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本田crv插电混动几种内饰颜色？
塑料件 仿木纹设计 2-30万以下的车基本无实木材料
本田crv插电混动几种内饰颜色？
实木太贵，也没什么意义
全新本田CR-V的内饰就长这样！
近日，本田官方公布了一张全新一代CR-V的内饰官图，新车计划在7月12日正式发布，此前国产版车型已经完成申报，预计国产版车型将在9月上市。
上：思域内饰 / 下：全新CR-V内饰
从此次发布的这张官网来看，全新CR-V的内饰设计与11代本田思域几乎完全一致，都采用了10.2英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏，以及蜂窝状的贯穿式空调出风口。相比思域的不同之处在于，全新CR-V将思域挡把右侧的两个杯架移到了挡把后方靠近中央扶手箱的位置，且在三幅式方向盘下方增加了一个方向盘加热的按键。其实CR-V和思域内饰相似也没什么令人意外的，毕竟新CR-V和11代思域是同平台车型，而且同一个品牌采用类似的内饰设计也能缩减生产成本。
从此前申报的国产新车来看，全新CR-V整体设计非常硬朗，前脸采用六边形大嘴设计，并且中间的镀铬装饰条一直延伸到了大灯上。车尾则采用了倒置L型灯组，颇有一股沃尔沃XC60的味道。
尺寸方面，全新CR-V的车长突破了4.7米，轴距也超过了2.7米，相比现款车型有一定加大，即使对比日产奇骏也不落下风。正因如此，全新CR-V除了传统的5座车型外，也会像奇骏那样提供2+3+2的7座车型。不过对于7座车来说，CR-V 4.7米的车长明显是太小了，所以7座也只能拿来应急，不会像汉兰达、途昂那样成为真正可以日常使用的存在。
动力方面，全新一代CR-V依旧会提供1.5T汽油、以及2.0L混动系统，并且也会在2.0L混动版的基础上，通过加大电池组、增加外接充电接口的方式推出插电混动版本。根据此前的传闻，全新CR-V的新平台在电池布置上更加合理，插混版的电池包不会再占用油箱的空间。要知道，现款CR-V插混版的油箱只有26L，远低于普通混动版的53L，导致车辆一箱油的续航里程也就400km左右，甚至比很多纯电动车还短。如今新一代车型在新平台的优化设计下，插混版车型的实用性明显得到了提升，应该可以打动更多的消费者了。
你对全新CR-V的外观、内饰还满意吗？
全新本田CR-V内饰曝光，配电子挡杆、悬浮式中控屏，你给打几分？
在合资品牌紧凑级SUV市场，CR-V凭借着多年积累下来的口碑和均衡的产品力，得到了众多消费者的青睐，是东风本田旗下名副其实的销量常青树。为了进一步提升市场竞争力，根据此前的规划，全新一代CR-V将会于今年9月份推出，而在不久前工信部的最新一批申报目录中，我们看到了新车的信息。不过，当时只能看到全新CR-V的外观图片，对于车内的情况还不了解。
日前，我们便从相关渠道得到了一组新车的内饰图片。作为换代车型，全新CR-V不只是外观，内饰同样发生了较大变化，一改现款车型老气中庸的形象。比较明显的变化便是换装了悬浮式中控屏，下方空调出风口采用了贯穿式设计，除了三个旋钮之外，整个车内基本看不到实体按键，因此带来了较高的简洁性。
其实类似的设计在第十一代思域上大家也都见到过，但在细节处全新CR-V还是作出了较大差异。例如三辐式方向盘采用了最新样式，并加入有银色装饰进行点缀，前方则是一块液晶仪表，在中控台和门板等处还辅以棕色饰板来覆盖，从而保证车内的豪华质感。
另外，下方中央通道区域采用的是非对称式布局，以黑色为主调，电子挡杆也首次出现在了新车上。全新CR-V的整个内饰相比现款车型无论档次感，还是科技氛围均有所提升，虽然和当下的主流设计还有差距，但对于本田来说已实属不易，大家也没法要求太高。
说到这里我们再来回顾一下全新CR-V的外观，新车将现款车型的六边形进气格栅进一步增大，内部以黑色点阵状元素进行填充，并且格栅的界限也变得更加明显。此外，前脸大面积的镀铬装饰被取消，只在格栅上方加入一根横贯式镀铬饰条，并一直延伸至两侧大灯组内部，这下本田应该不会再被称为“镀铬狂魔”了吧。
标志性的“羽翼式”前大灯将得以保留，但变得更加狭长，因此看起来也更加犀利，前脸底部取消了雾灯，并且下包围的造型更加规整，从而保证视觉效果的层次感。针对这样的变化，在网上也是褒贬不一，但不可否认的是全新CR-V的前脸进一步向年轻运动看齐，相比现款车型要更显简洁，大家觉得呢？
