比亚迪宋自己动手做车门隔音，效果提升比较明显！

比亚迪宋也算是一个老车型了，从市场的反馈看整体的口碑不错，车辆的空间比较大，日常家用来说绝对是够用的，而且车内的静音效果上也还说的过去，但如果是跑高速或者是走烂路隔音还是相对差一些，因此如果对车辆隔音有要求，就可以自己动手去做一下车门隔音。下面，就以2020款 经典版 1.5T 手动豪华型为例来说一下。

其实，给车辆做隔音属于是一种正常的改装，很多豪华车型原车的隔音处理上就是非常好的，所以坐在车内感觉会有那种静谧性。比亚迪宋这种家用SUV车型，虽然原车厂家会进行隔音处理，但是受造车成本等诸多因素的影响，在隔音上还是相对会差一些的。

之所以要给比亚迪宋做车门隔音，主要是因为原车车门上只有一层隔音棉，而且没有用到止震板，这也是为什么车内隔音不是特别好的原因。有的车友可能会担心做车门隔音拆卸配件会导致异响等情况，这个没有问题的，因为做车门隔音主要就是拆卸车门内饰板，并不会像做整车隔音那样，需要把车内的绝大多数部件都拆掉，所以没有任何的异响隐患。如果是做全车隔音，确实装配不好可能会有异响问题。

第一方面，在隔音材料的准备上。做车门隔音，需要准备隔音材料有止震板和吸音棉，止震板的作用是防止震动与隔绝外界噪音，吸音棉作用是吸收车外内的噪音。止震板如果购买50*80（厘米）尺寸的，基本需要购买5张，吸音棉如果购买50*160（厘米）尺寸的，基本需要2张左右，具体的价格就要看购买的品牌的，但基本500元以内就可以搞定了。隔音材料建议选择大品牌的，不但实际的止震和隔音效果好，而且环保方面也会更好的，推荐可以看下俄罗斯的STP、国产的魔乐或者大能都是可以的。同时，需要准备一把十字改锥、平头改锥和剪刀。

第二方面，在隔音的实际操作上。给车门做隔音主要的工序就是拆卸车门，这个是有一定技术难度的，实际贴止震板和吸音棉就属于是细致性的工作，只要是耐心慢一些粘贴好就行了。具体的步骤如下。

第一步，拆卸车门。比亚迪宋在的车门一共有三颗固定螺丝，分别在车门拉手上面（需要将拉手的装饰盖板打开后才能够看见）和开车门的扳手里面（有一个黑色的装饰帽要扣开），将这三个螺丝拧掉之后，从边缘开始慢慢撬开就行了。

第二步，断开线路。在车门板跟车门之间有两个线路的接头，还有一个车门解锁的拉线，所以打开车门板的时候一定要慢一些，注意将里面的连接线路插头断开，并且将拉线给打开就行了，这样就可以拿下来了。

第三步，拆掉原车隔音棉。打开车门内饰板之后，可以看到原车车门上就有一整块吸音棉，看着很干净质量很好，边缘使用黑色的胶进行粘贴的，只要是慢慢的从边缘撕下来就行，注意胶一定不要碰到其他位置。但车门上就是这一块吸音棉，其他位置没有吸音棉或者是止震板，还有很大提升空间。

第四步，开展隔音施工。将购买的止震板先剪成适合的小块，直接贴到里侧车门门板上面，剪成小块粘贴的更牢固而且止震作用更明显。车门里面全部都覆盖之后，在止震板上面重新覆盖一层吸音棉，这样车门隔音施工完毕。四个车门都是这样操作就可以的。

第五步，装配车门饰板。首先将拆掉的吸音棉重新粘贴到车门门板上面，之后按照从短到长的顺序，逐个将线路和拉线连接好，最后将车门内饰板装上，用螺丝固定紧就可以了。

综合来说，给车门做完隔音之后，效果的提升还是比较明显的，尤其是跑高速的时候，车内的风噪明显会感觉小了很多，花几百元做隔音还是非常值得的。

比亚迪宋pro音响隔音案例无损升级JBL音响四门隔音改装案例

比亚迪宋PRO的原车音响效果一般般，声音开大的时候会有点浑浊不清，而且层次感欠缺。本次改装我们保留原车功放，换掉前后声场的4个喇叭和2个高音单元，再加一个歌德DSP,还为车门做了隔音。

