比亚迪唐ESP故障灯偶发点亮检修

一辆配置国6排放2.0T发动机的2019年比亚迪唐混动车。客户反映：该车仪表上ESP故障灯偶发性点亮，当故障出现时，胎压检测、电子方向助力等故障灯也同时点亮，并且电动方向助力也失去作用。

故障诊断：用诊断仪检测，发现有多个系统有故障码乙清除所有故障码后，再进行全车扫描，发现ESP扫描不到，同时还可以在多个系统读取与ESP不通信的故障码。要想分析清楚此车故障的大概方向，就要对全车网络结构全面掌握。我们通过诊断仪的菜单读取到相关信息，并用思维导图整理后，得到此车的网络构成如图1所示。

从图1中可以看到，该车的整体网络结构以网关为中心，进行信息交换，全车网络可以分为5个分支，其中ESC车身稳定控制网中又包括7个模块。结合测量到的故障码，分析认为该车故障可能是网络CAN通信线路故障或是包括ESP模块本身在内的某个模块损坏，发出异常信息，导致网络通信出现故障。要想排除此类故障，最好是采用分别断月相关模块的方法，这样效率比较高。

查找相关资料，我们找到了这7个模块的安装位置，具体情况如下：

（1） ESP模块安装在发动机室右后角处；

（2）定速巡行在方向盘上的组合开关处；

（3）视频控制器在中间大显示器后面，需拆下显示器后，可以拔下4线插头；

（4）电子驻车模块在左侧C柱内；

（5）电子方向助力在方向机上，需要将车辆举起后，可以找到此插头，为4线；

（6）盲区检测模块该车没有安装。

此车的ESP模块安装在发动机室的右后部分防火墙前面，需要拆下防火墙后，才能拔下插头，找到相关电路图如图2所示。

首先排除该模块的供电，经过检测，供电正常。再用示波器检测14脚的通信波形为10v左右，属于异常现象。其波形如图3所示。

正常情况下，波形应该是2.5V左右的方波信号，而该车的通信线波形电压上升到10V左右，说明可能有模块损坏，导致其通信线受到干扰。我们决定逐个断开以上相关模块插头，进行排除。将以上其余几个模块依次拔下，最后在拔下电子方向助力模块后，通信波形恢复到4V左右。

试着将其他模块插头都插上后，再检测通信线电压，也为2.5V左右，进行全车扫描时，ESP通信恢复正常。

再插上电子方向助力模块时，ESP仍旧可以通信。检查电子方向助力插头为4线插头，两根粗的是电源线，两根细的是通信线，此时故障不再出现。

根据以上检测过程，我们分析认为，可能是转向助力模块内部损坏或是插头接触不良引起故障。经过检查，插头接触良好，拆开方向机内部检查，发现有进水迹象。更换新转向助力模块后，试车，故障排除。

故障总结：该车故障是因为电子方向助力内部故障引起，因为方向助力内部电路进水，导致其工作不稳定。当故障出现时，是因为其电源与通信线路短路，导致通信线上的信号电压升高，进而影响到了整个车身稳定系统的通信，形成上述故障。

诊断的重要依据是在故障出现时，我们测量到了异常的通信信号波形，同时在断开电子方向助力模块时，通信线上信号电压恢复正常，由此断定偶发性故障与其相关。

比亚迪秦高速上方向盘失灵，车主：保养时检测无问题

9月22日，有网友发表微博称，自己驾驶的比亚迪秦在高速上出现方向盘失控的情况，更令他感到气愤的是，此前他在4S店进行保养的过程时，并未有工作人员发现并告知他这一故障。该网友反映，其驾驶的比亚迪秦新能源汽车在高速上突然出现方向盘失灵的情况，用力打方向才有所缓解，在驶下高速后车主将车辆靠边停下，此时方向盘转动依然卡滞，并用视频记录下当时情况。

从视频来看，该辆比亚迪秦方向盘转动卡滞，伴随着异响声音，无论向左方向还是右方向转动，均出现卡死不动的现象。而出现这种问题，车辆是无法正常行驶的。

车主表示，问题发生后已将车辆送往比亚迪4S店进行检修，22日被通知可将车辆提走了。声称，自己在发布微博前一天（9月21日）将这台秦送修4S店，22日上午比亚迪4S店通知他提车。但领车主气愤的是，“似乎比亚迪丝毫没觉得这问题很严重，没有人关切过我的安全”，该车主表示，他在两个多月前在深圳横岗湛宝比亚迪进行过一次保养，当时工作人员并未发现此类问题。因而要求比亚迪方面对其车辆安全问题做全面检查并给出相应报告，并承担高速公路拖车费用以及一系列的后续赔偿。

9月22日中午，比亚迪汽车官方微博表示，给车主带来不便我们非常抱歉，收到（信息）后会如实转交。

比亚迪唐仪表报EV功能受限 无法切换EV 只能用...

比亚迪唐仪表报EV功能受限，无法切换EV，只能用油不能用电。主控电脑报温度采集故障，换了几个电子元件。EV功能受限是比亚迪唐EV的故障之一。EV功能受限，只能用油不能用电，无法切换EV，切换不过来。EV功能受限是小问题，无需担心。

现在开始维修。红枪烙铁已准备就绪。比亚迪唐DM，二零一五款，修过的地方都已经修复，安装的设备也已经安装好。现在EV功能已经恢复正常。EV模式可以正常切换，D档起步时也能正常使用。动能回收系统正常工作，输出功率为负数，负极是动能回收。

维修已经完成。打开高德地图，测试一下比亚迪唐的遥控功能。方向盘可以自动转动，再反方向转动。车里没有人，可以测试一下前进和后退。这个遥控功能对于成年人来说只是一个玩具。比亚迪唐已经维修好了。祝大家用车愉快！