比亚迪分红派息2023-汽车资讯-汽车日报

融捷股份：公司并非比亚迪的股东，比亚迪分红与公司无关

金融界4月19日消息，有投资者在互动平台向融捷股份提问：贵公司持有比亚迪股份，2023年度比亚迪分红实施后，所得分红款是否计入当期收益，算到公司净利润里面？按照分红预案，贵公司预计分红多少？

公司回答表示：公司（融捷股份）并非比亚迪的股东，公司控股股东融捷集团是比亚迪的股东，比亚迪分红与公司（融捷股份）没有关系。

本文源自金融界AI电报

2022年7月22日，港股上市公司比亚迪(01211.HK)发布2021年度权益分派实施公告。

根据公告，比亚迪以总股本29.11亿股为基数(其中A股18.13亿股，H股10.98亿股)，向全体股东每10股派发现金红利1.05元(含税)，现金红利总额约为3.06亿元，不送红股，不以公积金转增股本。

本次权益分派A股股权登记日为：2022年7月28日;A股除权除息日为：2022年7月29日。A股股东现金红利发放日为：2022年7月29日。

除现金分红外，比亚迪还在今年6月初进行回购，6月1日-13日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易的方式累计回购公司A股股份551.1万股，成交价介于人民币293.37元/股-358.58元/股之间，回购资金总额为约人民币18.1亿元。

6月9日，比亚迪调整回购公司股份价格上限，将回购价格上限由不超过人民币(下同)300元/股调整为不超过400元/股。公司表示，调整回购公司股份价格上限，是为促进此次回购公司股份方案的继续实施，便于后续实施员工持股计划。

目前，回购股份已通过非交易过户方式以0元的价格转让给2022年员工持股计划。

此外，2022年7月21日，比亚迪宣布，比亚迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式会社)在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并公布元PLUS、海豚和海豹三款车型。

元PLUS预计于2023年1月在日本乘用车市场发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

截至发稿，比亚迪股份涨1.97%报290港元，比亚迪A股涨2.45%报332.45元。

本文源自资本邦

比亚迪在国内的表现，受影响最大的还是合资品牌，不信，看销量数据好了，有一个算一个，都不同程度的被比亚迪蚕食。

不论是合资品牌和自主品牌都会有一定的影响，看看市场上那些品牌销量下滑严重，那就有可能真的回不来了，现在人买车不像以前非得合资品牌，大家更加理性，更加看重配置和性价比，不过自主品牌还是得继续加油，光靠比亚迪一家还是不够的[加油][加油][加油]