新车 | 或售25万元/预计6月上市，比亚迪宋L智驾款亮相北京车展

汽车日报 曹浩

[ 2024北京国际车展] 日前，2024北京车展正式开幕，比亚迪宋L智驾款首发亮相，该车将搭载DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，预计6月上市，售价或为25万元左右。作为参考，目前在售的宋L售价区间为18.98万-24.98万元。

根据比亚迪官方介绍，宋L智驾款将搭载DiPilot 100“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，全车配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、11个摄像头，用户可以通过方向盘后方的智驾拨杆开启辅助驾驶，提供高快领航、自动泊车辅助、手机遥控泊车、近距离代客泊车、拨杆变道、自动紧急制动等多项功能。

比亚迪宋L于2023年12月上市，定位为中型SUV。该车外观采用比亚迪王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，贯穿饰条的尺寸更大，车身多处细节采用了黑化处理。尺寸方面，该车长宽高分别为4840/1950/1560毫米，轴距为2930毫米。

宋L采用溜背式设计，也是比亚迪品牌首次采用无框车门的车型，提供前窄后宽的车轮搭配，根据配置不同会提供19英寸和20英寸轮辋。车尾配有贯穿式尾灯，并提供主动式电动升降尾翼、主动式进气格栅、悬浮式扰流板等配置。

宋L车内配备了15.6英寸悬浮式中控屏，仪表盘尺寸也较为可观。副仪表台区域采用最新家族式布局，前端带有最大功率50瓦的手机无线充电面板。

车内前排座椅采用了一体式设计，前排座椅带有通风和加热功能，副驾带有老板键，后排则提供加热功能。另外，四驱版车型提供座椅按摩、电动大腿托等配置，并且后排提供5.8英寸空调控制屏。

动力方面，宋L提供后驱与四驱两种动力，后驱车型所搭载的驱动电机分为150千瓦和230千瓦两种，四驱车型前后双电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦。续航方面，宋L提供71.8千瓦时和87.04千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应CLTC工况综合续航里程分别为550公里、662公里和602公里（四驱），配备宽温域热泵空调和动力电池直冷直热管理系统，还支持最高140千瓦升压快充和6千瓦外放电功能。

宋L采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合，部分车型配备云辇-C智能阻尼车身控制系统、IPB集成制动控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、DP-EPS电动助力转向，还支持ECO、SPORT、NORMAL、雪地等多种驾驶模式。

特斯拉Model Y

零跑C10纯电

作为比亚迪王朝网推出的首款轿跑风格SUV，宋L的销量表现跟王朝网或海洋网的明星车型相比，依旧存在着不小的差距。尤其是在市场当中，宋L的身前身后还有特斯拉Model Y、零跑C10、零跑C11等相似价位的车型竞争。对于即将推出的智驾款，虽然可以起到丰富用户选择的作用，但智驾能力与市场主流产品依旧存在一定差距。

试驾比亚迪宋L，18.98万起售，续航达成率高不高？

日前，小编试驾到了比亚迪品牌旗下的纯电动猎装SUV宋L，这款车目前共有5款配置在售，官方指导价区间为18.98-24.98万元，提供后驱和四驱版车型可选，纯电续航里程分别为550km、602km和662km。小编试驾到的是顶配版的2024款 602km 四驱卓越型 宋L，官方指导价为24.98万元，下面我们就来一起了解一下这款车。

先从外观来看，这款车的外观采用了比亚迪王朝系列“先锋龙颜美学”的设计语言，整车看起来比较运动。前脸配备了“龙须”样式的灯带和造型犀利的大灯组，同时前包围两侧设计有造型运动的扰流口，并采用了两条镀铬饰条进行装饰，提升了整车的运动氛围。

车身侧面来看，这款车定位猎装SUV车型，车头设计的比较低趴，且尾部也采用了溜背式设计，同时配备了掀背式尾门。此外，车身侧面还配备了隐藏式门把手、后排隐私玻璃和造型运动的20英寸高性能五星铝合金轮毂，以及前高性能四活塞铝合金定钳。

车尾的造型设计就比较运动了，尾部采用了较多折角的设计，并配备了贯彻式尾灯和造型运动的后包围，同时还配备了电动尾翼，且尾部上方还配备了运动的高位刹车灯和两段式扰流板，提升了整车的运动氛围。

内饰方面，这款车的内饰采用较多软性皮质进行包裹，并在部分区域应用了翻毛皮材质，提升了车内的档次感。同时车内还配备了全新样式的多功能方向盘，并在方向盘中间贴有“宋”字LOGO，且还配备了10.25英全液晶仪表和15.6英寸中控屏，并内置了DiLink智能网联系统，支持可见即可说、OTA升级和WiFi热点等功能，在人机交互和智能化方面的表现较好。此外，车内还配备了投影尺寸达50英寸的AR-HUD增强现实抬头显示系统和12扬声器丹拿音响等等。

在乘坐空间方面，这款车的车身长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm，采用了2+3的座椅布局。同时车内的座椅采用了翻毛皮材质，且前排座椅均支持电动调节，并支持座椅加热/通风/按摩功能，后排座椅支持座椅加热功能，整体的舒适度还是不错的。我们以身高175cm的模特为例，在坐到这款车的后排座椅时，头部还有1拳的距离，腿部还有2拳以上的距离，整体表现还算不错。虽然受限于车身造型，后排的头部空间有些小，但配备有全景天幕，所以依旧有1拳的距离，且不会感到压抑。

配置方面，作为顶配车型，这款车的各项配置还是比较全面的。这款车配备有9个安全气囊、不可开启全景天窗、电动尾翼、主动闭合式进气格栅、无框车门、真皮方向盘、方向盘加热、感应式电动后尾门、前排无钥匙进入、遥控移动车辆、内置行车记录仪、50W手机无线充电、LED远近光灯、自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、车内多色氛围灯、外后视镜电动调节/加热/锁车自动下翻、雨量感应式雨刷、前排多层隔音玻璃、双区自动空调、香氛装置、负离子发生器、车内PM2.5过滤装置和车载空气净化器等等。同时这款车还配备了DiPilot辅助驾驶操作系统，支持L2级辅助驾驶，带有自动泊车入位、全速自适应巡航、自动变道辅助、360°全景影像、透明影像、主动刹车、主动式DMS疲劳检测和主动安全预警系统等等。

动力方面，这款车搭载了前后双电机，电动机总功率为380kW，总扭矩为670N·m，官方百公里加速时间为4.3秒。在试驾过程中，整车的动力响应还是比较迅速的，提速较快，满足日常家用完全没有问题。同时，这款车还配备了总容量为87.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，支持快充，最大快充功率为140kW。我们在选择了480kW直流充电桩测试充电功率时，这款车在剩余23%电量时，充电功率可以达到123kW，随后在充至40%左右电量时，充电功率提升至143kW，但在充至68%电量时，充电功率直接下降至14kW，此后一直没有保持在14kW充电。

而在测试纯电续航里程时，我们测试了高速和城区路段，将车辆设置为标准回馈和标准模式，并将空调调为23°自动模式，共行驶了126.6km，表显行驶了149km，所以续航达成率约为84.9%，还算不错，相比冬季的60%多的续航达成率要好了很多。同时这款车配备有云辇-C悬挂系统，悬挂支持软硬可调，开起来的舒适性和操控性还是不错的。

总结

整体来看，比亚迪宋L的产品力还是不错的，其车身外观和内饰的设计比较亮眼，且配置也比较高。不过，我本次试驾的是顶配版车型，可能售价会偏高一些，大家如果日常家用的话，建议入手550km和662km的入门版车型就好，性价比会更高一些。