车身尺寸方面，全新CR-V申报的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm。作为参考，现款车型的长宽高分别为4621/1855/1679(1689)mm，轴距为2660(2661)mm，新车的长度、宽度和轴距均有所增加。不过，之前网传的7座版车型并未进行申报，不知是否还会推出。
另外从侧面的细节图中可以看到，新车将延续现款车型上扬的车窗线条，但角度更加平缓，使其看起来更加协调，毕竟现款车型那类似于“驼背”的造型令许多消费者觉得难以接受。
全新CR-V尾部延续了现款车型的“L”型尾灯，但内部还加入有两个小“L”型的灯组，保证视觉辨识度的同时，看起来也更显精致，并将灯组中间的镀铬饰条取消。底部继续采用大面积黑色后包围，仅使用双边双出的方形排气来点缀。
动力部分，申报信息显示全新CR-V依旧搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但型号变成了L15BZ（现款为L15BL）虽然最大功率依旧为142千瓦（193马力），但既然型号变了，发动机想必也会有所升级，传动系统自然不必多说，那便是“祖传”的CVT变速箱。目前还未看到混动版车型的申报信息，但应该也不会发生什么太大变化。
目前国内在售的第五代CR-V自2017年上市以来，已经过去了有4个年头，虽然销量未见疲态，但也是靠着本田品牌的强大影响力和之前积累的良好口碑，想要令其更具竞争力，进行换代也是最有效的方法。从全新CR-V的申报图来看，新车的造型变得年轻很多，一改现款车型老气中庸的一面，如果内饰也有所升级的话，相信能够吸引一部分年轻消费者。
而在价格方面，参考现款CR-V（16.98-27.68万元）的售价来看，新车的价格应该不会做大幅的调整，售价区间基本会维持在17-28万元左右。对于全新一代本田CR-V，大家期待吗？（文/舒心）
新车 | 配备思域同款中控屏，风格更年轻！曝新款东风本田CR-V内饰
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获取到一张新款东风本田CR-V内饰图片。几天前，新款CR-V实车刚刚曝光，其外观进行了重新设计，车身尺寸也有所提升，结合此前报道来看，新车将于今年9月正式上市。目前，现款东风本田CR-V共17款车型，售价区间为16.98-27.68万元。
新车特点网曝新款东风本田CR-V内饰图
从本次曝光的图片来看，CR-V采用了全新内饰设计风格，整体造型更加简洁。中控台线条明晰、清爽，比老款车型少了几分“油腻”。同时，新车还换装了思域同款中控屏幕。
新款CR-V实车图，整体造型更加年轻
基于实拍图来看，新款CR-V采用全新前脸布局，并且通过删减镀铬元素比例实现“减龄”的目的。前灯组以及与之相连的梯形前格栅取代了现款CR-V坚守的单横幅前格栅家族式设计。新车中网内部采用熏黑设计，点阵式布局的横向装饰条丰富了前脸层次感，前包围造型也有更新，贯穿设计更加扁平化，并且减少了现款车型上的镀铬元素。
新车的长宽高分别为4703/1866/1680毫米，轴距为2700毫米
车身侧面变化并不大，外后视镜安装位置转移至车门上，尺寸上相比现款也有提升，长度增加82毫米，宽度增加11毫米，高度增加1毫米，轴距保持不变。此外，新车接近角和离去角分别为17（16）度和21度，轮辋规格为17英寸和18英寸。
尾部线条更加锐利，带来了不少新鲜感
来到车尾，新车尾部整体布局没有发生变化，但是细节设计和现款车型略有不同，尾灯组尺寸减小，同时造型更加扁平化，灯组内部布局也有调整，相比现款车型来看更精致一些。后包围调整思路也和前脸相似，取消了现款车型上的银色装饰面板，只保留了镀铬双边共两出排气。
动力信息新车将搭载1.5T发动机
动力方面，根据申报信息，新款CR-V将搭载代号为L15BZ的1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为142千瓦，最高车速为188公里/小时，提供两驱和四驱可选。传动系统方面，参考现款车型应该会搭载CVT变速箱。
竞争对手丰田RAV4荣放
日产奇骏
目前国内在售CR-V为最新第五代车型。作为合资品牌紧凑型SUV阵营头部选手之一，CR-V系列的国产化最早开始于第二代车型，由东风本田于2004年投产，第一代车型为进口渠道引入。
CR-V车系自诞生以来便在国内市场有所销售，算得上海外品牌在国内SUV市场的一员老将，而本次曝光车型未来推出后将是其最新第六代产品。基于新车定位来看，其竞争对手主要还是瞄准丰田RAV4荣放（售17.58-25.98万元）、日产奇骏（售18.19-26.29万元）等合资品牌紧凑型SUV。
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