宋MAX DM-i：52升油箱能跑1千多公里，顶配不到18万，奶爸们有福了
2022款比亚迪-宋MAX DM-i车型于3月12日正式上市，共推出5款车型，售价区间为14.58-17.28万元。下面我就为大家分析分析，究竟哪一款最值得入手。
动力方面，配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110马力，最大扭矩为135N·m。并分别推出NEDC纯电续航里程为51KM/105KM两种纯电续航版本，满油满电情况下综合续航长达1090km。其中，纯电动续航里程为51KM的版本NEDC工况下百公里亏电油耗为4.4L，而纯电动续航里程为105KM的版本则为4.5L，日常出行所用的油费每公里不到0.4元。两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。官方公布其0-100km/h的加速时间为7.9秒（105KM版）、8.5秒（51KM版）。
另外105KM版本还支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，如果家里有充电桩的话，日常通勤可以纯电出行。
外观方面，2022款比亚迪宋MAX DM-i采用了“Dragon Face”的家族式设计语言进行打造，造型凌厉的头灯灯组内部采用了并列式光源布局，点亮后拥有较高的辨识度。
来到车侧，新车采用了比较常见的双腰线设计，悬浮式车顶能够为车辆带来较强的时尚感。车身尺寸方面，长宽高分别为4710/1810/1690mm（尊贵型和行政版高度为1880mm），轴距为2785mm。车尾部分，尾灯灯组之间配有贯穿式镀铬饰条，并且在灯腔部的设计也和头灯形成了呼应，点亮后的辨识度较高。
值得一说的是，51KM/105KM两种纯电续航版本的高配车型都有扩展头部空间的升舱顶，头部空间更大、更宽敞。
内饰采用专属的“可可棕”配色方案，同时还采用比亚迪最新的设计风格，科技感十分突出的同时，不乏精致感和档次感。
中低配车型搭载12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，行政版车型尺寸为15.6英寸，这块屏幕采用了超窄边框，屏占比高达83%，有着细腻的显示效果与十分流畅的操作体验。搭载最新的DiLink 4.0（4G）智能网联系统，集成度高、功能丰富、扩展能力强大、简单易用等都是这套多媒体系统的亮点。配备了语音识别控制、OTA远程升级等功能，同时还支持App远程监控，可实现车门解闭锁、空调开启/关闭、寻车（闪灯鸣笛）、车窗关闭等功能，而手机NFC车钥匙和蓝牙钥匙的加入则可以让车主在云端直接解锁车辆。
全系配备传统机械式组合仪表，中、低配车型中间内嵌的液晶仪表尺寸为5英寸，行政版则搭载的是8英寸液晶仪表，中央的液晶屏可显信息及可控功能都比较丰富，还有跟DM-i系统相关的信息显示。菜单界面的设计简洁，操作便利，单一界面显示的内容也足够丰富。
座椅沿用环抱式造型设计，具备更舒适的包裹性，全贴合人体曲线设计，加宽加长坐垫，带来更舒适的驾乘体验。
提供“2+3+2”、“2+2+2”两种座椅布局，座椅面料及填充物都很柔软，舒适性均是上乘的表现。七座车型可将二、三排座椅完全放平，充分利用空间，方便大件物品搬运；六座车型第二排是两张独立的座椅，具有更佳的乘坐舒适性，宜商宜家。
“升舱顶”车型车高1880mm，具有非常充裕的头部空间，驾乘不压抑。并且整车的座椅十分柔软宽大，有着很好的舒适性。第三排能够满足日常通勤及短途旅行的需要。
此次共上市了5款新车，价格跨度为2.7万元，下面我就为大家分析一下不同车型之间的配置差异。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 51KM 豪华型（厂商指导价：14.58万元）
特点配置：主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车顶行李架、前排无钥匙进入、远程启动、车联网、OTA升级、矩阵式LED大灯、自动头灯、自动空调等功能。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 51KM 尊贵型（厂商指导价：15.28万元）
