行驶噪音变大，别忘检查轴承
今天我们一起探讨一下车辆行驶噪音变大的问题。
这辆车是长城腾翼C50T，是长城在2012年进军轿车市场的战略性产品。C50简洁大气、圆润内敛的外观设计，十分符合国人的审美。当年新车上市时售价9万元左右，再额外赠送4次保养，同时提供5年或15万公里的超长质保，我们能感受到长城对这款车型的自信和开拓疆土的决心。
不过，这款车最大的亮点是1.5T涡轮增压发动机，虽然仅仅是在三菱的4G15发动机的基础上加装了小型涡轮，但是在当年的关注度可不亚于同期搭载1.5T发动机的比亚迪G6。和比亚迪不同的是，长城并没有急于推出C50的自动挡车型，而是采用传统的5速手动变速箱。通过对眼前这辆C50的全面检查，也证明了这套动力系统经受住了时间的考验，运转十分稳定。
关于这辆C50的故障表现，车主是这么说的：“车辆在启动后，静止不动时都很正常，但是车辆一旦开始行驶，噪音就会大很多，尤其是加速时噪音特别明显，车速越快，噪音越大，吵得人头疼，是不是发动机出毛病了？”
听完车主的描述，我们对这辆C50进行了试车和全车检测，得到了一下结论：
1、车辆发动机、变速箱的工况正常；
2、对所有轮胎进行检查，没有发现失圆或者磨损不均匀的现象；
3、对车辆的轴承进行了排查，发现右后轮轴承损坏。
拆下损坏的右后轮轴承
拆下损坏的右后轮轴承
拆下损坏的右后轮轴承
现在绝大部分车辆使用的轴承都是免维护轴承（所谓“免维护”就是损坏之后只能更换），C50的轴承是轴、头一体的，上面又集成了磁感线圈，所以更换费用会比一般的轴承贵一些，连工带料需要花费500至600元之间。经过车主同意之后，四轮侠更换了这辆C50的右后轮轴承，顺利地解决了行驶噪音变大的问题。
装上新轴承
轴承内部有很多钢珠，随着时间的推移，钢珠一旦有了破损或者变形，就会造成轴承运转时不顺滑，摩擦噪音自然会变大。具体故障表现就是车辆行驶中会有持续“嗡嗡嗡”的噪音，随着车辆行驶速度变快，轴承转速也会增加，这种“嗡嗡嗡”的噪音就会增大，车辆静止时轴承不运转，噪音也就没有了。
轴承内部结构
各种轴头一体式轴承
普通轴承
关于车轮轴承的检测，其实并不复杂。
第一步，用举升机把车辆举起来，使车轮悬空并松开手刹；
第二步，检测非驱动轮时，可以手动由慢到快转动车轮，检查轴承是否有噪音；
第三步，检测驱动轮时，发动车辆让车轮空转，检查轴承是否有额外的噪音。
还有一种特殊情况需要注意，有些轴承故障仅靠轮胎空转是听不出来的，必须将车子落在地面上，让轴承承受压力，才能做出准确地判断。
所以，当我们的爱车出现了故障的时候，建议尽快请专业的维修技师进行科学地检测和排查，只有早发现，及时进行针对性地治疗，才能避免花冤枉钱。
为什么车载CD机播放DTS-CD只有沙沙的声音
为了追求音响效果，有不少刻录了一些DTS-CD音乐盘，可是为什么放到车上无法播放、只有沙沙沙沙的声音呢？
车载CD
DTS-CD，顾名思义就是DTS音轨的音频Audio-CD。其存储方式与一般的音乐 CD 相同，都是16bits、44.1kHz 采样频率。
只是DTS CD中纪录的实际内容并不是普通CD的PCM采样信号，而是DTS编码的音轨信号。
由于 DTS CD 文件记录形式与普通 CD 兼容，因此它也就与音乐CD一样可以用普通的方法复刻、制作和播放。
欣赏DTS CD时，需将播放机的数字输出(SPDIF或光纤输出接口)，连接到相应的DTS解码器或解码功放，再由相应的DTS解码器或解码功放对送至的数字信号进行解码，方可获得精彩的DTS 5.1声道输出。
如果是在电脑上，需要安装PowerDVD这类支持DTS的播放器播放，才能正确回放DTS CD的多声道音频信号。
市面上几乎所有的DVD机都支持DTS（同轴电缆或者光纤送给功放解码，或者直接用DVD机内置的解码芯片解码），所以DTS-CD大多数人都可以用，而传统的CD机由于没有解码芯片不能放，播放的时候只有沙沙沙沙的声音。
结论：播放DTS-CD，需专用DTS解码芯片，也就是说大部分的汽车车载CD是没有这个解码芯片的，不支持播放DTS-CD光盘，少数车型比如比亚迪G6、思锐等自带DTS解码器可以播放DTS光盘。
不过随着汽车大屏的崛起，DVD/CD正在逐渐被代替，车载的安卓系统播放器可以直接播放DTS音乐，但要配合车载音响系统才能发挥出DTS的优点。
普通CD/DVD与DTS-CD有什么区别？
普通CD、DVD音轨一般是双声道(立体声)输出。
DTS-CD可以6声道(即5.1声道，有前左、右，后左、右，重低音+中置)或者8声道(即7.1声道，有前左高、低，前右高、低、后左、右，重低音+中置，前面部分是主动分频，就是高、低音独立，不需要分频器)输出，一般般光纤输出最好。
所以DTS-CD听感更好，系统给你营造一种身临其境的感觉。
