比亚迪申请空气弹簧衰减检测方法及相关装置专利，提高车辆驾驶安全性

金融界2024年4月13日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“空气弹簧衰减检测方法及相关装置“，公开号CN117871084A，申请日期为2024年3月。

专利摘要显示，本申请实施例公开了一种空气弹簧衰减检测方法及相关装置，方法包括：通过获取空气弹簧的气体参数和物理参数，气体参数表征充入空气弹簧的气体的状态参数；根据气体参数和物理参数，确定空气弹簧的衰减系数，所述衰减系数表征空气弹簧的衰减程度。如此可以实现，在考虑到因空气弹簧的磨损以及数据采集装置运行环境等因素可能对数据计算带来误差的情况下，通过将空气弹簧的气体参数所计算得到的计算高度值与传感器数据确定的物理参数所确定的衰减系数，从而确定出空气弹簧在实际使用过程中的耗损程度，并根据检测结果及时对驾驶员进行安全告知或告警，以提高车辆驾驶安全性。

本文源自金融界

不测不知道，测了吓一跳！比亚迪混动开了3年8个月电池衰减了多少

车子是18年7月份上牌的，到现在开了3年8个月左右，总里程开了9万5千多公里，纯电里程开了65300百多公里，昨天特意把充电量清零了一下。昨天的剩余42％的电量，充满后显示充进去8.7度电，算下来电池容量还有8.7/0.58=15度电左右！原厂标称电池容量好像是15度半，也就是说衰减了0.5度电！15/15.5=0.967742，算下来电池衰减3.3％不到！混动纯电里程65000多后的电池表现！很满意了！