新增配置：舒奢一体式升舱顶、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自适应远近光灯、单色车内环境氛围灯等。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 105KM 尊荣型（厂商指导价：15.58万元）
特点配置：105KM纯电续航里程、快充。（DM-i 105KM尊荣型的配置水准基本与DM-i 51KM豪华型保持一致）
·宋MAX新能源2022款 DM-i 105KM 旗舰型（厂商指导价：16.28万元）
新增配置：全景天幕、副驾驶座电动调节、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自适应远近光灯等。
·宋MAX新能源2022款 DM-i 105KM 行政版（厂商指导价：17.28万元）
新增配置：舒奢一体式升舱顶、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、8英寸液晶仪表、15.6英寸中控大屏、车载空气净化器等。
编辑总结
主推车型2022款 DM-i 105KM 旗舰型和2022款 DM-i 51KM 尊贵型。先来说推荐2022款 DM-i 105KM 旗舰型的理由，官方指导价为16.28万元，相较于2022款 DM-i 105KM 尊荣型贵了7000元。该车型配备了全景天幕、副驾驶座电动调节、内置行车记录仪、前排手机无线充电、自适应远近光灯等十分实用的配置。对日常用车便利性提升明显，性价比突出。
2022款 DM-i 51KM 尊贵型也是主推车型，官方指导价为15.28万元，相较于2022款 DM-i 51KM 豪华型贵了7000元。主要新增了L2级智能辅助驾驶功能，其中包括了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航等，能大幅提升行车安全性，并且减少驾驶员的疲劳感。此外，DM-i 51KM尊贵型还加入了内置行车记录仪、手机无线充电、自适应远近光灯、氛围灯等舒适性配置。整体的配置提升非常划算。
其次推荐2022款 DM-i 105KM 行政版，官方指导价为17.28万元，相较2022款 DM-i 105KM 旗舰型贵了1万元。2022款 DM-i 105KM 行政版采用了6座布局，其全景天幕升级为升舱顶配置，头部空间大幅增加，乘坐体验更好，新增了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、15.6英寸中控大屏、车载空气净化器等配置。能带给更加优异的科技体验。
具体的车型选择可按照自身的预算和需求进行选择。
宋MAX DM-i：百公里4个多油，空间贼大贼敞亮！这车17万多上顶配？
不久前新款比亚迪宋MAX DM-i车型正式开启预售，新车推出5款车型，预售价格区间为14.68-17.38万元。不少关注该车型的朋友表示其预售价格区间超过了自己的心理预期，的确相比较宋MAX 9.48-12.48万的价格，换装混动系统的“代价”高出了不少，那么新款比亚迪宋MAX DM-i自身实力对得起它的预售价格吗？
注：实拍车型为预售17.38万的行政版车型
动力方面，新车将会配备一套由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，并分别推出51公里/105公里两种纯电续航版本，其中，纯电动续航里程为51公里的版本油耗4.4L/100km，而纯电动续航里程为105公里的版本则为4.5L/100km。两种不同续航版本的车型均配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池。相比较2019款宋MAX插电混动版顶配车型而言，实拍车型的电池能量、续航里程、驱动电机功率都有显著提升。
值不值得买？
插电式混合动力、高配车型的“升舱顶”是宋MAX DM-i最大的亮点，前者在降低能耗的同时，对于身处部分限牌城市的用户非常友好；而“升舱顶”类似高端商务车的设计能够带来更为出色的头部空间。
话说回来，针对新车14.68-17.38万元预售价格而言，和定位更高、尺寸更大的库斯途（16.98万起）、迈克萨斯 G10（14.58万起）等车型形成重叠。在紧凑型插电混动MPV市场，吉利嘉际新能源（指导价14.58-16.88万）可能是新车为数不多的竞争对手，若让您在这两者中抉择，您更青睐哪款车型？欢迎在评论区和我们互动~
比亚迪投来深水炸弹，宋Pro DM-i油电同价，13.4万入手
