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比亚迪汉dmi如果没电了，回不去怎么办

比亚迪汉DMI如果没电了回不去怎么办？

近期有车友新提了一辆汉DMI，开到剩余的电池电量只有25%还有油的情况下，担心电用完了回不去所以不敢开，我差点把吃的饭喷出来。

·首先比亚迪汉DMI是混动车型，既可以用油也可以用电，核心解决的就是续航焦虑的问题。所以当剩余电量不多的时候可以选择用油，当然也可以不用管它。因为当电量到了25%左右的时候，它会自动切换成HEV，也就是混动模式。

·其次电池电量是不会让你用完的，当电量用到25%左右的时候会自动切换HEV发动机介入，会让电池的SOC值始终在25%左右徘徊。即便强制使用EV，用到15%左右也不会让你再使用EV了。

所以只要你的车有油的情况下就完全不用担心续航的问题。

你是否曾经也因钥匙没电而苦恼？不要慌，接下来教你一步步打开车门。

汽车电子钥匙没电了不要紧，电子钥匙里面还有一条钥匙的，手动扭开车门，进去把车子启动开去换4S店换电池即可，具体如下：

1、首先需要拔出智能钥匙内的机械钥匙，用机械钥匙打开车门，然后将钥匙印在标志一侧的启动钥匙上，启动车辆即可，最后记得给智能钥匙换电池；

2、智能钥匙根据每个人的使用情况，电池寿命会有所不同，但一般在2年左右，所以车主要养成良好的习惯，注意定期更换智能钥匙电池；

3、一般来说，智能钥匙无电是一个过程，在开门前，智能钥匙会出现故障的情况，这时车主应注意及时更换智能钥匙电池。

首先我们找到车把手尾部一个长方形小孔。左手向外拉车把手，并把车的备用钥匙插入长方形小孔中，撬开车锁盖。为了容易一些，可以先向右扭动钥匙。然后朝着自己的方向撬动车锁盖，保持左手动作不变，用右手拔开车锁盖。拿下插锁盖后，会看到钥匙孔，我们用备用钥匙打开车门锁即可。用钥匙打开车锁后我们就可以拉开车门。

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我有一辆老丰田，虽然车龄十几年了，但除了油耗高点没啥毛病。再加上这个年份的车卖也卖不成钱，对我来说，卖了它不如留着应应急。

这车开着还行，就是有一个问题让我困扰。因为开的频率比较低，电瓶容易亏电，特别到了冬天有时候会没电了打不着火。后面我只能车里常备“过江龙”，亏电了用另一台车辅助启动。

这主要是铅酸蓄电池的问题，本身掉电比较快，一段时间不使用充电的话，就会导致电瓶电量不够。铅酸电池低温掉电现象也特别严重，北方的冬天温度太低，亏电更容易发生，造成很多不必要的麻烦。

而且铅酸电池还有个毛病，亏电会严重影响它的使用寿命，基本上打不着火几次电瓶就要换了。像我自己正常开的车，电瓶五六年了还在使用，而这辆开得少的老车，哪怕平时隔段时间就要启动车子，怠速十几分钟充电，这几年里电瓶也已经换了三个了。

为了不耽误事，我还买了个车载应急启动电源。这种启动电源是锂电池的，备用几个月都能辅助启动。相比之下，可见铅酸电池在性能、寿命等方面落后太多。

那么问题来了，既然锂电池这么好，为什么没有车企推出一款锂电版的启动电池呢？之前没有车企愿意用，主要是锂电池成本高，同样规格的锂电价格起码比铅酸电池高出一倍。电瓶又是不显眼的小部件，这种吃力不讨好的事，会有车企会主动做出改变吗？

实际上还真有。早在六年前，比亚迪就开始淘汰铅酸启动电池。它是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，现已经在200多万辆新能源汽车上使用磷酸铁锂启动电池。

跟铅酸电池比起来，磷酸铁锂电池可以说是优点多多。首先就是循环寿命长，可达3000次以上，正常使用相当于和整车同寿命，可以做到终身不用更换。而且磷酸铁锂电池自放电很慢，放置几个月也不会影响启动。试想我那辆老丰田，如果搭载的是磷酸铁锂启动电池，那可以省心很多。

另外在自家的新能源车上，比亚迪还针对启动电池，专门配备了BMS电池管理系统。这套系统可以实时监测电池参数，并且对电池进行动态管理。在启动电池电量较低时，使用动力电池对其充电，做到长时间静置启动电池不亏电。

磷酸铁锂启动电池，还有体积小、质量轻的优点，可以节省空间，降低能耗，关键它还更环保。铅酸电池含铅，对人来说铅的毒性不小，在生产、使用、回收过程中，一旦泄露它会对环境造成严重污染。比亚迪使用磷酸铁锂启动电池的这几年，已经实现铅削减2万余吨，让14万余亩土壤免受重金属污染，默默守护着下一代的健康。

在燃油车时代，用当年的眼光看，铅酸蓄电池拥有许多优点，让它成为广大车企启动电池的首选。进入新能源时代，用现在的眼光看，铅酸蓄电池注定要被淘汰。比亚迪比亚迪不计成本、技术创新，从彻底解决用户痛点出发，率先使用磷酸铁锂启动电池，实现整车无铅化助力绿色出行，必将推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革。