比亚迪用车保养体验

比亚迪插混保养体验分享--第一次感受电

车保养

2023款比亚迪海洋驱逐舰05 55版本冠军版，提车247天，行程6800公里，开启保养之旅，分享对电车保养的一些感受。

以前开油车的，换成电车后,因为超低的用车成本，让我用车习惯大为改变,接近7000公里的里程，也让我比较吃惊。

《关于这次比亚迪系列荣耀版推出大量

降价对用户的“背刺”，我只能想跑了6000公里，相较于油车省下的成本近3000元，早买早享受是当下使用电车车友最佳的安慰，而且从当前新能源车发展的趋势看，价格的变化及性能升级是常态，越往后的电车肯定越好，但当前电车使用的体验对用户还是很有吸引力因此懂得取舍客观看待价格下调最重要，当然如果厂家能够考虑前期用户购买对比亚迪品牌汽车升级改进及品牌价值增值溢价带来的积极作用，从进一步维护用户忠诚度角度，能多方式给予老用户各种包括积分奖励、配件及保养补贴回馈等活动，相信更能得到广大用户的支持。

拉回主线，关于保养问题，我是在比亚迪App上面预约的，我当天是10点到店保养的，相较于传统型燃油车，保养要较为快，换机油、机滤和空调清洗，在服务态度还行，但是可以向吉利等平台在学习一下，更为合适。

比亚迪保养费大幅上涨，城市级别不同，保养费用不一样

比亚迪上调了汽车保养价格，与其他汽车品牌不一样的是，同样的保养，城市级别不同，保养费用不一样。以汉DM2.0T为例，基础保养A套餐一线城市广州755元一次，省会城市西安、郑州640元1次，到了普通城市佛山、开封、汉中降到560元。差价高达195元，涨幅35%。

比亚迪保养分为基础、智选、优选3个档次，每个档次有A、B套餐。基础用的比亚迪原厂机油，智选用的是擎护机油，优选用的是嘉实多磁护机油。B套餐比A套餐多了燃油滤清器，多了70元左右。

与其这样广州的比亚迪车主应该去佛山保养，能省快200块钱了。省会城市的比亚迪车主去周边县市办事也可以顺便做个保养，省80块钱。

我的车用电多些，保养只选基础A。如果经常用燃油，还是选最好保养套餐，毕竟机油好些。

比亚迪保养费用上涨，车主们还要忍气吞声的去4S店做保养，因为不去的话，三电终身质保可就没了。

比亚迪通过三电终身质保把车主锁的死死的，保养费怎么上涨大家也要去4S店保养。这真是把羊养肥了再宰杀啊。

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比亚迪的车一次保养花费上千，贵还是不贵？

比亚迪的保养现在这么贵了？

一次常规保养，需要花费上千元。

今天给我的混动车唐dm去4s店做了保养，事先预约了一下（预约可以打九折价格优惠）。结果还是给保养价格给吃了一鲸！

美女小姐姐给我的价格单中，材料费五百多，工时费四百多，工时费快赶上材料费的钱了。

一个小时的工时费就是近五百块钱！

也就换了机油，机油滤清器，空调滤芯，空气滤清器，小姐姐叫我换火花塞，我没同意。

我说我混动才开了不到两万公里，其余7万多km都是纯电开的。发动机火花塞没必要换。

印象中记得以前的大众车保养一次才四五百块钱，虽然现在什么都涨价了，但上千块钱的保养价格也太贵了吧？

我的唐dm混动车已经六年了，开了近10万km，其中混动里程大约到两万公里。纯电里程约8万公里。

令人奇怪的是，发动机（2.0t）机油更换需要5.5升，但是现在厂家的机油最大的都是4升一桶，额外的1.5升需要购买两瓶1升小的，但是又用不了全部，所以每次又都得浪费掉0.5L的机油。

维修师傅把这0.5L给了我，我拿回家去又用不了，把它放在那里又浪费。

我现在的车又不像以前的大众车烧机油，需要时不时的加一点！

师傅说所有的厂家都是这样。

这简直是最坑人的设计！

维修师傅检查了以后对我说，我的刹车盘和刹车片磨损的都差不多了，建议我尽快更换掉。问了客服小姐姐说换一套刹车盘要将近2000块钱，一套刹车片要五六百块钱。这么一算，光换前轮的刹车盘和刹车片又要将近3000块钱。

我的刹车片换了才两年左右的时间，又磨损的差不多了？

最后我问了一下客服小姐姐，说我的汽车过保以后我要是在外面保养，那么三电系统还能享受质保吗？

小姐姐说不行，必须在4s店进行日常保养才可以。

我说三电系统和其他部分又没关系的。小姐姐笑而不语。

好了，一辈子被锁在比亚迪上了。

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