时，需要准备一把十字改锥、平头改锥和剪刀。

第二方面，在隔音的实际操作上。给车门做隔音主要的工序就是拆卸车门，这个是有一定技术难度的，实际贴止震板和吸音棉就属于是细致性的工作，只要是耐心慢一些粘贴好就行了。具体的步骤如下。

第一步，拆卸车门。比亚迪宋在的车门一共有三颗固定螺丝，分别在车门拉手上面（需要将拉手的装饰盖板打开后才能够看见）和开车门的扳手里面（有一个黑色的装饰帽要扣开），将这三个螺丝拧掉之后，从边缘开始慢慢撬开就行了。

第二步，断开线路。在车门板跟车门之间有两个线路的接头，还有一个车门解锁的拉线，所以打开车门板的时候一定要慢一些，注意将里面的连接线路插头断开，并且将拉线给打开就行了，这样就可以拿下来了。

第三步，拆掉原车隔音棉。打开车门内饰板之后，可以看到原车车门上就有一整块吸音棉，看着很干净质量很好，边缘使用黑色的胶进行粘贴的，只要是慢慢的从边缘撕下来就行，注意胶一定不要碰到其他位置。但车门上就是这一块吸音棉，其他位置没有吸音棉或者是止震板，还有很大提升空间。

第四步，开展隔音施工。将购买的止震板先剪成适合的小块，直接贴到里侧车门门板上面，剪成小块粘贴的更牢固而且止震作用更明显。车门里面全部都覆盖之后，在止震板上面重新覆盖一层吸音棉，这样车门隔音施工完毕。四个车门都是这样操作就可以的。

第五步，装配车门饰板。首先将拆掉的吸音棉重新粘贴到车门门板上面，之后按照从短到长的顺序，逐个将线路和拉线连接好，最后将车门内饰板装上，用螺丝固定紧就可以了。

综合来说，给车门做完隔音之后，效果的提升还是比较明显的，尤其是跑高速的时候，车内的风噪明显会感觉小了很多，花几百元做隔音还是非常值得的。