案例：比亚迪F6行驶过程中经常亮"SVS"故障灯！

2017年9月20日下午接到一台2011年款比亚迪F6的轿车，公里数为：33855公里，车辆信息如下：

经车主故障描述：该车在行驶过程中经常亮SVS灯。该车变速器为CVT无极变速。根据车主的故障描述作者首先启用故障诊断仪进行检测：有故障码P0706：驾驶模式传感器单线错误（历史，MIL:0FF)

如下：

因为此故障经常出现，于是作者拍下故障码后，进行故障码清除。然后试车，在试车过程中SVS故障灯再次点亮，读取故障码与上图一样。由于驾驶模式传感器在变速器内部无法进行准确检测，只能先对外围线路的检测是否存在续接或者短路：

检测变速器电脑插头到驾驶模式传感器的外围插头，驾驶模式传感器为6线，通过外围线路的检测电脑到传感器的线路都是正常的阻值在0点几欧姆，（其他的线束没有拍下）。传感器供电和搭铁都是俱全的，作者此时故障锁定在变速器内部。经与车主沟通，车主同意拆卸变速器进行内部检查，随后开始大大出手：

拆卸变速器油底壳。

拆卸驾驶模式传感器。

拆下传感器后进行传感器好坏检查：

经过检测传感器阻值正常。传感器是好的.外围线路是好的 那么问题在哪里？此时故障思路被打断，想了想，外围线路与传感器都是好的，就只剩下变速器内部的插头没有进行检查，会不会问题就在里面，于是开始动手

由于变速器内部插头位置关系无法进行准确的检查，只能拆卸控制阀体总成，如下：

拆卸变速器与电脑的连接插头后，作者此时有了新的发现

插回驾驶模式传感器插头后发现有针脚退回如上图！拆下插头外壳后发现：

此时故障问题已找到

经过针脚处理，恢复原样，如上图：

然后装回变速器：

再装回传感器时注意卡位是否到位如上图：

好啦！装完啦！!！

拆下上图螺栓加注变速箱油。

故障排除：

试车之后SVS灯不再点亮，故障不再出现。

8年的二手车比亚迪F6，2万元值得选择吗？新比亚迪F3才4万元

2011款的比亚迪F6二手车该怎样来选择呢？由于二手车交易市场，真需要是火眼金睛的去选，如果自己不懂行或者身边没有懂行的朋友，就要谨慎选择。

先说一下比亚迪F6这款车的配置怎么样？

我要说的就是比亚迪F6现在停产了。很多人就问为什么车要停产，难道是因为质量问题吗？其实很多车型的停产，是因为成本高，利润薄。换句话说，车的质量好，厂家投入的成本高，卖出去的量和利润却很低，难以再支撑这个车型的继续生产。

那么比亚迪F6，2011款到现在也就八年时间了。当时的定价也是10万块钱。用的是1.8的自然吸气发动机加5挡手动。自动挡车型是cvt的无级变速，快10年的时间，可以说这个车也剩下残值了。

如果从比亚迪F6的发动机和变速箱来说，经久耐用，也没有什么大毛病，可以说是皮实耐用。主要是看价格。因为现在新的比亚迪F3，也就是办下来4万块钱。

如果说开了近10年的比亚迪F6，也就是1万多块钱。如果说就开个一两年练下手，或者对车况没有什么要求能遮风挡雨，那可以买。如果想长期持有，不做推荐。

这里要说的就是二手车该怎样来选择呢？很多人对二手车有没有发生事故？各种检验看外观，我想真看不出来。除非这个车是一个朋友的或者邻居的，我非常了解的话，当然可以买。

对于初次购车的朋友，或者身边没有特别懂行的人作为参谋的话。那么选择二手车就要谨慎。其实对这2万多块钱的二手车来说，坏也不可能坏到哪里去。只要是自然吸气发动机手动挡或自动挡车型，基本都没有多大的问题。

至于很多朋友问怎样来砍价呢？那就和我们逛商场买衣服一样，你还一个价。他认为有利润，他可能马上就卖给你了，他认为没有利润，你要走就走，他也不会留你。

如果2万5左右的价格买比亚迪F6，快10年了，价格高了，再掏1万多块钱你就可以买一个新车了。谁还会要这台接近报废的车呢。

大家在选车、用车方面有疑惑，或者对上述观点有不同看法，欢迎评论留言，发私信。

变速箱养护：常见自动变速箱加油孔/观察孔速查表（二）

本期F6变速箱养护知识，将为大家继续介绍市场上各种常见车型的变速箱加油孔、观察孔位置及养护作业指导。

大众、奔腾、M丨NI系列变速箱（09G）

加油口（即观察口）与放油口为同一个位置，在底部油底壳上，将内部溢流管拆除后可以进行放油操作，加油先安装溢流管加油即可。

大众老帕萨特、桑塔纳系列变速箱（01N)

放油口即检测孔位于变速器底部油底壳上，加油口在油底壳单独的管子。

大众、奥迪、比亚迪变速箱(OAM)

此款变速箱分两种油品（波箱/阀体油），波箱和阀体放油孔分别位于差速器下方和阀体下方，加油口分别位于排挡杆旁边和阀体上方。

ZF6HP-X系列自动变速器

放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器尾部左侧。

ZF5HP-X系列自动变速器

放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器尾部左侧。

标致雪铁龙4速系列(AL4)

放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器放油口里面（溢流管），也可以在波箱上面加。

现代/起亚6速系列(A6MF1)

放油口位于变速器底部，加油口（即检查口）在变速器油底壳左下方。

MINI、帝豪海马VT1/2CVT系列自动变速器

放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器中壳油底壳前面。

现代劳恩斯8速系列变速箱

放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即观察口）在变速器尾部左侧。

通用5L系列自动变速器

放油口位于变速器底部油底壳上，加油口（即检测口）在变速器尾部左侧。

福特蒙迪欧、翼虎自动变速器

放油口位于变速器底部壳体上，加油口（即检测口）在变速器放油口里面。

丰田锐志、皇冠和红旗1-17等自动变速器

放油口位于变速器油底壳后端，加油口（即检测口）在变速器左侧油底壳上边缘。

奥迪A4L、A6LCVT变速箱

加油口（即观察口）与放油口为同一个位置，在底部油底壳上，将内部套管拆除后可以进行放油操作。

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