比亚迪申请双向气控开关阀专利，通过同一条气路实现轮胎的充气与放气

金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，比亚迪股份有限公司申请一项名为“双向气控开关阀、车辆轮胎充放气系统和车辆“，公开号CN117823692A，申请日期为2022年9月。

专利摘要显示，本发明涉及轮胎充放气装置，提供了一种双向气控开关阀，包括具有内腔的阀体，阀体内腔的一端滑动安装有活塞杆、另一端形成有凸起部，活塞杆的活塞将阀体的内腔分隔为气室和活塞杆腔室，阀体形成有与气室相通的第一气孔，活塞靠近气室一侧的端面设置有密封部，凸起部形成有与气室相通的第二气孔，阀体内腔设置有与活塞连接的弹性件，以能够将密封部抵持在凸起部上，关闭第二气孔与气室之间气路；气室内气体压力升高能够推动活塞移动，以将密封部与凸起部分离，开启第二气孔与气室之间气路。本发明双向气控开关阀能够在保障轮胎气密性的前提下，通过同一条气路实现轮胎的充气与放气。另外，本发明还提供了一种车辆轮胎充放气系统和车辆。

本文源自金融界

唐DM-i每天一个小技巧，用车没烦恼——轮胎故障处理补胎液的使用

Hello，我是小凤，关注小凤，成长路上，我们一起研究、折腾、交流。

今天跟大家分享唐DM-i的随车补胎液的使用。

大家或许已经发现一个问题，那就是现在比亚迪的车子基本全系都不再配备备胎了，取而代之的是随车送了一个12伏电源接口的充气泵和一瓶补胎液，这东西好处就是不占地方，比较轻巧，操作相对方便，对于大部分用户来说都比较容易上手，坏处就是对于大部分轮胎事故来说，基本没什么用。

那为什么还要这样改呢？我想首先就是现在大部分保险都带有一定次数的限定公里数的免费救援，其次就是大部分车主直到车坏了也不会用到一次备胎，同时还能降低车辆成本和车身重量（毕竟很多豪车也都没有备胎了，而是使用补胎液）。当然，对于把车辆拿来重度使用的用户就比较纠结了（比如常年自驾游，比如经常去越野等等，这样的用户还是建议自己配置一个备胎）。

所以相对来说，车辆配有备胎和不配备胎都有他们各自的优势。

小凤就跟大家分享一下关于唐DM-i遇到轮胎故障时候随车补胎液的使用以及一些补胎液处理不了的情况怎么处理，毕竟无论车辆多好，只要轮胎不着地都等了零嘛。

首先我们想想轮胎故障有哪些？爆胎，侧面被马路上的尖锐物割裂，正面压到钉子或者类似的尖锐物体（比如金戒指），漏慢气等等，欢迎大家补充情况。对于以上四种情况，如果是前两种，那就直接放弃补胎液，叫救援（保险救援，厂家救援，轮胎店救援，老公救援，当然也有老婆救援的），对于后两种情况，大家可以酌情尝试补胎液应急处理，当然你也可以直接叫救援。不过叫救援就需要你有足够的耐心等待了。

保险救援，你首先需要知道自己的车辆购买了哪一家的保险，有没有免费救援服务，当然这些你只要记得保险电话就可以直接打电话转人工咨询，然后就是漫长等待。

厂家救援，比亚迪车辆后视镜都有救援呼叫按钮，你可以试一试，有时候会有惊喜。

呼叫家人救援。

以上基本都是动嘴以后，等待就行。

最后来说说可以自己动手使用的随车补胎液的使用。

车辆轮胎故障以后，尽量挪到路边安全的地方

根据路段路况摆放三脚架，穿上安全背心，再进行下一步操作。

首先确定轮胎故障的位置和情况判断是否适合使用补胎液

打开仪表盘查看轮胎胎压情况（一般故障了都会直接胎压报警）

对于正面的轻微故障，一般可以考虑补胎液

补胎液和12伏充气泵在后备箱

打气泵需要车内电源启动才能使用

拿出补胎液把底部胎压标识和速度标识贴贴在方向盘提醒自己

拆开打气泵

打气泵电压12伏，功率120w，也就是车载点烟器的最大功率

后备箱有一个点烟器插孔

插孔在后备箱左侧

点烟器插孔盖子上有电压功率标识

打开插上

确保插稳

前排点烟器位置在扶手箱里

需要使用补胎液，补胎液出口接轮胎气门嘴，进口接打气泵出口，不需要补他液，直接打气泵接轮胎气门嘴

建议尽量把漏气位置朝下

正常使用补胎液，如果打气泵气压能到1.8以上，就可以开着走，然后随时关注胎压，低于1.8赶紧停下来打气

打气泵气压标识

如果补胎液不适合，需要救援换胎的话，后备箱的夹子是用来取下轮毂螺母的盖子的。

我是小凤，关于唐DM-i的使用，你还有什么疑问，欢迎留言，我们一起研究、折腾、交流。

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