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本田CRV怎么样

还用说么、上市以来。基本上都是加价销售。销售相当好、现车基本没有、都要预订、质量安全、油耗、设计。等都是最出色的。属于城市SUV、特别在城市路段。非常适合、、

大家一起来评论下，本田的CRV怎么样

CRV在国外已经是比较落后的了,但在中国还算中档次的车,其性能和价格可比性都不错.

CR-V在中国已封神，可性能究竟如何？看看车主真实口碑再决定

有这么一款车

它虽然不是第一辆城市SUV，却是城市SUV的代名词

有着媲美中型SUV的空间，油耗却比小型车还低

很多车靠优惠助攻销量，而它即使加价也销量惊人

它不是唯一的紧凑混动SUV，却是你无需犹豫的选择

它就是这次车主说的主角—东风本田CR-V

前两代CR-V已经取得非常大的成功，而最近上市的CR-V加入了混动版本，销量也是一发不可收拾，据厂商数据，9月销量已经超过了1万9千辆，逼近2万辆大关，那么车主们觉得这款车如何呢？请看下文。

车主购车前都考虑过什么车

调查人数当中考虑过丰田RAV4荣放的占比30%，日产奇骏占27%，总的来看，车主都是比较倾向于日系三巨头的，三款车都是老对手了，几款车质量、油耗、性价比方面都比较均衡，这也是车主比较看重的地方。

中期改款的奇骏加入7座，RAV4荣放改善了配置和造型，而CR-V则是来些更猛的，加入混动车型，造型也跟旧款划清界限，吸引力非常大。

也有一部分车主考虑过翼虎，翼虎和CR-V两者的性格有一点点差异，CR-V主打舒适、省心，翼虎是偏向运动一点，空间方面CR-V要大一些，所以作为城市SUV，CR-V明显是更好的选择。

也有部分人考虑过欧蓝德和标致4008，同样是日系车的欧蓝德，在品牌力方面要比本田稍逊一筹，欧蓝德偏越野，大多数买CR-V的车主主要是在城市通勤，偶尔出游，并没有太大的越野需求。

车主选择本田CR-V的理由

燃油经济性排在第一位，占比63%，确实CR-V油耗绝对是强项，旧款的车型油耗正常都是百公里油耗7、8升左右，而实测1.5T车型的百公里油耗也是8L不到，混动车型更是低得惊人，工信部油耗4.8L/100km，部分车主实测也是5L左右。

其次是品牌因素，CR-V全称Comfortable Runabout-Vehicle，从名字就可以看出这款车对于舒适性的重视，定位为城市SUV，从第三代开始就已经在城市SUV当中取得非常不错的口碑，在同级别当中实力是相当强的，是标杆级的车型。

本田CR-V的车身尺寸并没有非常大，车长4585mm，轴距为2660mm，在同级别车型中算是中规中矩，但是车内空间表现却媲美中型SUV，后排最大腿部空间为930mm，同级别翼虎只有850mm，中型SUV的福特锐界也只有900mm。

而且CR-V并没有因为有四驱车型的原因导致后排有过高的地台，这一点给后排带来非常不错的乘坐体验。

另外是性价比和动力性能，CR-V汽油版车型全部是1.5T地球梦发动机，售价门槛也没有很高，17万不到的起售价还是可以接受的，17.98万自动挡，教授比较推荐混动车型，起步很迅速，不会有肉的感觉，油耗也非常省心，一箱油跑1000公里没什么难度。

车主觉得需要改进的地方

很多车主觉得CR-V的内饰的塑料件较多，摸起来硬邦邦的，比起很多国产车型的用料差一点厚道，同时座椅材质低配都是织物材料，皮质材料要20万以上的两驱风尚版才有。

另外也有一部分车主对于新款的造型不太合心意，外观这种非常主观的东西，很难做到所有人都满意，但总的来说CR-V全新的设计造型比起旧款有了不少的改进，也精致了许多。

使用过程中遇到的问题

在使用过程中，有一部分小问题是车身外观的，主要是车漆偏薄，平时使用容易有划痕，这都是日系韩系车的调性了，还有就是车身饰板有缝隙等等。

另外是行驶过程和空调系统，有车主觉得刹车力度不够大，偏软等等，空调问题则是降温不够快，其实都是小问题，不影响正常使用，适应一下就好。

车主有话说

总的来说，CR-V是一款实力非常强的城市SUV， 价格是比较适中，油耗表现也是比较令人满意，有本田家黑科技混动系统，动力性能杠杠的，只不过现在SUV市场竞争非常激烈，如果CR-V终端优惠能给力一下，销量肯定猛增。