这次改装用到的材料有:JBL GTO 609C分频、JBL CLUB 6520 同轴、歌德DSP 4.65功放、隔盾隔音减振材料。

比亚迪宋PRO的车门只有一层塑料薄膜，对车门的减振密封起不了多大的作用，而原车喇叭是纸质音盆，塑料支架工艺简单，磁通量功率小，声音调大后音质很容易失真。

我们在升级音响的时候，一般都会一起做四门隔音，一来可以增强车门钣金，减少车门共振，二来也可以增强车门密封性，减少风噪入侵，为声场喇叭的发挥营造一个良好的工作环境。

前声场喇叭用的是JBL GTO 609C分频，音盆比原车喇叭大，灵敏度更高，寿命更长。

后声场喇叭则是用JBL CLUB 6520 同轴，主要是补充声场，丰富声场。

歌德DSP 4.65功放是一款体积较为小巧的功放，安装在座椅下面，用来推动音响放声，真实还原音响声音。

至此，本次改装到此结束了。

安静舒适 成都元音改比亚迪宋汽车隔音改装大白鲨

因为平时用车较多，所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声偏大，已经对驾乘舒适性产生了很大的影响。为了解决噪声的问题，车主也咨询了许多车友，经过车友推荐，车主来到成都元音改，为爱车做隔音升级。

比亚迪宋隔音升级

经过道路实测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、低频共振，除此之外还有来自发动机舱内的噪声，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的车门、底盘、尾箱、后轮弧、前叶子板、前叶子板内衬、引擎盖和水槽，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

引擎盖：金鲨JS300+隔音垫

水槽：金鲨JS300+隔音垫

车门：金鲨JS300

底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

尾箱&后轮弧：银鲨胶黑银+隔音垫+银鲨棉

前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

前叶子板内衬：银鲨棉

发动机舱内的噪声主要有引擎盖部位的振动噪声和机械噪声两种，这两种噪声主要通过水槽传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300对引擎盖和水槽处做止振处理，减少钣金振动；再使用隔音垫对引擎盖和水槽做隔音处理，以阻止发动机舱内噪声的传播。

使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理

使用隔音垫对引擎盖做隔音处理

使用金鲨JS300对水槽做止振处理

使用隔音垫对水槽做隔音处理

门板是风噪的主要传入路径，但原车门板内部隔音措施做的并不是很到位，技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。

使用金鲨JS300对门板内层做止振处理

使用金鲨JS300对门板外层做止振处理

后门板做止振处理

底盘是低频共振的主要产生部位，技师先使用金鲨JS300对底盘做止振处理，再使用隔音垫对底盘做隔音处理，最后使用银鲨棉对底盘做吸音处理，使得隔音效果更加理想。

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

使用隔音垫对底盘做隔音处理

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

汽车的尾箱是一个空腔结构，汽车行驶时尾箱很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声会被无限放大，所以技师先使用银鲨胶黑银对尾箱和后轮弧做止振处理，减少空腔共鸣的产生；再使用隔音垫对尾箱和后轮弧做隔音处理，减少空腔共鸣的传播；在此基础上使用银鲨棉对尾箱和后轮弧做吸音处理，将残余噪声进行吸收。

使用银鲨胶黑银对尾箱做止振处理

后轮弧做止振处理

使用隔音垫对尾箱做隔音处理

后轮弧做隔音处理

使用银鲨棉对尾箱做吸音处理

后轮弧做吸音处理

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过前叶子板传入到车厢内部。所以技师先使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理；又使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，在此基础上技师使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理。而拆卸下来的前叶子板内衬，技师则使用银鲨棉对其做了吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理

使用隔音垫对前叶子板做隔音处理

使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理

使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理

使用银鲨棉对前叶子板内衬做吸音处理

【改装效果点评】针对不同的噪声类型，技师选用大白鲨不同系列的隔音材料进行施工，一方面可以充分降低汽车行驶过程当中的各类噪声，另外一方面也可以节省施工成本，由此也能够看出改装技师的专业性。