汽车新能源化已经是大势所趋，持续走高的销量数据也在说明消费者对新能源车的认可度越来越高，逐渐赶超传统燃油车。但是，一直以来新能源车动力电池的成本居高不下，因此在价格上比传统燃油车贵上一些。于是，有些购车消费者便犹豫不决，有着更便宜的燃油车，为何要买新能源车呢？
对于这个问题，喵哥给大家支一个小妙招，其实只要选对车就能用最低的成本享受新能源出行体验，例如比亚迪宋Pro DM-i。近期这款车抛出了油电同价概念，让大家用有限的预算就能购买爆款新能源SUV。目前，宋Pro DM-i的起步价已低至13.4万元，不到16万就能入手顶配。
购车省，用着也省
据喵哥观察，油电同价在汽车市场上并不是罕见的概念，但是很多车企所谓的油电同价有太多条件捆绑，没有真正做到让利于消费者。而宋Pro DM-i则是实打实地给消费者带来好处，用实力打破行业潜规则。
近期比亚迪品牌推出了88元抵6888元活动。3月10日——3月31日期间，用户下订宋Pro DM-i就可以享受88元抵6888元购车款的福利。更重要的是，宋Pro DM-i全系版本都可以参与活动，目前宋Pro DM-i共有五款车型，官方指导价为14.08万元—16.58万元，那么车辆参与活动后，价格只是13.4万元—15.9万元，与自主燃油SUV的价格费用相近，甚至更低；而与合资燃油SUV相比，价格和智能配置更是有绝对优势。
说到这里，喵哥也为大家算了一笔账，购买宋Pro DM-i省下的费用不只是6888元。如果你生活在燃油车牌照需要花钱购买，新能源牌照却免费的城市，那么宋Pro DM-i还可以为你节约一大笔开支。
降维打击对手，实力全面碾压燃油车
让消费者用燃油车的价格享受到新能源车的体验，宋Pro DM-i这一举措无疑是对合资燃油车进行了降维打击。众所周知，宋Pro DM-i是新能源车市场的硬核选手，单车月销量能够超2万辆，助力宋家族常年霸榜SUV月销冠军。而宋Pro DM-i热销的根本原因在于产品力过硬。
这款车有DM-i超级混动技术的加持，具备超低油耗、超强动力、超长续航三大特点，亏电油耗只是4.4升百公里、零百加速时间为7.9秒，同时还有1090公里超长续航，实现了燃油经济性、动力性能、续航里程的完美平衡。而宋Pro DM-i自上市以来，也是以这几个核心数据，像标杆一样屹立于SUV市场。
不仅如此，宋Pro DM-i的智能体验也优于一众合资燃油车，DiLink 4.0智能网联系统，常用APP随心下载，还能实现远程控制、语音控制；丰富的智能驾驶辅助功能，实时保证乘员安全。
据悉，宋Pro DM-i还创造了自主混动系列两低一高新局面，即用车经济性创新低、混动入手门槛创新低、智能化水准的创新高，这意味着，在拥有快、省、静、顺、绿五大颠覆性产品力的宋Pro DM-i面前，合资车型的一系列优势已不复存在。
油电同价的底气，来自于强大的实力
在喵哥看来，无论是宋Pro DM-i的出色表现，还是油电同价战略得以实现，都是比亚迪实力越来越强大的体现，对此，市场成绩就是最好的证明，如今比亚迪已经中国汽车市场的霸主，在过去的一年，比亚迪以186.9万辆的成绩，击败了所有对手，一举在全球新能源领域称霸，同时也夺得中国乘用车销量冠军。而在今年1-2月份继续以19.4辆的成绩夺魁，这就是实力强悍的最佳印证。
另一方面，比亚迪能够实现油电同价底气还要源于其十几年如一日的技术积累，目前比亚迪已经掌握了新能源汽车几乎所有的核心技术，包括电池、电机、电控，甚至汽车网联等，同时还有强大的生产、供应体系支撑，这些优势都是比亚迪能做到油电同价，并且做得比其它车企更好的底气。
不夸张地说，这次宋Pro DM-i的油电同价战略，正在以一种前所未有的态势在击穿合资燃油SUV的护城河。要知道，过去合资SUV比较受市场欢迎，这当中有合资品牌的技术积累和产品力影响，更离不开口碑沉淀，带来的品牌效应。
现在宋Pro DM-i成为SUV市场销冠后，便接棒了合资品牌这份看不见的价值，如今推出的油电同价战略还进一步对合资燃油SUV进行了降维打击，成为击穿合资燃油SUV最后一道防线的强而有力支撑。
结语：
在喵哥看来，此次宋Pro DM-i直接杀入燃油SUV的价格腹地，实现油电同价，无异于投下一颗深水炸弹。这款车降低超级混动SUV的入手门槛，让更多人一次性享受到电动的体验、混动的油耗、燃油的价格，更重要的是会进一步挤压合资燃油车的生存空间，将颠覆燃油进行到底。而当合资燃油车这个堡垒松动，那么也意味着，留给合资车的时间真的不多了。