百公里油耗4.9L，空间大保值率高又耐用，这台本田CR-V真不错

外观方面，本田CR-V前进气格栅采用传统造型，中网上贯穿式的镀铬装饰条与两侧大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日间行车灯，整个车头的视觉感官非常霸气。

东风本田-本田CR-V

灯光方面，全系车型均采用LED光源照明，且都配备了自动头灯、LED车前雾灯及大灯延时关闭功能。

车身侧面整体造型中规中矩。车尾方面，使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感。车身尺寸方面，锐·混动 2.0L 两驱净驰版长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。

内饰方面，本田CR-V内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。低配车型装配了5英寸普通液晶屏，中高配车型则装配了7英寸触控液晶屏并搭载了第二代Honda CONNECT多媒体系统，提供了导航、车联网、语音控制等功能，且车辆之间还可共享实时位置（相同系统），功能还是颇为丰富的。

方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，中高配车型使用真皮材质包裹，握感细腻，粗细适中。中高配车型采用7英寸彩色电脑显示屏幕。

座椅方面，根据配置的不同，分别采用织物、皮/织物混搭或真皮材质包裹。部分车型还带有主/副驾驶座椅电动调节、座椅加热及驾驶位电动记忆功能。后排座椅舒适度也很不错，腿部空间非常充足，承托性好，即使是中间位置也非常舒服，部分车型还配备了后排座椅加热功能。

动力方面，本田CR-V提供1.5T汽油发动机及2.0L油电混动系统，并均已满足国VI排放标准。其1.5T发动机最大功率为193马力，最大扭矩为243N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱或CVT无级变速箱；2.0L油电混动发动机最大功率为146马力，最大扭矩为175N·m，电动机最大功率为184马力，与之相匹配的是一台E-CVT无级变速箱。混动车型的油耗表现比较令人满意，工信部综合油耗为4.9-5.6L/100km。

推荐车型：2021款 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

本田CR-V的外观设计十分经典，能够给人好感，车内空间宽敞，座椅也十分舒适，驾驶平顺省油，动力输出不错。车系中比较推荐混动版本的中配车型，配置完全能够满足日常使用需求。相比汽油版本，它的油耗表现能够令人满意，在后期维修保养上也并没有过多差异。根据汽车日报真实车主价格显示，这款车目前在终端市场上有1.7万元左右的优惠力度，同级别中有较强的竞争力，如果您感兴趣的话不妨多多关注一下。

本田CR-V车主用车感受：同级别车里，基本上算是无敌的存在

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最满意：本人于2019年1月购买该车开啦1000公里感觉心满意足！本田CR-V，连续多年的全美SUV销量王，国内城市SUV的鼻祖车型，有爱车相伴余生足以！

空间：空间怎是一个大字了得！来过的SUV很多，但是这款车的空间是别的车无法比拟的！

外观：CR-V前格栅装饰条显得更有力量。老款车型采用了黑色钢琴烤漆加镀铬装饰条的组合，而现款车型全部改为镀铬装饰条。本田很多车型的前脸镀铬装饰都饱受诟病，但CR-V的前脸绝不会让你感到厌烦。18寸双色轮圈让车轮显得个性十足，一粗一细的设计也让轮圈看起来没那么死板。轮胎为米其林牌，尺寸为235/60 R18。

内饰：真皮座椅自动调节， 倒车影像配合倒车雷达，新手司机对于倒车也完全不用担心了。看到这些设备，CR-V配备了最新的HONDA SENSING安全超感系统。

动力：运动感和科技感加上成熟的越野性能，还说什么？基本上在同级别车里面算是无敌的存在啦！

操控：能量回收拨片用着真好，开这车更少踩刹车了，基本上只有在需要完全停住、弯道中需再减速（这时拨片不知转到哪个位置了）、时速低于12公里的挪动中需减速（高档位能量回收在时速低于12公里时会自动退出）以及行驶中出现超乎预判的情况会踩刹车，其它几乎就不用踩刹车了，当然行驶中右脚还是只有两个位置，要么油门要么刹车，不踩也会放在刹车上准备着的。

舒适性：市区过减速带，减震感觉略逊于朗逸，略强于奇骏，速度2、30过比较高的减速墩会感觉到余震。开启自动巡航行驶到比较陡的下坡，车不给油滑行速度都会超过巡航速度时，能量回收会介入，介入时像在帮你轻踩刹车一样会有顿挫感！

油耗：百公里6到7个油，油耗值一般，但这个数字是在市区的数值是不是还算喜人的。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。